PARA LA OBTENCIÓN DE COMPONENTES DE REVESTIMIENTO DE

INTERIORES

Campo técnico de la invención

La presente invención se refiere al campo tecnológico de la fabricación de interiores para la industria automotriz. Particularmente, esta invención consiste en la adaptación del proceso de serigrafía para la colocación de insertos con carga metálica en telas que resuelve los actuales problemas técnicos que se describen en el cuerpo del presente texto.

Antecedentes de la invención

En la actualidad se utiliza en la industria automotriz algunos insertos metálicos o magnéticos que se colocan en las telas o textiles que conforman el revestimiento de interiores de vehículos automotores. Estos insertos permiten fijar las telas durante la fabricación de diversos componentes del revestimiento de interiores. Por ejemplo, las telas con insertos con carga metálica pueden ser fijadas en moldes de inyección de piezas de poliuretano mediante la atracción a magnetos colocados en la superficie del molde, de tal forma que las telas sirvan como refuerzo de las piezas de poliuretano. Por lo tanto, existe la necesidad de obtener este tipo de telas con insertos de manera que faciliten el proceso de manufactura en general de estos componentes.

A este respecto, existen en Estado de la Técnica algunos documentos de patente relacionados con la preparación y obtención de este tipo de telas para la industria automotriz. Por ejemplo, la patente china CN 102700180 protege un método de preparación de artículos con tela para la tapicería de automóviles. Sin embargo, el método de preparación de la tela en esta patente se basa en la impresión de pintura térmica y el bordado de imágenes, toda vez que el problema técnico que resuelve es obtener una personalización estética de los artículos para el interior de automóviles. No obstante que este documento se refiere al uso de telas en la fabricación de interiores de automóviles, en donde las telas incluyen algún elemento personalizable; este documento no menciona a los insertos como elemento personalizable en la tela.

Ahora bien, el Estado de la técnica además incluye otros documentos de patente relacionados con la preparación y obtención de este tipo de telas con insertos con carga metálica o magnética. Por su parte, la patente alemana DE3732116C2 protege un proceso de serigrafía mediante una tinta con polvo metálico o de tipo “magnetizable”, sobre un sustrato, que puede ser un textil, con la finalidad de colocar o depositar insertos magnéticos. Esta patente también menciona vahos procesos de secado de la tela mediante calor y aire en una cinta transportadora en donde el calor puede provenir de diferentes fuentes. La desventaja en esta patente es que el uso del producto resultante se aplica al decorado de paredes en general, sin especificar algún uso o interacción del inserto para la elaboración de componentes de revestimiento interior de automóviles.

Finalmente, la solicitud de patente FR2766957A1 describe un proceso de serigrafía con una tinta a base de polvo de hierro, en donde pequeños ¡manes quedan emparedados entre dos capas de sustrato, que puede ser un textil. Este documento no contempla el uso de calor o aire para procesos de secado de la tela con el inserto depositado. Una desventaja en este documento es el uso de pequeños ¡manes lo que forzosamente encarece la fabricación de la tela. Otra desventaja en esta solicitud de patente es que el uso del producto resultante no se especifica algún uso o interacción del inserto para la elaboración de componentes de revestimiento interior de automóviles. Por lo tanto, existe en el Estado de la Técnica la necesidad de un proceso optimizado de colocación de insertos con carga metálica o magnética en telas a base de serigrafía, que facilite la fabricación de componentes de revestimiento de interiores automotrices; en donde la interacción magnética del inserto con el molde una máquina de inyección de poliuretano simplifique la producción de este tipo de productos.

Objetivos de la invención

Un objetivo de la presente invención es proporcionar un proceso optimizado de colocación de insertos con carga metálica o magnética en telas.

Otro objetivo de la presente invención es que el proceso además colocar los insertos con carga metálica o magnética en telas con base en el proceso de serigrafía.

Un objetivo más de la presente invención es que el proceso facilite la fabricación de componentes de revestimiento de interiores automotrices.

Otro objetivo de la presente invención es proporcionar de manera económica las telas con inserto, cuya interacción magnética con el molde de una máquina de inyección de poliuretano simplifique la producción de este tipo de productos.

Breve descripción de las figuras

Para proporcionar un mejor entendimiento del proceso de la invención se anexa el siguiente dibujo: La figura 1 se refiere a un diagrama esquemático del proceso de colocación de insertos con carga metálica en telas para la obtención de componentes de revestimiento de interiores de conformidad con la presente invención.

Descripción detallada de la invención

La presente invención se refiere a un proceso de colocación de insertos con carga metálica en telas optimizado para la obtención de componentes de revestimiento de interiores a base de espuma de poliuretano.

En la figura 1 se observa un diagrama esquemático del proceso optimizado objeto de la presente invención. El proceso que se propone se lleva a cabo principalmente en un carrusel (10) del tipo de serigrafía con una pluralidad de transportadores (15), que está compuesto con: por al menos una estación de colocación (30) de una porción de tela (20) en al menos uno de los transportadores (15), por al menos una estación de aplicación de mezcla (40), por lo menos una estación de secado (50) y por al menos una estación de retiro (60) de la porción de tela (20) de los transportadores (15). Preferentemente, la porción de tela (20) consiste en un tamaño y dimensiones predeterminadas de conformidad con las especificaciones finales del producto de revestimiento de interiores.

El proceso optimizado de colocación de insertos con carga metálica en telas inicia con dos etapas previas o de preparación: una etapa de preparación de mezcla de pintura y polvo de Fe y una etapa de preparación de marco de serigrafía. La etapa de preparación de mezcla se lleva a cabo en un contenedor que es agitado mediante cualquier medio conocido para obtener una mezcla homogénea. Preferentemente, la velocidad de agitación oscila entre las 60 y 80 RPM. En este contenedor la mezcla está formada por una parte de pintura y por 0.6 partes de polvo de fierro. En la modalidad preferida, la pintura es tipo vinil-acrílica de uso comercial, mientras que el polvo de fierro es un polvo de color gris oscuro con 96% min de Fe y un tamaño máximo de partícula de malla 100. Una vez terminada la mezcla, se sella el contenedor y se presuñza a 15 psi (103.42 kPa), para suministrar a la estación de aplicación de mezcla (40). Preferentemente, la mezcla se mantiene en agitación lenta constante de 60 RPM durante todo el proceso de producción. La etapa de preparación de marco de señgrafia se prepara un marco con una malla del tipo que se utilizan en el proceso de señgrafia y se le recorta uno o más orificios por donde aplicará la mezcla. El marco se coloca en su posición en el carrusel (10) de producción y se carga la mezcla dentro del marco, por encima de la malla.

Ahora bien el proceso de producción inicia en la estación de colocación (30) en donde se coloca la porción de tela (20) en uno de los transportadores (15). En la modalidad preferida, la colocación de tela (20) se puede realizar de manera manual por medio de un operario, o se puede realizar por diversos mecanismos automáticos y semiautomáticos de manufactura ya conocidos.

Posteriormente, se avanza el transportador (15) con la porción de tela (20) a la estación de aplicación de mezcla (40) en donde se eleva el transportador (15) hasta hacer contacto con la malla del marco. Preferentemente, el transportador (15) se eleva por medio de un primer cilindro neumático. Cuando la porción de tela (20) y la malla del marco entran en contacto, se desplaza una placa de raspado por encima de la malla del marco para distribuir una capa uniforme de la mezcla sobre toda la malla del marco. Preferentemente, la placa de raspado se activa por medio de un segundo cilindro neumático colocado encima de la malla del marco. De esta manera, la mezcla se transfiere a la porción de tela (20) por medio de uno o más orificios preparados en la malla. A continuación, se baja el transportador (15) a su posición inicial y se avanza el transportador (15) con la porción de tela (20) a la estación de secado (50). En la estación de secado (50), la porción de tela (20) recibe la aplicación de calor y aire forzado para secar la mezcla adherida a la porción de tela (20). Cuando la adhesión de la mezcla en la porción de tela (20) se seca se produce un inserto de carga metálica (25). Preferentemente, los insertos con carga metálica (25) de la presente invención tienen un diámetro de 16 +/- 0.5 mm, y un espesor de 0.2 +/- 0.05 mm. A continuación, se avanza el transportador (15) con la porción de tela (20) a la estación de retiro (60).

En la estación de retiro (60) se retira la porción de tela (20) del transportador (15) y se coloca en una cinta transportadora de secado (70). En la modalidad preferida, el retiro de tela (20) se puede realizar de manera manual por medio de un operario, o se puede realizar por diversos mecanismos automáticos y semiautomáticos de manufactura ya conocidos. La porción de tela (20) con al menos un inserto (25) permanece por un tiempo determinado, antes de ser colocadas en las mesas de empaque (80). Preferentemente, el tiempo predeterminado en la cinta transportadora de secado (70) es de 75 segundos.

Finalmente, los insertos con carga metálica (25) colocados en la porción de tela (20) se fijan en unos moldes de inyección de piezas de poliuretano mediante la atracción a magnetos colocados en la superficie del molde. De tal forma que la tela se utiliza como refuerzo de las piezas de espuma de poliuretano que se aplican en la fabricación de revestimisnto de interiores de la industria automotriz.

Con base en la revelación anterior, ciertas modalidades y detalles han sido descritos con el fin de ¡lustrar la presente invención, y será evidente para los expertos en la materia que se pueden hacer variaciones y modificaciones sin desviarse del alcance de la presente invención.