Titel

Verfahren zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung und Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung und eine Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung.

Stand der Technik

Bei der Anwendung von bekannten Bremskraftverstärkereinrichtung kann eine Gehäusekomponente genutzt werden, welche aus mehreren Teilkomponenten zusammengebaut sein kann. So werden in heutigen Bremskraftverstärkern meist tiefgezogene Stahlteile zum Aufbau des Gehäuses genutzt, die über aufwendige Montage und Dichtmechanismen zum Gehäuse des Bremskraftverstärkers verbunden werden können.

Für die einzelnen Gehäuseteile kann es dann notwendig werden, dass diese zu einem größeren und zusammenhängenden Gehäuse zusammengesetzt werden müssen.

In der WO 2013/083243 A1 wird ein Antriebsstrang eines allradbetreibbaren Fahrzeugs beschrieben.

Offenbarung der Erfindung Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung nach Anspruch 1 und eine Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung nach Anspruch 8.

Bevorzugte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.

Vorteile der Erfindung

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, ein Verfahren zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung und eine Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung anzugeben, wobei ein Bereitstellen und Ausformen eines Gehäuseteils oder eines Gesamtgehäuses vereinfacht werden kann und dieses einstückig und daher stabiler ausgeformt werden kann.

Durch eine Verwendung eines Alu Blockes kann das Bereitstellen des Gehäuses oder einer Gehäusekomponente vereinfacht werden. Zudem kann dadurch ein genauer Bezugspunkt für alle Funktionen und für die Montage geschaffen werden.

Das Aluminium kann in korrosiver Hinsicht bessere Widerstandfähigkeit aufweisen als Komponenten aus Stahl. Des Weiteren kann eine vorteilhafte Ersparnis in Gewicht und Boxvolumen erzielt werden.

Erfindungsgemäß erfolgt bei dem Verfahren zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung ein Bereitstellen eines Metallblocks in einem Gußprozess, wobei dem Metallblock beim Gußprozess eine vorbestimmte äußere Form gegeben wird; ein Ausformen zumindest einer Ausnehmung und/oder Öffnung im Metallblock, welche sich zumindest teilweise durch den Metallblock und/oder in einer länglichen Richtung erstreckt, und zur Aufnahme eines Hauptbremszylinders und/oder einer Aktorik und/oder von Befestigungselementen oder Mechanik zum Bewegen des Hauptbremszylinders geeignet ist, wobei der Metallblock nach oder bei dem Gußprozess als gezogenes Metall bereitgestellt wird.

Bei der Gehäusekomponente kann es sich um ein Zylindergehäuse für den Hauptbremszylinder oder um ein Gehäuseteil für eine Mechanik oder Aktorik des Bremskraftverstärkers handeln (Eingangsstange, Elektromotor, Getriebe, Spindel oder andere) oder um einen anderen Bereich des Gesamtgehäuses der Bremskraftverstärkereinrichtung handeln. Die äußere Form kann eine Vorgabe umfassen, durch deren Form die Gehäusekomponente an anderen Komponenten oder Bauteilen befestigt werden kann oder umgekehrt und Halterungs- oder Führungsstrukturen aufweisen kann.

Bei der Ausnehmung oder Öffnung kann es sich um Halterungen oder Schraubfassungen oder Führungsbereiche für etwa einen Hauptbremszylinder oder zum Einfassen eines anderen Bauteils, etwa eines Elektromotors, Getriebes und/oder einer Elektronik oder anderer Mechanik und/oder Aktorik handeln. Das Ausformen der Öffnung und/oder Ausnehmung kann nachträglich zum Ausformen der äußeren Form erfolgen, etwa durch Bohren oder anderer Prozesse zum Herausnehmen von Material aus dem Gehäuseblock. Andererseits kann die Öffnung oder Ausnehmung bereits beim Erzeugen der Außenform erfolgen, etwa wenn die Gehäusekomponente gezogen wird.

Bei der länglichen Richtung kann es sich um eine Haupterstreckungsrichtung entlang einer längsten Seite der Gehäusekomponente handeln, etwa in Bewegungsrichtung eines einzusetzenden Hauptbremszylinders.

Durch die erfindungsgemäße Gehäusekomponente können zur Herstellung entstehende Kosten verringert werden. Des Weiteren kann eine einfachere Montage erfolgen, eine Einbaugröße verringert oder vergrößert und/oder besser an die Vorgaben angepasst werden, ein Gewicht verringert werden, eine Komplexität der Führungen erhöht werden und die Führungen in einem einzigen Element aufgenommen werden. Es können bekannte Schnittstellen aus dem ESP Baukasten (einer Fahrstabilitätseinrichtung) genutzt werden. Des Weiteren können neue aber aus dem ESP Baukasten bekannte Befestigungsmethoden eingesetzt werden. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens wird ein Metallblock bereitgestellt, welcher Aluminium umfasst.

Mit Anwendung von Aluminium kann das Gewicht der erzeugten Gehäusekomponente vorteilhaft reduziert werden.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens wird der Metallblock als längliches Stranggußteil hergestellt.

Es kann ein Stranggussverfahren im Stand oder liegend erfolgen.

Ein Alublock kann als Stranggussmaterial in vorbestimmter Länge hergestellt werden. Diesem Block kann bei der Herstellung bereits eine Form gegeben werden, die sich dazu eignet, eine bestimmte Aufgaben der Bremskraftverstärkereinrichtung abdecken zu können. So können die Führungen für die Antirotation der Spindel und des Sensors, die Dichtgeometrien für eine Motorsteuerung und eine Interface Platte vorgehalten werden.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens erfolgt ein Zerteilen des Metallblocks in mehrere Einzelblöcke.

Durch ein langes Rohstück können mehrere Einzelkomponenten als Gehäusekomponenten hergestellt werden, bevor die Ausnehmung und/oder Öffnung eingebracht wird oder danach.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens wird zumindest ein Einzelblock weiterbearbeitet, wobei zumindest eines der folgenden Elemente im Einzelblock ausgeformt wird: eine oder mehrere Ausnehmungen für eine Halterung oder für einsetzbare Bauteile, eine Schraubenfassung, eine Pressfassung, eine Führungsstruktur für Fassungen oder für Einsatzelemente zum Führen dieser entlang der Führungsstruktur.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens wird der Metallblock als gezogenes Alustrangpressprofil ausgeformt. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens wird der Metallblock zerspant und/oder entgratet und/oder gewaschen.

Der Alu Block kann zerspant, entgratet und gewaschen werden. Eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung ist nicht erforderlich. Es kann ein Prozess für das Bereitstellen von Ausnehmungen für selbstfurchende Schrauben, Verstemmungen, Einpresselemente angewandt werden und weitere Prozesse können vom ESP, IPB (Flanschträger) Baukasten übernommen werden, ebenso die Anwendung von Dichtprozessen. Längsführungen (entlang der Haupterstreckungs- oder Bewegungsrichtung des Hauptbremszylinders und/oder in anderen Richtungen) können beim Ziehen des Materials mit hergestellt werden und entweder gleich in erforderlicher Genauigkeit oder durch vereinfachte Nacharbeit spanend oder durch Kalibrieren mit sehr hoher Präzision einfach hergestellt werden.

Erfindungsgemäß umfasst die Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung einen Metallblock aus einem Gußprozess mit einer vorbestimmte äußeren Form, wobei der Metallblock zumindest einer Ausnehmung oder Öffnung im Metallblock umfasst, welche sich zumindest teilweise durch den Metallblock und/oder in einer länglichen Richtung erstreckt, und zur Aufnahme eines Hauptbremszylinders und/oder einer Aktorik und/oder von Befestigungselementen oder Mechanik zum Bewegen des Hauptbremszylinders geeignet ist, wobei der Metallblock nach oder bei dem Gußprozess als gezogenes Metall bereitgestellt ist.

Die Gehäusekomponente kann sich auch durch die in Verbindung mit dem Verfahren genannten Merkmale und dessen Vorteile auszeichnen und umgekehrt.

Weitere Merkmale und Vorteile von Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnung angegebenen Ausführungsbeispiele näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und

Fig. 3 eine Blockdarstellung von Verfahrensschritten des Verfahrens zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente.

Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.

Eine Gehäusekomponente GK für eine Bremskraftverstärkereinrichtung umfasst einen Metallblock MB aus einem Gußprozess mit einer vorbestimmten äußeren Form, wobei der Metallblock MB zumindest einer Ausnehmung AN oder Öffnung OE im Metallblock MB umfasst, welche sich zumindest teilweise durch den Metallblock MB und/oder in einer länglichen Richtung L erstreckt, und zur Aufnahme eines Hauptbremszylinders und/oder einer Aktorik und/oder von Befestigungselementen oder Mechanik zum Bewegen des Hauptbremszylinders geeignet ist, wobei der Metallblock MB nach oder bei dem Gußprozess als gezogenes Metall bereitgestellt ist. Der Metallblock MB umfasst Führungsstrukturen FR auf der Innenseite, welche eine Führung einer Mechanik oder eines Zylinders darstellen kann. Die Gehäusekomponente GK kann mit der Außenform bereits einen Vorsprung HB aufweisen, welcher einen Halterungsbereich für eine Befestigung oder für eine andere Komponente der Bremskraftverstärkereinrichtung sein kann.

Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.

Die Gehäusekomponente nach der Fig. 2 entspricht im Wesentlichen jener Komponente aus der Fig. 1 , wobei weitere Führungsstrukturen oder Fassungen FR vorhanden sein können, beispielsweise eine Schraubenfassung an einer Stirnseite. An einer Querseite (Oberseite oder Unterseite) können weitere Löcher oder Ausnehmungen für weitere Komponenten oder als Einlass- oder Auslasskanäle eingebracht sein.

Fig. 3 zeigt eine Blockdarstellung von Verfahrensschritten des Verfahrens zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.

Bei dem Verfahren zum Herstellen einer Gehäusekomponente für eine Bremskraftverstärkereinrichtung erfolgt ein Bereitstellen S1 eines Metallblocks in einem Gußprozess, wobei dem Metallblock beim Gußprozess eine vorbestimmte äußere Form gegeben wird; ein Ausformen S2 zumindest einer Ausnehmung oder Öffnung im Metallblock, welche sich zumindest teilweise durch den Metallblock und/oder in einer länglichen Richtung erstreckt, und zur Aufnahme eines Hauptbremszylinders und/oder einer Aktorik oder Mechanik zum Bewegen des Hauptbremszylinders geeignet ist, wobei der Metallblock nach oder bei dem Gußprozess als gezogenes Metall bereitgestellt wird.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand des bevorzugten Ausführungsbeispiels vorstehend vollständig beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizierbar.