Traditionnellement, suivant qu'il s'agit d'une berline, d'un break, d'un coupé ou d'un modèle dit « 3 portes », la carrosserie d'une automobile est composée de neuf ou onze éléments principaux de formes différentes : Berline et break Coupé et « 3 portes » Aile avant droite + gauche 2 Aile avant droite + gauche 2 Aile arrière droite + gauche 2 Aile arrière droite + gauche 2 Porte avant droite + gauche 2 Porte avant droite + gauche 2 Porte arrière droite + gauche 2 Coffre arrière et capot avant 2 Coffre arrière et capot avant 2 Toit 1 Toit 1 Nombre d'éléments de formes Nombre d'éléments de formes différentes 11 différentes 9 Il faut rajouter à cette liste d'autres éléments qui sont également distincts : les phares avant sont souvent deux modèles de formes différentes, de mme que les feux arrières. Si ces éléments ont chacun une forme différente, il faut fabriquer quatre éléments supplémentaires.

Mme remarque pour le pare-brise et la lunette arrière, qui aujourd'hui sont différents sur chaque modèle. Grâce à cette invention, le mme élément peut-tre utilisé comme pare-brise ou comme lunette arrière.

De ce fait, la carrosserie actuelle d'une voiture nécessite la fabrication de nombreux éléments de formes différentes, requiert de nombreuses opérations d'assemblage sur la chaîne de production, et oblige à gérer un stock important de pièces de rechange.

La présente invention permet de réduire de manière significative le nombre d'éléments distincts nécessaire à la fabrication de la carrosserie : elle permet en effet d'utiliser seulement quatre éléments distincts pour la fabrication de la carrosserie : Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une vue de dessus d'un véhicule utilisant le dispositif de l'invention La figure 2 représente le mme véhicule vu de côté La figure 3 représente une vue de « trois-quarts ».

En référence à ces dessins, l'invention comporte les éléments suivants : un élément constitutif des ailes avant et arrière (1). Cet élément de carrosserie est donc reproduit quatre fois pour une voiture. un toit (2) et ses supports -un élément constitutif du coffre arrière et du capot avant (3) un élément constitutif de porte coulissante (4) reproduite deux ou quatre fois suivant qu'il s'agit d'une berline ou d'un coupé, au lieu des deux ou quatre portes de forme différente sur les modèles actuels.

Au total, nous avons quatre éléments principaux distincts de carrosserie.

Il convient d'ajouter à cela que les phares avant et les feux arrière (5) seront un seul et mme élément, tout comme le pare-brise et la lunette arrière (6), ce qui réduit encore le nombre d'éléments distincts à fabriquer.

Présentation des quatre éléments de carrosserie principaux : 1. Les ailes (1) : Il s'agit d'un bloc de carrosserie de forme angulaire, qui s'étend de la moitié de la partie avant jusqu'à une partie d'un côté du véhicule, de manière symétrique. Cette pièce identique est donc utilisée quatre fois par voiture. Elle présente sur le côté de la voiture une partie échancrée nécessaire pour placer la roue qu'elle recouvre. Sur la partie symétrique, cette partie échancrée permet de placer la calandre qui aérera le moteur à l'avant, et à l'arrière par exemple une roue de secours et un rangement supplémentaire au coffre arrière.

2. Les portes (4) : La porte est coulissante, et est utilisable indifféremment à l'avant ou à l'arrière, à droite ou à gauche du véhicule. Il s'agit d'un seul modèle, qui est dupliqué deux ou quatre fois suivant le type de véhicule, berline ou coupé.

3. Le toit (2) : Cette partie reste similaire aux voitures d'aujourd'hui.

4. Le capot avant et le coffre arrière (3) : Il s'agit exactement du mme élément, mme forme, l'un s'ouvre pour donner accès au moteur, l'autre s'ouvre pour donner accès au coffre.

En plus : 5. les phares et les feux arrières (5) : Il s'agit d'un seul élément reproduit quatre fois, les phares avant seront en verre transparent, les feux arrières seront rouges.

6. le pare brise et la lunette arrière (6) seront identiques en forme.

Dispositif d'assemblage des ces éléments : ces éléments s'appuient sur un châssis selon le mme principe que les voitures d'aujourd'hui. En s'assemblant, ces éléments, qui au total ont quatre formes différentes, permettent de reconstituer une carrosserie entière de voiture.

Nous soulignons que cette invention permet à des constructeurs de mettre au point des modèles de voitures de formes et de lignes différentes, tout en respectant ce principe d'éléments identiques.