Область техники

Предлагаемое изобретение относится к интермодальному перемещению грузов наземным транспортом с использованием стандартизированной тары - грузовых контейнеров или съемных кузовов.

Предшествующий уровень техники

В настоящее время большинство операций перевозки товаров производятся в контейнерах. Такие контейнеры представляют собой тару коробчатой формы стандартных размеров, длиной 6,058 м (20-футовый контейнер), 12, 192 м (40-футовый контейнер) или 13,716 м (45- футовый контейнер), ширину 2, 5-2, 6 м, и высоту 2,6м-2,9м.

Широко известны способы перегрузки грузовых контейнеров «в воздухе» с применением грузоподъемной техники по «П» - подобной траектории - с последовательностью участков (действий) «поднять, переместить (выгрузить) - поставить». Список известных патентов о перегрузке способом «в воздухе» опубликован в отчете о международном поиске, например: US 7775571 В2, 17.08.2010. US 200020001515 А1 , 03.01.2002. US 4381839 А1 , 03.05.1983. DE 2439667 А, 04.03.1976. US 2009159550 А1 , 25.06.2009. US 5839874 А, 24.1 1.1998. SU 1794859 А2, 15.02.1993. RU 2352516 С1 , 20.04.2009. Описанные технологии осуществляют операции /работу/ по перегрузке контейнеров путем:

(1) захват для удержания контейнера хотя бы в одной точке;

(2) подъем контейнера на нужную высоту;

(3) перемещение в поднятом состоянии (или выгрузка сыпучих грузов);

(4) установка контейнера на новое место и освобождение от захвата.

Указанные операции описаны, например, в патентах RU 2 559 838 (201 1) RU 2 600 974 838 (2012) RU 2 644 568 (2012) и включают подъем и перемещение контейнеров упомянутой последовательностью.

Ближайший аналог к заявленному способу является патент RU 2 600 974 МПК В66С 13/46, где подъем и перемещение груза осуществляют с помощью грузоподъемного механизма, содержащего средства захвата для удержания груза по меньшей мере в одной точке крепления.

При перегрузке контейнеров между транспортными средствами их необходимо установить рядом, параллельно друг другу, строго горизонтально с одной высотой платформ.

1

ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) Поэтому, когда контейнеры и транспортные средства участвуют в интермодальных перевозках, логически требуется стандартизированные средства перевозки, обеспечивающие перенос сопротивления веса контейнера с неподвижных упоров на направляющие с малым сопротивлением горизонтальному перемещению.

Упомянутое не препятствует широкому использованию способа при перевозке контейнеров автомобильным и железнодорожным транспортом, что составляет подавляющую часть операций перевозок, а низкая себестоимость создания мест перегрузки и простота перегрузки позволяет расширить географию и долю интермодальных перевозок в общем объеме перевозки грузов. Указанные операции описаны в патентах RU 2 559 838 (2011)RU 2 600 974 838 (2012) RU 2 644 568 (2012).

При этом решается задача увеличения доли комбинированных контейнерных перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом с разной шириной путей и снижение времени и себестоимости перегрузки, простота и доступность способа перегрузки, экономия энергоресурсов.

Раскрытие изобретения

Технической задачей изобретения является ускорение и облегчение перегрузочных работ при экономии затрат в связи с отказом от операций подъема и опускания.

Низкая себестоимость создания мест перегрузки и простота перегрузки на скользунах позволяет экономить энергозатраты, расширить географию комбинированных (интермодальных) перевозок в общем объеме перевозки грузов.

Поставленная задача изобретения достигается тем, что перегрузка грузового контейнера осуществляется горизонтально-латеральным сдвигом, путем прямого горизонтального движения грузового контейнера на скользунах /например санках/, в сторону, по стандартизированным плоскостям, и/или стационарных или подвижных рампах контейнерных составов преодолевающим сопротивление горизонтальному перемещению грузового контейнера боковым усилием, в конце пути перегрузки, при этом выгрузка сыпучих грузов из контейнера может производиться через грузовые люки, расположенные в днище контейнера в промежутках между скользящими.

При этом сыпучие грузы выгружаюсь в открытые люки под собственным весом. Способ объясняется на рисунках, схеме способа 1 и сравнении с существующими.

2

ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) Краткое описание чертежей изобретения

Суть изобретения объясняется на рисунках, Схеме 1 и сравнении с существующими.

Принципиальная Схема 1. Сравнение способа перегрузки грузовых контейнеров крановыми установками и перегрузка способом горизонтально - латерального сдвига, где:

1- транспортное средство, из которого перемещается контейнер;

2- транспортное средство, на которое перемещается контейнер;

3- положение контейнера до начала перемещения

4-положение контейнера после завершения перемещения;

5- «П» - подобная траектория движения перегрузки крановыми установками;

6-траектория перемещения контейнера горизонтально - латеральным сдвигом;

7-усилие грузоподъемной техники по поднятию контейнера вверх, перемещению к новому месту установки и торможению при опускании;

8- горизонтальное усилие преодоления силы сопротивления сдвигу;

9- упор к которому осуществляется смещение контейнера;

10- скользуны (направляющие с низким коэффициентом сопротивления боковому сдвигу).

Предлагаемый способ предусматривает перемещение грузового контейнера -3 в горизонтальной плоскости на новое положение - 4 без его подъема и спуска с твердой опоры по стандартизированным площадкам образованных направляющими-скользунами - 10, под действием усилия преодоления сопротивления боковому перемещению - 8, которое коррелирует с весом контейнера и является производной от конструкции направляющих (скользунов) по которым перемещается контейнер.

Вариант осуществления изобретения

Как видно из Схемы 1 транспортное средство- 1 , подающее груз-контейнер А выравнивается с транспортным средством- 2, получающим груз/контейнер А и по траектории перемещения контейнера горизонтально-латеральным сдвигом -6 движется на скользунах- 10 усилием толкания, например гидравлической техники -8, таким образом, чтобы достичь положения контейнера - 4 на транспортном средстве, получающего груз -2,

3

ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) до завершения пути перегрузки, например до того как груз упрется в упор-9 транспортного средства 2.

Внедрение предлагаемого способа планируется во 2-м квартале 2022 г. на промышленных площадках Львовского филиала АО Укрзализныця железной дороги Украины совместно с производственными предприятиями изготавливающими подвижной состав и контейнеры Львовской области, ФРГ, Польши и КНР.

ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)