L'invention concerne une méthode de travail pour le traitement de ferrailles sur un chantier de recyclage de ferrailles et une presse-cisaille ou une presse ou cisaille utilisée pour cette méthode.

Dans ce qui suit le terme presse-cisaille couvrira aussi bien les presses de ferrailles, que les cisailles de ferrailles que la presse-cisaille proprement dit.

Une presse-cisaille à ferraille est destinée à couper et/ou compacter des déchets de métal de grande envergure, tels que ferrailles de ramassage, ferrailles de démolition ou similaires qui sont stockées sur un chantier de recyclage de ferraille dans des zones pourvues à cette fin.

Les ferrailles coupées et compactées sont temporairement rassemblées dans une zone du chantier proche de la presse- cisaille et séparée des zones où des ferrailles traitées.

Une presse-cisaille comprend d'une manière générale un bac de chargement pour recevoir une quantité de ferrailles à traiter et qui est pourvue d'une sortie sous forme d'un portique guillotine verticale avec des lames coupantes pour sectionner les ferrailles qui sont dégagées du bac à travers la sortie au moyen d'un poussoir hydraulique qui est ensuite rétracté pour recharger le bac vide avec une nouvelle quantité de ferraille à traiter.

Les ferrailles sont ainsi consécutivement traitées bac par bac. Le cycle de la presse-cisaille prend un certain temps pour effectuer le travail. En fin de cycle, la machine s'arrête et attend un nouveau chargement.

Les chantiers de ferrailles sont généralement équipés d' une presse-cisailles statique qui est généralement alimentée par un engin de chargement mobile, par exemple une grue équipée d'un grappin, d'un électro-aimant ou autre équipement pour aller chercher les ferrailles à traiter et de les déposer dans le bac.

Plusieurs déplacements de la grue sont nécessaires pour remplir suffisamment le bac de chargement de la presse- cisaille .

Pendant le cycle de la presse-cisaille la grue d'alimentation doit effectuer des allers-retours de plus en plus longs pour aller chercher la ferraille à traiter stockée sur le chantier.

Après chaque cycle de la presse-cisaille la grue est utilisée pour récupérer les ferrailles traitées à la sortie de la presse-cisaille et pour les déposer vers la zone de stockage prévue à cette fin, ce qui nécessite de nouveaux déplacements .

Les volumes de matière à traiter étant importants, les déplacements de la grue sont nombreux et de plus en plus longs puisque le stock de ferraille est de plus en plus éloigné de la presse-cisaille statique, ce qui implique des pertes de temps, une consommation importante de gasoil, des bruits dûs aux déplacements, les dangers dû aux déplacements, l'usure de la grue, etc.

Une presse-cisaille statique présente donc quelques inconvénients par son immobilité, notamment :

^• que la ferraille à traiter doit venir à la machine ;

^• que la ferraille traitée doit être dégagée et déplacée après traitement pour ne pas obstruer l'évacuation consécutive d'une nouvelle quantité de ferraille traitée de la presse-cisaille ;

^• qu'aucune adaptation n'est possible à l'évolution géographique du chantier de ferraille ;

• que la presse-cisaille doit attendre que la ferraille à traiter arrive dès que le stock de cette ferraille à traiter est trop éloigné.

Il existe aussi des presses-cisailles tractées, mais ces presses-cisailles sont généralement utilisées comme presses-cisailles statiques puisque le convoi exceptionnel qu'une telle presse-cisaille tractée est contraignant, par ses dimensions et son poids, et présente l'inconvénient d'être très peu maniable et nécessite de grandes zones de manœuvre et un engin de traction.

En réalité les presses-cisailles tractées sont déplaçables de chantier en chantier mais difficilement à l'intérieur d'un chantier. Ces presses-cisailles tractées ont les mêmes inconvénients que les presses-cisailles, mais en surplus sont aussi confrontées avec les inconvénients suivants :

• l'obligation d'utiliser un tracteur pour semi-remorque ;

• que le tracteur doit être détaché lors du travail de la presse-cisaille pour des raisons évidentes de protection de la chute des ferrailles déplacées par la grue ;

• qu'il faut plusieurs minutes pour regonfler les circuits pneumatiques du tracteur avant tout déplacement du convoi ;

• qu' il faut replier les béquilles de stabilisation de la presse-cisaille avant tout déplacement du convoi formé par le tracteur et la presse-cisaille ;

• qu' il faut dégager le sol de toutes les ferrailles tombées lors du chargement de la presse-cisaille afin d'éviter la détérioration des pneumatiques, des circuits de freinage, de suspension et des câblages électriques avant tout déplacement du convoi ;

• qu' il faut arrêter le moteur principal de la presse- cisaille avant tout déplacement du convoi pour des raisons de sécurité.

Après chaque déplacement de la presse-cisaille tractée, on est confronté avec les mêmes inconvénients puisqu'à chaque fois il faut refaire toutes les opérations et manœuvres inverses lors du nouveau positionnement de la presse-

L'invention a pour but d'éviter un ou plusieurs de ces inconvénients susdits et de procurer une méthode de travail plus efficace pour traiter les ferrailles sur un chantier de récupération de ferraille en utilisant une presse- cisaille automotrice. Ce but est atteint selon l'invention par une méthode de travail pour le traitement des ferrailles stockées sur un chantier de récupération de ferrailles en utilisant une presse-cisaille muni d'un bac de remplissage et d'une sortie pour les ferrailles traitées et en utilisant un engin de chargement pour remplir le bac de la presse- cisaille avec les ferrailles à traiter, avec comme caractéristique que la méthode fait usage d'une presse- cisaille automotrice, c'est-à-dire d'une presse-cisaille pourvue de ces propres moyens de déplacement, et que la méthode comprend les étapes suivantes :

- de prévoir une zone de stockage avec les ferrailles à traiter;

- de procéder cycliquement au:

o déplacement de la presse-cisaille dans la zone de stockage ou le long de la zone de stockage dans la portée de l'engin de chargement;

o remplissage du bac de la presse-cisaille avec les ferrailles à traiter en utilisant l'engin de chargement ;

o faire fonctionner la presse-cisaille pour traiter les ferrailles chargées dans le bac de la presse- cisaille ;

o déplacement de la presse-cisaille pour le traitement d'un prochain tas de ferrailles à traiter en laissant sur place les ferrailles traitées dégagées de la presse-cisaille. L'avantage de l'invention consiste en une possibilité plus rationnelle d'utiliser une presse-cisaille conventionnelle en la dotant d'une mobilité autonome permettant à l'opérateur de l'engin de chargement qui charge la presse- cisaille de ferrailles à traiter, d'évoluer dans un chantier de ferrailles sans devoir faire de multiples déplacements de plus en plus longs, voir même de supprimer complètement ces déplacements.

L'engin de chargement est de préférence un engin mobile de façon à ce que les deux machines, c'est-à-dire la presse- cisaille et l'engin de chargement puisse se déplacer simultanément pour éviter que les machines soient toujours proches l'une par rapport à l'autre, dans le but de minimaliser également les déplacements.

La presse-cisaille automotrice est pourvue d'une commande à distance qui est de préférence utilisée par l'opérateur de l'engin de chargement pour commander les déplacements et l'opération de la presse-cisaille.

L'opérateur pourra ainsi travailler seul de la manière la plus rationnelle en pouvant diminuer, voire supprimer, les déplacements de la grue.

La presse-cisaille comprend de préférence uniquement un seul moteur qui sert aussi bien pour l'opération de la presse-cisaille que pour l'opération des moyens de déplacement de la presse-cisaille. Ainsi on évite le coût pour un deuxième moteur pour la traction et la nécessité de prévoir de la place supplémentaire pour un tel moteur.

Le chantier de ferraille peut être organisé de tel sorte que le trajet qui doit être parcouru par l'ensemble de la presse-cisaille et de l'engin de chargement soit un trajet principalement rectiligne ou curviligne, ce qui nécessite les moindres déplacements et manœuvres avec un gain de temps .

Le trajet parcouru par la presse-cisaille est de préférence parcouru avec la sortie de la presse-cisaille pour dégager les ferrailles traitée dirigée vers l'arrière, c'est-à-dire dans le sens opposé du sens trajet parcouru.

Ainsi les ferrailles traités sont laissés sur place sans qu'elles puissent gêner les déplacements de la presse- cisaille et en laissant les ferrailles traitées alignées le long de parcours rectiligne ou curviligne, ce qui rend plus facile le ramassage de ces ferrailles pour être transportées .

L' invention concerne aussi une presse-cisaille pour l'application de la méthode selon l'invention, s' agissant d'une presse-cisaille automotrice, c'est-à-dire d'une presse-cisaille pourvue de ces propres moyens de déplacement .

Les avantages d'une presse-cisaille selon l'invention par rapport à une presse-cisaille statique ou tractée en combinaison avec un engin de chargement peuvent être résumés comme suit : • la presse-cisaille automotrice évolue en même temps que la grue qui l'alimente en ferrailles à traiter ;

• les longs déplacements allers/retours de chargement sont fortement diminués voire supprimés puisque la presse- cisaille automotrice suit les déplacements de l'engin de chargement ;

• lié à la réduction des déplacements de l'engin de chargement :

· moins d'usure ;

• moins de bruit ;

• moins de danger d'accidents ;

• moins de pollution ;

• économie de carburant ;

· gain de temps pour la presse-cisaille automotrice puisque :

• la presse-cisaille ne doit pas attendre le chargement par l'engin de chargement ;

• pas besoin de dégager la matière traitée qui sort de la presse-cisaille automotrice puisque la presse- cisaille automotrice peut avancer après chaque fin de cycle ;

• la presse-cisaille automotrice peut-être mise au travail immédiatement dès l'arrivée sur site ;

· en raison du gain de temps pour la presse-cisaille :

• moins de pollution pour la presse-cisaille ;

• économie de carburant pour la presse-cisaille ;

• meilleur rendement global ;

• augmentation d'un grand pourcentage du volume de stockage de ferrailles à traiter sur le chantier car la zone de manœuvre de l'engin de chargement et de la presse-cisaille automotrice est réduite.

La presse-cisaille est de préférence munie de chenilles de traction pour son déplacement, ce qui donne une grande maniabilité de la presse-cisaille automotrice car possibilité de rotation sur place sur 360°, permettant une zone de manœuvre réduite et donc augmentation du volume de stockage de ferrailles.

Une presse-cisaille sur chenilles peut d'ailleurs évoluer sur des sites accidentés.

La longueur totale de la presse-cisaille automotrice est aussi fortement diminuée par rapport à une presse-cisaille statique ou tractée.

La presse-cisaille est de préférence dimensionnée pour être transportée sur la route sur une remorque porte engins.

Beaucoup de ces avantages sont aussi vrais pour un engin de chargement statique comme la superstructure d'une grue qui est montée d'une manière rotative sur une colonne statique.

Pour plus de clarté, un exemple de réalisation d'une presse-cisaille à ferraille selon l'invention est décrite ci-après à titre illustratif et non restrictif, référence étant faite aux dessins annexés dans lesquels:

La figure 1 est une vue latérale schématique d'une cisaille à ferraille selon l'état de l'art dans une situation de fonctionnement normal;

la figure 2 montre la cisaille de la figure 1 en état de fonctionnement avec évacuation des ferrailles traitées;

la figure 3 montre l'organisation d'un chantier classique de récupération de ferrailles avec un presse-cisaille statique comme celle de la figure 1 ; la figure 4 est une vue latérale comme celle de la figure 1 mais pour une presse-cisaille automotrice selon l'invention ;

la figure 5 est une vue en élévation suivant la flèche F5 dans la figure 4;

la figure 6 est une illustration de l'organisation d'un chantier de ferrailles permettant de pratiquer la méthode de travail selon l'invention avec une presse- cisaille automotrice selon les figures 4 et 5.

La presse-cisaille à ferraille statique 1 représentée dans la figure 1 comprend une cabine de commande 2; un groupe hydraulique 3; un bac 4 pour recevoir les ferrailles à couper 5; un poussoir horizontal 6 pour dégager les ferrailles 5 du bac 4 à travers une sortie 7 qui est formée par un portique 8 qui, d'une manière connue, est muni de lames coupantes et/ou d'une presse non représentées pour couper et comprimer les ferrailles 5 avant d'être dégagées du bac par la sortie 7 qui est couverte par une trappe 9 de protection pivotable librement autour de son axe 10.

Le bac de la presse-cisaille 1 est rempli au moyen d'un engin mobile 11 du type grue dont uniquement le bras 12 est montré dans la figure 1 avec à son bout un grappin 13 pour prendre les ferrailles à traiter 5 et de les déposer dans le bac 4, comme illustré dans la figure 1.

La presse-cisaille 1 est une presse-cisaille classique statique, c'est-à-dire immobile, qui est placée à un endroit fixe du chantier 14.

Le chantier 14 est accessible par un accès 15 pour l'approvisionnement des ferrailles à traiter 5, lequel fait aussi office de sortie pour l'évacuation des ferrailles traitées 5' .

Le chantier 14 est organisé d'une manière classique comme représenté dans la figure 3 avec des zones de stockage 16 pour les ferrailles à traiter 5 et en zones de stockage 17 pour les ferrailles traitées 5' par la presse-cisaille 1.

Entre les zones 16 et 17 se trouvent des chemins et zones de manœuvre 18 dans lesquelles l'engin de chargement 11 peut manœuvrer pour aller chercher les ferrailles 5 dans les zones 16 pour les déposer dans le bac 4 et pour récupérer les ferrailles traitées 5' à la sortie 7 de la presse-cisaille pour les déposer dans les zones 17 et pour donner accès aux camions et remorques.

Les trajets parcourus par l'engin de chargement 11 sont indiqués par les flèches A, illustrant que ces trajets A deviennent de plus en plus longs au fur et à mesure que les ferrailles 5 sont traitées.

La figure 4 montre un exemple d'une presse-cisaille 1 selon l'invention, qui, dans le cas représenté est une presse- cisaille automotrice 1 équipée de moyens de déplacements et de traction 19 sous forme d'un train de chenilles avec deux chenilles 20, chaque chenille 20 pouvant être entraînée individuellement par son propre moteur hydraulique 21, permettant ainsi de faire tourner la presse-cisaille sur place .

La presse-cisaille 1 selon l'invention est d'une façon analogue à la presse-cisaille 1 stationnaire de la figure 1 équipée d'un bac de remplissage 4, d'un poussoir 6, d'un portique 8 avec lames coupantes et presse et avec une sortie 7 fermée par une trappe de protection 9 pivotable. La presse-cisaille 1 est pourvue d'un groupe hydraulique 3, de préférence avec un seul moteur thermique ou électrique, pour l'alimentation des vérins et moteurs hydrauliques du poussoir 6, des lames et de la presse, ainsi que les moteurs hydrauliques 21 du train de chenilles 20 et éventuellement d'autres fonctions hydrauliques.

Le chargement de la presse-cisaille peut se faire au moyen d'un engin de chargement 11 comme illustré dans la figure 5, par exemple avec une grue à chenilles comme engin de chargement 11, équipé de préférence avec une cabine 22 surélevé pour l'opérateur de l'engin 11, afin d'avoir une bonne vue sur le chargement de la presse-cisaille.

La presse-cisaille est pourvue d'une commande à distance 23 pour les fonctions presse, cisaille et traction de la presse cisaille, commande qui est montée dans la cabine 22 de l'engin de chargement 11 ou que l'opérateur peut amener dans sa cabine 22 de façon à pouvoir contrôler les opérations de la presse-cisaille 1 sans devoir sortir de sa cabine 22 et de déplacer les deux machines 1 et 11 pour rester à proximité l'une de l'autre pendant le chargement.

Dans le cas de l'invention le chantier 14 est organisé comme représenté dans la figure 6, qui montre que les ferrailles à traiter 5 sont entassées dans une zone 16 le long d'un trajet curviligne qui est indiqué par B et qui est suivi par l'ensemble de la presse-cisaille 1 et de l'engin de chargement lors du traitement cyclique des ferrailles .

Dans un premier temps la presse-cisaille 1 est positionnée au début de la zone 16 curviligne avec l'engin de chargement à proximité pour prendre les ferrailles à traiter 5 et de remplir de bac 4 de la presse-cisaille 1.

La presse-cisaille 1 est ensuite mise en marche pour effectuer un cycle te traitement pour couper et comprimer le contenu du bac 4 qui, à la fin du cycle de la presse- cisaille 1, est évacué par la sortie à l'arrière de la presse-cisaille 1.

Puis, la presse-cisaille 1 et l'engin 11 sont déplacés le long de la zone 16 pour un nouveau remplissage et un nouveau cycle de la presse-cisaille 1 pour couper et compacter les ferrailles.

Puisque les ferrailles traitées sont éjectées à l'arrière de la presse-cisaille et que celle-ci est déplacée vers l'avant, les ferrailles éjectées ne gênent pas le déplacement de la presse-cisaille 1 et de l'engin de chargement 11.

Les ferrailles traitées 5' qui sont dégagées de la presse- cisaille 1 restent sur place le long du trajet B qui est maintenant dégagé de ferrailles, permettant un accès facile pour être chargées sur camions.

Le trajet B est de préférence un trajet bouclé avec son point de départ et sa fin proches de l'accès 15.

Pendant que les deux machines 1 et 11 suivent le trajet vers la fin de trajet B, une nouvelle quantité de ferrailles à traiter peut être déposée le long de la zone 16 dégagée de façon à ce que quand les machines arrivent à la fin du boucle B, il peuvent attaquer la nouvelle quantité de ferraille sans attendre.

Il est clair que les moyens de déplacement 19 de la presse- cisaille 1 ne doivent pas nécessairement être réalisés sous forme de chenilles, mais que par exemple une presse- cisaille 1 automotrice sur pneus convient également pour l'invention.

Sur certains chantiers, l'engin de chargement est une machine immobile, par exemple sous forme d'une tourelle d'une grue montée sur colonne et pouvant prendre les ferrailles tout autour du fait que la tourelle peut tourner sur 360° sur la colonne. Une presse-cisaille automotrice selon l'invention a l'avantage de pouvoir limiter les mouvements de la tourelle et des équipements de la grue dans un secteur où les ferrailles sont stockées autour de la colonne et de permettre entretemps de renouveler le stock épuisé à un autre endroit où la presse-cisaille vient de passer.

Il est évident que l'invention n'est nullement limitée aux exemples décrits ci-avant mais que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la cisaille de ferraille décrite ci-avant sans sortir du cadre de l'invention telle que définie dans les revendications suivantes .