2. O modelo de cobertura em questão foi desenvolvido para resolver os problemas das estruturas fixas de coberturas sem portabilidade e sem flexibilidade, que são difíceis de serem adaptadas à terrenos em desnível e vagas diagonais.

3. Destina-se o presente objeto a oferecer muito mais mobilidade e flexibilidade ao usuário e principalmente ao seu instalador. A cobertura possui estruturas desenvolvidas em aço tubular, totalmente modulares, cujas peças se encaixam de maneira bastante simples, dispensando a necessidade de mão de obra especializada na montagem. Esta cobertura possui peças padronizadas e fabricadas em série, o que diminui o custo e aumenta a produtividade. Além disso, esta cobertura pode ser facilmente adaptada aos diferentes tipos de terreno, pois possui um exclusivo suporte articulado que faz a junção móvel entre a viga e as terças, dando à cobertura a condição de se adaptar a terrenos em desnível e/ou vagas diagonais, além de permitir que haja tolerância na distância entre as vigas,

4. Os encaixes rápidos estilizados e modulares viabilizam a portabilidade, ou seja, as coberturas podem ser reaproveitadas ou reinstaladas, montadas e desmontadas em diversos locais. A utilização de materiais específicos e de qualidade oferecem leveza, durabilidade, com designs modernos que se harmonizam com as arquiteturas das edificações,

5. A cobertura é revestida com ACM (Ãíumínium Composite Material), um material resistente, rígido, moldável, termoacústico, disponível em diversas cores e texturas e que permite ampla personalização. A utilização desse material agrega diversas vantagens à cobertura como ótíma planicidade e leveza, que permitem projetar em grandes modulações, aliadas a resistência, facilidade de manipulação, instalação e manutenção, garantindo grande economia nos custos globais.

6. O ACM é um material já conhecido e utilizado em fachadas, marquises, revestimentos, pórticos, adornos, decorações de interiores, totens e elementos de comunicação visual. A proposta é ampliar a sua utilização para coberturas automotivas, com resultados surpreendentes, que ainda não haviam sido explorados.

7. As estruturas tubulares modulares são totalmente estilizadas, desenvolvidas em aço galvanizado a fogo e pintura eletrostática, o que impede qualquer tipo de corrosão; são desmontáveis e possuem conexões através de suportes articulados que facilitam os encaixes. São desenvolvidas em materiais de alta durabilidade, podendo ser desenvolvidas em diversos tamanhos, modelos e configurações, de acordo com a necessidade do usuário.

8. A estrutura possui pinos, buchas e eixos que dão simetria e versatilidade à construção, permitindo que seja adaptada a diversos tipos de terrenos, além de possuir apoios para fixação de acabamentos e acessórios diversos. Os encaixes e conexões são desenvolvidos de modo a permitir a fácil portabilidade da estrutura, facilitando a remoção e colocação em outros locais, sem a necessidade de mão de obra especializada na montagem. Esta flexibilidade não é contemplada nas coberturas atualmente comercializadas.

9. As estruturas são providas de colunas de apoio, vigas de sustentação, suportes articulados e terças para fixação do revestimento superior de ACM. As colunas de apoio (que podem ser duplas ou simples), são parafusadas ou chumbadas no chão por sapatas inferiores, possuindo ainda sapatas superiores que são parafusadas às contra-sapatas da viga, fazendo a fixação entre a coluna e a viga.

10. A viga é composta por bengalas soldadas nas extremidades, que são utilizadas para fixação de painéis e toldos; e em sua extremidade superior são fixados suportes articulados que sustentam as terças, que por sua vez sustenta e apóia o revestimento superior de ACM. Os suportes articulados, desenvolvidos em configuração totalmente inovadora, específicos para tal cobertura, unem as terças aos pinos da viga, permitindo ainda os movimentos axial e radial até que sejam travados.

1 1. O modelo de cobertura ora apresentado pode ser utilizado para cobrir e proteger veículos em geral, como carro, caminhões, õnibus, motocicletas, bicicletário, etc, podendo ainda ser utilizada para cobrir / proteger mercadorias, jardins, hortas, objetos, viveiros, sendo utilizada como tendas, stands em galpões de exposição, ponto de ônibus, ponto de táxi, cobertura de quintais e áreas externas, espaço gourmet, regiões próximas à piscinas, dentre outros.

12. As estruturas podem ser adaptadas e redimensionadas de acordo com a conveniência e necessidade de instalação do usuário e das áreas a serem cobertas, podendo ser ampliada ou diminuída no comprimento, altura, largura, caimento, curvatura, forma de fixação, formatos de colunas e vigas estruturais para se adaptarem à área a ser utilizada e/ou objeto a ser protegido; podendo ainda ser estilizada em seu reforço estrutural e receber acessórios diversos.

13. A cobertura pode, opcionalmente, ser utilizada com vão de passagem central em shoppings, estacionamentos e onde houver necessidade de passagem com proteção (principalmente locais abertos); neste caso podem ser interligadas através de calhas centrais que são ajustadas e fixadas de acordo com o modelo da cobertura e

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14. Atuaimente é observada uma certa carência em modelos e opções de coberturas e protetores para automóveis e veículos em gera! em estacionamentos, principalmente os que são constituídos ao ar livre.

15. São conhecidas algumas coberturas para automóveis com colunas dianteiras e traseiras, em estruturas retas de madeira cobertas com telhas ou em estruturas em aço construídas sobre superfícies niveladas e ângulos retos, sendo as terças fixadas com parafusos ou com solda díretamente nas vigas, impedindo qualquer movimento radial e/ou rotação axial. Estas opções são artesanais e requerem mão de obra especializada na montagem.

16. Entre os inconvenientes destas estruturas convencionais para cobertura, são projetadas e travadas especificamente para um determinado espaço, restringindo a desmontagem e montagem posterior em outro local, inviabilizando a portabilidade. Ademais, merece destaque a necessidade de projeto individualizado, com esboço detalhado, concepção, planejamento e execução, tudo isso com mão de obra especializada, equipamentos e ferramentais específicos, o qual exige considerável tempo e custo adicional. As coberturas que possuem colunas traseiras e dianteiras atrapalham as manobras dos carros, reduzem o espaço útil e aumentam a probabilidade de colisão; enquanto que as coberturas do tipo sombreadores possuem colunas de aço tubular apenas na traseira, contudo, a estrutura fica muito frágil impossibilitando a colocação de um revestimento impermeável, pois a ação do vento pode danificar ou capotar a cobertura. Portanto, nestas condições, somente podem ser aplicadas lonas permeáveis que não protegem o carro da chuva. Além disso, as coberturas convencionais não são flexíveis e não se adaptam a terrenos em desnível e/ou vagas diagonais. 17. Outro aspecto a ser observado é o de que os revestimentos mais utilizados nas coberturas convencionais são lonas - que possuem o inconveniente de ressecarem com o tempo e rasgarem, além de que as lonas permeáveis não protegem os carros da chuva e poeira e as telhas fibrocimento tem os inconvenientes de quebrarem, fazerem barulho com a chuva, esquentarem com o sol. Por fim, todas estas coberturas não se harmonizam com a arquitetura das edificações.

18. Portanto, pensando em solucionar tais inconvenientes e em oferecer uma cobertura que ofereça mais praticidade, funcionalidade, mobilidade e simplicidade, foi desenvolvido o modelo em questão, apresentando diversos benefícios, dentre eles:

«Baixo custo;

«Cobertura revestida em ACM;

«Desenvolvida em material resistente e de alta durabilidade;

«Fácil de ser manuseada, transportada, montada e instalada;

® aior mobilidade e versatilidade ao usuário;

«Economia de investimento e material;

®Não necessita de mão de obra especializada para montagem;

«Rápida montagem; «Padrões pré-determinados de montagem; «Totalmente modular; «Material leve;

«Design moderno e totalmente inovador; ® Maior versatilidade;

«Pode ser adaptada a diversos tipos de terrenos e ambientes;

®Pode receber acessórios diversos;

«Oferece vãos livres para manobras dos veículos e abertura das portas dos carros;

«Pode ser estilizada recebendo espaços para mensagens promocionais e propagandas;

«Possui encaixe e montagem rápida;

«Melhor custo-benefício;

«Elevado potencial de comercialização e escalabilidade; «Produto de necessidade comum; ®Pode ser desenvolvida em diversos materiais; «Pode ser desenvolvida em diversos formatos; «Pode ser desenvolvida em diversos tamanhos; « Exequibilidade industrial;

« Inovações merecedoras deste privilégio de patente. Estado da técnica:

19. Atualmente existem coberturas para automóveis com estruturas retas de madeira com colunas dianteiras e traseiras e cobertas com telhas de fibrocimento. Existem ainda coberturas com estruturas em aço construídas sobre superfícies niveladas e ângulos retos e terças fixadas com parafusos ou com solda diretamente nas vigas, impedindo qualquer movimento radial e/ou rotação axial. Outra opção são os sombreadores, que ressecam e rasgam com o tempo. Estas opções são artesanais e requerem de ferramentais específicos e mão de obra especializada na montagem.

20. Portanto, visando propor uma solução inédita e eficiente, foram realizadas pesquisas de anterioridades no Banco de Dados do INPI- Instituto Nacional da Propriedade Industrial e foram encontrados os seguintes processos:

21. ÍVÍU8201090-0, depositado em 17/05/2002, sob o título de "Disposição construtiva introduzida em estrutura metálica para cobertura e proteção solar de veículos automotivos". Refere~se o presente memorial descritivo a uma cobertura concebida em módulos, os quais poderão ser montados de forma individual ou em sequência, gerando um melhor aproveitamento do espaço disponível, principalmente quando utilizada em estacionamentos de condomínios, empresas e outros locais que necessitem de várias coberturas individuais dentro de uma área restrita. A cobertura desta estrutura é feita por uma tela decorativa de polietileno que tem a finalidade de fornecer o sombreamento; poderá ter várias cores e porcentagens diferentes de sombreamento, sendo flexível, resistente e leve, o que proporciona uma grande resistência à radiação U.V. e uma longa vida útil,

22, PI92028S7-8, depositado em 20/07/1992 _s sob o título de "Sistema de cobertura desmontável modular", A presente invenção descreve um sistema de cobertura desmontável, modular, particularmente adequado para utilização como coberturas para estacionamentos, cochos, pontos de ônibus e outros, O sistema compreende peio menos um par de membros de sustentação (10), um membro de cobertura (20) integralmente moldado, e meios de montagem (4, 26) nos referidos membros de sustentação (10) e na referida cobertura (20) para fixação dessas partes uma à outra.

23, PI0501536-7, depositado em 27/04/2005 ₅ sob o título de "Cobertura pré-montada", A presente invenção trata de uma cobertura para abrigo de veículos ou outras finalidades, com as características de facilidade de montagem e desmontagem, leveza, resistência e rapidez de instalação, diminuindo o incómodo para o cliente e a possibilidade de um projeto personalizado, não só no aspecto dimensional, mas também no decorativo. Seu objeto é prover uma cobertura de fácil montagem e desmontagem, leve e resistente, permitindo rápida instalação no local. A 'cobertura pré~montada ^! reúne sete partes componentes: fundação, pilares, lanças frontais, lanças traseiras, treliças, telhas e parafusos de fixação. Somente a fundação é efetuada no local. Como o nome indica, as outras partes são prefabricadas e levadas e montadas no local. 24. IV1U9100175-7, depositado em 24/02/2011 , sob o título de "Disposição construtiva introduzida em cobertura de veículos automotores". Utilizada para evitar superaquecimento interno do veículo em dias de sol, na rua ou em estacionamentos a céu aberto, protegendo a pintura e evitando desbotamento de pintura, protegendo contra dejetos de animais, flores e folhas que caem das árvores, chuva de granizo, sendo compreendida por pelo menos quatro placas (1 ) articuláveis entre si compostas em sua parte inferior de uma pluralidade de hastes (2) providas de ventosas (3) que aderem à superfície do veículo (4) a fim de evitar que o vento arranque-a.

25. IV1U8600393-3, depositada em 20/03/2006, sob o título de "Cobertura automotiva portátil". A presente invenção se refere a um modelo de cobertura de veiculo, visando a proteção do veículo contra poeira, sol, chuva, salitre e etc, Proporcionando praticidade, segurança, economia e preservação do patrimônio. Composta de uma estrutura de tubos de alumínio, com seus respectivos encaixes, e protegidos por toldos, de material vinílico antichama na parte superior e em todos os lados. Possui uma estrutura de sustentação na lateral dianteira direita (1), lateral dianteira esquerda (2), lateral traseira direita (3), lateral traseira esquerda (4), com encaixe emborrachado, nos pára-iamas; presos a um elástico nas hastes de sustentação na parte dianteira (5) e na parte traseira (6), proporcionando sustentação da cobertura.

26. PI94050S2 ^» 0, depositado em 19/12/1994, sob o título de "Cobertura saoforiada para automóveis". Patente de invenção de uma cobertura sanfonada para automóveis, compreende uma cobertura flexível e prática que se ajusta a qualquer tipo de veículo, cobrindo e protegendo-o contra chuva, sol, poeira e roubo. A cobertura é de simples manuseio, podendo ser manual ou automática para abrir ou fechar, pois possui um sistema simples de trilho de cada lado para os rodízios correrem livres. A cobertura possui uma lona especial em pvc polietileno entrelaçada para ter uma longa duração e resistência contra o tempo.

27. Conforme os resumos acima, os processos mencionados não possuem similaridade com o objeto da presente patente, motivo pelo qual consideramos que não há impedimentos de ordem técnica nem legal para a obtenção do privilégio solicitado.

28. Para uma perfeita visualização e compreensão da "COBERTURA MODULAR AUTOMOTIVA COM ESTRUTURA TUBULAR E SUPORTES ARTICULADOS", em questão, seguem os desenhos ilustrativos, onde:

29. A fig. 1 - Apresenta uma vista em perspectiva do objeto em questão, com testeira opcional;

30. A fig. 2 - Apresenta uma vista explodida da cobertura ilustrando toda sua estrutura tubular desmontável;

31. A fig. 3 - Apresenta uma vista explodida da estrutura superior que sustenta o revestimento superior de ACM;

32. A fig. 4 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura em questão, com testeira opcional;

33. A fig. 5 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura estilizada em questão, com lona de proteção opcional; 34. A fig. 6 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura estilizada em questão, com estrutura dupla;

35. A fig. 7 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura estilizada em questão, com calha central estilizada opcional;

36. A fig. 8 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura estilizada em questão, com calha central estilizada opcional;

37. A fig. 9 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura estilizada em questão;

38. A fig. 10 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura estilizada em questão;

39. A fig. 1 1 - Apresenta uma vista ilustrativa da cobertura estilizada em questão.

40. De acordo com a ilustração e em seus pormenores, a "COBERTURA MODULAR AUTOMOTIVA COM ESTRUTURA TUBULAR E SUPORTES ARTICULADOS", é constituída por uma cobertura modular automotiva (1 ) para proteção de veículos em geral, caracterizada por possuir uma estrutura modular desmontável (2) composta de forma tubular (2A) por uma coluna lateral estilizada (3), viga superior (4), suportes articulados (5), terças de apoio (6) e revestimento superior (7) desenvolvido em ACM e similares (8).

41. A coluna (3) é constituída de tal forma a sustentar toda a estrutura (2), possuindo tubos calandrados, retos e similares (9) que são conectados/interligados por tubos de estruturação (10) e sapatas inferiores (1 1 ) que são fixadas no chão com parafusos e similares (16); possuindo ainda sapatas superiores (12) que são parafusadas às confra-sapatas da viga (4), fazendo a fixação entre a coluna e a viga.

42. A viga (4) é constituída por tubos inferiores estilizados (13) retos (14) e inclinados (15), estruturados por montantes (17) e bengalas (18) que unem aos tubos superiores (19); que podem ser constituídos em arco (20) e opcionalmente retos (21).

43. A viga (4) pode receber painéis e placas estilizadas (22) que podem receber mensagens e dizeres promocionais personalizados (23); podendo receber ainda acessórios diversos e as terças (6) apoiam o revestimento superior de ACM (7) e são encaixadas no suporte articulado (5).

44. O revestimento superior (7) pode ser opcionalmente desenvolvido em policarbonato, polipropileno, lonas, telhas e materiais similares (8A).

45. Pelas vantagens que oferece e por revestir-se de características verdadeiramente inovadoras, a "COBERTURA MODULAR AUTOMOTIVA COM ESTRUTURA TUBULAR E SUPORTES ARTICULADOS", reúne as condições necessárias para merecer a Patente de Invenção.