Remolque modular Objeto de la invención

La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un remolque modular, de configuración plegable, acoplable a vehículos de motor, caracterizado por incorporar un modulo bastidor principal, comprendido por un conjunto lanza, dos soportes con ruedas escamoteables y un bastidor autoportante destinado para acoplamiento de otros módulos complementarios tales como

- un módulo porta-motos, o

- un módulo náutico, o

- un módulo porta-bicicletas, o

- un módulo para transportes especiales, o

- un módulo porta-equipajes, o

un módulo mixto,

- y un módulo porta-luces y matricula, configurados en anchura proporcional a las dimensiones entre ejes del remolque.

El objeto de la invención es conseguir un remolque plegable, compacto, íntegro, que facilite el almacenamiento y manipulación en espacios reducidos, pudiéndose acoplar cualquiera de los módulos de la invención, de forma rápida y segura, dependiendo de las necesidades del usuario

Antecedentes de la invención

Actualmente los remolques destinados para el transporte de vehículos como por ejemplo motos, bicicletas, motos de agua, etc., configuran el diseño de su estructura apropiado para cada vehículo, con el inconveniente de que el usuario, se ve en la necesidad de adquirir uno o mas remolques diferentes, con el inconveniente añadido del espacio para recogerlos cuando no se usan, reduciéndose este inconveniente en el caso de remolques plegables o desmontables. Buscando soluciones para resolver los inconvenientes citados en la patente CA2683129 se describe un remolque de longitud y anchura extensible, capaz de transportar desde una moto a una embarcación, En la patente EP1954552, se describe un remolque plegable para transportar motocicletas, capaz de transportar una o más motocicletas, en el que el eje puede unirse al remolque y desmontarse de él.

Otra solución se presenta en la patente ES2415554, donde se describe un remolque ligero para acoplamiento a vehículos, mediante los dispositivos habituales como bola o gancho y cuyo objeto principal es el transporte de vehículos de pequeñas dimensiones tales como motos o quads. Para ello, el remolque presenta un carácter plegable y extensible telescópico, en el que se define un voladizo posterior de longitud variable mediante dos o más extensiones telescópicas cuya posición plegado permite la colocación en vertical del remolque con una ocupación volumétrica mínima.

Otra solución la podemos encontrar en la patente FR2735733, donde se describe un remolque con largueros de alargamiento telescópico y de configuración plegable. En la patente US20030155748 se describe un remolque modular, basado en un bastidor de base

que incluye al menos un par de miembros laterales y una pluralidad de miembros transversales, que permiten la adaptación del remolque a la carga a transportar. Descripción de la invención

Para solventar la problemática existente en la actualidad se ha ideado un remolque modular caracterizado por comprender un modulo bastidor principal, dotado con medios de enganche para el acoplamiento de uno cualquiera de los módulos previstos en la invención, diseñados para cubrir las necesidades del usuario, sin necesidad de adquirir remolques completos, posibilitando la adquisición de módulos por separado según necesidad.

Se han previsto diferentes módulos para el transporte específico de motos, motos de agua, pequeñas embarcaciones, equipajes, transportes especiales, y mixto con un modulo de matricula / luces adaptable a cualquiera de los módulos citados. El módulo bastidor principal comprende un conjunto bastidor autoportante, un conjunto lanza y dos juegos de ruedas escamoteables. Es el modulo que se acopla o engancha al vehículo a motor y a su vez se pueden acoplarse al mismo los diferentes módulos que se presentan en la invención, posibilitando al usuario la opción de transporte mas ajustada a sus necesidades.

Dicho módulo, cuando no se utiliza, puede plegarse para ocupar el mínimo espacio durante su almacenamiento, además una vez plegado, dispone de los juegos de ruedas que facilitan su manejabilidad. La lanza comprende al menos dos tramos unidos entre si a través de articulaciones, previstas para su plegado, conjuntamente con el módulo bastidor principal, para reducir al máximo el espacio de almacenamiento.

En la presente invención la lanza se configura con tres tramos, de longitud variable.

El conjunto lanza, en una realización alternativa, dispone de varias bolas posicionadas de tal manera, que facilitan la fijación de diversos accesorios o acoplamientos de tipo comercial para la carga de bicicletas, trans-dog, trans-bag, etc. El módulo porta-luces y matricula comprende una estructura rectangular con dos cavidades laterales, destinadas para el alojamiento de las correspondientes luces creando entre ambas cavidades un espacio para la incorporación de la matricula.

Dicho módulo incorpora en su parte trasera sujeciones para facilitar su acoplamiento a cualquiera de los módulos presentados en la invención.

El modulo porta-motos, se configura especialmente para el trasporte de motos, que pueden cargarse con facilidad, al poder bascular la plataforma del modulo, quedando totalmente bloqueada la posición de la moto y sujeta con total seguridad, para garantizar su perfecto transporte,

Dispone de una plataforma plegable, y de un conjunto balancín, que facilita el posicionamiento de la rueda delantera de la moto, al posicionarse sobre dicha plataforma.

El módulo porta-bicicletas, se configura especialmente para el trasporte de varias bicicletas, posicionadas en alineación perpendicular a dicho módulo, quedando totalmente bloqueada su posición y sujetas con total seguridad, para garantizar su perfecto transporte. Dicho módulo dispone de varios soportes que posicionados verticalmente, sobre una plataforma plegable, aseguran la fijación de las correspondientes bicicletas, con la colaboración de unas mordazas posicionadas en la plataforma del módulo. El módulo náutico, se configura especialmente para el trasporte de una moto de agua o pequeñas embarcaciones, quedando totalmente bloqueada su posición y sujeta con total seguridad, para garantizar su perfecto transporte.

Dicho módulo dispone de varios asientos laterales, dotados con rodillos y ruedas, para facilitar el posicionamiento y colocación de la moto de agua o embarcación sobre el módulo, en colaboración con un cabestrante.

El módulo para transportes especiales, se configura especialmente para el trasporte de accesorios agrícolas, o de jardinería, o de limpieza, o carros de golf, etc,, quedando totalmente bloqueada su posición y sujetas con total seguridad, para garantizar su perfecto transporte.

Dicho módulo dispone de una plataforma basculante, para facilitar la carga del correspondiente accesorio en colaboración con un cabestrante. El módulo porta-equipajes, se configura especialmente para el trasporte de diversos objetos contenidos en un cajón, el cual queda fijado, a través de un soporte de posicionamiento sobre la plataforma del módulo bastidor principal, dicho cajón es de estructura plegable, para facilitar su almacenamiento cuando no se utilice. El módulo mixto, se configura especialmente para el transporte combinado de bicicletas/moto, moto y carga, bicicletas, carga, trans-dog para mascotas, bicicletas y carga, esquís y carga, etc., el cual queda fijado, a través de un soporte de posicionamiento sobre la plataforma del módulo bastidor principal. El modulo mixto dispone de varias bolas, incorporadas sobre su estructura, de forma fija o desmontable, para facilitar el acoplamiento de diversos accesorios, pudiendo combinar su carga.

El conjunto formado por el acoplamiento del módulo bastidor principal con cualquiera de los módulos descritos en la invención, pueden plegarse conjuntamente, para facilitar su almacenamiento, del mismo modo, cada uno de los módulos, puede plegarse por separado, para poderse almacenar de igual forma, en espacios reducidos.

Ventajas de la invención

Este remolque modular, que se presenta, aporta múltiples ventajas sobre los actualmente disponibles, siendo la más importante la de otorgar diferentes utilidades de transporte, ya que sobre un bastidor autoportante, puede acoplarse cualquiera de los módulos descritos en la invención, de forma rápida y segura, dependiendo de las necesidades del usuario

Otra ventaja de las más importantes es que los diferentes módulos están configurados para el transporte de motos, motos de agua, pequeñas embarcaciones, equipajes, transportes especiales, mixto y matricula / luces, configurados en anchura proporcional a las dimensiones entre ejes del remolque.

Otra ventaja importante es que el conjunto formado por el acoplamiento del módulo bastidor principal con cualquiera de los módulos descritos en la invención, pueden plegarse conjuntamente, para facilitar su almacenamiento, del mismo modo, cada uno de los módulos, puede plegarse por separado, para poderse almacenar de igual forma, en espacios reducidos.

Como ventaja importante añadir que la lanza dispone de medios de plegado, para facilitar su almacenamiento. Otra ventaja importante, derivada de la anterior es la lanza en una realización alternativa, se configura con varias bolas distribuidas en su estructura de forma fija o desmontable, para el acoplamiento de diferentes accesorios de de tipo comercial.

Descripción de las figuras

Para comprender mejor el objeto de la presente adición, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de la misma

En dicho plano la figura -1 - muestra una vista en perspectiva del modulo bastidor principal. La figura -2- muestra una vista en perspectiva del modulo bastidor principal, plegado, mostrando el juego de ruedas inferior, para facilitar su maniobrabilidad.

La figura -3- muestra una vista trasera en perspectiva del bastidor autoportante.

La figura -4- muestra una vista delantera en perspectiva del bastidor autoportante, mostrando detalles constructivos.

La figura -5- muestra una vista en perspectiva de la lanza.

La figura -6- muestra en perspectiva un detalle constructivo del acoplamiento entre tramos de la lanza.

La figura - 7 - muestra en perspectiva un detalle constructivo del acoplamiento entre tramos de la lanza.

La figura - 8 - muestra una vista de perfil de una lanza, en una realización alternativa, dotada con varias bolas, distribuidas por su estructura. La figura -9- muestra una vista en perspectiva de una lanza, en una realización alternativa, dotada con varias bolas, distribuidas por su estructura.

La figura - 10 - muestra una vista en alzado, perfil del módulo de luces y matricula. La figura - 1 1 - muestra una vista en perspectiva del módulo de luces y matricula.

La figura -12 - muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos.

La figura - 13 - muestra en perspectiva un detalle constructivo del conjunto balancín del módulo porta-motos.

La figura - 14 - muestra en perspectiva un detalle constructivo del conjunto guía rueda del módulo porta-motos. La figura -15- muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos plegado. La figura - 16 - muestra una vista en perspectiva de la plataforma del módulo porta-motos, mostrando detalles constructivos.

La figura - 17 - muestra una vista en alzado del modulo trasero de la plataforma del módulo porta-motos.

La figura -18- muestra una vista en alzado del modulo intermedio de la plataforma del módulo porta-motos. La figura - 19 - muestra una vista en alzado del modulo delantero de la plataforma del módulo porta-motos.

La figura - 20 - muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos acoplado con el modulo bastidor principal.

La figura -21 - muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos, acoplado con el modulo bastidor principal plegados conjuntamente.

La figura - 22 - muestra una vista en perspectiva del módulo porta-bicicletas, mostrando detalles constrictivos.

La figura - 23 - muestra una vista en perspectiva del módulo porta-bicicletas, acoplado con el modulo bastidor principal. La figura - 24 - muestra una vista en perspectiva del módulo náutico, mostrando detalles constrictivos.

La figura -25- muestra una vista en perspectiva del módulo náutico plegado. La figura - 26 - muestra una vista en perspectiva del módulo náutico acoplado con el modulo bastidor principal.

La figura -27- muestra una vista en perspectiva del módulo náutico, acoplado con el modulo bastidor principal plegados conjuntamente. La figura - 28 - muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales, mostrando detalles constrictivos.

La figura -29- muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales plegado.

La figura - 30 - muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales acoplado con el modulo bastidor principal. La figura -31 - muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales, acoplado con el modulo bastidor principal plegados conjuntamente.

La figura - 32 - muestra una vista en alzado, perfil y perspectiva del módulo portaequipajes.

La figura - 33 - muestra una vista en perspectiva del módulo porta-equipajes acoplado con el modulo bastidor principal.

La figura -34- muestra una vista en perspectiva del módulo porta-equipajes, acoplado con el modulo bastidor principal plegados conjuntamente.

La figura - 35 - muestra una vista de perfil y perspectiva del módulo mixto.

La figura - 36 - muestra una vista en perspectiva del módulo mixto acoplado con el modulo bastidor principal, montado con una lanza con bolas.

La figura -37- muestra una vista en perspectiva del módulo mixto, acoplado con el modulo bastidor principal plegados conjuntamente. Realización preferente de la invención

El remolque modular, de configuración plegable, acoplable a vehículos de motor que se presenta se caracteriza por incorporar un modulo bastidor principal (1 ) que comprende un bastidor autoportante (9) un conjunto lanza (10 ó 23) y dos soporte con ruedas escamoteables (1 1 ) El bastidor autoportante (9) comprende una estructura base, con asas de enganche (12), guardabarros (13) y enganche lanza (14), soportada por un eje con ruedas (15), dicha estructura se configura con un rebaje central dotado con un perfil de refuerzo (16), destinado para acoplamiento de otros módulos mediante enganches rápidos (17). Los laterales de la estructura base se configuran con un refuerzo (18) que, plegado en "Z" cubre el espacio existente entre los laterales y el rebaje central.

El conjunto lanza (10), esta comprendida por al menos dos tramos, un tramo delantero (10.1 ) con cabezal de enganche (19), tramo central (10.2) y tramo trasero (10.3) de acoplamiento con enganche lanza (14) del bastidor autoportante (9).

El acoplamiento entre el tramo delantero (10.1 ) con el tramo central (10.2) se realiza a través de dos placas de amarre (20) posicionadas una a cada lado de los tramos y enfrentadas, unidas entre si por medios de anclaje (21 ) , medios automáticos de anclaje (57) y un pasador (22). que se posiciona por la parte inferior de la lanza (10).

El acoplamiento entre el tramo central (10.2) con el tramo trasero (10.3) se realiza a través de dos placas de amarre (20) posicionadas una a cada lado de los tramos y enfrentadas, unidas entre si por medios de anclaje (21 ), medios automáticos de anclaje (57) y un pasador (22) que se posiciona por la parte superior de la lanza (10).

La lanza (23) en una realización alternativa, dispone de bolas (24), bolas con soporte (24.1 ) y conjuntos de bolas (24.2) posicionadas de forma fija o desmontable. Los módulos complementarios que se acoplan mediante enganches rápidos (17) se seleccionan del siguiente grupo:

- un módulo porta-motos (2),

- un módulo náutico (3),

- un modulo porta-bicicletas (4),

- un modulo para transportes especiales (5),

- un modulo porta-equipajes (6),

un módulo mixto (7)

- un módulo porta-luces y matricula (8), configurados en anchura proporcional a las dimensiones entre ejes del remolque. El módulo porta-luces y matricula (8) comprende una estructura rectangular con dos cavidades laterales, destinadas para el alojamiento de las correspondientes luces (25) creando entre ambas cavidades un espacio para la incorporación de la matricula (26), incorporando en su parte trasera acoplamientos de enganche (27).

El modulo porta-motos (2), comprende una plataforma plegable (28), conjunto registro rueda (29), un conjunto guía rueda (30) y un conjunto balancín (31 ).

La plataforma plegable (28) comprende un modulo trasero (32), un modulo central (33) y un modulo delantero (34).

El modulo trasero (32) comprende una estructura de soporte (35) con refuerzos (36) en ambos extremos, configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, cubiertos con placas traseras de apoyo (37), configuradas con una prolongación inclinada y dotadas con una ranura (38).

Sobre la base de la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de perfil (39), de unión con el modulo central (33), a través de enganches rápidos (17).

El modulo central (33) comprende una estructura de soporte (35), configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, cubiertos con placas centrales de apoyo (40), configuradas con una prolongación inclinada, de mayores dimensiones que las placas traseras de apoyo (37) y dotadas con una ranura (38).

Sobre la base de la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de perfil (39.1 ), de unión con el modulo delantero (34), a través de enganches rápidos (17).

El modulo delantero (34) comprende una estructura de soporte (35), configura con los laterales elevados, en relación a la base del mismo, cubiertos con placas delanteras de apoyo (41 ), configuradas con una prolongación inclinada, de mayores dimensiones que las placas centrales de apoyo (40) y dotadas con una ranura (38).

Sobre la base de la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de perfil (39.2), de unión con el conjunto guía rueda (30), a través de enganches rápidos (17).

Las placas de apoyo (37-40 y 41 ) están relacionadas entre sí, quedando las ranuras escalonadamente alineadas, para favorecer su posterior plegado, de igual modo los tramos de perfil (39-39.1 y 39.2) se acoplan entre si, al mantener entre los mismos una diferencia dimensional, para favorecer el posterior plegado. El conjunto registro rueda (29), comprende un soporte de enganche con la lanza (10) y un soporte de amarre con asas. El conjunto guía rueda (30) comprende dos tramos guía (42), unidos entre si y acoplados sobre la lanza (10), incorporando en su extremo libre un conjunto balancín (31 ).

El módulo porta-bicicletas, comprende una plataforma plegable (28) y varios soportes de sujeción (43), posicionados verticalmente y distribuidos a distancia equidistante sobre la zona central de la plataforma plegable (28), relacionados con juegos de zapatas (44) acopladas sobre las placas de apoyo (37-40 y 41 ) de la plataforma plegable (28), incorporando además un soporte de amarre (45) acoplado en la lanza (10).

El módulo náutico (3), comprende una plataforma plegable (46), una estructura de soporte (47) y un cabestrante (51 ).

La plataforma plegable (46) comprende tres estructuras de soporte (35), relacionadas entre si mediante tramos de perfil (39-39.1 y 39.2), incorporando en los extremos de las estructuras de soporte (35) asientos de rodillo (48) y en los tramos inclinados de dichas estructuras, asientos de rueda (49), incorporando además un rodillo de carga (50) en el extremo libre del tramos de perfil (39).

Sobre la parte superior y zona inclinada de los refuerzos (18) del bastidor autoportante (9), también se acoplan dos juegos asientos de rodillo (48) y dos juegos de asientos de rueda (49).

La estructura de soporte (47), configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, incorporando en ambos laterales asientos de rodillo (48) y asientos de rueda (49) en los tramos inclinados, incorporando en la parte inferior de su zona central un soporte de amarre (47.1 ) de anclaje con la lanza (10).

El módulo para transportes especiales (5), por una plataforma plegable (52) un conjunto guía (53) y un cabestrante (51 ). La plataforma plegable (52) comprende tres soportes estructurales (54), relacionadas entre si mediante tramos de perfil (39-39.1 y 39.2). El conjunto guía (53) comprende dos tramos guía (42), unidos entre si y acoplados sobre la lanza (10), a través de perfiles (53.1 ), incorporados en su zona inferior. El módulo porta-equipajes (6), comprende un cajón (55) de configuración plegable y un modulo trasero (32)

El módulo mixto (7) comprende una plataforma (56) acoplada sobre una estructura de soporte (35) con refuerzos (36) en ambos extremos, configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, incorporando sobre la base de la estructura de soporte (35) un tramo de perfil (39), de unión con el bastidor autoportante (9).

La plataforma (56) se configura con varios tramos estructurales, configurando una plataforma rectangular plana, incorporando sobre la misma bolas (24) de forma fija o desmontable.

El conjunto formado por el acoplamiento del módulo bastidor principal (1 ) con cualquiera de los módulos (2-7) descritos en la invención, es plegable conjuntamente, siendo el módulo bastidor principal (1 ) y cualquiera de los módulos complementarios (2-7) plegable por separado.