Pour faciliter l'écoulement de matière granuleuse eVou éviter la formation de concrétion, par exemple, dans les fours pour la fabrication du ciment, on utilise des dispositifs connus sous le nom de canons à air.

Ce dispositif comprend une capacité dans laquelle on accumule sous pression un volume d'air puis périodiquement cet air est relâché brutalement, par exemple, au travers d'une buse, de sorte que la déflagration produite, élimine les concrétions.

Pour permettre, dans un premier temps, I'accumulation de t'air dans la capacité et, dans un deuxième temps, cette brusque décharge, entre la capacité et la buse, est disposée une valve monostable qui commande le passage de l'air depuis une source dans la capacité et depuis la capacité vers la buse ou autre moyen.

Classiquement, cette valve monostable comprend : -un corps délimitant un chambre présentant, d'une part, une conduite d'entrée reliée à la capacité et, d'autre part, un orifice dit de décharge vers une conduite de sortie, -un piston toge dans la chambre précitée se déplaçant entre une position dite d'obturation dans laquelle la face avant de ce piston obture l'orifice de décharge et une position dite ouverte dans laquelle cette face avant est écartée de l'orifice de décharge de sorte que t'air de la capacité peut s'évacuer brusquement par la conduite de sortie, lequel piston : . d'une part, présente une collerette scindant la chambre en une chambre avant et une chambre arrière dont la face dite"face avant"tournée vers I'avant du piston et vers l'orifice de décharge est soumise à la pression de t'air emprisonné dans la capacité, laquelle pression développe une force dite d'ouverture tendant à faire reculer le piston et à t'amener en position ouverte et . d'autre part, délimite, entre sa face arrière et le corps de la valve, la dite chambre arrière dans laquelle s'exerce une pression développant sur l'arrière du piston une force dite d'obturation poussant le piston vers sa position d'obturation,

laquelle force d'obturation est de module sensiblement identique mais de sens opposé à celle de la force d'ouverture, et -un moyen pour abaisser brusquement la pression dans la chambre arrière et ainsi provoquer le recul brusque du piston.

L'efficacité de ces canons à air dépend certes notamment du volume de la capacité et de la pression de I'air contenu dans celle-ci, mais également tant de la vitesse de mise en communication de la capacité avec la conduite de sortie que de la perte de charge.

On connaît par exemple une valve (FR-A-2.660.395) dont le piston se présente sous la forme d'une cuvette permettant ainsi de réduire le poids, et donc l'intertie, du piston ce qui permet d'améliorer sensiblement la vitesse de recul dudit piston.

La concavité de la cuvette permet en outre d'y loger un coulisseau de faible section et formant le moyen de guidage du piston et permettant ainsi de réduire la longueur du piston par rapport à un piston conventionnel.

Pour abaisser brusquement la pression dans la chambre arrière, I'air de cette chambre doit tre rapidement évacué.

Pour tenter d'y parvenir, on connaît une valve (FR-A-2.712.639) comprenant : -situé sur une conduite d'évacuation reliant la chambre arrière à la conduite de sortie, un obturateur dit obturateur, principal mobile entre une position dite de fermeture et une position dite d'échappement, cet obturateur étant sollicité : . d'une part, vers sa position dite d'échappement par la pression qui, régnant dans la chambre arrière précitée, développe sur la face avant de cet obturateur une force dite d'échappement et, . d'autre part, vers sa position de fermeture par la pression d'un gaz qui, contenu dans une chambre dite de commande, développe sur la face arrière de l'obturateur une force dite de fermeture appliquant l'obturateur sur son siège et -des moyens de rappel du piston et de l'obturateur principal respectivement en leur position d'obturation et de fermeture.

Une source de gaz sous pression est reliée à cette valve et alimente la chambre de commande qui alimente la chambre arrière par une canal dit

d'alimentation de faible section et cette chambre arrière alimente la capacité par une fuite contrôlée.

Ainsi, lors du remplissage de la capacité c'est la pression d'alimentation qui maintient le piston et t'obturateur en appui sur leur siège respectif.

Un distributeur est placé entre la source de gaz sous pression et la valve.

Pour provoquer le déplacement du piston, on interrompt I'alimentation en gaz pressurisé puis, par l'intermédiaire du distributeur précité, on relie au moins indirectement à l'atmosphère la chambre de commande de sorte que la pression s'abaissant rapidement, I'obturateur s'ouvre pour laisser s'échapper le gaz contenu dans la chambre arrière.

Cette baisse de pression dans la chambre arrière permet au piston de reculer afin d'établir la communication entre la capacité et la conduite de sortie.

Cette succession d'étapes permet, avec une relativement faible pression de commande, de libérer un volume d'air très important.

Le parcours au travers duquel le gaz s'échappe est sinueux et provoque malheureusement une forte perte de charge.

Dans l'exemple (FR-A-2.660.395), la conduite d'entrée qui relie la capacité à la valve présente un diamètre constant légèrement inférieur à la longueur du piston, en regard de la paroi latérale duquel piston, cette conduite d'entrée débouche.

Cette constance du diamètre réduit les pertes de charge du fluide qui s'écoule depuis la capacité jusqu'à la conduite de sortie.

On connaît également une valve (US-4.201.362) dont l'ouverture est commandée par déplacement de deux obturateurs.

Ainsi, la valve comprend : -sur une conduite dite de commande reliant la chambre de commande au moins indirectement à l'atmosphère, un second obturateur dit de commande mobile entre une position dite d'interruption dans laquelle le gaz contenu dans la chambre de commande ne peut s'échapper et une position dite d'évacuation dans laquelle le gaz contenu dans la chambre de commande peut s'échapper, -un moyen moteur pour déplacer rapidement l'obturateur de commande vers sa position d'évacuation et .-un moyen de rappel de t'obturateur de commande respectivement en sa position d'interruption.

Dans ce système à commande étagée, la vitesse de recul du pistion peut encore tre améliorée et, de ce fait, permettre une meilleure efficacité.

A cet effet, !'invention a pour objet une valve du type précité caractérisée en ce que : -I'aire définie par la section droite de la conduite d'évacuation est au moins constante voire croissante depuis la chambre arrière vers la conduite de sortie pour limiter la perte de charge et .-I'obturateur principal présente une faible inertie.

L'invention sera bien comprise à I'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement, une coupe verticale d'une valve monostable selon l'invention.

En se reportant au dessin, on voit que la valve 1 monostable comprend : -un corps 2 délimitant un chambre 3 présentant, d'une part, une conduite 4 d'entrée reliée à une capacité et, d'autre part, un orifice 5 dit de décharge vers une conduite 6 de sortie, -un piston 7 toge dans la chambre 3 précitée se déplaçant entre une position dite d'obturation dans laquelle la face 7A avant de ce piston 7 obture l'orifice de décharge et une position dite ouverte dans laquelle cette face avant est écartée de l'orifice de décharge de sorte que I'air de la capacité peut s'évacuer brusquement par la conduite de sortie, lequel piston : . d'une part, présente une collerette 8 scindant la chambre 3 en une chambre avant et une chambre arrière 9 dont la face 8A dite"face avant"tournée vers I'avant du piston et vers l'orifice de décharge est soumise à la pression de l'air emprisonné dans la capacité, laquelle pression développe une force dite d'ouverture tendant à faire reculer le piston et à l'amener en position ouverte et . d'autre part, délimite, entre sa face 8B arrière et le corps de la valve, la chambre 9 arrière dans laquelle s'exerce une pression développant sur l'arrière du piston une force dite d'obturation poussant le piston vers sa position d'obturation, laquelle force d'obturation est de module sensiblement identique mais de sens opposé à celle de la force d'ouverture, et -un moyen 10 pour abaisser brusquement la pression dans la chambre arrière et ainsi provoquer le recul brusque du piston.

Pour abaisser brusquement la pression dans la chambre arrière classiquement la valve comprend en outre :

-situé sur une conduite 11 d'évacuation reliant la chambre 9 arrière à la conduite 6 de sortie, un obturateur 12 dit obturateur principal mobile entre une position dite de fermeture et une position dite d'échappement cet obturateur étant sollicité : . d'une part vers sa position dite d'échappement par la pression qui, régnant dans la chambre arrière précitée, développe sur la face avant de cet obturateur une force dite d'échappement et . d'autre part vers sa position de fermeture par la pression d'un gaz qui, contenu dans une chambre 13 dite de commande, développe sur la face arrière de l'obturateur une force dite de fermeture appliquant l'obturateur sur son siège et -des moyens 14,15 de rappel du piston et de l'obturateur principal respectivement en leur position d'obturation et de fermeture.

L'alimentation de la capacité se fait par introduction du gaz sous pression provenant d'une source S externe directement dans la chambre 9 arrière sous le contrôle d'un distributeur 16 qui communique avec la capacité par une fuite contrôlée au niveau de la portée d'étanchéité que présente la collerette du piston.

La valve comprend : -sur une conduite 17 dite de commande reliant la chambre de commande au moins indirectement à l'atmosphère, un second obturateur 18 dit de commande mobile entre une position dite d'interruption dans laquelle le gaz contenu dans la chambre 13 de commande ne peut s'échapper et une position dite d'évacuation dans laquelle le gaz contenu dans la chambre de commande peut s'échapper, -un moyen moteur 19 pour déplacer rapidement l'obturateur de commande vers sa position d'évacuation et -un moyen 20 de rappel de l'obturateur de commande respectivement en sa position d'interruption.

Selon une caractéristique de l'invention t -I'aire définie par la section droite de la conduite 11 d'évacuation est au moins constante voire croissante depuis la chambre 9 arrière vers la conduite 6 de sortie pour limiter la perte de charge et -I'obturateur 12 principal présente une faible inertie.

La chambre 13 de commande est de faible volume et communique avec la chambre arrière au travers d'un orifice 21 de faible section de sorte que la chambre arrière et la chambre de commande sont à la mme pression.

Avantageusement, le tronçon 11A de la conduite d'évacuation en amont de l'obturateur principal, dit tronçon amont, a une section en forme de croissant disposée autour du tronçon aval 11 B de cette conduite d'évacuation qui est, quant à elle, de section sensiblement circulaire, les sections de ces deux tronçons étant, par ailleurs, d'aires identiques.

L'obturateur 12 principal est un obturateur à membrane comprenant, par exempt, e une zone centrale rigide constituant la partie active de l'obturateur et une zone périphérique souple pour le positionnement de l'obturateur.

On pourrait utiliser une membrane métallique.

C'est au moins, en partie, cette zone périphérique qui est soumise à la pression du gaz contenu dans la chambre arrière.

Le tronçon amont de la conduite d'évacuation se situe à l'arrière de la chambre arrière et le tronçon aval s'étend sur le côté de la chambre logeant le piston.

L'orifice 21 permettant l'introduction du gaz dans la chambre de commande est réalisé dans la membrane.

L'utilisation d'un tel obturateur permet la mise en oeuvre de large section de passage tout en faisant appel à une pièce mécanique de faible poids qui favorise la vitesse et avec une course réduite.

L'obturateur de commande est par exemple constitué par un petit piston qui se déplace sous l'effet d'un champ magnétique produit par un électro-aimant.

Avantageusement, l'échappement du gaz contenu dans la chambre de commande se fait dans le tronçon 11 B aval de la conduite d'évacuation de sorte que le bruit produit lors de l'échappement du gaz est dirigé, par exemple, dans le four et non pas à l'extérieur ce qui serait gnant pour le personnel.

Avantageusement, la conduite 4 d'entrée reliant la capacité au corps de la valve logeant le piston a, sur toute sa longueur, une section de surface constante mais de géométrie qui varie selon sa position au long de I'axe longitudinal de la conduite de sorte que, au niveau du raccordement entre la conduite et le corps de la valve, cette section droite est sensiblement elliptique avec la petite dimension de l'ellipse orientée parallèlement à l'axe de déplacement du piston.

Cela permet de raccourcir le piston sensiblement à la valeur du petit axe de l'ellipse et donc de réduire sa course sans pour autant induire de perte de charge.

Un avantage également de la réalisation résulte de la disposition des composants de la valve.

En effet, l'introduction du gaz provenant de la source se fait directement à l'arrière du piston 7 et non pas comme cela est réalisé habituellement par une fuitecontrôlée.

Cela améliore le maintien du piston sur son siège pendant le remplissage.

Un autre aspect intéressant est le fait que la pièce qui porte le moyen de guidage du piston et qui, avec le corps de la valve, délimite la chambre, loge le clapet qui permet l'introduction de I'air et porte sur sa face arrière l'obturateur de commande.

Ce type de montage permet un échange facile des divers éléments sans avoir recours à de nombreuses opérations de démontage-remontage.