DOMAINE TECHNIQUE

La présente invention concerne une plateforme roulante notamment pour la réalisation de travaux, et plus particulièrement une plateforme roulante motorisée particulièrement destinée à la réalisation de travaux intérieurs de peinture ou de plâtrerie dans un bâtiment par exemple.

ART ANTERIEUR

Dans le domaine du bâtiment, et plus particulièrement dans le domaine des travaux dits intérieurs tels que les travaux de peinture et/ou de plâtrerie, il est bien connu d'utiliser des échafaudages qui sont positionnés le long des murs de la pièce à réaliser.

On entend par échafaudage toute construction ou bâti provisoire, fixe ou mobile, facilitant l'accès aux ouvrages et la réalisation de travaux. Les principaux échafaudages utilisés pour des travaux intérieurs tels que des travaux de peinture et/ou de plâtrerie consistent dans des échafaudages dits de pied, c'est-à-dire les échafaudages sur plans verticaux destinés aux travaux en élévation, dans des échafaudages rapides métalliques, en éléments modulaires, parfois appelés échafaudages tubulaires, dans des échafaudages de plafond ou sur plans horizontaux, c'est-à-dire des échafaudages tubulaires légers, en général mobiles et dans des échafaudages dits sur tréteaux. Usuellement, un échafaudage comprend des montants verticaux, autrefois dénommés perches, écoperches, pointiers, fixés ou callés au sol sur des semelles ou patins, ces montants étant espacés dans le sens de la longueur de l'échafaudage par des longerons horizontaux également appelés filières, longrines, ou tendières, et transversalement, des traverses ou boulins portant des planchers. Pour réaliser un échafaudage, il est ainsi nécessaire d'attacher à des montants, des barres d'appui, des jambes de forces, des extrémités d'éléments de liaison, de type entretoises, pour renforcer, stabiliser, rigidifïer, trianguler la construction. Outre le coût de l'échafaudage, le montage puis le démontage de l'échafaudage grève considérablement le coût d'un chantier. De nombreuses manipulations sont nécessaires pour déplacer les échafaudages en fonction de la longueur de la zone de travail et de la dimension de l'échafaudage utilisé. EXPOSE DE L'INVENTION

L'un des buts de l'invention est donc de remédier à ces inconvénients en proposant une plateforme roulante motorisée de conception simple et peu onéreuse permettant à un artisan de réaliser des travaux intérieurs de peinture et/ou de plâtrerie sans avoir à utiliser un échafaudage.

A cet effet et conformément à l'invention, il est proposé une plateforme roulante notamment pour la réalisation de travaux, tels que des travaux de peinture ou de plâtrerie dans un bâtiment par exemple, remarquable en ce qu'elle est constituée d'au moins un plateau sur lequel est apte à prendre position au moins une personne, un essieu s'étendant sous ledit plateau et dont les extrémités portent des roues dites principales, au moins une roue directrice motorisée s'étendant sous ledit plateau, une colonne de direction coopérant avec ladite roue directrice motorisée, et des moyens aptes à déplacer les roues principales ou la roue directrice motorisée depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues principales ou la roue directrice s'étendent au-dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle les roues principales ou la roue directrice sont en appui sur le sol et inversement en permettant d'une manière autonome et aisée le déplacement de ladite plateforme roulante dans au moins deux sens de direction différents. On comprend bien que, en lieu et place de l'utilisation d'un échafaudage, un artisan prend position sur la plateforme suivant l'invention pour réaliser les travaux, ledit artisan déplaçant ladite plateforme perpendiculairement puis parallèlement au mur à traiter sans avoir à descendre de ladite plateforme. Outre la réduction des coûts du chantier, aucun temps de montage et de démontage d'échafaudage n'étant nécessaire, la plateforme suivant l'invention améliore l'ergonomie du travail de l'artisan.

Par ailleurs, la plateforme comprend un châssis tubulaire horizontal de forme sensiblement circulaire recevant un plateau sur lequel est apte à prendre position au moins une personne, ledit châssis comportant une poutre centrale s 'étendant diamétralement à l'intérieur du châssis circulaire et quatre roues dites principales montées folles, et la roue directrice motorisée s 'étendant sous le châssis et le plateau est montée sur une fourche verticale articulée au châssis au niveau de la partie médiane de la poutre centrale, ladite fourche étant solidaire de la colonne de direction qui est solidaire de la paroi inférieure du plateau, un ressort hélicoïdal s'étendant coaxialement à la colonne de direction de telle sorte que les extrémités dudit ressort hélicoïdal prennent appui respectivement sur la poutre centrale et sur la paroi inférieure du plateau de telle manière que, en l'absence d'un ouvrier sur le plateau, la roue directrice ne soit pas en contact du sol.

Ledit châssis comporte quatre montants dont les extrémités supérieures sont reliées par une rambarde circulaire, tubulaire.

Ladite rambarde est ouverte entre deux montants afin de faciliter le passage de l'ouvrier jusqu'au plateau.

Selon une variante d'exécution, la colonne direction est munie d'un volant de direction et la plateforme comprend un couple de roues secondaires dont le diamètre est inférieur à celui des roues principales et dont les axes de rotation sont perpendiculaires aux axes de rotation des roues principales et des moyens aptes à déplacer les roues secondaires depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle les roues secondaires sont en appui sur le sol et les roues principales s'étendent au dessus du sol et inversement en permettant d'une manière autonome et aisée le déplacement de ladite plateforme roulante dans au moins deux sens de direction différents.

De préférence, les roues secondaires sont montées libres en rotation aux extrémités libres inférieures de deux longerons profilés solidaires de l'essieu portant les roues principales, ledit essieu étant monté libre en rotation autour de son axe longitudinal aux extrémités inférieures de montant s 'étendant sous le plateau.

Par ailleurs, la plateforme suivant l'invention comporte un châssis tubulaire horizontal sur lequel prend appui le plateau assurant une grande rigidité à l'ensemble.

Ledit plateau comporte avantageusement sur sa face supérieure un garde corps s'étendant au droit d'un essieu portant les roues principales afin d'éviter que l'artisan ayant pris position sur le plateau ne tombe pendant le déplacement de la plateforme et/ou pendant les travaux.

Ledit plateau présente une forme sensiblement triangulaire et le garde corps est constitué de deux paires de montants s'étendant de part et d'autre du plan sagittal de la plateforme, les extrémités de chaque paire de montants étant reliées par une rambarde horizontale cintrée.

Par ailleurs, la colonne de direction s'étend sensiblement verticalement entre les deux paires de montants du garde corps et elle est, de préférence, constituée d'une partie inférieure en prise avec un pignon positionné sous le plateau , ledit pignon entraînant une courroie en prise avec un pignon solidaire de l'axe de rotation de la roue directrice motorisée, et d'une partie supérieure articulée à la partie inférieure par un cardan, l'extrémité supérieure de la colonne portant le volant de direction et étant solidaire d'un bras vertical formant les moyens d'actionnement des roues secondaires. De plus, la plateforme comporte des moyens de blocage du bras vertical dans une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires s'étendent au dessus du sol et dans une position dite active dans laquelle les roues secondaires sont en appui sur le sol et les roues principales s'étendent au dessus du sol. De manière avantageuse, la jante de la roue directrice motorisée est constituée de deux flasques circulaires entre lesquelles est positionnée un moteur électrique entraînant ladite roue et une batterie alimentant ledit moteur électrique. DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d'exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, du conforme à l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels :

la figure 1 est une vue en perspective de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention,

la figure 2 est une vue de côté de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention,

- la figure 3 est une vue en coupe sagittale de la plateforme roulante suivant l'invention en position dite rétractée,

la figure 4 est une vue en coupe sagittale de la plateforme roulante suivant l'invention en position dite rétractée,

la figure 5 est une vue en perspective d'une variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention,

la figure 6 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position dite rétractée,

la figure 7 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position repliée,

- la figure 8 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position active

la figure 9 est une vue en perspective d'une autre variante d'exécution de la plateforme roulante suivant l'invention,

la figure 10 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulante motorisée suivant l'invention en position active,

la figure 11 est une vue de côté de la variante d'exécution de la plateforme roulant motorisée suivant l'invention en position inactive.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION

Par souci de clarté, dans la suite de la description, les mêmes éléments ont été désignés par les mêmes références aux différentes figures. De plus, les diverses vues ne sont pas tracées à l'échelle. En référence aux figures 1 à 3, la plateforme roulante suivant l'invention comprend un châssis tubulaire (1) horizontal de forme sensiblement triangulaire recevant un plateau (2), également de forme sensiblement triangulaire et sur lequel est apte à prendre position au moins une personne. Ladite plateforme comporte, par ailleurs, un essieu (3) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2) et dont les extrémités portent des roues dites principales (4), au moins une roue directrice motorisée (5) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2), une colonne de direction (6) munie d'un volant de direction (7) et coopérant avec ladite roue directrice motorisée (5), un couple de roues secondaires (8) dont le diamètre est inférieur à celui des roues principales (4) et dont les axes de rotation sont perpendiculaires aux axes de rotation des roues principales (4) et des moyens (9) aptes à déplacer les roues secondaires (8) depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle lesdites roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol et inversement.

Il est bien évident que le châssis (1) et le plateau (2) pourront présenter une forme quelconque sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ledit essieu (3) portant les roues principales (4) est monté libre en rotation autour de son axe longitudinal aux extrémités inférieures de montants tubulaires (10) s'étendant sous le plateau (2) depuis le châssis (1), lesdits montants (10) étant soudés au châssis (1). Les roues secondaires (8) sont quant à elles montées libres en rotation aux extrémités libres inférieures de deux longerons profilés (11) solidaires de l'essieu (3) portant les roues principales (4).

Par ailleurs, la roue directrice motorisée (5) est montée sur une fourche (12) verticale articulée au châssis (1) de telle sorte que l'axe de rotation de la fourche (12) s'étende dans le plan sagittal de la plateforme. La jante (13) de la roue directrice motorisée (5) est constituée de deux flasques circulaires (14) entre lesquelles sont positionnés un moteur électrique entraînant ladite roue et une batterie alimentant ledit moteur électrique, ledit moteur et la batterie n'étant pas représentés sur les figures. II va de soi que la roue directrice (5) pourra être motorisée par tout autre type de motorisation bien connu de l'homme du métier, telle qu'une motorisation par un moteur électrique solidaire du châssis entraînant la roue au moyen d'un système de transmission par exemple, sans sortir du cadre de l'invention.

De plus, le plateau (2) comporte sur sa face supérieure un garde corps (15) s'étendant au droit de l'essieu (3) portant les roues principales (4). Ce garde corps (15) est constitué de deux paires de montants (16) s'étendant de part et d'autre du plan sagittal de la plateforme, les extrémités de chaque paire de montants (16) étant reliées par une rambarde horizontale cintrée (17). Entre les deux paires de montants (16), s'étend la colonne de direction (6) sensiblement verticalement. Ladite colonne de direction (6) est constituée d'une partie inférieure (6a) en prise avec un pignon (18) positionné sous le plateau (2), ledit pignon (18) entraînant une courroie (19) en prise avec un second pignon (20) solidaire de l'axe de rotation de la fourche (12) portant la roue directrice motorisée (5), et d'une partie supérieure (6b) articulée à la partie inférieure (6a) par un cardan (21). L'extrémité supérieure de la colonne (6) porte le volant de direction (7) et elle est solidaire d'un bras vertical (22) formant les moyens d'actionnement (9) des roues secondaires (8). L'extrémité supérieure de ce bras vertical (22) comporte une lumière (23) dans laquelle s'étend la partie supérieure (6b) de la colonne de direction (6) et l'extrémité inférieure dudit bras vertical (22) est solidaire de la partie médiane de l'essieu (3).

On observera que l'ensemble de direction constitué par la colonne de direction (6), les pignons (18) et (20) et la courroie (19) pourra être substitué par tout autre système de direction bien connu de l'Homme du Métier.

Afin de maintenir les roues secondaires (8) dans une position dite rétractée dans laquelle lesdites roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol et dans une position dite active dans laquelle les roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol, la plateforme suivant l'invention comporte des moyens de blocage (24) du bras vertical (22). Ces moyens de blocage (24) consistent d'une part dans un doigt (25) monté coulissant à l'extrémité d'une patte (26) en forme de L, solidaire de l'un des montants (16) du garde corps (15) et coopérant avec un trou (27) pratiqué dans le bras vertical (22) (figure 4) et d'autre part dans une butée (28) consistant dans une pièce rectangulaire articulée autour d'un axe horizontal (29) entre deux montants (16) s'étendant de part et d'autre du plan sagittal de la plateforme, la face frontale de ladite pièce comportant deux joues (30) parallèles entre lesquelles est apte à s'étendre le bras vertical (22).

Accessoirement, la plateforme suivant l'invention comporte un marchepied (31) afin de faciliter la montée et/ou la descente de l'artisan de la plateforme. Ce marchepied (31) consiste dans un élément tubulaire en forme générale de U dont les extrémités libres des branches sont soudées sur le châssis (1) le long d'au moins l'un des côtés latéraux de la plateforme.

Il est bien évident que le marchepied (31) pourra présenter une forme quelconque sans sortir du cadre de l'invention. Selon une variante d'exécution de la plateforme suivant l'invention, non représentée sur les figures, le châssis (1) et le plateau (2) pourront comporter deux parties articulées autour d'une ou plusieurs charnières dont le ou les axes seront parallèle(s) à l'axe longitudinal de l'essieu (3) et des moyens de blocage/déblocage desdites parties afin de permettre un pliage de la partie comportant la roue directrice motorisée (5) vers le garde corps (15) et limiter ainsi l'encombrement de la plateforme facilitant ainsi son transport et son stockage notamment.

On expliquera maintenant le fonctionnement de la plateforme suivant l'invention en référence aux figures 3 et 4.

En référence à la figure 3, la plateforme est initialement en position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, les roues principales (4) étant en appui sur le sol. L'artisan se positionne alors sur le plateau (2), en s 'aidant du marche pied (31) si nécessaire, puis il actionne le moteur de la roue directrice motorisée (5) en se dirigeant au moyen du volant (7) jusqu'à ce que l'essieu (3) se situe à proximité du mur où les travaux doivent être réalisés, l'essieu (3) étant alors sensiblement parallèle audit mur. En référence à la figure 4, l'artisan libère le bras vertical (22) en retirant le doigt (25) du trou (27) puis il bascule le bras vertical (22) vers l'avant afin de faire pivoter les roues secondaires (8) vers le sol jusqu'à ce que lesdites roues secondaires (8) soient dans leur position dite active dans laquelle les roues secondaires sont en appui sur le sol et les roues principales s'étendent au dessus du sol. L'artisan fait ensuite pivoter la pièce (28) formant butée de telle manière qu'elle prenne appui sur le bras vertical (22) afin de maintenir les roues secondaires (8) dans leur position active. Puis, l'artisan actionne le volant (7) jusqu'à ce que la roue directrice motorisée (5) s'étende sensiblement parallèlement au mur, i.e. parallèlement aux roues secondaires (8), et il n'a plus qu'à actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) pour longer le mur au fur et à mesure de l'avancée de ses travaux.

Afin de s'écarter du mur, l'artisan fait pivoter la pièce (28) formant butée pour libérer le bras vertical (22) qui pivote alors vers le garde corps (15), faisant ainsi pivoter les roues secondaires (8) depuis leur position active vers leur position rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, puis il introduit le doigt (25) dans le trou (27) du bras vertical (22) afin de le maintenir dans la position rétractée. L'artisan peut alors actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) et le volant (7) pour s'écarter du mur.

Selon une variante d'exécution de la plateforme roulante suivant l'invention, en référence aux figures 5 à 8, cette dernière comprend de la même manière que précédemment un châssis tubulaire (1) horizontal recevant un plateau (2) sur lequel est apte à prendre position au moins une personne. Ladite plateforme comporte, par ailleurs, un essieu (3) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2) et dont les extrémités portent des roues dites principales (4), au moins une roue directrice motorisée (5) s'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2), une colonne de direction (6) munie d'un volant de direction

(7) et coopérant avec ladite roue directrice motorisée (5), un couple de roues secondaires

(8) dont le diamètre est inférieur à celui des roues principales (4) et dont les axes de rotation sont perpendiculaires aux axes de rotation des roues principales (4) et des moyens

(9) aptes à déplacer les roues secondaires (8) depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle lesdites roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol et inversement.

Ledit essieu (3) portant les roues principales (4) est monté libre en rotation autour de son axe longitudinal aux extrémités inférieures de deux montants tubul aires (100) sur lesquels est articulé le châssis (1) autour d'axes (101), lesdits montants (100) s'étendant au dessus du châssis (1) et leurs extrémités supérieures sont reliées par une rambarde (17) formant garde corps. Les roues secondaires (8) sont quant à elles montées libres en rotation aux extrémités libres inférieures de deux longerons profilés (11) montés en rotation autour de l'axe de l'essieu (3) portant les roues principales (4). Lesdites roues secondaires sont aptes à être déplacées depuis une position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol jusqu'à une position dite active dans laquelle lesdites roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol et inversement, au moyen d'un levier de commande (102) s'étendant le long de l'un des montants (100) et coulissant dans un rail de guidage (103) solidaire de l'extrémité supérieure dudit montant (100).

Par ailleurs, la roue directrice motorisée (5) est montée sur une fourche (12) verticale articulée au châssis (1) de telle sorte que l'axe de rotation de la fourche (12) s'étende dans le plan sagittal de la plateforme. La jante (13) de la roue directrice motorisée (5) est constituée de deux flasques circulaires (14) entre lesquelles sont positionnés un moteur électrique entraînant ladite roue (5), ledit moteur n'étant pas représenté sur les figures. Une batterie (104) alimentant ledit moteur électrique est solidaire de l'extrémité supérieure du montant (100) opposé au montant (100) portant le levier de commande (102).

Il va de soi que la batterie (104) pourra être positionnée à tout autre endroit du châssis (1) sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Entre les deux montants (100), s'étend la colonne de direction (6) sensiblement verticalement. Ladite colonne de direction (6) s'étend sensiblement verticalement depuis la rambarde (17) jusqu'au châssis (1) et comporte à son extrémité inférieure un pignon denté (105) en prise avec un pignon denté (18) positionné sous le plateau (2), ledit pignon (18) entraînant une courroie (19) en prise avec un second pignon (20) solidaire de l'axe de rotation de la fourche (12) portant la roue directrice motorisée (5). L'extrémité supérieure de la colonne (6) porte le volant de direction (7). Accessoirement, le plateau (2) de la plateforme suivant l'invention comporte deux niveaux, un premier plateau supérieur (2a) et un second plateau inférieur (2b) faisant saillie à l'arrière du plateau supérieur pour former un marchepied (31) afin de faciliter la montée et/ou la descente de l'artisan de la plateforme. Le plateau supérieur (2a) comporte une fente (106), de largeur légèrement supérieure au diamètre de la colonne de direction (6) s'étendant dans la partie centrale dudit plateau (2a) depuis son bord arrière jusqu'à sa partie centrale de telle sorte que, lorsque le plateau (2) est replié vers les montant (100), la colonne de direction (6) s'étende dans la fente (figure 7).

On expliquera maintenant le fonctionnement de la plateforme suivant l'invention en référence aux figures 6 à 8.

En référence à la figure 6, la plateforme est initialement en position dite rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, les roues principales (4) étant en appui sur le sol. L'artisan se positionne alors sur le plateau supérieur (2a), en prenant d'abord appui sur le plateau inférieur (2b) formant marchepied, si nécessaire, puis il actionne le moteur de la roue directrice motorisée (5) en se dirigeant au moyen du volant (7) jusqu'à ce que l'essieu (3) se situe à proximité du mur où les travaux doivent être réalisés, l'essieu (3) étant alors sensiblement parallèle audit mur. En référence à la figure 8, l'artisan actionne le levier de commande (102) vers l'avant afin de faire pivoter les roues secondaires (8) vers le sol jusqu'à ce que lesdites roues secondaires (8) soient dans leur position dite active dans laquelle les roues secondaires (8) sont en appui sur le sol et les roues principales (4) s'étendent au dessus du sol. Lorsque le levier de commande (102) arrive en bout de course dans le rail de guidage (103), ledit levier de commande (102) est maintenu en position par tout moyen approprié afin de maintenir les roues secondaires (8) dans leur position active. Puis, l'artisan actionne le volant (7) jusqu'à ce que la roue directrice motorisée (5) s'étende sensiblement parallèlement au mur, i.e. parallèlement aux roues secondaires (8), et il n'a plus qu'à actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) pour longer le mur au fur et à mesure de l'avancée de ses travaux.

Afin de s'écarter du mur, l'artisan libère le levier de commande (102) qui pivote alors vers l'arrière dans le rail de guidage (103), faisant ainsi pivoter les roues secondaires (8) depuis leur position active vers leur position rétractée dans laquelle les roues secondaires (8) s'étendent au dessus du sol, le levier de commande (102) étant maintenu dans cette position par tout moyen de blocage approprié afin de le maintenir dans la position rétractée. L'artisan peut alors actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) et le volant (7) pour s'écarter du mur.

Lorsque l'artisan souhaite ranger la plateforme suivant l'invention, en référence à la figure 7, il descend du plateau supérieur (2a) puis il fait pivoter le châssis (1) autour des axes (101) jusqu'à ce que les plateaux (2a,2b) s'étendent entre les montants (100). Le châssis (1) est maintenu dans cette position au moyen d'un crochet (107) solidaire de la colonne de direction (6) coopérant avec un anneau (108) solidaire de l'extrémité arrière du châssis (1) (figures 6 et 7).

Selon une autre variante d'exécution de la plateforme roulante suivant l'invention, en référence aux figures 9 à 11, cette dernière comprend un châssis tubulaire (1) horizontal de forme sensiblement circulaire recevant un plateau (2), de forme sensiblement octogonale, sur lequel est apte à prendre position au moins une personne. Ladite plateforme comporte, par ailleurs, quatre roues dites principales (4) montées folles et une roue directrice motorisée (5) s 'étendant sous le châssis (1) et le plateau (2).

Le châssis (1) comporte une poutre centrale (200) s'étendant diamétralement à l'intérieur du châssis (1) circulaire. Ladite poutre centrale (200) est constituée, dans cet exemple particulier de réalisation de deux tubes soudés audit châssis (1). Le châssis (1) comporte par ailleurs quatre montants (16) dont les extrémités supérieures sont reliées par une rambarde (17) circulaire, tubulaire. Ladite rambarde (17) est avantageusement ouverte entre deux montants (16) afin de faciliter le passage de l'ouvrier jusqu'au plateau (2). La partie ouverte de la rambarde (17) pourra être fermée par une chaîne, par exemple, non représentée sur les figures. La roue directrice motorisée est montée sur une fourche (12) verticale articulée au châssis (1) au niveau de la partie médiane de la poutre centrale (200), c'est-à-dire de telle sorte que l'axe de rotation de la fourche (12) s'étende coaxialement à l'axe du châssis circulaire (1). La jante (13) de la roue directrice motorisée (5) est constituée de deux flasques circulaires (14) entre lesquelles sont positionnés un moteur électrique entraînant ladite roue et une batterie alimentant ledit moteur électrique, ledit moteur et la batterie n'étant pas représentés sur les figures. II va de soi que la roue directrice (5) pourra être motorisée par tout autre type de motorisation bien connu de l'homme du métier, telle qu'une motorisation par un moteur électrique solidaire du châssis entraînant la roue au moyen d'un système de transmission par exemple, sans sortir du cadre de l'invention. La fourche (12) est solidaire d'une colonne de direction (6) solidaire de la paroi inférieure du plateau (2). La plateforme comporte par ailleurs un ressort hélicoïdal (201) s'étendant coaxialement à la colonne de direction (6) dont les extrémités prennent appui respectivement sur la poutre centrale (200) et sur la paroi inférieure du plateau (2) de telle manière que, en l'absence d'un ouvrier sur le plateau (2), la roue directrice ne soit pas en contact du sol.

Il est bien évident que le ressort hélicoïdal (201) pourra être substitué par tout autre moyen élastique bien connu de l'homme du métier sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

On expliquera maintenant le fonctionnement de la plateforme suivant l'invention en référence aux figures 9 à 11.

En référence à la figure 11 , la plateforme est initialement en position dite rétractée dans laquelle les roues principales (4) sont en appui sur le sol et la roue directrice (5) s'étend au-dessus du sol. Dans cette position, l'artisan peut déplacer manuellement la plateforme au moyen des roues principales qui sont des roues dites folles à proximité du lieu (mur ou plafond par exemple) du chantier. En référence, à la figure 10, l'artisan se positionne alors sur le plateau (2). En prenant position sur ledit plateau (2), le ressort hélicoïdal (201) est comprimé et la roue directrice (5) est en contact avec le sol. L'artisan peut alors actionner le moteur de la roue directrice motorisée (5) en se dirigeant en faisant pivoter autour de son axe le plateau (2).

Enfin, il est bien évident que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives quant aux domaines d'application de l'invention.