DELGADO DEL HIERRO, Alejandro, A. (Autopista General Rumiñahui. Km. 4 ½, Puente 2, Quito, EC)
DELGADO DEL HIERRO, Alejandro, A. (Autopista General Rumiñahui. Km. 4 ½, Puente 2, Quito, EC)
| REIVINDICACIONES
Nosotros reivindicamos:
1.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - caracterizada por tener pisos, cubiertas, paredes e instalaciones, tanto fijas como móviles, que jamás se separan unos de otros y son inherentes entre sí. Al interactuar estas partes fijas con las móviles Ia edificación se compacta o se despliega, por lo que puede erigirse y posicionarse repetidas veces sin requerir armar, atornillar, pegar, ni sujetar de ninguna manera las partes, módulos o piezas que Ia componen; sin necesidad de contratar personal calificado, equipo, herramientas o maquinaria; sin alterar su solidez, funcionalidad o estética; constituyéndose en una unidad susceptible de ser transportada a su lugar de destino por un vehículo pequeño, sin requerir Ia contratación de unidades de transporte pesado para el efecto (Ver Figuras A, B, C, D, E). 2.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - caracterizada por estar formada por un Elemento Fijo que interactúa con un Sistema de Articulaciones, un Sistema Corredizo, un Sistema de Instalaciones, un Sistema Antivibración, un Sistema de Nivelación de Piso Terminado Corredizo, y un Doble Sistema Optimizado de Transportación, los que al interactuar configuran una unidad de estructura colapsable pero indivisible e inseparable, que al compactar pisos, cubiertas, paredes e instalaciones móviles, éstas quedan contenidas en una unidad transportable. En el proceso inverso, Ia estructura es desplegable, y se erige y posiciona hasta su condición de uso definitiva por personal no calificado, sin requerir armar, atornillar, pegar, ni sujetar de ninguna manera las partes, módulos o piezas que Ia componen, y sin necesidad de uso de equipo, herramientas o maquinaria (Ver Figuras A, B, C, D, E, F, I, K, M, ñ, 0, P, R, S T, U).
3.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada de dos pisos, según Reivindicación No. 1, caracterizada porque en ella, el Cuerpo Principal del Edificio contiene una sección móvil integrada por cubierta y paredes que forman un cubo, que con un movimiento vertical se eleva como conjunto hasta el nivel superior del
Cuerpo Principal del Edificio, y se fija y afirma a esta altitud mediante pines de seguridad que Io incrusta en el Cuerpo Principal del Edificio soportando su peso . (Ver Figura D).
4.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - caracterizada por incorporar de manera permanente a Ia estructura prefabricada (Sistema de Instalaciones) todos los servicios e instalaciones propios de una edificación tradicional como son: instalaciones eléctricas (iluminación, toma corrientes, puntos luz, interruptores, etc.), instalaciones de plomería y agua potable, fría o caliente, instalaciones de baño (excusado, ducha, lavabo, etc.), instalaciones de cocina (fregadero), sistema y ductos de ventilación, calefacción y/o aire acondicionado, sistema anti incendios, sistemas de automatización para toda clase de controles y software (seguridad, temperatura, iluminación, etc.), muebles modulares, etc.
5.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - caracterizada por incluir un Sistema Antivibración consistente en diversos y múltiples mecanismos que impiden roturas, roces, magulladuras, desgastes, y demás consecuencias de Ia vibración producida durante Ia transportación de Ia edificación prefabricada (Ver Figura G).
6.- Una edificación prefabricada multifunción de estructura colapsable y transportable, según Reivindicaciones No. 1 y 2, caracterizada por utilizar Articulaciones Concéntricas y Articulaciones Excéntricas, así como grandes paneles, módulos, partes o secciones que a pesar de su peso no se encorven o pandeen, edificación que presenta, de esta manera, grandes áreas similares a las logradas por sistemas de construcción tradicional (Ver Figuras ñ, O). 7.- Una edificación prefabricada multifunción de estructura colapsable y transportable, según Reivindicaciones No. 1 y 2, caracterizada por utilizar Articulaciones Concéntricas, Articulaciones Excéntricas, Articulaciones Verticales, Articulaciones Horizontales, y Articulaciones de Doble Eje, cuya interacción despliega o compacta Ia estructura prefabricada dentro del Cuerpo Principal del Edificio para su transportación (Ver Figuras- ñ, O, Q, A, B).
8.- El Cuerpo Principal del Edificio, según Reivindicaciones No. 1 , 2 y 4, caracterizado por tener una estructura sólida y fuerte, carente de movimiento, que acoge y fija en su interior a todas las partes, piezas y segmentos móviles, articulados, replegables, y corredizos de Ia edificación prefabricada multifunción, integrándolas en una unidad que es fácilmente transportable con un vehículo particular, sin requerir Ia contratación de unidades de transporte pesado para el efecto (Ver Figuras A, B, R). 9.- El Sistema Corredizo, según Reivindicaciones No. 1 y 2, aplicado a pisos, cubiertas, paredes e instalaciones, caracterizado por dar movilidad, deslizamiento y desplazamiento de partes, módulos o secciones, sin separarse nunca del Cuerpo Principal del Edificio con el que forman siempre una unidad, dando a Ia edificación prefabricada un carácter indivisible, colapsable, compatible y desplegable (Ver Figuras C, H, ).
10.- El Sistema de articulaciones, según Reivindicaciones No. 1 y 2, aplicado a pisos, cubiertas, paredes e instalaciones, caracterizado por permitir que pisos, cubiertas, paredes e instalaciones, sean partes móviles y giren sobre ejes horizontales, verticales o dobles ejes, sin separarse nunca del Cuerpo Principal del
Edificio con el que forman siempre una unidad, dando a Ia edificación prefabricada un carácter indivisible, colapsable, compatible y desplegable (Ver Figuras C, M, N, O, P). 11.- Un Sistema de articulaciones, según Reivindicaciones No. 1 , 2, 6, 7 y 10, caracterizado por integrarse e ¡nteractuar un sistema de bisagras o articulaciones comprendido por: a) Una ARTICULACIóN CONCéNTRICA (TECHO-COLUMNA), que fijada simultáneamente en el bastidor del panel o módulo de la Cubierta Articulada y en Ia parte superior de una Columna Metálica, se constituye en Eje de Giro del Techo a través de un mecanismo de pines, pasadores de segu ad, pernos de anclaje, y placas de refuerzo (Ver Figura ñ); y, b) Una ARTICULACIóN EXCéNTRICA (TECHO-VIGA), según Reivindicación No. 6, caracterizada por implantarse en Ia Viga Horizontal de Ia estructura del Cuerpo
Principal del Edificio, sin estar alineada a Ia misma, sino sujeta a ella pero suspendida por fuera de su eje, articulando y accionando grandes paneles, módulos, partes o secciones de paredes y cubiertas que no se encorvan ni pandean pese a su gran volumen y peso, debido a Ia acción de Ia articulación excéntrica (Ver Figura ñ).
12.- Un Sistema de Instalaciones, caracterizado por incorporar a Ia edificación prefabricada, desde Ia misma fábrica, todas las instalaciones necesarias para Ia completa ocupación y operatividad de Ia misma, como son: instalaciones eléctricas, instalaciones de plomería y agua potable, fría o caliente, instalaciones de baño, instalaciones de cocina, sistema y ductos de ventilación, calefacción y/o aire acondicionado, sistema antiincendios, sistemas de automatización para toda clase de controles y software, muebles modulares, etc. (Ver Figura E). 13.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - según Reivindicaciones No. 1, 2, 3, 4 y 5, caracterizada por ser susceptible de aplicación industrial, al ser íntegramente elaborada en plantas industriales de las que sale y se entrega al usuario como producto terminado, plantas industriales donde se implementan todos los requisitos de construcción y procedimientos de calidad establecidos por las normas de construcción vigentes en cada jurisdicción donde se realice Ia fabricación.
14.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - según las Reivindicaciones No. 1 y 2, caracterizada por tener tres clases de piso (secciones o módulos de piso fijo, articulado, y corredizo), que al operar e interactuar con las otras partes y sistemas de Ia estructura, incrementan Ia superficie útil de Ia edificación prefabricada, o compactan su estructura integrándose dentro del Cuerpo Principal del Edificio (Ver Figuras C, F, H, I, ). 15.- El piso fijo, empotrado al Cuerpo Principal del Edificio, según Reivindicaciones
No. 1 , 2 y 8, caracterizado porque comprende (Ver Figuras G). a) Una Estructura de Soporte Rígida que forma parte de Ia base del Cuerpo Principal del Edificio. b) Una estructura receptora del Acabado del Piso que se incorpora monolíticamente a Ia base del perfil estructural. Es un armazón rígido que por su espesor crea un espacio intermedio donde se incorporan todas las instalaciones y pasos para conexiones eléctricas, plomería, acometidas, desagües, ventilación, etc. Sobre esta estructura del piso se colocará el Cuerpo del Piso. c) El Cuerpo del Piso, ubicado sobre Ia Estructura del Piso, formado por placas rígidas que constituyen el soporte de carga, que recepta las instalaciones eléctricas, plomería, acometidas, desagües, ventilación, etc. d) El Acabado del Piso, que son los materiales colocados en forma definitiva en el cuerpo del piso (cerámica, porcelana, vinilo, mdf, piso flotante, alfombra, etc.). El colocado se realiza de manera que el material se pegue al piso de manera rígida en una parte, y con pegas elásticas cuando exista junta de dilatación en Ia otra parte, a efectos de evitar que se despegue o se rompa el acabado en el transporte y manipulación. e) Juntas de dilatación para separar un pieza de acabado del piso de otra, con espacios de entre 1 milímetros y 8 milímetros que son los que absorberán los esfuerzos del transporte y manipulación evitando fisuras y resquebrajamiento.
16.- El piso terminado móvil y deslizante o corredizo, según Reivindicaciones No. 1 , 2 y 9, y extensible desde Ia base del Cuerpo Principal del Edificio, caracterizado por
(Ver Figuras F, I): a) Ser móvil y deslizante o corredizo. b) Incorporarse a las secciones de piso fijo de Ia edificación. c) Comprende un sistema de rieles, que a Ia vez que sirven de estabilizadores al Cuerpo Principal del Edificio durante su transportación, alojan y transportan en sus Guías Laterales o Soportes a dos o más módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo, y les sirven de guías deslizantes. d) Las Rieles se caracterizan por incluir Divisiones de Bandejas o Guías Laterales que soportan el peso del piso corredizo y dirigen su deslizamiento. e) Las Rieles incluyen un sistema de rodamientos conformado por cinco rodamientos con giro bidireccional incorporados a Io largo de Ia superficie de cada una de las Guías Laterales o Soportes; y, un gran rodamiento (Rodamiento Módulo de Piso) que se ubica en el extremo externo del cada Guía Lateral o Soporte. f) Los módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo, bloques de piso con acabados que, ubicados durante el transporte de Ia edificación debajo del piso fijo del Cuerpo Principal del Edificio en el Sistema de Rieles, ya en el destino final son deslizadas desde dicha posición hacia los costados, posicionadas y niveladas, permitiendo integrar nuevas áreas de piso a Ia edificación.
17.- Los Módulos o Bandejas de Piso Terminado Corredizo, según Reivindicaciones No. 1 , 2, y 15, caracterizados por tener Ia misma estructura, solidez, composición, funcionalidad y apariencia de las secciones de piso fijo o empotrado descritas en la
Reivindicación 15 (Ver Figuras F, I).
18,- Los Módulos de Piso Móvil o Articulado, según Reivindicaciones No. 1 , 2, y 10 caracterizados por ser articulados y por Io tanto movibles, pero adheridos o fijados e inherentes al Cuerpo Principal del Edificio gracias al uso del sistema de articulaciones, por Io que al desplegarse o al replegarse jamás se separan del Cuerpo Principal del Edificio con el que constituyen siempre una unidad (Ver Figuras C). 19.- Un Sistema de Nivelación de Piso, caracterizado por el uso de Soportes de
Nivelación de Piso o Soportes Intercambiables, cuya resistencia y dureza soporta grandes pesos sin perder su maniobrabilidad cuyo objeto es erigir, posicionar y estabilizar perfectamente Ia edificación prefabricada en su lugar de destino, sin necesidad de preparar, acondicionar o nivelar el terreno donde se instalará Ia misma (Ver Figuras J, K).
20.- Los Soportes de Nivelación de Piso, según Reivindicaciones No. 1, 2 y 19, caracterizados por (Ver Figura K): a) Constituirse en puntos de apoyo donde se asienta la edificación prefabricada, cuya resistencia y dureza les permite soportar toda Ia carga muerta y viva de Ia edificación. b) Presentar un mecanismo de regulación de nivel, conformado por tubos (unos fijos y otros móviles en sentido vertical), pines de seguridad, rodamientos, balancines giratorios, y soportes intercambiables para levante con gato de mano. c) Disponer en su extremo superior de un rodamiento con giro bi- direccional, que permite el deslizamiento de los Módulos o Bandejas de Piso Terminado Corredizo. 21.- El Sistema Antivibración, según Reivindicaciones No. 1 y 2, caracterizado por integrarse de mecanismos diversos incorporados en las distintas partes de Ia edificación prefabricada, a efectos de eliminar el contacto directo entre partes y secciones, evitando así su deterioro, roturas, y funcionamiento defectuoso, al momento de transportar, posicionar y erigir dicha edificación para su uso definitivo (Ver Figura G).
22.- Un Primer Sistema Optimizado de Transportación, según Reivindicaciones No. 1 , 2, y 8, caracterizado por (Ver Figura R): a) Incorporar a las vigas estructurales de Ia base del Cuerpo Principal del
Edificio un mecanismo que permite acoplar y desacoplar un eje con ruedas en cada uno de sus costados, eje que se fija a Ia estructura a través de pines de seguridad, permitiendo el rodamiento de Ia edificación prefabricada cuando ésta se encuentra compactada totalmente. b) Incorporar a Cuerpo Principal del Edificio una estructura triangular de gran dureza que se instala en uno de sus extremos, y se conecta al punto de tiro de un vehículo particular al momento de ser transportado.
23.- Un Segundo Sistema Optimizado de Transportación, según Reivindicaciones No. 1 , 2, y 8, caracterizado por incorporar a la base de Ia estructura del Cuerpo Principal del Edificio un CHASIS PARA TRANSPORTE, que al transportar Ia edificación se fija a una PLATAFORMA DE TRANSPORTACIóN ARTICULADA acoplada al cualquier cabezal común, plataforma que es proveída por el fabricante (Ver Figuras S, T, U).
24,- El Chasis para Transporte, según Reivindicación No. 23, caracterizado por receptar y fijar con firmeza y seguridad en su estructura, a través de pernos, el Cuerpo Principal del Edificio, al momento de su transportación (Ver Figura S). 25.- La Plataforma de Transportación Articulada, según Reivindicación No. 23, caracterizada por (Ver Figuras T y U): a) Formarse de dos secciones, una fija y otra articulada. b) Tener dos niveles: uno bajo, sobre el que se ubica, fija y asegura Ia edificación prefabricada a aproximadamente 50 centímetros del piso, brindando seguridad y estabilidad; y, otro elevado, que alcanza Ia altura del acople y del winche ubicado en el cabezal o trailer. c) Tener su sección posterior articulada, y realizar un movimiento de balancín que Ie permite inclinar su extremo hasta tocar el piso desde donde se hala al Chasis para Transporte con el cable de acero del winche, hasta posicionarse y fijarse sobre Ia Plataforma de Transportación Articulada. d) Tener Ia Sección Articulada en el centro de su extremo delantero (hacia el cabezal), una Guía para el Cable de Acero, que mantiene al mismo centrado mientras con el accionar del winche se hala el Chasis para Transporte, evitando que se salga de Ia Plataforma de Transportación Articulada. e) Tener un Sistema de Rodamientos y Guías ubicados a Io largo de Ia superficie superior de su chasis, por donde desliza fácilmente, pero con control y seguridad, el Chasis de Transporte. f) Tener un Eje de Giro en Ia Sección Articulada, por Io que hace un movimiento de balancín, que desciende un extremo de Ia Plataforma de
Transportación Articulada a Ia altura del piso. g) Tener tanto en Ia Sección Fija como en Ia Sección Articulada un Orificio o Espacio que recepta un Pin de Anclaje, con el que se aseguran las dos secciones para que no tengan movimiento durante Ia transportación. h) Tener varios pines de seguridad que permiten fijar y asegurar el Chasis para
Transporte a Ia Plataforma de Transportación Articulada, antes de movilizar el Trailer.
26.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - caracterizada por tener ventanas y puertas cuyos marcos o bordes son absolutamente planos, no son gruesos, de modo que no sobresalen respecto de Ia superficie de Ia pared en Ia que se fijan, por Io que al replegar Ia edificación a Ia posición "cerrada", no ocupan espacio, permitiendo el completo acoplamiento de las superficies de los módulos de paredes y cubiertas replegables o articulados.
27.- Una edificación multifunción de estructura prefabricada - que puede ser de uno o varios pisos - caracterizada por combinar Articulaciones Concéntricas con Articulaciones Excéntricas, Io que permite el uso de grandes paneles, módulos partes o secciones que a pesar de su peso no se pandeen o encorven, empleando por tanto áreas amplias dentro de Ia edificación (ver Figura ñ). |
MEMORIA DE LA PATENTE TíTULO,- Edificación prefabricada multifunción de estructura colapsable y transportable.
SECTOR TECNOLóGICO.- La presente invención tendrá aplicación en el área de las construcciones en general, y de manera particular, en Ia industria de Ia construcción de estructuras prefabricadas, caracterizadas por integrarse de partes móviles, articuladas, replegables, construcciones aptas de ser utilizadas en todo tipo de necesidades. El invento relaciona a un nuevo sistema para erigir y posicionar edificaciones prefabricadas pero sólidas, seguras, confortables, rápidas de ensamblar, y fáciles de transportar de un lugar a otro sin alterar ni deteriorar Ia estructura y solidez de Ia edificación. Este sistema ofrece todos los beneficios de una construcción sólida tradicional, a través de uno o varios módulos prefabricados y autotransportables que incorpora a Ia construcción prefabricada instalaciones de ventilación y aire acondicionado, iluminación, plomería, agua potable, y muebles modulares entre otros. La construcción prefabricada se podrá destinar a una amplia y variada gama de aplicaciones, como: viviendas completas, o partes de ellas como cocinas, comedores, dormitorios, salones; oficinas, establecimientos de comercio, almacenes, bodegas, centros de educación, bibliotecas, aulas; clínicas, dispensarios médicos, laboratorios; casas de campo, campamentos, letrinas, y cualquier otro tipo de uso de las edificaciones.
EL ESTADO DE LA TéCNICA: PROBLEMAS TéCNICOS QUE SOLUCIONA.-
Entre los problemas que se presentan al momento de realizar edificaciones se encuentran: Ia imposibilidad de transportar una vivienda o construcción de un lugar a otro; Ia dificultad para realizar los trámites de construcción; el tiempo que pierden los organismos encargados en Ia atención a personas en caso de pérdida de sus viviendas por desastres naturales o situaciones de emergencia por falta de estudios, medios de transporte, complejidad para acceder al sitio de Ia emergencia en el menor tiempo con edificaciones prefabricadas, livianas, fáciles de armar, y que puedan enfrentar el frío, calor, higiene sin deteriorar las condiciones humanas básicas, y sin modificar Ia tipología de construcción, las viviendas podrán tener los mejores diseños, al igual que oficinas, letrinas, albergues, casas comunales y otros. En el mercado hay opciones de construcción rápida como: contenedores, casas rodantes, carpas albergues, construcciones prefabricadas, entre otros, que en casos de emergencias, solucionan el problema temporalmente, pero no brindan las condiciones básicas de higiene y salubridad para las familias evacuadas; se deterioran rápidamente o en muchos casos quedan abandonadas después de Ia emergencia, Io que repercute en tiempo y costos de inversión de los organismos de socorro; así mismo se presentan dificultades en el transporte a sitios muy lejanos y
de i ícil acceso. n a gunos casos estas edificaciones son emasiaαo sonsticaαas, difíciles de montar, transportar, y Ia logística las vuelve supremamente costosas. Existen también viviendas tipo camión o contenedor que a pesar de solucionar una emergencia no son más que contenedores o camiones que en el mediano y largo plazo no reemplazan a Ia construcción definitiva.
En Io que respecta a las construcciones prefabricadas, se presentan las siguientes características e inconvenientes: 1,- Compuestas por módulos independientes unos de otros, que se acoplan con tornillos, pernos, clavos, u otras formas de sujeción de las partes, para formar una unidad;
2.- Compuestas por módulos, paneles, secciones o partes fabricadas de manera independiente una de otras (paredes, techos, pisos, divisiones internas, muebles modulares, baños, lavabos, etc.), que deben posteriormente armarse para obtener una utilidad;
3.- La movilización de las partes o secciones prefabricadas requieren de transporte pesado y de herramientas como tecles, grúas, etc., que no son de fácil disponibilidad para el adquirente.
4.- Es común encontrar unidades de vivienda móviles que son camiones - casas, conocidos como campers, los que tienen un área limitada a los límites del camión, no son fijos, en los que el almacenaje y desalojo de desechos significan un serio inconveniente.
5.- Es indispensable contratar personal calificado para construcciones, que procede a armar Ia unidad prefabricada;
6.- Para erigir Ia construcción, es necesario que el personal cuente con herramientas, equipos, y materiales de construcción;
7.- En Ia mayoría de los casos, suponen que previamente a Ia construcción se deba preparar el lugar donde va a edificarse Ia unidad prefabricada, eliminando las irregularidades naturales del terreno;
8.- Por su estructura, estas unidades prefabricadas suelen ser de una sola planta, limitando el aprovechamiento del terreno;
9.- Necesidad de implementar el sistema eléctrico, instalaciones de plomería, sanitarios, cocina, pisos, y de realizar adecuaciones adicionales en el evento de requerir el servicio de aire acondicionado o calefacción, como elementos adicionales a la edificación;
10.- El costo final de la edificación es superior al de Ia sola estructura prefabricada, al tener el adquirente que incurrir en los gastos adicionales que significan: contratación de mano de obra, materiales de construcción y de trabajo, compra o alquiler de equipos y herramientas, transportación de materiales y personal, preparación y nivelación de terrenos, etc.
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11.- El adquirente de a construcción prefabricada, se ve expuesto a riesgos laborales y por accidentes que sufran los trabajadores contratados;
12.- No existe disponibilidad inmediata de Ia estructura prefabricada. El comprador debe prever un tiempo entre Ia adquisición de Ia unidad prefabricada y Ia entrega de
Ia misma;
13.- El adquirente de Ia unidad prefabricada se vuelve dependiente de terceras personas: fabricante, transportista, constructores, proveedores de maquinaria y equipo especializado;
14.- Se trata de estructuras que una vez armadas se vuelven fijas, inamovibles, que no pueden ser transportadas de un lugar a otro. Cambiarlas de lugar importa, en el evento de hacerlo, una seria afectación a partes importantes de su estructura; genera elevados costos de personal, herramientas y maquinaria para desensamblar, transportación, y volver a ensamblar.
15.- Concluido el montaje de Ia edificación prefabricada, se obtiene una estructura de características livianas y hasta endebles, que provoca en sus usuarios una alta percepción de inseguridad y fragilidad
Se hacía por Io tanto necesaria Ia creación de una estructura prefabricada que de solución a todos estos problemas técnicos que dejo señalados, el mismo que se describe a continuación.
LIMITACIONES EXISTENTES EN EL ESTADO DE LA TéCNICA
Los edificios monolíticos que están fabricados con una estructura rígida (tales como campers, contenedores, casas rodantes, etc.) constituyen una carga voluminosa, pesada, costosa de transportar, que no podrá tener una superficie mayor a Ia que pueda movilizar un vehículo.
En las edificaciones prefabricadas que usan elementos que se ensamblan unos con otros, una parte importante del trabajo tiene que realizarse en el sitio de montaje; y obligatoriamente las instalaciones eléctricas, de plomería, ventilación, aire acondicionado, instalaciones de cocina, paneles solares, se convierten en un trabajo de campo que además de encarecer el inmueble, difícilmente permiten aplicar normas y procedimientos de construcción, y que demanda de mano de obra especializada
Hay contenedores que se utilizan como cuartos de vivienda. éstos requieren para su transportación, necesariamente, usar camiones y montacargas. En el montaje, se necesita de tecles para levantar los pesados pisos y cubiertas. El material de los pisos necesariamente debe ser liviano, dando lugar a un ambiente frío y de condiciones endebles. Estos contenedores no cuentan con extensiones en cubierta, pisos, así como no todas las paredes son parte del sistema. Tampoco cuentan con baños instalados, instalaciones eléctricas, instalaciones de plomería, instalaciones de cocina, aire acondicionado o ventilación, paneles solares. Al no ser más que un contenedor, no pasan de proveer una habitación emergente, estando por tanto limitadas en su diseño, estética y acabado.
En los casos de las edificaciones transportables, se hace necesario instalar los pisos prefabricados y paredes completas, los que por su tamaño son pesados requiriéndose el uso de grúas, tecles, o montacargas. Para soportar esta clase de edificaciones se deben realizar trabajos de cimentación; todas las cargas pesadas al momento de ser manipuladas suelen rayarse o deteriorarse, Io que obliga a realizar trabajos de acabado en sitio, al igual que las instalaciones eléctricas, instalaciones de plomería, instalaciones de cocina y baños, aire acondicionado o ventilación.
Respecto de un baño modular prefabricado, observamos que se instala sobre una cimentación previamente construida, las paredes son ensambladas unas contra otras y las conexiones de agua y eléctricas están prefabricadas en un 50% y para el otro 50% requieren de personal calificado. Al momento del transporte se necesita de embalaje para no dañar las paredes y las piezas sanitarias se movilizan independientemente.
TECNOLOGíA ANTERIOR CONOCIDA.-
A este tipo de tecnología se corresponden los siguientes registros:
Monolithic Module Estructure To Build Construcions and Method for its manufacture. WO/2007/105105. Int. Class.: E04B 1/348 (2006.01) Es un modulo con una estructura monolítica de construcción. Estos módulos pueden ser fácilmente transportados. El método comprende las etapas de: a)Fabr¡cación de los arneses para los paneles y módulos; y, b) fabricación de los módulos, se fabrican las bases sobre las cuales los muros exteriores del módulo se van a instalar; c) Fabricación de paneles y techos planos, de paneles interiores, cuando sea necesario, de forma simultánea a los módulos; d) Integración de los paneles en el interior de los módulos; e) El montaje del piso, techo sobre el módulo de paredes; f) Del transporte y almacenamiento de los módulos ya reunidos para Ia comercialización y distribución. SYSTEM AND METHOD FOR ASSEMBLI NG PREFABRICATED PORTABLE FLAT
PACK BUILDING. WO/2004/106657. Int. Class.: E04B 1/343 (2006.01)
Un sistema y un método para Ia reunión de un edificio prefabricado portátil que cumpla con las normas de paleta plana de Ia Organización de Comercio del Atlántico Norte (OTAN). El edificio prefabricado, incluye dos unidades finales en el cual cada extremo de Ia unidad incluye un muro exterior, una pared interna, un techo y un piso, en Ia que Ia pared exterior y Ia palabra convergen para formar una ventaja, y tener un ángulo de menos de 90 grados. El sistema montaje ha sido concebido para clips y broches que permiten que el edificio prefabricado se construya rápidamente y sin herramientas convencionales.
Collapsible Modular Shelter for containerized transportation.
WO/2007/033498 Int. Class.: E04B 1/344(2006.01) B60P 3/34 (2006.01) E04B 1/343 (2006.01) E04H 1/12 (2006.01)
a presen e nvenc n proporc ona una un a e v ven a p ega e portátil que se puede combinar con una o varias unidades adicionales, que forman un conjunto de contenedores rígidos que cumplen las normas ISO para el transporte marítimo. Las dos partes rígidas verticales paneles laterales de cada unidad modular pueden ser articulados a Io largo de un borde a los pivotes entre una cerrada posición vertical y una posición horizontal para formar dos secciones: techo o piso que pueden doblarse desde el interior y los lados verticales desde cada piso o techo y Ia sección vertical de las veces termina de Ia unidad modular. Una grúa puede facilitar Ia recaudación de las secciones del techo y los lados y Ia reducción de los pisos y actuar como una escalera de mano durante el proceso de expansión. De acuerdo con otro aspecto de Ia invención del espacio habitable puede ser ampliado mediante un sistema de cubierta flexible. Prefabricated modular bath:
WO/2007/104814 Int. Class.: E04B 1/348 (2006.01) E04H 1/12 (2006.01)
El baño de estructura modular está formado por módulos: 1 de base o piso, 2 de pared y 3 de techo, de tal manera que todos estos módulos son formados a partir de un marco reticular de madera con aislamiento térmico. El módulo 1 incorpora una losa de apoyo para el piso, fijado en el marco de madera, mientras que los módulos de pared tienen paneles o placas en Ia cara exterior con su correspondiente acabado y en Ia cara interior con el embaldosado, incorporando todos los módulos en correspondencia con los marcos de madera, las instalaciones para el abastecimiento de agua y luz e instalaciones de aire, el techo tendrá módulos fijados por medio de placas en Ia parte superior de Ia pared lateral.
A PORTABLE BUILDING. WO/2006/066501 Int. Class.: E04B 1/344(2006.01), E04B 7/16(2006.01), E04D 3/40(2006.01)
E04H 1/02 (2006.01)
Un edificio portátil que incluye una caja para el cuerpo principal del edificio, Ia caja tiene una forma cúbica: por Io menos una junta de muebles arriba de Ia azotea del edificio, uno de los lados de la junta superior móvil se conecta a uno de los lados del panel superior de dicha caja con un pivote, y Ia placa superior puede girar en torno a Ia baja del pivote contra el lateral del panel de Ia caja; por Io menos una junta de muebles parte inferior de una planta del edificio, uno de los lados de Ia parte inferior móvil se conecta a uno de los bordes a un lado del panel de Ia parte inferior de dicha caja con un pivote, y Ia parte inferior junta puede rotar alrededor del eje hacia arriba en contra del panel lateral de Ia caja. El edificio se convierte en un estándar de contenedor cuando está plegado, que se adapta a Ia tierra, al transporte o Ia navegación de altura, por Io que es fácil de transportar. TRANSPORTABLE BUILDING. WO/1998/017882
Int. Class.:B28B 7/22, B28B 23/00, B64D 1/22, E04B 1/344, E04B 1/35
La invención se refiere a un edificio transportable con un peso de transporte de menos de 30 Toneladas, que puede ser colocado en el sitio de creación de una fundación y en el que las paredes exteriores, el techo y el piso de losa limitan Ia vivienda. La invención proporciona un edificio que es estable y puede ser
transportado durante largas distancias, las paredes, e tec o y el piso est n formados por losas de materiales resistentes a Ia lluvia, los muros exteriores son de libre diseño. Cuando el edificio se transporta todo el peso recae sobre los muros exteriores. Esta invención especifica el método para construir este edificio.
DESCRIPCIóN O DIVULGACIóN DE LA INVENCIóN.- Se hacía por Io tanto necesaria Ia creación de un tipo de edificación que permita superar todos los problemas que presentan las construcciones fijas y prefabricadas actualmente existentes. Hemos creado una edificación de estructura prefabricada caracterizada por integrar e interactuar partes fijas y móviles que forman una estructura colapsable pero indivisible e inseparable, que permite compactar pisos, paredes y cubiertas de tal manera que se integren en una unidad fácil de transportar, y que puede luego ser desplegada y montada hasta su condición de uso definitiva por personal no calificado.
A continuación realizamos una descripción detallada de nuestra invención, con referencia a los planos / dibujos que se acompañan, los mismos que representan
(simplemente para fines de Ia descripción y ejemplo, no limitativo de las posibles aplicaciones) una unidad de vivienda en Ia que se observan todas las aplicaciones que caracterizan Ia invención. La edificación que inventamos es una estructura prefabricada caracterizada por comprenderse de unas partes fijas y otras móviles que, al replegarse, quedan contenidas en el interior del Cuerpo Principal del Edificio - CPE (Figura A): en Ia Figura A se observa Ia Edificación Cerrada en su Vista Frontal; y en Ia (Figura B), se observa Ia Edificación Cerrada en su Vista de Costado.
El Cuerpo Principal del Edificio - CPE.- El Cuerpo Principal del Edificio (Figuras A y B) es el elemento fijo de Ia estructura prefabricada, caracterizado porque acoge en su interior a todas las demás partes, piezas y segmentos móviles, articulados, replegables, y corredizos, a Ia vez que las recepta y fija de manera permanente integrándolas en una unidad colapsable, incluyendo a los elementos mecánicos de potencia, pivotes, correderas, articulaciones, transporte y mobiliarios.
Para Ia construcción del Cuerpo Principal del Edificio - CPE, se podrán usar materiales convencionales (acero, aluminio, acero al carbono, galvanizado, PVC, madera, plástico). Es en esta sección fija de Ia edificación (Figuras A y B) donde se consolidarán todas las instalaciones especiales como: instalaciones eléctricas, paneles solares, de plomería, sistema hidrosanitario, fregadero, sistemas de ventilación, de aire acondicionado, ductos, calentador de agua, sistemas de reserva y tratamiento de agua potable, aguas grises y negras; sistemas mecánicos como tecles, rieles, brazos, soportes, articulaciones, etc.
El Cuerpo Principal del Edificio - CPE es Io suficientemente rígido para soportar el peso de toda Ia edificación, los esfuerzos generados en las articulaciones, Ia carga viva al momento de Ia manipulación, los esfuerzos producidos por elevadores, montacargas, grúas, ruedas, y podrá soportar una segunda o tercera caja para el uso y transporte.
El Cuerpo Principal del Edificio - CPE (Figuras A y B) consiste en una caja con
Perfiles Estructurales de Acero ( 4 ) que Io hacen suficientemente resistente para soportar el peso de todo el edificio, y absorber todo el esfuerzo de carga muerta y viva, así como todos los esfuerzos generados durante su transportación, por
montacargas, camiones, helicóptero y/o grúa. El CPE se mantendrá rígido durante Ia construcción y transporte. En ella se guardarán y transportarán todas las paredes, pisos y cubiertas móviles, así como todas las instalaciones eléctricas, sanitarias, y demás incorporadas que se describirán más adelante en Ia memoria.
Resultante integral.- Gracias al carácter colapsable que caracteriza a la estructura prefabricada que hemos inventado, al ejecutar todas las aplicaciones del invento, y desplegar desde el Cuerpo Principal del Edificio - CPE (Figuras A y B) y sus paredes fijas (1.1), cubiertas fijas (2.1) y pisos fijos (3.1. ). todas las partes móviles de Ia estructura como son: paredes articuladas (1.2), cubiertas articuladas (2.2) y corredizas (2.3), y pisos corredizos (3.2) y articulados (3.3), se obtiene una vivienda completamente erigida y posicionada, lista para su uso (Figura C). La edificación prefabricada con estructura para dos pisos, se observa erigida y posicionada en Ia Figura D; y con instalaciones de ductos para aire acondicionado o ventilación (40), se observa en Ia Figura E.
La interacción que hemos desarrollado de los sistemas descritos entre sí mismos y con el Cuerpo Principal del Edificio, genera una construcción de estructura prefabricada (Figuras C, D, E), que permite compactar pisos, paredes y cubiertas, integrándolas en una unidad fácil de transportar (Figuras A y B), que puede ser erigida y montada rápidamente por personal no calificado en su lugar de destino. Los elementos a integrarse serán apoyados con herramientas, piezas y partes (las que se irán identificando conforme se va describiendo), los que por su función, tamaño, ubicación y diseño constituyen parte integrante del sistema, como son: bases o soportes regulables (8), tecles con brazo regulable (Figura K), estructuras de rieles (Figura I), articulaciones concéntricas (Figura ñ), articulaciones excéntricas (Figura N) 1 ejes verticales (Figura O), ejes horizontales, y doble ejes (Figura Q), etc. De esta manera se logra que Ia construcción prefabricada sea plegable y colapsable, y pueda ser usada muchas veces en distintos lugares de destino, sin necesidad de contar con personal calificado, grúas, montacargas y herramientas especializadas, y sin mermar su solidez, calidad, funcionalidad ni estética.
Con este sistema de construcción, se puede obtener un riguroso control de calidad a todos los procesos de construcción asignados, concentradas en unidades de producción, sin necesidad de desplazamiento del personal, por Io que se obtendrá mejor calidad a menor precio. Estas edificaciones una vez desplegadas y en funcionamiento son sólidas y no presentan diferencias funcionales, estéticas y de diseño con las construcciones tradicionales. En las edificaciones prefabricadas de dos pisos (Figura D), el Cuerpo Principal del
Edificio - CPE contiene una sección móvil integrada por cubierta ascendente (2.4.) y paredes ascendentes (1.3), que integran un cubo habitacional que con un movimiento vertical se elevan como conjunto hasta el nivel superior del Cuerpo Principal del Edificio -CPE formando un segundo piso, y se afirman a esta altitud mediante pines de seguridad (39) que soportan su peso , que se incrustan en el
Cuerpo Principal del Edificio.
El Piso.-
En Ia construcción de estructura prefabricada que hemos desarrollado, tiene un rol
importante el piso. La edificación prefabricada se caracteriza por incorporar tres sistemas de piso, a través de los cuales se consigue incrementar su superficie útil (Figuras C, D, E), respecto de Ia que tiene al momento de Ia transportación como Edificación Cerrada (Figuras A y B).
A) Piso empotrado al Cuerpo Principal del Edificio. Es la parte fija del piso que se encuentra formando parte de Ia base del Cuerpo Principal del Edificio -CPE (Figura F), piso fijo caracterizado por integrarse de varias capas: 1,- La base del perfil estructural (4) del Cuerpo Principal del Edificio -CPE; 2.- Una estructura receptora del acabado del piso (4.1), que se incorpora monolíticamente a Ia base del perfil estructural. Es un armazón rígido que por su espesor crea un espacio intermedio (4.2) donde se incorporan todas las instalaciones y pasos para conexiones eléctricas, plomería, acometidas, desagües, ventilación, etc. Sobre esta estructura del piso (FIGURA G) se colocará el Cuerpo del Piso (4.3) que constituirá el material de soporte de carga. Este material de soporte podrán ser de concreto, metálicas, acero corrugado, acero galvanizado, fibrocemento, tablero marino, pvc u otros materiales de similares características. El cuerpo del piso incluirá el acabado (4.4.); 4.- El acabado, que son los materiales colocados en forma definitiva en el terminado de piso, como cerámica, porcelana, viniio, mdf, piso flotante, alfombra, que a más de estar fijados al cuerpo del piso, permitirán instalar juntas rápidas en las extensiones hacia otros pisos. Para permitir el movimiento y transportación del Cuerpo Principal del Edificio -CPE, sin afectar Ia integridad de las piezas del acabado, se deben instalar juntas de dilatación (4.5.). El colocado será de forma tal que el material se pegue al piso de manera rígida en una parte, y con pegas elásticas cuando exista junta de dilatación en Ia otra parte, a efectos de evitar que se despegue o se rompa el acabado en el transporte y manipulación; 5.- Las juntas de dilatación (4.5.) consisten en láminas de material elástico de entre 1 milímetro a 8 milímetros colocados entre las piezas del acabado, y son los que absorberán los esfuerzos y rozamiento generado por el transporte y manipulación evitando fisuras y resquebrajamiento.
B) Piso deslizante o corredizo, terminado y extensible desde Ia base del Cuerpo Principal del Edificio.- (Figura H)En Ia base del perfil estructura (4) del Cuerpo Principal del Edificio, hemos desarrollado una Estructura o Sistema de Piso
Corredizo compuesto por (Figura I) tres rieles (5) caracterizados por tener dispositivos rodantes doble direccionales (6), y módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo (3.3). Este Sistema de Piso Corredizo se encuentra dispuesto horizontal mente debajo de
Ia base del Cuerpo Principal del Edificio - CPE (Figura H). Su función consiste en aumentar Ia superficie de Ia edificación prefabricada, incrementando áreas de piso que tienen las mismas características de solidez, apariencia y terminado que Ia sección del piso fijo. Este Sistema de Piso Corredizo se encuentra caracterizado por los siguientes aspectos (Figura I): 1.- Se forma de un sistema de rieles (5) que alojan y transportan a dos o más módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo (3.3); 2.- Las rieles receptan y alojan dos o más módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo, y si no han sido desplegadas, las transportan cuando se traslada Ia edificación a su lugar de destino. Estas rieles a más de ser Io suficientemente rígidas para soportar los bloques de Piso Terminado Corredizo de mucho peso, servirán de estabilizadores al Cuerpo Principal del Edificio durante Ia
ranspor ac n; .- as rie es son tam n guias es izan es e ios módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo, que estarán dotadas de dispositivos rodantes doble direccionales (ver detalles 6.a, 6.b, 6.c) a Io largo del riel, y tendrán un gran rodamiento en su extremo (7), sistema que permitirá que tan solo entre dos personas puedan realizar Ia maniobra de halar las bandejas de Piso Terminado
Corredizo, y deslizar su peso de varias toneladas sin ayuda de equipo especializado y sin correr riesgo alguno; 4.- El uso de Soportes de Nivelación de Piso (Figura F, 8), a través de los cuales se integran nuevas áreas de piso a Ia edificación, gracias al uso de bandejas, módulos o bloques de Piso Terminado Corredizo que, ubicadas durante el transporte de Ia edificación debajo del piso fijo del Cuerpo Principal del
Edificio -CPE (Figura H), ya en el destino final son deslizadas desde dicha posición hacia los costados, posicionadas y niveladas con los Soportes de Nivelación de Piso (Figura F); 5.- Los módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo se entregan con una loza fundida y piso de cerámica, baldosa, porcelana, vinilo, mdf, piso flotante, parquet, madera, etc., según el gusto y necesidad del interesado.
Soportes de Nivelación de Piso (Figura J): Los Soportes de Nivelación de Piso se caracterizan, por una parte, por constituirse en puntos de apoyo (8) con altura regulable, donde se asientan tanto el Cuerpo Principal del Edificio - CPE, como los bordes de los módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizos (3.3.); y, por ser capaces de soportar toda Ia carga que ellos representan.
Por otra parte, estos Soportes de Nivelación de Piso se caracterizan por estructurarse de dos partes (Figura K): inferior (k 1) y superior (k 2). La parte inferior (k 1) adopta una forma básicamente piramidal y podrá tener diferentes dimensiones de acuerdo al tipo de suelo, Ia topografía del lugar de destino de Ia estructura prefabricada, y de Ia carga o peso que deba recibir. Entre las dos partes conforman un mecanismo de regulación de nivel. La parte inferior tiene un tubo base o fijo (k 1.1) y otros tubos móviles en sentido vertical (k 1.2), pines de seguridad (k 1.3), y soportes intercambiables (k 1.4). La parte superior tiene un tubo móvil en sentido vertical (k 2.1), pines de seguridad (k 2.2), soportes intercambiables (k 2.3); garrucha o rodamiento removible que actúa también como balancín giratorio (k.2.4). La regulación del nivel se realizad con un gato hidráulico común. Este sistema permite (Figura J) regular Ia altura de los Soportes de Nivelación (8), y en consecuencia Ia de los módulos de piso terminado corredizo
(3.3) que en ellos se posan, permitiendo establecer Ia edificación en su lugar de destino en posición perfectamente horizontal, sin necesidad de preparar acondicionar o nivelar el terreno previamente para eliminar sus irregularidades y desniveles, con el consiguiente ahorro de mano de obra y tiempo.
Los Soportes de Nivelación de Piso se caracterizan también por disponer en su extremo superior de un rodamiento, garrucha o polea con giramiento bi-direccional (Figura K, k.2.4), que debe ubicarse alineándolo con las rieles-guías (Figura I, 5) portadoras de los módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo. Toda vez que los módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo se entregan con una loza fundida y piso de cerámica, baldosa, porcelana, vinilo, mdf, piso flotante, parquet, madera, etc., llegan a tener un peso importante. Para deslizar los módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo desde debajo del piso fijo del Cuerpo Principal del Edificio - CPE (Figura H, 3.3) hasta su posición final (Figura J, 3.3), se coloca el Soporte de Nivelación de Piso con rodamiento de giro bi -direccional alineándolo con las rieles-guías y (Figura L) en el punto medio o luz (9) de dichos
módulos o bandejas, para producir un balancín de equilibrio que permitirá que apenas 2 personas puedan deslizar un modulo de hasta 2 toneladas de peso, y puedan, mediante un movimiento vertical, impulsar los módulos desde el nivel del riel en que fue transportada, hasta una riel superior donde se fija, nivelándolos con Ia sección de piso fijo del Cuerpo Principal del Edificio (Figura L, 10).
C) Un Piso Móvil con pivote en un vértice de dos planos del Cuerpo Principal del Edificio (Figura LL).
En Ia descripción que sigue, denominamos como Vértice (11), todo el largo donde confluyen dos planos, partes o secciones: pared-pared, pared-cubierta, piso pared.
El presente invento se caracteriza por cuanto el Cuerpo Principal del Edificio incorpora secciones de Piso Articulado (3.2.) que permiten incrementar superficie útil a Ia edificación prefabricada. Estas articulaciones (a diferencia de otras empleadas), se obtienen a través de bisagras continuas (12) largas que cubren todo el Vértice que forman Ia unión de Ia sección o módulo de Piso Móvil con Ia base del
Cuerpo Principal del Edificio. Esta bisagra continua cumple de esta manera un doble objetivo: sirve simultáneamente de bisagra, y de sello del edificio para hacerlo hermético y evitar el ingreso de agentes atmosféricos, insectos y otros animales, salida de calor o frío. A estos módulos podrá colocarse o no manijas que permitan estirar o reducir el piso de acuerdo al diseño de cada edificio. En estas secciones de
Piso Móvil, el bastidor o armazón de piso utiliza el mismo sistema de la cubierta, con una estructura más resistente, que soporta el peso propio del piso, Ia pared y Ia carga viva.
La Cubierta. -
(Figura C) La edificación se caracteriza por presentar tanto cubiertas fijas (2.1) como cubiertas articuladas (2.2). Gracias al Sistema de Articulaciones aplicado a Ia cubierta, Io que en el Cuerpo Principal del Edificio -CPE en posición "cerrada" aparecen como simples paredes laterales (Figura A) pasan a ser el Techo o Cubierta (2.2) de nuevas áreas de Ia edificación, al accionar las secciones de
Cubierta Articulada (Figura M). La cubierta visible en Ia posición "cerrada" del Cuerpo Principal del Edificio (Figura A) es cubierta fija en las edificaciones de un solo piso (Figura C, 2.1); mientras que en las edificaciones para dos plantas (Figura D), así como en aquellas que incluyan el sistema de ventilación y/o aire acondicionado (40) (Figura E), podrá ser fija o articulada.
Este Sistema de Articulaciones se caracteriza y opera gracias a que los bastidores poseen soportes reforzados donde se colocan e interactúan: 1.- (Figura N) ARTICULACIóN CONCéNTRICA: TECHO-COLUMNA (13). El bastidor del panel o módulo de Ia Cubierta Articulada (2.2.) se fija en Ia parte superior de una Columna Metálica (4), constituyéndose en punto fijo que forma un eje de giro del techo a través de un mecanismo de Articulación Concéntrica (Figura ñ, 13) de pines (p), pasadores de seguridad (ps), pernos de anclaje (pa), placas de refuerzo (pr), bastidor de panel (bp).
2.- (Figura N) ARTICULACIóN EXCéNTRICA: TECHO-VIGA (14). Esta Articulación Excéntrica no se fija en una columna vertical. Se caracteriza por encontrarse implantada en Ia Viga Horizontal (15) de Ia estructura del Cuerpo Principal del Edificio, sin estar alineada a Ia misma, sino sujeta a ella pero suspendida por fuera de su eje (Figura N, 14).
De esta manera, creamos una edificación prefabricada multifunción de estructura colapsable y transportable, caracterizada por combinar Articulaciones Concéntricas con Articulaciones Excéntricas, Io que permite el uso de grandes paneles, módulos partes o secciones que a pesar de su peso no se pandeen o encorven, permitiendo
Ia creación de amplias áreas dentro de la edificación, cuidando de Ia seguridad, estética y funcionalidad de Ia misma.
Mientras dure el proceso de despliegue las Cubiertas Articuladas (Figura M), se usarán Soportes de Nivelación Regulables y un gato manual provistos por el fabricante, para evitar accidentes a las personas y ralladuras en el panel. El Soporte de Nivelación Regulable del Fabricante se adapta a cualquier tipo de suelo, y es una variación del Soporte de Nivelación de Piso empleado para los módulos de Piso Corredizo (Figura K).
Los paneles de las Cubierta podrán ser de poliuretano o polipropileno inyectados con recubrimiento de acero, vinil, madera, PVC o cualquier otro acabado; o paneles sólidos: de madera, lana de roca, corcho, yeso, fibrocemento, MDF, HDF, concreto, metálico y otros.
Las Paredes. -
La edificación se caracteriza por presentar tanto paredes fijas (1.1) como paredes articuladas (1.2).
Las Paredes Fijas (Figura A, 1.1) van instaladas en el Cuerpo Principal del Edificio - CPE y servirán de división y soporte a todas las instalaciones especiales que van pre-instaladas en Ia edificación, como por ejemplo: tablero eléctrico, conductores, accesorios, sistema de tuberías, conexiones, equipos de aire acondicionado, extractores, calefactores, puertas, ventanas, ductos y otros.
Las Paredes Móviles o Articuladas (Figura O, 1.2) pueden estar articuladas a la estructura del Cuerpo Central del Edificio - CPE, a través de una doble articulación (16A, 16B) de piso a pared; o a los módulos de Cubierta Móvil (Figura P, 1.2, 2.2) a través de una doble articulación de pared a pared (17). Utilizan el mismo sistema de bastidores que el piso y Ia cubierta, diferenciándose por el tipo de articulación para darle un sentido vertical y horizontal al movimiento. (Figura O) Para lograr que las Paredes Móviles o Articuladas sean batientes
(permitiendo plegarlas cuando se "cierra" Ia edificación prefabricada para su transportación, y desplegarlas cuando se la abre a efectos erigirla), estos módulos o paneles de Paredes Móviles Articuladas se caracterizan por presentar una ARTICULACIóN SUPERIOR (16A) y una ARTICULACIóN INFERIOR (16B), ancladas las dos sobre los extremos de una Columna Metálica (4) que es parte de
Ia estructura principal del Cuerpo Principal del Edificio.
(Figura P) Por su parte, los módulos o paneles de las Paredes Móviles (1.2) articuladas a los módulos de Cubierta Móvil (2.2), se caracterizan por presentar una bisagra Techo-Pared (17) (Figura IñI, TP) implementada en el vértice (11) que forma Ia unión de estas dos secciones, permitiendo que luego de posicionar el módulo de
Cubierta Articulada se desplieguen las Paredes Móviles.
Este tipo de bisagra hace que las paredes queden selladas, impidiendo el ingreso de agentes atmosféricos, insectos y animales, salida de frío o calor. Este efecto sellador se consigue, primero, con el empleo de una bisagra continua (Figura N, 12: bisagra de borde a borde); y, segundo, con el uso de cenefas que se instalan como parte del acabado.
Para levantar tanto cubiertas como paredes, se puede utilizar un sistema manual, o un sistema de elevación que puede ser mecánico, eléctrico o hidráulico, y debe permitir levantar Ia cubierta desde el exterior del edificio para que Ia pared articulada se vaya desplazando simultáneamente y forme un ángulo de vértice con Ia cubierta (Figura P). Los paneles de Paredes podrán ser de poliuretano o polipropileno inyectados con recubrimiento de acero, vinil, madera, PVC o cualquier otro acabado; o paneles sólidos: de madera, lana de roca, corcho, yeso, fibrocemento, MDF, HDF, concreto, metálico y otros. En las paredes, tanto fijas como articuladas, se implementan las Ventanas y las
Puertas de Ia edificación.
Las Ventanas: podrán ser de aluminio, PVC, acero, madera u otro, con vidrio, acrílico o malla y se colocarán en cualquiera de las paredes del edificio, al igual que las puertas. Sin embargo, Ia estructura se caracteriza por instalar ventanas corredizas en Ia pared más pesada, de modo que Ia persona que ensambla el sistema pueda abrirlas y pararse directamente al piso, facilitando el trabajo del montaje de Ia pared a través del agujero de Ia ventana. Las Puertas: Podrán ser de cualquier material utilizado tradicionalmente en puertas, aunque preferentemente deberá utilizarse el mismo material de las paredes. En el sistema deben ir colocadas y ensambladas con bisagras, cerraduras, accesorios, marcos y contramarcos. Tanto ventanas como puertas son caracterizadas por tener marcos o bordes absolutamente planos, no son gruesos ni descuidan Ia apariencia y Ia estética, de modo que no sobresalen respecto de Ia superficie de Ia pared en Ia que se fijan, por Io que al replegar Ia edificación a Ia posición "cerrada", no ocupan espacio, permitiendo el completo acoplamiento de las superficies de los módulos de paredes y cubiertas replegables o articuladas.
LOS SISTEMAS EMPLEADOS La edificación de estructura prefabricada que hemos creado, se caracterizada por incorporar al Cuerpo Principal del Edificio - CPE, los siguientes sistemas, que al
interactuar, permiten su posicionamiento y operación: EL SISTEMA CORREDIZO.- El Sistema Corredizo se aplica a cubiertas (Figura F, 2.3) y a pisos (Figura H 3.3).
Este Sistema Corredizo se caracteriza por permitir la movilidad y desplazamiento de grandes módulos, partes, secciones de gran superficie, masa, peso o volumen Io ameriten, sin separarse nunca del Cuerpo Principal del Edificio - CPE con el que forman siempre una unidad, dando a Ia edificación como conjunto un carácter retráctil. En Ia Figura H se observa Ia Edificación Cerrada desde un ángulo inferior, donde se aprecia un sistema combinado de rieles (Figura I, 5, 6) que a Ia vez que se constituyen en Perfiles Estructurales (4), transportan módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo (3.3). En Io que respecta a cubiertas, en Ia Figura C se observa la edificación completamente erigida, donde se aprecian secciones de cubierta corrediza desplegadas (2.3.).
Sistema Corredizo Aplicado al Piso: Para incrementar Ia superficie del piso de Ia edificación prefabricada hemos creado una Estructura de Bandejas (Figura H) portadora de módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo (3.3), las mismas que pueden ser replegadas o desplegadas gracias a un sistema de rodamientos (Figura I). La Estructura de Bandejas se integra de tres rieles (6.a, 6.b, 6.c), las mismas que tendrán dos o más Divisiones de Bandejas (6.d), que actúan como guías laterales o soportes donde se asientan y transportan dos o más módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo (3.3) cuando Ia edificación prefabricada se encuentra en su posición "cerrada" (Figura H).
(Figura H) Las Divisiones de Bandejas, Guías Laterales o Soportes, se caracterizan por presentar un Sistema de Rodamientos conformado por:
1.- Cinco rodamientos (6) con giro - bidireccional incorporados a Io largo de Ia superficie de cada una de las Guías Laterales o Soportes (5); y,
2.- Un gran rodamiento (7) que se ubica en el extremo externo del riel, y deberá haber uno por cada Guía Lateral o Soporte. Este Sistema de Rodamientos ofrece Ia suficiente fortaleza y resistencia, permitiendo que apenas entre dos personas puedan halar los módulos o bandejas de Piso Terminado Corredizo, y deslizar su peso de varias toneladas sin ayuda de equipo especializado y sin correr riesgo alguno hacia su ubicación final. De esta manera, es posible aumentar Ia superficie de Ia edificación prefabricada, incrementando áreas de piso que tienen las mismas características de solidez, apariencia y terminado que Ia sección del piso fijo.
Sistema Corredizo Aplicado a Cubiertas: El mismo Sistema Corredizo también se aplicará para extender las cubiertas en sentido longitudinal y transversal, a través de rieles y correderas extensibles aplicados a cualquier elemento de Ia cubierta
(Figura C, 2.3).
EL SISTEMA DE NIVELACIóN DEL PISO
El Sistema de Nivelación de Piso (Figura J) se caracteriza porque permite erigir y posicionar Ia edificación prefabricada en su lugar de destino, sin necesidad de preparar, acondicionar o nivelar el terreno irregular donde se instalará Ia construcción, gracias a los Soportes de Nivelación Regulables (8), que permiten:
- La nivelación de los puntos de apoyo de Ia edificación; y,
- (Figura L) Soporte de balancín en el Punto Medio (12), al momento del montaje del piso corredizo (3.3).
EL SISTEMA DE ARTICULACIONES,-
El Sistema de Articulaciones se caracteriza por permitir que varias secciones o partes de la edificación sean movibles, y giren sobre ejes verticales, horizontales, o dobles ejes sin separarse nunca del Cuerpo Principal del Edificio con el que forman siempre una unidad, dando a Ia edificación como conjunto un carácter retráctil.
El Sistema de Articulaciones se caracteriza por operar en Ia invención bajo tres niveles: • Eje Articulado horizontal
• Eje Articulado vertical
• Articulación de doble eje
Lo señalado permite que el Sistema de Articulaciones se aplique (Figura O) a paredes articuladas (1.2) en ejes verticales (16A y 16B); y se aplica a (Figura N) paredes articuladas (1.2) en ejes horizontales (15), gracias a Io cual pueden estas paredes articuladas, fijarse en el techo (Figura P).
En cuanto a cubiertas, el Sistema de Articulaciones se aplica a (Figura C) cubiertas corredizas (2.3) articuladas en ejes horizontales.
Finalmente, el Sistema de Articulaciones se aplica también a (Figura C) pisos articulados (2.3). Eje Articulado Horizontal: (Figura N) Para poder compactar Ia cubierta móvil del edificio (2.2) se ha colocado un eje horizontal (15) con articulaciones de apoyo que permite plegar una sección de Ia cubierta (2.2), hacia el Cuerpo Principal del Edificio - CPE. Esta articulación podrá ubicarse en todos los lados del edificio donde se necesite reducir espacio para el transporte.
El eje horizontal con articulaciones de apoyo (17) se empleará también para compactar pisos, escaleras y muebles modulares, evitando que vayan elementos salidos del Cuerpo Principal del Edificio al momento de Ia transportación. Eje Articulado Vertical: (Figura O) Se aplica principalmente a las Paredes Móviles o Articuladas (1.2) que, al anclarse a una ARTICULACIóN SUPERIOR (16 A) y una
ARTICULACIóN INFERIOR (16 B) fijadas en una columna metálica vertical de la estructura principal (4) del Cuerpo Principal del Edificio (4), permitirá plegar las Paredes Móviles o Articuladas (1.2) para "cerrar" Ia edificación prefabricada al momento de su transportación, y desplegarlas a efectos de formar nuevos ambientes al juntarse con los módulos de Pisos Corredizos (3.3) y módulos de
Cubierta Articulada (2.2).
Articulación de Doble Eje (Figura Q): Tomando en cuenta que Ia estructura prefabricada colapsable debe ser transportada hacia sus lugares de destino, es indispensable el ahorro de espacio. El objetivo es no "transportar aire". Por ello, es importante que al "cerrar" esta estructura, se aproveche al máximo el espacio, compactando al máximo los pisos, cubiertas y paredes - tanto externas como internas - dentro del Cuerpo Principal del Edificio. Situar el Cuerpo Principal del Edificio en posición "cerrada", no sería posible sino se pudiera acoplar y acomodar las partes y paredes internas de Ia estructura. La Articulación de Doble Eje se puede aplicar a todas las necesidades, según Ia aplicación y dimensión de Ia estructura prefabricada. En Ia Figura Q, adoptamos como ejemplo Ia implementación de Ia Articulación de
Doble Eje, a un baño de Ia edificación:
El SISTEMA DE ARTICULACIóN DE DOBLE EJE que hemos creado, se caracteriza por combinar Ia operación de un Doble Eje Vertical: Eje 1 (20) y Eje 2 (21), que permite movilizar paneles o módulos internos (22) de la edificación prefabricada, desplazándolos en un sentido horizontal (QB, QC), sin separarse unos de otros, hasta acoplar totalmente sus superficies (QD). Entre Ia posición original de los paneles o módulos (QA), cuando Ia edificación se encuentra totalmente erigida, y Ia posición final de los mismos (QD), cuando Ia edificación se encuentra totalmente cerrada, se ha obtenido un ahorro de espacio importante (DE) gracias al cual puede Ia totalidad de Ia estructura prefabricada de Ia edificación, quedar contenida dentro del Cuerpo Principal del Edificio (Figuras A y B).
El primer Eje 1 (20) se fija a una Columna Metálica que es parte de Ia estructura principal del Cuerpo Principal del Edificio, mientras el segundo Eje (21) se constituye tanto en punto de unión pared-pared como en eje de giro (23), que permite un desplazamiento de paredes internas (22) completas o parte de ellas hasta en un ángulo de 90 grados, simultáneamente hacia delante y hacia un costado (QB, QC), permitiendo además que al desplazarse horizontalmente estas secciones de pared, no se produzca ningún tipo de daño en tuberías, ductos, conexiones $eléctricas, y demás instalaciones.
De esta manera, se obtiene un importante efecto ahorrador de espacio, donde se observa el Módulo Desplegado (QA) y el Módulo Compacto (QD), sin el cual sería imposible maximizar el carácter colapsable de Ia estructura, y su transportación en
Ia forma prevista por el invento.
En Ia Figura QD, gracias a Ia operación de Doble. Eje Articulado Vertical (20, 21), han sido desplazadas dos paredes (22) del baño hasta juntarse con el sanitario empotrado, obteniéndose una importante superficie ahorrada (QE) respecto de Ia
Figura QA.
SISTEMA DE 1NSTALACIONES.- Una importante diferencia con el estado actual de Ia técnica, es el Sistema de
Instalaciones que creamos y que forma parte de Ia edificación. En las construcciones prefabricadas actualmente existentes, una vez erigida Ia edificación, se debe contratar personal calificado para proceder a realizar las siguientes instalaciones: instalaciones eléctricas (iluminación, toma corrientes, puntos luz, interruptores, etc.), instalaciones de plomería y agua potable, fría o caliente, instalaciones de baño (excusado, ducha, lavabo, etc.), instalaciones de cocina (fregadero), sistema y ductos de ventilación, calefacción y/o aire acondicionado, sistema anti incendios, sistemas de automatización para toda clase de controles y software (seguridad, temperatura, iluminación, etc.), muebles modulares, etc., con el consiguiente costo adicional por mano de obra, materiales, etc.
La Edificación Prefabricada se caracteriza por incorporar, desde fábrica, todas las instalaciones necesarias para Ia completa ocupación y operatividad de Ia misma, evitando que se deban incorporar con posterioridad al armado de Ia construcción, como es en las edificaciones prefabricadas actualmente existentes. Las instalaciones que puede incorporar Ia edificación prefabricada, son las usuales: instalaciones de electricidad, plomería, aire acondicionado, paneles solares, ventilación, calentamiento de agua, generación eléctrica fotovoltaica, instalaciones hidrosanitarias, instalaciones de tecles hidráulicos o mecánicos de compactación y de automatización, cables, conductores, aparatos eléctricos, closets, muebles de cocina, etc.
El Sistema de Instalaciones, que creamos se caracteriza por permitir que Ia edificación incorpore de manera permanente desde fábrica, todas las instalaciones necesarias para Ia completa ocupación y operatividad de Ia misma. La Edificación
Prefabricada permite instalar desde fábrica, de manera fija y permanente, todas las instalaciones solicitadas por el cliente, perfectamente terminadas y probadas antes de salir de fábrica. EI Sistema de Instalaciones empotrado al Cuerpo Principal del Edificio, en Io que respecta a las paredes y cubiertas móviles o articuladas que incrementan Ia superficie de Ia edificación, permite que al momento del montaje de las partes articuladas y sistemas corredizos, no sea necesario ya realizar ningún tipo de conexiones y Ia edificación quede lista para operar con todas sus instalaciones, con el consiguiente ahorro de tiempo y costos adicionales.
En Ia explotación industrial de este invento, se construirán en serie varios Cuerpos Principales del Edificio en un solo lugar, Io que permitirá cumplir estrictamente las normas de construcción vigentes en Ia jurisdicción donde se explote el invento, gracias a Ia posibilidad de ejecutar un riguroso procedimiento de control de calidad y de procesos en todas las instalaciones.
SISTEMA ANTIVIBRACIóN.-
La creación de Ia Edificación prefabricada multifunción de estructura colapsable y
. . , transportable, habría sido imposible concretarla sin Ia previsión del tactor vibración que se produce durante su transportación y posicionamiento de Ia misma.
Presupuesto.- Para obtener una edificación prefabricada, articulable, compactable, colapsable, pero a Ia vez de características sólidas y firmes, es necesario el uso de algunos criterios de Ia construcción tradicional que brinden solidez y firmeza a su vez a Ia edificación como tal. Esta buscada solidez representa un importante peso para Ia edificación prefabricada que, sin ser inmanejable, provoca durante su transportación roces y vibración entre sus partes y piezas, corriendo éstas riesgo de roturas, despostillamiento y daños en general.
El Sistema Antivibración se caracteriza porque permite eliminar las vibraciones que se produce durante Ia transportación de Ia edificación prefabricada, eliminando el contacto directo entre partes y secciones, evitando así su deterioro, roturas, y funcionamiento defectuoso, al momento de posicionar y erigir dicha edificación para su uso definitivo. Por este sistema, se incorporan, según Ia necesidad de cada parte de Ia edificación, elementos antivibración de distinta índole, que permiten evitar rotura de partes, cortocircuitos y daños en general. Para solucionar este problema técnico, como parte de varios dispositivos que forman en conjunto un Sistema Antivibración, en lo que respecta al Piso Corredizo (Figura G) se utilizan Juntas de Dilatación (4.5), esto es láminas de material elástico que se intercalan entre las piezas del terminado para separarlas con espacios de entre 1 milímetros y 8 milímetros, que absorben los esfuerzos del transporte y vibración, evitando fisuras y resquebrajamientos.
Otro aspecto donde se implementa el Sistema Antivibración, es en las instalaciones sanitarias; al entregarse Ia edificación totalmente instalada con sanitario, lavabo, fregadero, ducha, tuberías, etc., éstos pueden sufrir rotura y menoscabo durante Ia transportación de Ia estructura. Para evitar este riesgo, las instalaciones sanitarias son modificadas empleando tuberías flexibles, acoples y sellos elásticos, se sustituyen aparatos rígidos como porcelana, cristales o cerámicas que puedan romperse o generar fugas de agua con Ia transportación, por aparatos de materiales no quebradizos.
Otro aspecto donde se implementa el Sistema Antivibración, es en las instalaciones eléctricas y cables en general que también pueden desgastarse y roerse con Ia vibración que produce la transportación de Ia edificación prefabricada, por Io que es necesaria Ia colocación de elementos antivibración en los lugares donde rozan con los módulos, secciones y partes de Ia estructura. Los elementos antivibración son diversos y múltiples, según se apliquen a proteger cables, canaletas, ventanas y vidrios, instalaciones fitosanitarias, instalaciones eléctricas, pisos ductos, etc. Por ello, se implementaron elementos antivibración a través de tuberías flexibles, acoples y sellos elásticos, y la sustitución de aparatos rígidos como porcelana, cristales o cerámicas que puedan romperse o generar fugas de agua con Ia transportación.
De esta manera, hemos creado una Edificación prefabricada multifunción de estructura colapsable y transportable, caracterizada por incluir todas las instalaciones necesarias para su uso inmediato, con óptimas condiciones de funcionamiento, sin que se requiera de posterior instalación de las mismas, aptitud
de brindar todos los servicios necesarios y deseados con uso inmediato, gracias a un sistema antivibración consistente en implementar diversos y múltiples mecanismos tendientes a evitar roturas, roces, magulladuras, desgastes, y demás consecuencias de Ia vibración producida durante Ia transportación de Ia edificación prefabricada.
SISTEMA OPTIMIZADO PARA TRANSPORTE DE EDIFICIOS.- La estructura prefabricada que hemos inventado se caracteriza por implementar un
Doble Sistema Optimizado de Transportación, que opera en Ia posición "cerrada" (Figuras A y B) de Ia edificación.
Para poder fabricar edificaciones en talleres apropiados para Ia producción en serie, y luego trasladarlas e instalarlas en sus lugares de destino listas para su uso inmediato, se han desarrollado dos Sistema de Transporte que permiten por igual Ia movilización segura de toda Ia estructura prefabricada de manera rápida y muy económica. La implementación de uno u otro sistema de transportación, se realiza a petición del interesado.
Primer Sistema Optimizado de Transportación.- (Figura R) El Primer Sistema Optimizado de Transportación se caracteriza por poder incorporar y retirar de las vigas estructurales de Ia base (4) del Cuerpo Principal del Edificio un mecanismo que permite acoplar un eje con rueda (23) en cada uno de sus costados, eje que se fija a Ia estructura a través de pines de seguridad, permitiendo el rodamiento de Ia edificación prefabricada cuando se encuentra compactada totalmente. Una vez instalada Ia edificación en su lugar de destino, se puede retirar el pin y el eje con rueda para proceder a erigir y posicionar Ia edificación. Se caracteriza también por poder incorporar y retirar de Ia parte frontal las vigas estructurales de Ia base (4) del Cuerpo Principal del Edificio, una estructura triangular (24) en un extremo del Cuerpo Principal del Edificio para que sea conectado al punto de tiro de un vehículo particular, y pueda ser transportado sin necesidad de contratar unidades de transporte pesado para el efecto, ni de levantar en peso Ia edificación hasta Ia plataforma de un camión o trailer, ni el uso de grúas o tecles.
Segundo Sistema Optimizado de Transportación.- (Figura S) El Segundo Sistema Optimizado de Transportación, se caracteriza por incorporar a Ia base de Ia estructura (4) de Ia edificación prefabricada un CHASIS PARA TRANSPORTE (25), que al transportar el Cuerpo Principal de Ia Edificación Prefabricada (26) se fija a una (Figura T) PLATAFORMA DE TRANSPORTACIóN ARTICULADA (27) proveída por el fabricante que puede ser acoplada a cualquier cabezal de camión. (Figura S) El Cuerpo Principal de Ia Edificación Prefabricada (26) se fija y asegura al
Chasis para Transporte (25), a través de seis Placas para Anclaje Apernado (28), ubicadas dos en cada uno de los tres rieles de Ia base de la estructura (4), permitiendo una transportación segura. El Cuerpo Principal del Edificio apernado al Chasis para Transporte, se sube (Figura U )a una Plataforma de Transportación (27) al ser halada por el winche (34) del Cabezal o Trailer.
Esta Plataforma de Transportación Articulada, se caracterizada por (Figuras T y U ): a) Formarse de dos secciones, una fija (29) y otra articulada (30). b) Tener dos niveles: uno bajo (31), sobre el que se ubica, fija y asegura la edificación prefabricada a aproximadamente 50 centímetros del piso, brindando seguridad y estabilidad; y, otro elevado (32), que alcanza la altura del acople y del winche ubicado en el cabezal o trailer. c) Tener su sección posterior articulada (30), y realizar un movimiento de balancín que Ie permite inclinar su extremo hasta tocar el piso desde donde se hala al Chasis para Transporte con el cable de acero (33) del winche (34), hasta posicionarse y fijarse sobre Ia Plataforma de Transportación Articulada. d) Tener Ia Sección Articulada en el centro de su extremo delantero (hacia el cabezal), una Guía para el Cable de Acero (35), que mantiene al mismo centrado mientras con el accionar del winche se hala el Chasis para Transporte, evitando que se salga de Ia Plataforma de Transportación
Articulada. e) Tener un Sistema de Rodamientos y Guías (36) ubicados a Io largo de Ia superficie superior de su chasis, por donde desliza fácilmente, pero con control y seguridad, el Chasis de Transporte. f) Tener un Eje de Giro (37) en Ia Sección Articulada, por Io que hace un movimiento de balancín, que desciende un extremo de Ia Plataforma de Transportación Articulada a Ia altura del piso. g) Tener tanto en Ia Sección Fija como en Ia Sección Articulada un Orificio o Espacio (38) que recepta un Pin de Anclaje, con el que se aseguran las dos secciones para que no tengan movimiento durante Ia transportación. h) Tener varios Pines de Seguridad (39) que permiten fijar y asegurar el Chasis para Transporte a Ia Plataforma de Transportación Articulada, antes de movilizar el Trailer. Tanto en el Primero, como en el Segundo Sistema Optimizado de Transporte, al llegar al lugar de destino, se levantará Ia estructura prefabricada mediante el uso de gatos manuales, y se colocarán Soportes de Nivelación (Figura K) sobre los que se asentará Ia misma. Como se observa, Ia construcción de este tipo de edificación prefabricada, es susceptible de aplicación a escala industrial. La fabricación de cubiertas, paredes, y pisos se puede realizar con una variedad de materiales, de modo que no existe limitación alguna. Por sus características, esta forma de construcción no se realiza en campo (en el terreno donde se levantará Ia edificación). La construcción del Cuerpo Principal del Edificio, Ia incorporación a él de todas las partes, secciones y piezas articuladas, corredizas y móviles, así como de todas las instalaciones solicitadas por el cliente, las partes y piezas empotradas, etc., se realizará en fábrica, permitiendo Ia incorporación de todos los controles y procedimientos de calidad establecidos por las normas de construcción vigente en cada jurisdicción donde se realice Ia fabricación.
Gracias a la aplicación industrial de esta edificación prefabricada y el sistema para construirlo, se puede ¡mplementar con estrictez cualquier protocolo de fabricación, así como cualquier exigencia de control y calidad que sea necesario atender a efectos de acogerse a cualquier sistema de control, como por ejemplo los ISOs,
INEN, etc., que se solicite o requiera, y ejecutarse de Ia mejor manera sin necesidad
de aumentar costos de movilización y logística de personal.
En todos los casos, Ia fabricación de Ia Edificación Prefabricada con el sistema que creamos, siempre permitirá contar con una edificación que brinde solución a Ia necesidad específica, con características similares a los métodos tradicionales de construcción, pero con un importante ahorro.
VENTAJAS TéCNICAS Y OPERATIVAS
El invento presenta las siguientes ventajas técnicas, respecto de las edificaciones prefabricadas actualmente existentes:
• Es una edificación que, siendo de estructura prefabricada, NO se entrega al consumidor en partes, secciones, módulos o piezas separadas que deben armarse con tornillos, pernos, clavos, u otras formas de sujeción de las partes.
• Su estructura, Articulado, plegable, movible y colapsable, pero constitutiva de una unidad indivisible, significa al consumidor un ahorro importante en servicios profesionales; mano de obra; materiales de construcción; alquiler de equipos, materiales y herramientas; costos de transportación; elaboración y aprobación de planos, nivelación de terreno de destino, riesgos laborales y por accidentes laborales, entre varios otros. - Su estructura, Articulado, plegable, movible y colapsable, pero constitutiva de una unidad indivisible, permite su producción en serie, es decir, su aplicación industrial.
• Su estructura, Articulado, plegable, movible y colapsable, pero constitutiva de una unidad indivisible, permite realizar su transportación por cuenta del propio consumidor o adquirente, significando un nuevo rubro de ahorro.
" El Sistema de Instalaciones implementado como parte de Ia estructura, permite obtener como producto final una edificación con todos los adelantos técnicos y comodidades como son: instalaciones eléctricas (iluminación, toma corrientes, puntos luz, interruptores, etc.), instalaciones de plomería y agua potable, instalaciones de baño (excusado, ducha, lavabo, etc.), instalaciones de cocina (fregadero), sistema y ductos de ventilación, calefacción y/o aire acondicionado, sistema anti incendios, sistemas de automatización para toda clase de controles y software (seguridad, temperatura, iluminación, etc.), muebles modulares, etc., con el consiguiente costo adicional por mano de obra, materiales, etc.
• En Io referente a las instalaciones de plomería existe una evidente ventaja, en virtud de que al tener Ia edificación prefabricada previamente incorporados los sanitarios, lavabos, fregaderos, lavamanos, duchas, tuberías, y desagües, cuando se erige y posiciona el edificio basta con acoplar su instalación principal a las instalaciones de servicio público.
" El método de construcción propuesto, permite Ia aplicación de todos los sistemas de control de calidad vigentes en el lugar de fabricación industrial. De esta manera, todos los pasos de fabricación, toda instalación, todo mecanismo operativo,
se encuentra incorporado, perfectamente terminado y probado antes de salir del sitio de producción en serie.
Todas estas instalaciones, en las construcciones prefabricadas tradicionales, el consumidor o adquirente debe incorporarlas posteriormente a Ia entrega - recepción de Ia edificación, puesto que no forman parte de Ia misma.
• La posibilidad de integrar todas las instalaciones en el Cuerpo Principal del Edificio con los sistemas de pisos y paredes sin dejar elementos sueltos, permite concentrar Ia fabricación en sitios especializados y hacer el presente invento susceptible de aplicación industrial, optimizando costos de personal técnico y materiales.
• Por su concepción, al combinar el Cuerpo Principal del Edificio con los sistemas corredizo y articulado, las construcciones pueden crecer hasta diez veces su tamaño al momento en que son instaladas, Io que reduce los costos tanto de transporte como de almacenaje.
- El momento de ser instalado, cuando se haya desplegado por completo el edificio, se logra ambientes amplios, seguros, confortables, sólidos, que para lograrlo a través de edificios monolíticos serían necesarias hasta 10 unidades.
• Por Ia facilidad de realizar el montaje y desmontaje en pocas horas, los usuarios de los edificios podrán transportar y trasladar estas edificaciones a distintos lugares durante un mismo año sin requerir mano de obra, transporte especializado, ni afectar su solidez y utilidad.
• La edificación prefabricada podrá ser erigida y posicionada en un lugar, y luego podrá transportarse y ubicarse a otro lugar con la misma facilidad, sin menoscabar Ia solidez, funcionalidad ni estética de su estructura.
• Al ser una edificación transportable, en muchas jurisdicciones no requerirá de aprobación municipal para ser implantada. • La arquitectura de las edificaciones no tendrán que encasillar sus dimensiones ni su apariencia a las de un contenedor de carga.
• Se podrán instalar pisos durables y sólidos con cualquier tipo de acabado, inclusive concreto y cerámica que no se deterioran con el tiempo ni los agentes atmosféricos, y que son de fácil mantenimiento y limpieza. Con estos pisos, con una estructura sólida, con diseños de arquitectura óptimos, las edificaciones dejan de ser temporales y se convierten en definitivos, si fuera el caso.
• Todas las partes se encuentran incorporadas al sistema sin dejar divisiones, tabiques, gradas, equipos de ventilación, muebles, etc., por fuera del Cuerpo
Principal del Edificio al momento de Ia movilización, Io que permite que Ia transportación se realice en un único traslado, empleando un solo vehículo que puede ser un camión pequeño o una vehículo 4x4, a través del Sistema Optimizado de Transporte, evitando Ia contratación de transporte pesado y de herramientas como tecles, grúas, etc., que no son de fácil disponibilidad para el adquirente.
" Con el sistema de estructura prefabricada descrito, las edificaciones podran ser construidas en dos pisos, e inclusive tener terrazas.
• Para erigir y posicionar Ia unidad de construcción prefabricada, NO se requiere contratar personal, calificado o no, bastando para hacerlo dos personas sin capacitación especial.
• Gracias al Sistema de Soportes de Nivelación de Pisos, NO es necesario preparar el terreno de destino de Ia edificación prefabricada, nivelarlo, ni eliminar las irregularidades naturales del terreno.
• Es un mecanismo que genera una capacidad de reacción, ante demandas extraordinarias del mercado, debido a emergencias como en el caso de los desastres naturales.
DESCRIPCIóN DETALLADA DE LOS DIBUJOS Una descripción completa de nuestro invento y de las innovaciones y novedades que contiene, constan reflejadas en los siguientes gráficos:
FIGURA A.- Es la Vista Frontal de la edificación prefabricada, cuando esta se encuentra en su posición "cerrada", y contiene en su interior todas las partes y secciones que Ia integran.
FIGURA B.- Es Ia Vista de Costado de Ia edificación prefabricada, cuando esta se encuentra en su posición "cerrada", y contiene en su interior todas las partes y secciones que Ia integran.
FIGURA C- Se observa Ia edificación multifunción de estructura prefabricada totalmente erigida y lista para su ocupación y uso, con Ia ejecución de todas sus aplicaciones y funciones. FIGURA D.- Se observa Ia edificación multifunción de estructura prefabricada para dos plantas, totalmente erigida y lista para su ocupación y uso, con Ia ejecución de todas sus aplicaciones y funciones.
FIGURA E.- Se observa Ia edificación multifunción de estructura prefabricada con ductos para ventilación o aire acondicionado, totalmente erigida y lista para su ocupación y uso, con Ia ejecución de todas sus aplicaciones y funciones.
FIGURA F.- Se aprecia Ia extensión de los módulos o secciones de Piso Terminado Corredizo, desplegándose desde debajo del Cuerpo Principal del Edificio hacia los costados, y ampliando Ia superficie útil de Ia edificación.
FIGURA G,- Se trata de un detalle de Ia composición del piso, desde Ia estructura base del Cuerpo Principal del Edificio, el espacio intermedio donde se posicionan las distintas instalaciones como plomería y electricidad, el Cuerpo del Piso y el Acabado.
.- onsis e en una vista es e a ajo a uerpo rincipal αei bαmcio, pudiéndose apreciar el sistema de rieles instalado, que se usan como bandejas portadoras de los módulos o secciones de Piso Terminado Corredizo. FIGURA L- Se trata de un detalle de Ia estructura o sistema de rieles y bandejas portapisos. Se aprecia Ia existencia de varios carriles o andariveles que permiten Ia transportación de varios módulos de Piso Terminado Corredizo. Se observa también el sistema de dispositivos rodantes implementado a Io largo de las superficies de los rieles o bandejas portapisos, y el gran rodamiento que destaca hacia el extremo de los rieles.
FIGURA J.- Se aprecia el funcionamiento y uso de las Bases o Soportes de Nivelación del Piso, mismas que son extensibles y regulables, permitiendo Ia adaptación de Ia edificación a las irregularidades del terreno.
FIGURA K.- Se trata de un detalle de Ia operación de Ia Base o Soporte de Nivelación del Piso, apreciándose su cualidad de regulable, en virtud del cual se puede posicionar a Ia altura de Ia necesidad de los módulos de Piso Terminado Corredizo.
FIGURA L.- Se observa otra de las funciones de Ia Base o Soporte de Nivelación del Piso, que al colocarse en el Punto Medio o Luz, genera un efecto de balancín en los módulos de Piso Terminado Corredizo, haciéndolos fácilmente manejables por personas sin conocimiento específico, a pesar de su gran peso.
FIGURA LL.- Se destaca en Ia figura el uso de una bisagra continua en el acople de pared fija con piso articulado, bisagra que a Ia vez que confiere un carácter colapsable a Ia edificación prefabricada, sirve de sellamiento de las habitaciones hacia los agentes externos.
FIGURA M.- Se observa el mecanismo para posicionar a los módulos o secciones de cubiertas móviles o articuladas, con Ia ayuda de las Ia Base o Soporte de Nivelación del Piso. FIGURA N.- Se destaca el uso y funcionalidad de distintos tipos de articulaciones
(concéntricas, excéntricas, techo - pared, pared - pared, articulaciones de apoyo, dobles ejes, etc.), gracias a las cuales Ia edificación adquiere su carácter colapsable y transportable, y es factible contar con grandes áreas internas, sin que paredes ni cubiertas se pandeen.
FIGURA ñ.- Consiste en un detalle de varias de las articulaciones mencionadas: Ia concéntrica, Ia excéntrica , y Ia techo - pared.
FIGURA O.- Se observa el funcionamiento de las paredes articulables o movibles, fijadas en las columnas verticales de Ia estructura, así como el empleo de articulaciones superiores e inferiores para este efecto.
FIGURA P.- Se observa el funcionamiento de las paredes articulables o movibles, fijadas horizontalmente a módulos de Cubierta Móvil, apreciándose el efecto de las articulaciones.
FIGURA Q.- Describe el efecto del Doble Eje, el que a través del uso de dos ejes que interactúan, permite desplazar horizontalmente secciones de pared, con la finalidad de ahorrar espacio al momento de Ia transportación de Ia Edificación Prepafricda.
FIGURA R,- Se aprecia el Primer Sistema de Transporte implementado por el fabricante, a efectos de que el cliente pueda por sí mismo y sin necesidad de ayuda halar su nueva casa con un vehículo particular.
FIGURAS S, T y U.- Describe el Segundo Sistema de Transportación por el cual el Cuerpo Principal del Edificio es fijado y asegurado sobre un Chasis para Transportación, que a Ia vez es halado sobre una Plataforma de Transportación Articulada, que será anclado a un Trailer para Ia movilización hacia el lugar de destino.
En todos los gráficos, los siguientes numerales identifican:
NUMERAL SIGNIFICADO
1 Pared
1.1 Pared fija
1.2 Pared móvil
1.3. Pared ascendente
2 Cubierta
2.1 Cubierta fija
2.2 Cubierta móvil
2.3 Cubierta corrediza
2.4 Cubierta ascendente
3 Piso
3.1 Piso fijo
3.2 Piso móvil
3.3 Piso corredizo
4 Estructuras del Cuerpo Principal del Edificio - CPE
4.1 Estructura receptora del acabado del piso
4.2 Espacio intermedio
4.3 Cuerpo del Piso
4.4 Acabado del Piso
4.5 Juntas de dilatación
5 Estructura o Sistema de Bandejas
Portapisos
6 Dispositivos Rodantes
7 Gran rodamiento
8 Bases o Soportes de Nivelación de
Piso
9 Punto medio o Luz
10 Nivelación de módulo de piso corredizo con piso fijo
11 Vértice
12 Bisagra continua
13 Articulación Concéntrica
14 Articulación Excéntrica
15 Viga y eje horizontal 16A Articulación Superior 16B Articulación Inferior
17 Articulaciones pared - pared
18 Ventanas y puertas llanas
19 Articulaciones de apoyo
20 Eje 1
21 Eje 2
22 Panel interno
23 Eje con rueda
24 Estructura triangular
25 Chasis para transporte
26 Cuerpo Principal del edificio prefabricado
27 Plataforma de transportación articulada
28 Placas para anclaje apernado
29 Sección de plataforma fija
30 Sección de plataforma móvil
31 Nivel de plataforma bajo
32 Nivel de plataforma elevado
33 Cable de acero
34 Winche
35 Guía para cable de acero
36 Sistema de rodamiento y guías
37 Eje de giro
38 Pin de anclaje
39 Pines de seguridad
40 Ductos de aire acondicionado / ventilación
K1 Sección superior del soporte de nivelación de piso K2 Sección inferior del soporte de nivelación de piso
TP Articulación Techo - Pared
P 3 pines
PS Pasadores de seguridad
PA Pernos de anclaje
PR Placas de refuerzo
BP Bastidor de panel
Resumen
El presente invento pertenece al campo de Ia industria de Ia construcción, para edificaciones de uno o varios pisos. Consiste en una estructura prefabricada que, al integrar un elemento fijo con un Sistema Articulable, un Sistema Corredizo, un Sistema de Instalaciones, un Sistema Antivibración, un Sistema de Nivelación de Piso Corredizo, y un Doble Sistema Optimizado de Transportación, configura una unidad indivisible de construcción prefabricada, aunque colapsable o plegable, característica que permite su montaje y desmontaje sin separar las piezas que Ia
Next Patent: USE OF NANOCONSOLIDATED ENERGY CURRENT FOR WATER DESALINATION