D E S C R I P C I Ó N

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a una maleta multiusos; de las que se utilizan habitualmente en viajes, y capaces de alojar multitud de objetos en su interior.

Esta maleta multiusos tiene como finalidad el uso, en cualquier momento y situación, de un colchón alojado inicialmente en el interior de la maleta, el cual ocupa un mínimo espacio y no afecta negativamente al volumen interior de la maleta, donde dicho volumen está configurado para alojar los distintos objetos de viaje por parte del usuario; y, en caso de necesidad, extraer el colchón de la maleta y poder descansar o reposar sobre éste con una elevada comodidad; y todo ello con una maleta formada por un número reducido de elementos, de configuración sencilla y de poco peso, de forma que no dificulta su transporte ni manipulación.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

A modo de introducción, es conocida la problemática referida a, por ejemplo, un retraso en la salida de un vuelo, donde el usuario tiene que permanecer en el aeropuerto hasta que le avisen de que el vuelo va a salir, pudiendo extenderse el tiempo de espera durante horas e incluso días; donde los empleados del aeropuerto suelen facilitar mantas para que los usuarios descansen en las salas de espera del propio aeropuerto, si bien es cierto que el descanso no es tal, al no poder tumbarse sobre ninguna superficie apta para dicho descanso, situación que se agrava en personas mayores y niños pequeños.

Es por ello que, para solucionar parte de esa problemática, se conocen distintas solicitudes pertenecientes en el estado de la técnica, que tienen como denominador común la existencia de una maleta, la cual comprende medios para conformar una cama o asiento apto para el descanso, en este sentido se destaca: La patente europea de número EP-0245403, la cual describe una maleta que, una vez abierta, comprende una pareja de extensiones articuladas, que conforman una superficie rectangular apta para que un usuario pueda tumbarse y reposar sobre ella; pero que presenta el inconveniente que las extensiones articuladas restan una gran cantidad de espacio en el interior de la maleta, dificultando por tanto el alojamiento de objetos de viaje en su interior, además de incrementar el peso considerablemente.

El modelo de utilidad chino de número CN-2862848, el cual describe una maleta que comprende una estructura en su interior, capaz de desplegarse y configurar una estructura portante apta para acoplar un colchón en su parte superior; es decir, actúa a modo de somier; y donde la estructura interior se aloja en los laterales de la maleta y no ocupa un volumen importante en la maleta, pero implica que para que el usuario descanse se ha de disponer de un colchón o medio acolchado, lo cual es difícil, por ejemplo, en un aeropuerto.

El modelo de utilidad chino de número CN-201064306, en el cual se describe también una maleta que comprende una estructura extensible en su interior, donde dicha estructura presenta una tela acoplada a dicha estructura extensible, capaz de soportar el peso de un usuario, y apta para el descanso de éste sobre dicha tela y, por tanto, sobre la maleta; pero nuevamente, aunque existe la posibilidad de que el usuario se tumbe sobre la tela, el descanso se ve impedido por la falta de acolchado de ésta; además de que el volumen que ocupa la estructura y la tela es elevado suprimiendo espacio libre en el interior de la maleta.

Se conocen documentos adicionales que complementan a los anteriores, véase por ejemplo los modelos de utilidad chinos de números CN- 201064306, CN-2862848 y CN-2402179, los cuales describen una maleta con una estructura desplegable en su interior; pero que además de los inconvenientes anteriormente citados, todos ellos tienen el inconveniente adicional de tener que abrir la maleta para poder extraer la estructura que va a servir de elemento de reposo; teniendo por tanto que sacar todos los elementos de viaje interiores a ésta, y restar un importante espacio en su interior.

Es por ello que, a la vista de los inconvenientes anteriormente mencionados, se hace necesario la aparición de una nueva maleta multiusos que incorpore un elemento de descanso y solvente la problemática anteriormente expuesta, en la línea de que dicho elemento de descanso no ocupe un elevado volumen en el interior de la maleta, que no implique la apertura de la maleta para la puesta en servicio del elemento de descanso, y que no suponga un encarecimiento sustancial del producto, al estar formado por elementos de construcción simple, de fácil reparación y/o sustitución en caso de avería.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a una maleta multiusos; donde dicha maleta comprende:

Un colchón hinchable en su interior; y

un elemento inflador, acoplado a dicho colchón hinchable, y alojado en el interior de dicha maleta.

Se observa por tanto que el colchón se encuentra alojado en el interior de la maleta, y que un elemento inflador se encuentra acoplado o conectado a dicho colchón, luego el colchón se encuentra plegado o enrollado en el interior de la maleta, para posteriormente ser extraído e hinchado gracias al elemento inflador.

Este elemento inflador no es un elemento externo de la maleta, sino que pertenece a la propia maleta y también se encuentra alojado en su interior, de forma que el usuario no necesita elementos externos para poder inflar el colchón de la maleta.

Esta solución permite que tanto el colchón como el elemento inflador ocupen un espacio muy reducido en el interior de la maleta, sin estructuras complejas que conformen una estructura soporte, y permitiendo obtener un amplio espacio para introducir distintos elementos de viaje en el interior de dicha maleta.

De manera preferente, el elemento inflador se sitúa en la zona inferior de la maleta, principalmente para que el centro de gravedad de la maleta, estando ésta vacía, se sitúe lo más cercano al suelo y, de ese modo, el usuario desplace y transporte la maleta de manera sencilla y con poco esfuerzo.

En relación al elemento inflador, se contempla la posibilidad de que dicho elemento inflador es un compresor de aire, el cual puede ser:

Un compresor de aire de accionamiento eléctrico, o un compresor de aire de accionamiento manual.

Donde tal y como se ha descrito anteriormente, el elemento inflador se encuentra alojado preferentemente en la parte inferior de dicha maleta; y donde dicho compresor se usa habitualmente en colchones hinchables para usos ocasionales en viviendas, y ocupa un poco espacio en la maleta mejorando el reparto de espacio en el interior de dicha maleta.

Asimismo, se contempla la posibilidad de que al menos un elemento de almacenamiento de energía, como puede ser una batería; o incluso un recargador de dicha batería, está acoplado a dicho elemento inflador cuando éste comprende una fuente de energía eléctrica; y también situado, de manera preferente, en la zona inferior de la maleta.

Se contempla la posibilidad de que la maleta comprende un primer compartimento interior a dicha maleta, en el cual se aloja el colchón hinchable; y donde dicho primer compartimento comprende una puerta de acceso al exterior, que permite la extracción del colchón hinchable hacia el exterior, previamente a su inflado a través de dicho elemento inflador. Este acceso se sitúa, de manera preferente, en el lateral de la maleta, y el usuario únicamente ha de abrir dicha puerta para poder acceder al colchón y extraerle del interior de dicha maleta; esta ubicación lateral permite que el colchón se encuentre aprovechando el máximo espacio lateral con el menor número de dobleces, incrementando su vida útil.

De manera similar a dicho primer compartimento, se contempla la posibilidad de que la maleta comprende un segundo compartimento interior a la maleta, en el cual se aloja el elemento inflador; y donde dicho segundo compartimento comprende una puerta de acceso al exterior, que permite que un usuario pueda activar o desactivar dicho elemento inflador; de este modo, el usuario puede activar el elemento inflador y proceder al inflado del colchón hinchable, estando éste fuera del primer compartimento de la maleta.

De manera aclaratoria, la nomenclatura utilizada en cuanto a primer y segundo compartimento no implica a obligatoriedad de que tengan que existir el segundo compartimento si existe el primero; si no que es una nomenclatura consecuente con elementos de configuración similar, en este caso, compartimentos interiores a la maleta.

Se contempla la posibilidad de que el colchón se encuentra acoplado a la maleta por uno de sus extremos; en este sentido el colchón no puede separarse físicamente de la maleta, sino que uno de sus extremos es solidario a la maleta, y donde esta característica permite que el usuario pueda descansar sin preocuparse del robo o extravío accidental de su maleta, ya que tanto el colchón, en el cual se encuentra descansando el usuario, como la maleta están acoplados mutuamente.

Adicionalmente se contempla la posibilidad de que la maleta comprende una salida eléctrica asociada al elemento inflador a modo de fuente de alimentación de dicho elemento inflador, de manera preferente cuando el elemento inflador se corresponde con el compresor de aire.

Por último, se contempla la posibilidad de que la maleta comprende una carcasa de protección situada en la zona donde se ubica el elemento inflador, y destinada a protegerle frente a posibles impactos; ya que la parte más delicada de la maleta objeto de invención se corresponde con el elemento inflador, nuevamente y de manera particular, para el caso en el que el elemento inflador sea el compresor de aire.

Así pues, de acuerdo con la invención descrita, la maleta multiusos constituye una importante novedad en relación al resto de maletas con dispositivos de descanso conocidos hasta la fecha, de manera que los elementos de descanso (colchón e inflador) ocupan un reducido volumen en el interior de la maleta, y donde a la hora de proceder a la puesta en servicio del colchón, no se precisa de la apertura de la maleta; y todo ello con una maleta formada por elementos de construcción simple y de fácil reparación y/o sustitución en caso de avería.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una serie de figuras en donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado lo siguiente:

La figura 1 .- Muestra una vista esquemática en perspectiva de la maleta objeto de invención previo inflado del colchón que aloja en su interior.

La figura 2.- Muestra una vista esquemática en perspectiva de la maleta objeto de invención en el momento en que se extrae el colchón del interior de la maleta.

La figura 3.- Muestra una vista esquemática en perspectiva de la maleta objeto de invención con el colchón extendido sobre una superficie horizontal, previo a su inflado.

La figura 4.- Muestra una vista esquemática en perspectiva del detalle de acceso al compresor por parte del usuario.

La figura 5.- Muestra una vista esquemática en perspectiva de la maleta objeto de invención una vez el colchón está hinchado y listo para su uso. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras, puede observarse cómo en una de las posibles realizaciones de la maleta (3) multiusos, ésta comprende:

- Un colchón hinchable (2) alojado y enrollado en el interior de la maleta

(3); y

- un compresor (1 ), actuando de elemento inflador, y anclado en la maleta (3), situado en la parte inferior de dicha maleta (3) y que permite el llenado del colchón hinchable (2) a través de un conducto de transporte de aire comprimido hacia la boca de llenado de dicho colchón hinchable (2).

Para la extracción del colchón hinchable (2) del interior de la maleta (3), se procede a la apertura de una puerta (9) lateral que comunica el exterior con un primer compartimento interior a la maleta (3), donde se aloja dicho colchón hinchable (2), y donde, lógicamente, también permite guardar de nuevo el colchón hinchable (2) en el interior de dicha maleta una vez se haya desinflado.

Es decir, de forma esquemática, el procedimiento de montaje de una maleta (3) multiusos comprende las siguientes etapas: a) Abrir la puerta de acceso (9) lateral, perteneciente a dicha maleta (3), que permite la extracción del colchón hinchable (2) hacia el exterior;

b) desenrollar el colchón hinchable (2) sobre una superficie exterior a la maleta (3);

c) abrir una puerta de acceso (8) perteneciente a la maleta (3), que permite que un usuario pueda activar o desactivar el elemento inflador (1 ), acoplado a dicho colchón hinchable (2), y alojado en el interior de dicha maleta (3); y

d) accionar el elemento inflador (1 ) para inflar el colchón hinchable (2).

El colchón hichable (2) está unido al primer compartimento interior, para que tanto el colchón hinchable (2) como la maleta (3) estén siempre unidos y evitar que la maleta (3) sea susceptible de robo, una vez que el colchón hinchable (2) se encuentra extendido y usado por el usuario. Dicha unión se realiza de forma que se permita la extracción del colchón hinchable (2) sin hinchar, y que una vez hinchado quede una separación entre la maleta (3) y el propio colchón hinchable (2) de varios centímetros.

Tal y como se ha indicado anteriormente, el llenado del colchón hinchable (2) se efectúa una vez extraído el mismo, a través de un conducto que comunica el colchón hinchable (2) con el compresor (1 ) y que discurre por el interior de la maleta (3) hasta llegar a una válvula de entrada del colchón hinchable (2). Dicho conducto es de un material plástico, suficientemente flexible. Además de que permite ser desenganchado una vez llenado el mismo.

A la vista de la figura 4, se observa la existencia de un botón (5) de encendido del compresor (1 ), situado en la parte inferior de la maleta (3), y orientado hacia el exterior, para que el usuario tenga un fácil acceso y manejo del compresor (1 ) a través de la puerta de acceso (8) a dicho compresor (1 ).

Adicionalmente se observa en dicha figura 4 que el compresor (1 ) se carga mediante una salida eléctrica (6) situada también en el la parte inferior de la maleta (3); y donde dicho compresor (1 ) se aloja en el interior de un segundo compartimento interior a la maleta.

Y donde unas rejillas (7) comunican el segundo compartimento del compresor (1 ) con el exterior, permitiendo succionar el aire del exterior para su uso y refrigeración.

Por último, la maleta (3) objeto de invención presenta una carcasa de protección, encargada de proteger tanto al botón (5) de encendido como la salida eléctrica (6) encargada de cargar el compresor (1 ).

A la vista de esta descripción y juego de figuras, el experto en la materia podrá entender que las realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención. La invención ha sido descrita según algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invención reivindicada.