tel qu'un système multimédia de véhicule

L'invention concerne le domaine des antennes multi-bandes embarquées, notamment les antennes multi-bandes intégrées à des systèmes multimédia, par exemple des autoradios. De telles antennes sont confinées à l'intérieur de boîtiers métalliques, notamment dans des habitacles de véhicules automobiles.

Plus précisément, la présente invention vise un dispositif d'antenne multibande en deux parties, dont l'une repose sur l'exploitation d'une ouverture aménagée dans une face d'un boîtier métallique abritant un système multimédia comprenant une antenne multi-bande.

Il est connu de l'état de la technique l'utilisation de plusieurs antennes intégrées à un boîtier métallique, dans un système multimédia ou un autoradio par exemple. En particulier, de nombreux véhicules automobiles comprennent des systèmes multimédia comportant un boîtier métallique abritant plusieurs antennes, travaillant dans différentes bandes de fréquence, pour permettre des communications Bluetooth® dans la bande 2,400 GHz - 2,485 GHz et Wifi® dans les deux bandes 2,400 GHz - 2,485 GHz et 5,00 GHz - 5,85 GHz, au sein de l'habitacle du véhicule, ou encore pour recevoir des signaux de navigation par satellite notamment.

Ainsi, il est connu de l'état de la technique que des antennes soient conçues pour être intégrées à des boîtiers métalliques de systèmes multimédia, eux-mêmes intégrés à des consoles centrales dans des habitacles de véhicules automobiles, lesdites antennes étant configurées pour émettre dans des bandes de fréquence telles que la bande 2,400 GHz - 2,485 GHz ou encore la bande 5,00 GHz - 5,85 GHz.

Dans un tel contexte, il est évident que les caractéristiques mécaniques, telles que la forme et l'agencement du boîtier métallique, ont un impact important sur les performances desdites antennes.

Dans les dispositifs connus, les performances de telles antennes sont ainsi sérieusement altérées par rapport à ce qu'elles seraient dans un contexte où elles ne seraient pas intégrées à un boîtier métallique et ainsi confinées.

L'environnement mécanique de telles antennes multi-bandes induit en effet un impact fort sur leurs performances, réduisant notamment leurs performances en termes d'adaptation, de gain, de rayonnement, etc.

De façon générale, l'état de la technique divulgue différentes méthodologies pour concevoir des antennes, notamment miniatures, et en particulier présentant des caractéristiques d'émission / réception multi-bandes. Cependant, il n'est pas connu de solution satisfaisante pour ce qui concerne l'optimisation des performances d'antennes multi-bandes destinées à être enfermées dans des boîtier métalliques, tels que des systèmes multimédia de véhicules automobiles.

De plus, l'utilisation d'une pluralité d'antennes, notamment d'au moins deux antennes, dans un tel contexte, rend encore plus complexe l'analyse visant à déterminer le meilleur agencement pour obtenir le meilleur compromis en terme de performances desdites antennes. En pratique, les seules solutions connues consistent à placer de telles antennes dans un environnement de boîtier présentant moins de parties métalliques et un maximum de volume libre. Néanmoins, il subsiste toujours des parties métalliques faisant écran et le volume disponible pour les antennes est toujours limité, de sorte que les dispositifs multi-antenne intégrés à des boîtiers métalliques dans des systèmes multimédia présentent, dans l'état de la technique, des performances dégradées.

Il existe donc un besoin pour un dispositif d'antenne multi-bande dans lequel l'impact négatif du boîtier métallique qui intègre ledit dispositif d'antenne sur les performances dudit dispositif d'antenne est réduit.

A cette fin, la présente invention propose un dispositif d'antenne multi-bande, dont une première partie, en forme de crochet, est installée sur un circuit imprimé, la forme de crochet étant telle que le dispositif d'antenne est peu encombrant et apte à travailler dans différentes bandes de fréquence grâce au dimensionnement des différents segments constitutifs de la forme de crochet. Le dispositif d'antenne selon l'invention est par ailleurs prévu pour être intégré dans un boîtier métallique découpé de façon à ce qu'une ouverture aménagée dans une face du boîtier, en vis-à-vis de la première partie d'antenne en forme de crochet correspondante, participe à l'amélioration des performances globales du dispositif d'antenne multi-bande.

A cette fin, la présente invention a pour objet un dispositif d'antenne multibande destiné à être intégré dans un boîtier métallique, notamment dans un système multimédia d'un véhicule automobile, comprenant :

• une première partie d'antenne, en forme de crochet, reliée à une alimentation destinée à être positionnée sur un circuit imprimé et à être située à l'intérieur du boîtier métallique,

• une deuxième partie d'antenne constituée d'une ouverture aménagée dans une face du boîtier métallique, ladite ouverture présentant une forme de crochet identique à celle de la première partie d'antenne, aux mêmes dimensions, et ladite ouverture étant située en vis-à-vis de la première partie d'antenne, dans un plan parallèle à celui de ladite première partie d'antenne, tournée à 90 ° par rapport à ladite première partie d'antenne. Ainsi, le dispositif d'antenne multi-bande selon l'invention exploite la présence du boîtier métallique, confinant le circuit imprimé et la partie d'antenne alimentée, pour améliorer les performances du dispositif.

Selon un mode de réalisation préféré, ladite forme de crochet est constituée de trois segments consécutifs coplanaires, chaque segment de la forme de crochet étant orthogonal à chacun des segments contigus.

Selon un mode de réalisation, la face du boîtier comprenant l'ouverture formant la deuxième partie d'antenne et le circuit imprimé recevant la première partie d'antenne sont séparés d'une distance ajustable en fonction de l'adaptation obtenue du dispositif d'antenne.

Selon un mode de réalisation, le dispositif d'antenne multi-bande selon l'invention est configuré pour rayonner dans deux bandes de fréquence centrées sur une première fréquence correspondant à une première longueur d'onde λ et, respectivement, sur une deuxième fréquence, supérieure à la première fréquence, correspondant à une deuxième longueur d'onde λ', la forme de crochet étant formée de trois segments, les longueurs desdits trois segments et lesdites première et deuxième longueurs d'onde étant configurées de telle façon que les segments soient formés d'un premier segment, connecté à l'alimentation, mesurant λ'/4, d'un deuxième segment mesurant λ'/8 et le troisième segment mesurant λ'/6, la somme des longueurs des trois segments étant égale à λ/4.

Selon un mode de réalisation préféré, la première fréquence vaut 2,4 GHz et la deuxième fréquence vaut 5 GHz.

Avantageusement, le dispositif d'antenne multi-bande selon l'invention est configuré pour permettre une communication sans fil conforme au protocole Bluetooth® dans la bande de fréquence 2,400 GHz - 2,485 GHz et pour permettre une communication Wifi® dans les deux bandes 2,400 GHz - 2,485 GHz et 5,00 GHz - 5,85 GHz.

Avantageusement, l'ouverture est aménagée dans une face du dessous du boîtier métallique en situation d'utilisation.

La présente invention vise également un système multimédia, tel qu'un autoradio, destiné à être intégré dans une console centrale de véhicule automobile, comprenant un boîtier métallique présentant une face du dessous destinée à se trouver vers le bas une fois le système multimédia intégrée à une console centrale de véhicule automobile, ledit boîtier métallique comportant un circuit imprimé alimenté en énergie, ledit boîtier comprenant un dispositif d'antenne multi-bande tel que brièvement décrit ci- dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels :

- la figure 1 représente un schéma d'un mode de réalisation de la première partie d'antenne, formée d'une antenne en forme de crochet, connectée sur un circuit imprimé, dans un système multimédia ;

- la figure 2 montre un schéma de la deuxième partie d'antenne du même mode de réalisation, formée d'une ouverture en forme de crochet aménagée dans une face inférieure du boîtier métallique dans un système multimédia ;

- la figure 3 représente le schéma d'un boîtier métallique d'un système multimédia, selon le même mode de réalisation, avec la première et la deuxième parties d'antenne ;

- la figure 4 présente un diagramme d'adaptation d'un dispositif d'antenne multi-bande conforme au même mode de réalisation, le dispositif travaillant dans des bandes de fréquence centrées respectivement sur 2,4 GHz et sur 5 GHz ;

- la figure 5 présente un diagramme d'efficacité d'un dispositif d'antenne multi-bande conforme au même mode de réalisation.

Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour en permettre la mise en œuvre, lesdites figures pouvant bien entendu également servir à mieux définir l'invention.

L'invention est présentée principalement en vue d'une intégration du dispositif d'antenne multi-bande dans un système multimédia embarqué dans un véhicule automobile. Cependant, d'autres applications sont également visées par la présente invention, dès lors qu'une antenne multi-bande de petite dimension est confinée dans un boîtier métallique.

Comme cela a été décrit précédemment, la présente invention concerne un dispositif d'antenne multi-bande. Notamment, dans le cadre d'une application envisagée, dans laquelle une antenne multi-bande ou une pluralité d'antennes est intégrée à un système multimédia, il est connu que de telles antennes sont confinées dans un boîtier métallique de système multimédia. Un tel boîtier comporte un circuit imprimé comprenant de nombreux slots destinés à recevoir une pluralité de composants électroniques.

Parmi les composants reçus par le circuit imprimé, se trouvent les antennes destinées à émettre et/ou recevoir dans différentes bandes de fréquence.

Les bandes de fréquence 2,400 GHz - 2,485 GHz et 5,00 GHz - 5,85 GHz sont notamment exploitées pour des applications de communication sans fil embarquées dans le contexte de véhicules automobiles et ces bandes de fréquence sont notamment visées pour la mise en œuvre de la présente invention. D'autres bandes de fréquence peuvent néanmoins être utilisées.

Alors que, selon l'état de la technique, les parties métalliques du boîtier confinant la/les antennes forme seulement des masques atténuant les performances desdites antennes, le dispositif selon l'invention propose de former une antenne constituée de deux parties, à savoir une première partie, reçue par le circuit imprimé apte à acheminer une source d'alimentation à ladite première partie d'antenne, et une deuxième partie, formée d'une découpe adaptée, prévue dans la face du boîtier métallique en vis-à-vis de ladite première partie d'antenne.

Ainsi, en référence à la figure 1 , selon l'invention, la première partie d'antenne 10 est reçue par le circuit imprimé 1 et présente une forme de crochet comprenant au moins deux segments consécutifs, et de préférence trois segments consécutifs 1 1 , 12, 13, dont la longueur respective est égale à une fraction d'une longueur d'onde à émettre et/ou recevoir et dont la somme des longueurs est une fraction d'une autre longueur d'onde à émettre et/ou recevoir. En l'espèce, chaque paire de segments consécutifs est orthogonale.

Il est à noter que, selon un mode de réalisation, les composants électroniques reçus par le circuit imprimé sont en outre agencés pour former une boucle électromagnétique ayant une résonnance dans au moins une des bandes de fréquences dans lesquelles le dispositif doit émettre et/ou recevoir.

La source d'alimentation A, acheminée via le circuit imprimé 1 jusqu'à la première partie d'antenne 10, est prévue pour permettre au dispositif d'antenne de disposer de la puissance nécessaire pour émettre le rayonnement voulu.

Selon un mode de réalisation, la longueur totale de la première partie d'antenne 10, obtenue en faisant la somme des longueurs des trois segments consécutifs 1 1 , 12, 13, est de λ/4, où λ est la longueur d'onde correspondant à la fréquence 2,4 GHz. Selon ce mode de réalisation, le premier segment 1 1 mesure λ'/4, le deuxième segment 12 mesure λ'/8 et le troisième segment 13 mesure λ'/6 de 5 GHz, où λ' est la longueur d'onde correspondant à la fréquence 5 GHz.

En référence à la figure 2, la deuxième partie d'antenne 20 est formée d'une ouverture découpée dans la face du boîtier métallique 2 située en vis-à-vis de la première partie d'antenne 10.

Ladite ouverture présente la même forme de crochet que la première partie d'antenne 10, aux mêmes dimensions. Ladite ouverture est par ailleurs parallèle à la première partie d'antenne 10 et la forme de crochet correspondant à la deuxième partie d'antenne 20 est tournée à 90° par rapport à la fome de crochet correspondant à la première partie d'antenne 10, suivant une rotation autour de l'axe Z. En l'espèce, conformément au mode de réalisation représenté à la figure 2, la deuxième partie d'antenne 20 comprend donc trois segments consécutifs 21 , 22, 23, chaque paire de segments consécutifs étant orthogonale, et lesdits trois segments consécutifs 21 , 22, 23 présentant la même longueur que les trois segments 1 1 , 12, 13 consécutifs formant la première partie d'antenne 10.

Ainsi, l'association entre la première partie d'antenne 10, alimentée et reçue par le circuit imprimé 1 , à l'intérieur du boîtier métallique 2, et la deuxième partie d'antenne 20, formée d'une ouverture dans la face du boîtier métallique 2, en vis-à-vis de la première partie d'antenne 10, la première partie d'antenne 10 et la deuxième partie d'antenne 20 présentant une même forme de crochet, et lesdites formes de crochet étant situées dans deux plans séparés parallèles et orientées à 90° l'une par rapport à l'autre, constitue le dispositif d'antenne multi-bande selon l'invention.

En référence à la figure 3, il est à noter que la distance D entre la première partie d'antenne 10 et la deuxième partie d'antenne 20, correspondant à la distance entre la première partie d'antenne 10 et la face F du boîtier métallique 2 comprenant l'ouverture constitutive de la deuxième partie d'antenne 20, est ajustable. Cette distance D peut de préférence être configurée de façon à optimiser l'adaptation du dispositif d'antenne.

Il est à noter par ailleurs que la face F dans laquelle est aménagée l'ouverture formant la deuxième partie d'antenne 20 est de préférence une face inférieure du boîtier métallique 2, c'est-à-dire la face du boîtier parallélépipédique rectangulaire située en bas lorsque le boîtier métallique est en position d'utilisation, c'est-à-dire typiquement installée dans un système multimédia intégré à une console centrale de véhicule automobile.

En référence aux figures 4 et 5, il est montré que le dispositif d'antenne multibande selon l'invention présente des performances très élevées, à travers des simulations effectuées sur un mode de réalisation conforme à celui décrit ci-dessus, dans lequel ledit dispositif d'antenne travaille dans la bande 2,400 GHz - 2,485 GHz et dans la bande 5,00 GHz - 5,85 GHz.

La figure 4 montre ainsi l'adaptation d'un tel dispositif d'antenne, désignée sous l'appellation connue de l'homme du métier de paramètre S1 1 , en fonction de la fréquence, tandis que la figure 5 montre l'efficacité totale du dispositif d'antenne, en fonction de la fréquence.

Ces diagrammes montrent clairement le bon niveau de performance du dispositif d'antenne dans les bandes de fréquences visées. Il est à noter que des performances élevées sont également obtenues, en simulation, du point de vue du rayonnement, dans toutes les directions.

En outre, les performances obtenues en simulation sont bien supérieures à celles d'un dispositif d'antenne connu, ne comprenant pas la deuxième partie d'antenne formée d'une ouverture prévue dans une face du boîtier métallique en vis-à-vis de la première partie d'antenne reçue par le circuit imprimé, l'intérieur du boîtier.

En résumé, la présente invention concerne un dispositif d'antenne multi-bande en deux parties, dont une première partie d'antenne est formée d'une antenne en forme de crochet reçue et alimentée par un circuit imprimé à l'intérieur d'un boîtier métallique, et une deuxième partie d'antenne est formée d'une ouverture aménagée dans une face du boîtier métallique, en vis-à-vis de la première partie d'antenne, dans un plan parallèle, tournée à 90° par rapport à l'axe Z.

Grâce au dispositif selon l'invention, il est possible d'intégrer dans un système multimédia, notamment à bord d'un véhicule automobile, une antenne multi-bande confinée dans un boîtier métallique, tout en exploitant une partie dudit boîtier métallique pour optimiser les performances de ladite antenne.

L'environnement mécanique contraignant présente alors un impact positif sur les performances de l'antenne, notamment en termes de gain, d'adaptation, d'efficacité et de rayonnement.

La présente invention est en particulier prévue pour une mise en œuvre dans le domaine automobile, mais peut également être mise en œuvre dans d'autres domaines.

Il est précisé, en outre, que la présente invention n'est pas limitée aux exemples décrits ci-dessus et est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art.