以下、本発明による多層チューブの実施形� ��について、添付の図面を参照しながら説明� ��る。 
    第1実施形態 
 図1は、本発明の第1実施形態による多層樹� �チューブの横断面を示す。この多層樹脂チ� �ーブは、共押出成形法により外側から順に� �1層から第3層まで全部で3層の樹脂層で構成� �れている。外側の第1層は、チューブの強度� ��保持し、低温での耐衝撃性を高めるための� ��脂層である。中間の第2層は、樹脂チューブ に燃料に対する低透過性を付加するための芳 香族ポリアミド(好ましくはポリアミド9T、6T� ��)からなるバリア層である。第1層と第3層は� ��ともに官能基の導入により変性された酸変� ��樹脂層から構成されている。中間の第2層は 、無水フタル酸、無水マレイン酸、ナフタレ ン酸、カルボン酸等により酸変性させたPA9T� �好適である。

 外側の第1層および内側の第3層は、エチ� �ン/GMA(メタクリル酸グリシジル)のコポリマ� �または無水フタル酸、無水マレイン酸、ナ� �タレン酸、カルボン酸等により酸変性せせ� �PE(ポリエチレン)が好ましい。特に、酸変性� ��リエチレンは、粘度がMFR値で0.03~5.0g/10minを� ��つものが好ましい。

 以上のような第1実施形態によれば、比較 的安価なPA9Tのような芳香族ポリアミドを材� �にして中間の第2層を燃料の透過性が低いバ� ��ア層として機能させることができるととも� ��、第1層と第3層を酸変性樹脂から構成し、� �れぞれ第1層と第2層、第2層と第3層が熱変性� ��脂の官能基によって接着反応が起こり、よ� ��強固に接着させることができる。したがっ� ��、第1層と第3層に安価なエチレン系樹脂を� �いた上で燃料に対するバリア機能および接� �機能が付加されるので、高価なフッ素樹脂� �ような高機能樹脂を用いたのと同様のバリ� �性能を得られる一方で、安価な樹脂材料に� �る量産による大きなコスト低減効果が得ら� �る。

 次に、以上の第1実施形態の変形例として は、中間の第2層を酸変性PA9Tにしてもよい。� ��の場合、第1層と第3層は、ポリアミド6、ポ� ��アミド66、ポリアミド11、ポリアミド12、あ� ��いはポリアミド6とポリアミド12のコポリマ� ��から構成してもよい。あるいは、第1層と第 3層は、エチレン/GMA(メタクリル酸グリシジル )のコポリマーまたは無水フタル酸、無水マ� �イン酸、ナフタレン酸、カルボン酸等によ� �酸変性させたPE(ポリエチレン)が好ましい。

 以上のような構成によれば、第2層に酸変 性PA9Tを用いているので、第1層と第2層、第2� �と第3層はそれぞれお互いに官能基で引き付� ��合うので、より一層接着強度を高めること� ��できる。

    第2実施形態 
 図2は、本発明の第2実施形態による多層チ� �ーブを示す。 
 この第2実施形態では、3層の樹脂層のうち� �中間の第2層が官能基の導入により変性され� ��酸変性樹脂層からなり、かつ内側の第3層が 芳香族ポリアミド(好ましくは、ポリアミド9T 、6T)からなるバリア層である。

 この場合、中間の第2層は、無水フタル酸 、無水マレイン酸、ナフタレン酸、カルボン 酸等により酸変性させた酸変性PA9T(ポリアミ� ��9T)、またはエチレン/GMA(メタクリル酸グリ� �ジル)のコポリマー、あるいは酸変性PE(ポリ� ��チレン)(MFR値:0.03~5.0g/10min)から構成すること ができる。

 外側の第1層は、PE(ポリエチレン)樹脂層� �るいはポリアミド(PA)樹脂層から構成される� ��この第1層のポリエチレンは、高密度ポリエ チレン(HDPE)、低密度ポリエチレン(LDPE)、直鎖 状低密度ポリエチレンのいずれかが好適であ る。

 以上のような第2実施形態によれば、比較 的安価な芳香族ポリアミドを材料にして内層 の第3層を燃料の透過性が低いバリア層とし� �機能させることができるとともに、中間の� �2層を酸変性樹脂から構成し、それぞれ第1層 と第2層、第2層と第3層が熱変性樹脂の官能基 によって接着反応が起こり、より強固に接着 させることができる。したがって、第1層と� �2層に安価なエチレン系樹脂等を用いた上で� ��料に対するバリア機能および接着機能が付� ��されるので、高価なフッ素樹脂のような高� ��能樹脂を用いたのと同様のバリア性能を得� ��れる一方で、安価な樹脂材料による量産に� ��る大きなコスト低減効果が得られる。さら� ��、第3層に酸変性PA9Tを用いれば、第2層と第3 層はそれぞれお互いに官能基で引き付け合う ので、より一層接着強度を高めることができ る。

    第3実施形態 
 図3は、本発明の第3実施形態による多層チ� �ーブを示す。 
 この第2実施形態では、3層の樹脂層のうち� �中間の第2層が芳香族ポリアミド(好ましくは 、無水フタル酸、無水マレイン酸、ナフタレ ン酸、カルボン酸等により酸変性させた酸変 性PA9T(ポリアミド9T))からなるバリア層である 。

 この場合、最外層の第1層は、またはエチ レン/GMA(メタクリル酸グリシジル)のコポリマ ー、あるいは酸変性PE(ポリエチレン)(MFR値:0.0 3~5.0g/10min)から構成することができる。

 また、最外側の第1層は、PE(ポリエチレン )樹脂層あるいはポリアミド(ポリアミド6、ポ リアミド66、ポリアミド11、ポリアミド12、あ るいはポリアミド6とポリアミド12のコポリマ ー)樹脂層から構成してもよい。この第1層の� ��リエチレンは、高密度ポリエチレン(HDPE)、� ��密度ポリエチレン(LDPE)、直鎖状低密度ポリ� ��チレンのいずれかが好適である。

 以上のような第3実施形態によれば、比較 的安価な芳香族ポリアミドを材料にして中間 の第2層を燃料の透過性が低いバリア層とし� �機能させることができるとともに、最外層� �第1層を酸変性樹脂から構成し、第1層と第2� �が熱変性樹脂の官能基によって接着反応が� �こり、より強固に接着させることができる� �したがって、第2層に安価なエチレン系樹脂� ��を用いた上で燃料に対するバリア機能およ� ��接着機能が付加されるので、高価なフッ素� ��脂のような高機能樹脂を用いたのと同様の� ��リア性能を得られる一方で、安価な樹脂材� ��による量産による大きなコスト低減効果が� ��られる。

    第4実施形態 
 図4は、本発明の第4実施形態による多層チ� �ーブを示す。 
 前記5層の樹脂層のうち、最外層から内層に 向かって第1層がPE(ポリエチレン)樹脂層であ� ��、第2層および第4層が官能基の導入により� �性された酸変性PE(ポリエチレン)樹脂層であ� ��。芳香族ポリアミド(好ましくは、ポリアミ ド9T、6T)からなるバリア層は、第3層または第 5層である。

 以上のような第4実施形態によれば、比較 的安価な芳香族ポリアミドを材料にして第3� �または第5層を燃料の透過性が低いバリア層� ��して機能させることができるとともに、そ� ��ぞれ第1層と第3層、第3層と第5層の間に熱変 性PE樹脂を介在させることにより、3層以上の PE層を持ちながらPA9Tと官能基によって接着反 応が起こり、より強固に接着させることがで きる。したがって、安価なエチレン系樹脂等 を用いた上で燃料に対するバリア機能および 接着機能が付加されるので、高価なフッ素樹 脂のような高機能樹脂を用いたのと同様のバ リア性能を得られる一方で、安価な樹脂材料 による量産による大きなコスト低減効果が得 られる。

 以上の第1実施形態乃至第4実施形態にお� �て、最内層には、導電フィラーを添加する� �とにより、導電性を付加するようにしても� �い。この場合、導電フィラーとしては、カ� �ボンナノチューブ、カーボンブラック、長� �維カーボンファイラーが好適である。これ� �の導電フィラーの配合量は、原材料100重量� �中5~30重量%である。導電フィラーが5%以下で� ��ると、燃料配管として必要な表面抵抗値が1 0E6ω/sq以下の抵抗値を得ることが難しくなり� ��30%以上であると、強度が著しく低下してし� ��うからである。

実施例 
 次に、表1に本発明の多層樹脂チューブの実 施例1~4(第1実施形態に対応)、実施例5~8(第2実� ��形態に対応)、実施例9、10(第4実施形態に対� ��)の各層を構成する樹脂の具体例を示す。 

 実施例1、3、4、7~10では、チューブを構成す る全樹脂中の酸変性樹脂(エチレン/GMAコポリ� ��ーを除く)の組成割合は、50重量%未満である
 実施例4、9、10において、変性PE樹脂は、引� ��破断強度が12MPa以上であり、かつ破断伸び� �度が300%以上であり、MFRが0.5g/min以上のPE樹脂 を使用した。

 実施例1~10(実施例1、5を除く)の第1層には� ��密度が0.90~1.5g/cm3、曲げ弾性率850MPa以上で、 耐環境応力亀裂が200hr以上耐えうる強度を有� ��る樹脂を用いた。