La présente invention entre dans le domaine de la manutention, du chargement et du déchargement de produits, de manière particulière mais aucunement limitative, de denrées de type ménagère et alimentaire .

L' invention concerne plus spécifiquement un dispositif de manutention, de chargement et déchargement de tels produits, de type chariot.

De manière générale, lors d'achats de produits dans un magasin, le consommateur s'équipe de chariot pour y rassembler ses produits . Les magasins mettent à disposition des utilisateurs de tels chariots en libre accès ou moyennant une consigne. Le consommateur prend un chariot, y stocke ses produits le temps de ses courses, vide son chariot au moment de l'identification des produits en vue de leur paiement, recharge les produits dans le chariot après paiement et le vide une dernière fois dans son véhicule. Enfin, l'utilisateur rapporte le chariot pour éventuellement récupérer sa consigne .

Un inconvénient majeur des chariots dont l'utilisation est offerte par les magasins, réside dans cette étape de déchargement des produits. En effet, il est nécessaire de transvaser vers le véhicule , notamment dans le coffre , tous les produits contenus dans le chariot. Ce transvasement effectué souvent rapidement entraine une mise en vrac des produits, mélangeant ces derniers, leur assurant un équilibre précaire dans le véhicule, susceptible de les détériorer, en particulier pour des produits frais .

Il a donc été imaginé des chariots personnels, acquis par l'utilisateur. De tels chariots sont prévus en plusieurs éléments, plus facilement stockable dans un véhicule, et prévus amovibles de manière à s'assembler pour constituer un chariot. En particulier, des chariots connus sont constitués d'une structure articulée ou démontable servant de support à des éléments amovibles, imbriqués, gerbés encastrés ou emboîtés les uns sur les autres, constituant un espace de réception des produits , tel un ou plusieurs paniers . Chaque panier peut ainsi être facilement désolidarisé de la structure pour être placé dans le véhicule, voir porté à la main par l'utilisateur.

Des exemples de tels chariots à éléments gerbés sont décrits dans les documents US 2004/0195793 ou WO 94/21506

De plus, ladite structure est souvent prévue articulée de manière à passer d'une position de rangement à une position déployée de support dudit panier, et inversement. On notera que cette structure comprend en partie basse des moyens de roulement, facilitant le déplacement du chariot.

Un tel chariot est décrit dans les documents FR 2 836 444 et FR 2 877908.

Toutefois, de tels chariots n'apportent pas entière satisfaction. En effet, la structure servant de support est souvent encombrante et prend de la place inutile. De plus, la fixation des éléments amovible s'effectue de manière précaire. Enfin, ces éléments constituent des espaces de stockage des produits avec une capacité limitée, bien inférieure à un chariot mis en libre service, pour un encombrement trop important .

L ' invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique en proposant un chariot modulaire destiné à la manutention et le chargement/déchargement de produits , notamment de denrées alimentaires .

Le chariot selon l'invention présente l'avantage d'une structure en au moins deux éléments distincts, adaptés en dimension pour offrir chacun une capacité optimale de stockage desdits produits, tout en ayant un encombrement moindre.

De plus, les éléments, prévus amovibles entre eux, sont solidarisés au travers d' une structure particulière et de moyens offrant une fixation sûre.

Enfin, en position de rangement, les éléments permettent leur insertion les uns à l'intérieur des autres, à la manière de poupées russes, pour limiter au maximum l'espace d'encombrement à vide. Pour ce faire , un tel chariot est constitué d' au moins un premier et un second modules conformés complémentairement de manière à se solidariser en superposition au travers de moyens de fixation amovible, ledit premier module situé en-dessous recevant en partie inférieure des moyens de roulement, chacun desdits modules étant constitué d'une structure conformée de manière à ménager des espaces destinés au rangement desdits produits .

Un tel chariot se caractérise par le fait que ladite structure du premier module inférieur est conformée complémentairement à la structure du second module supérieur de manière à coopérer par emboîtement, et en ce que ladite structure du second module supérieur présente des dimensions supérieures à celles de la structure du premier module inférieur de manière à permettre l'insertion du premier module au sein de l'espace dudit second module.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention, ledit chariot comprend un troisième module conformé complémentaire audit second module de manière à se solidariser en superposition au travers de moyens de fixation amovible, ledit troisième module étant constitué d'une structure conformée de manière à ménager au moins un espace destiné au rangement desdits produits, ladite structure du troisième module supérieur, d'une part, étant conformée complémentairement à la structure du second module de manière à coopérer par emboîtement et, d'autre part, présentant des dimensions supérieures à celles de la structure dudit second module de manière à permettre l'insertion dudit second module au sein de l'espace dudit troisième module.

D ' autres caractéristiques et avantages de 1 ' invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles :

la figure 1 représente une vue en perspective d'un chariot modulaire selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée d' un tel chariot modulaire au moment de son rangement par insertion des modules les uns dans les autres ;

- la figure 3 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un premier module inférieur ;

- la figure 4 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un second module ;

la figure 5 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un troisième module supérieur ;

la figure 6 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation du chariot modulaire selon 1 ' invention ; et la figure 7 est une vue en perspective éclatée au moment du rangement du mode de réalisation de la figure 6.

La présente invention concerne un chariot 1 destiné à la manutention et le chargement/déchargement de produits, notamment de denrées alimentaires .

Il trouvera une application toute particulière, mais aucunement limitative, en tant que chariot pour transporter et rassembler les courses et produits collectés dans un magasin.

Un tel chariot 1 est avantageusement prévu modulaire de manière à pouvoir être assemblé en vue de son utilisation pour recevoir des produits et être démonté pour faciliter son rangement et son transport, selon les cas avec ou sans produit à l'intérieur de chacun desdits modules.

Pour de faire , ledit chariot 1 est constitué d' au moins un premier 2A et un second 2B modules conformés complémentairement de manière à se solidariser en superposition au travers de moyens 3 de fixation amovible. En particulier, ledit premier module 2A reçoit, gerbé au-dessus, ledit second module 2B.

Selon le mode de réalisation préférentiel, représenté sur les figures, le chariot 1 comprend trois modules 2A, 2B et 2C conformés complémentairement de manière à être gerbés les uns sur les autres, ledit premier module 2A étant situé en dessous du second module 2B, alors intermédiaire, lui-même recevant au- dessus le troisième module 2C. En particulier, selon le mode de réalisation visible sur la figure 1, ledit chariot 1 présente une forme parailélépipédique , chacun desdits modules présentant une forme similaire constituant partiellement la forme globale dudit chariot 1. De plus, lesdits premier 2A et troisième 2C modules forment, une fois solidarisés, réciproquement les parties basses et haute dudit chariot 1.

Ainsi , le premier module 1 reçoit sur sa face supérieure le second module 2 au niveau de sa face inférieure . De plus , ledit premier module 2 situé en-dessous peut recevoir en partie inférieure des moyens de roulement 4 , notamment des roues ou roulettes, tandis que ledit troisième module 2C situé au-dessus peut recevoir des moyens de préhension 5 , notamment de type barre ou poignée.

On notera que les moyens de préhension 5 permettent de pousser, tracter et contrôler le déplacement dudit chariot 1. Pour faciliter ce déplacement, lesdits moyens de roulements 4 peuvent être prévus orientables, par exemple sous forme de roulettes montées en rotation libre selon un axe vertical .

En particulier, chacun desdits modules est constitué d'une structure conformée de manière à ménager des espaces 6 destinés au rangement desdits produits.

Avantageusement, le premier module inférieur 2A peut comprendre des espaces 6 accessibles latéralement, depuis les côtés . Dès lors ce dernier ne constitue plus uniquement un support de roulement aux autres modules supérieurs 2B et 2C, mais permet aussi de collecter et stocker des produits. A titre d'exemple non limitative, le premier module 2A peut intégrer une armature en vagues permettant le positionnement de bouteilles, qu'il suffit alors de glisser sur ladite armature par l'un ou l'autre des côtés restés ouverts.

Il peut en être de même pour le second module 2B, lorsqu'il reçoit supérieurement le troisième module 2C.

De plus, lesdits modules peuvent comprendre des espaces de rangement supplémentaires prévus déployables, notamment par coulissement, permettant de ménager une tablette, en saillit en-dehors du volume du chariot 1, permettant de poser des produits supplémentaires . Une telle tablette située au niveau du premier module 2A est particulièrement adaptée à des produits lourds et volumineux (bouteilles, contenant de produits d'entretien, etc.).

Selon un mode de réalisation non représenté, cette tablette est prévue en face avant dudit chariot 1. Elle se présente sous la forme d'une plaque, coulissant au niveau de la face inférieure du premier module 2A, pour passer d'une position déployée à une position escamotée, et inversement. Avantageusement, le coulissement de la plaque permet de régler la largeur de cette tablette, l'adaptant aux dimensions des produits qu'elle reçoit.

Par ailleurs, les modules supérieurs, second 2B et troisième 2C, peuvent être conformés de manière à recevoir des sacs de stockage des produits. En particulier, la structure du module supérieur 2C peut comprendre des tiges de maintien en partie desdits sacs au niveau de leurs bords supérieurs, à l'intérieur ou bien à l'extérieur dudit module 2C.

Avantageusement, la structure desdits modules peut être constituée en un matériau rigide, plastique, composite ou métallique . Selon le mode préférentiel de réalisation visible sur les figures 1 et 2 , cette structure est composée en un matériau plastique ou composite . Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 3 à 5, cette structure est prévue métallique, sous forme d'un maillage ou grillage, galvanisé ou non .

Selon une caractéristique essentielle de la présente invention, les modules 2A, 2B et 2C dudit chariot 1 présentent des structures conformées complémentairement de manière à coopérer par emboîtement. En particulier, la structure du premier module inférieur 2A est conformée complémentairement à la structure du second module 2C supérieur de manière à coopérer par emboîtement.

De plus , dans le mode de réalisation visible sur les figures, ledit troisième module 2C, conformé complémentairement audit second module de manière à se solidariser en superposition au travers de moyens de fixation amovible, est lui aussi constitué d'une structure conformée complémentairement à la structure du second module 2B de manière à coopérer par emboîtement avec la structure de ce dernier .

Pour ce faire, les faces inférieures de chacun des second 2B et troisième 2C modules peut présenter un décroché 7 de manière à former un chant horizontal bordé intérieurement du fond en saillie en-dessous dudit chant. Le fond du module vient alors s'encastrer au sein du module situé en dessous, tandis que le chant permet audit module de reposer sur l'arrête de la structure du module inférieur, maintenant ainsi en emboîtement deux modules entre eux.

On notera que ledit décroché 7 peut s'étendre sur tout le pourtour de chaque face inférieure d'un module, ou bien ponctuellement de manière à ménager des ergots de blocage, notamment situés aux quatre coins, pour permettre le blocage des modules entre eux.

Selon une caractéristique additionnelle, comme évoqué précédemment, le blocage en emboîtement des modules entre eux peut être assuré au travers de moyens de fixation amovible 3.

Selon le mode de réalisation préférentielle, ces derniers peuvent se présenter sous la forme de moyens de clipsage 9 des structures entre elles, notamment au niveau de leurs barreaux ou tiges dans le cas d' un grillage ou maillage métallique . Ce clipsage peut aussi s'effectuer au travers des montants des structures, dans le cas d'un matériau plastique ou composite.

Dans le mode de réalisation visible sur les figures, en particulier 4 et 5, lesdits moyens de clipsage 9 comprennent deux éléments destinés à coopérer entre eux par emboîtement par déformation, notamment au travers d'une élasticité des matériaux composants l'un et/ou l'autre desdits éléments.

De plus, chaque élément est solidaire d'un bord inférieur et d'un bord supérieur, de chaque côté, d'un module. Dès lors, l'élément inférieur 10 d'un module situé au dessus coopère avec l'élément supérieur 11 d'un module situé en dessous, et inversement .

Avantageusement, ladite structure du second module 2B supérieur présente des dimensions supérieures à celles de la structure du premier module inférieur 2A, de manière à permettre l'insertion du premier module 2A au sein de l'espace 6 dudit second module 2B.

De même, la structure du troisième module 2C présente des dimensions supérieures à celles de la structure dudit second module 2B, de manière à permettre l'insertion dudit second module 2B au sein de l'espace 6 dudit troisième module 2C.

Ainsi, les modules, à vide, peuvent venir s'encastrer les uns au sein des autres, à la manière de poupées russes, comme visible sur la figure 2. Ainsi rangés, les trois modules 2A, 2B et 2C ne prennent l'encombrement uniquement du volume du troisième module 2C .

On notera que le dimensionnement évoqué des structures les unes par rapport aux autres peut consister en une largeur, une longueur et une hauteur de sorte qu'un module inférieur puisse venir intégralement se positionner à l'intérieur de son module supérieur, ce dernier ménageant un espace suffisant.

Selon un autre mode de réalisation, visible sur les figures 6 et 7 , le troisième module supérieur 2C (ainsi que le second module 2B) peut être constitué d'une structure composée d'au moins deux coques 16 amovibles entre elles. Ainsi, ledit module 2C (ou 2B) peut être divisé en deux parties afin d'y introduire le module 2B (ou 2A) en position desdites coques séparées, puis de les resolidariser en les refermant autour dudit module 2B (ou 2C) .

Comme visible sur le mode de réalisation de la figure 7 , la jonction entre lesdites coques 12 peut s'effectuer au niveau d'un plan vertical médian, coupant en deux parties ledit module 2C (ou 2B) .

On notera que chaque module peut alors avoir une forme sensiblement en tronc de cône , avec des parois inclinées se resserrant vers le bas, facilitant ainsi l'insertion d'un module inférieur au sein du module supérieur .

Par ailleurs, l'amovibilité des coques entre elles est réalisée au travers de moyens de solidarisation adaptés, permettant le maintien des coques entre elles et leur séparation. Lesdits moyens de solidarisation peuvent être de type attaches rapides, comme des clipsages ou des vis à papillon .

La configuration en emboîtement et ce dimensionnement particulier de la présente invention peut aussi être obtenu au travers des décrochés 7, permettant, d'une part, de ménager un fond en saillie, telle une partie mâle, venant s ' emboîtement au sein du module située en dessous et, d'autre part, d'avoir un module située au-dessus en emboîtement avec une largeur et une longueur supérieures à celles du modules sur lequel il est emboîté .

Par ailleurs, selon un mode de réalisation préférentiel, ledit troisième module supérieur 2C peut intégrer au moins une cloison 8 verticale séparant son espace intérieur 6. Une telle cloison 8 est prévue amovible, pour permettre l'insertion du second module à l'intérieur dudit espace 6.

Ainsi , le chariot modulaire 1 selon 1 ' invention permet d'emboîter plusieurs étages lors de la collecte de produits, mais aussi l'encastrement dans un moindre espace de rangement lorsque lesdits étages sont vides .

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples illustrés et décrits précédemment qui peuvent présenter des variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de 1 ' invention .