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Patent Searching and Data


Title:
NEW AUTOMOBILE DATA RECORDER POWER SYSTEM
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2019/213877
Kind Code:
A1
Abstract:
An automobile data recorder power system (100, 200), comprising a power control circuit (102, 202), a battery (104, 204), a power line (106, 206), a vehicle power plug (108, 208) and a housing. The battery (104, 204), the power line (106, 206) and the vehicle power plug (108, 208) are respectively electrically connected to the power control circuit (102, 202). The battery (104, 204) and the power control circuit (102, 202) are placed inside the housing. The vehicle power plug (108, 208) is led out from an opening at one end of the housing, and the power line (106, 206) is led out from an opening at the other end of the housing. The power system (100, 200) is not easily exposed to the sun, does not easily produce high temperatures, does little damage to a battery and has a long life.

Inventors:
HAN, Xingfeng (Room 312, The 3th Floor,No.4 Building Zhongxing Industrial City,Chuangye Road, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
Application Number:
CN2018/086193
Publication Date:
November 14, 2019
Filing Date:
May 09, 2018
Export Citation:
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Assignee:
SHENZHEN HIGHFING TECHNOLOGY CO., LTD (Room 312, The 3th Floor,No.4 Building Zhongxing Industrial City,Chuangye Road, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
International Classes:
B60R16/033; H02J7/00
Foreign References:
CN107681751A2018-02-09
CN104851147A2015-08-19
CN206871005U2018-01-12
JP2017196938A2017-11-02
Attorney, Agent or Firm:
SZ KINDWALF INTELLECTUAL PROPERTY FIRM (Room 402, 4/F Building A, Shennan Garden, Shennan West Road, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 7, 518057, CN)
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Claims:
权利要求书

[权利要求 1] 一种新型行车记录仪电源系统, 其特征在于: 所述电源系统包括电源 控制电路、 电池、 电源线、 车载电源插头以及外壳, 电池、 电源线、 车载电源插头分别与电源控制电路电性连接; 电池及电源控制电路放 置在外壳内, 车载电源插头从外壳一端的开孔引出, 电源线从外壳另 一端的开孔引出。

[权利要求 2] 根据权利要求 i所述的电源系统, 其特征在于: 所述车载电源插头为 点烟器插头, 根据电池的容量和体积结合点烟器外形来设计外壳。

[权利要求 3] 根据权利要求 i所述的电源系统, 其特征在于: 所述车载电源插头为 点烟器插头, 根据电池的容量和体积结合点烟器外形来设计外壳。

[权利要求 4] 根据权利要求 1-3任一项所述的电源系统, 其特征在于: 所述电池采 用锂电池。

[权利要求 5] 根据权利要求 1-3任一项所述的电源系统, 其特征在于: 所述为了方 便更换锂电池, 将电池仓设计为带外盖的可开合电池仓。

[权利要求 6] 根据权利要求 1-3任一项所述的电源系统, 其特征在于: 所述电源线 与行车记录仪采用 mini-USB接口连接。

Description:
新型行车记录仪电源系统

技术领域

[0001] 本发明属于汽车配件技术领域, 尤其涉及一种行车记录仪配件。

背景技术

[0002] 汽车作为一种代步工具, 已逐渐融入我们的生活。 随着人们安全意识的增强, 行车记录仪 (俗称的汽车黑匣子) 也逐渐流行开来。 在我们国家, 行车记录仪 还不是一个强制实施的安全工具, 所以众多车厂为节省成本, 很少在汽车的设 计出厂阶段就安装了行车记录仪, 这就为后续的汽车用品市场留下了很大的空 间。 于是后期安装的行车记录仪产品及厂家便如雨 后春笋般的冒了出来。

[0003] 后装的行车记录仪, 其电池大都设计在记录仪内部, 因为安装位置的局限性, 行车记录仪一般安装到前挡风玻璃上, 便于拍摄和记录。 因为电池最怕高温, 而这个位置长期处于太阳的照射下, 便带来了如下一个现实问题: 行车记录仪 的电池寿命很短, 最多 2~3年就会出现电力不足、 死机等现象, 拆开行车记录仪 就会发现: 电池已经“鼓包”, 不仅影响了行车记录仪的正常使用, 同时也带来了 电池爆炸、 起火等不安全因素。

发明概述

技术问题

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 为了解决现有技术中问题, 本发明提供了一种新型行车记录仪电源系统, 能够 减小太阳光照对行车记录仪电池的损害。 本发明通过如下技术方案实现:

[0005] 一种新型行车记录仪电源系统, 包括电源控制电路、 电池、 电源线、 车载电源 插头以及外壳, 电池、 电源线、 车载电源插头分别与电源控制电路电性连接; 电池及电源控制电路放置在外壳内, 车载电源插头从外壳一端的开孔引出, 电 源线从外壳另一端的开孔引出。

[0006] 作为本发明的进一步改进, 所述车载电源插头为点烟器插头, 根据电池的容量 和体积结合点烟器外形来设计外壳。

[0007] 作为本发明的进一步改进, 所述车载电源插头为 USB接口, 根据电池的容量和 体积来设计外壳。

[0008] 作为本发明的进一步改进, 所述电池采用锂电池。

[0009] 作为本发明的进一步改进, 为了方便更换锂电池, 将电池仓设计为带外盖的可 开合电池仓。

[0010] 作为本发明的进一步改进, 电源线与行车记录仪采用 mini-USB接口连接。

发明的有益效果

有益效果

[0011] 本发明的有益效果是: 本发明新型行车记录仪电源系统可为现有的带 电池的行 车记录仪供电, 也可以为不带电池的行车记录仪供电。 把电池及电源控制电路 放置在车载电源插头里, 得到合理管理的电源提供给行车记录仪, 点烟器 /USB 接口所在位置不易被太阳晒到, 不易产生高温, 对电池损伤小, 寿命长。 本发 明节能环保, 实现方式简单, 应用方便, 便于推广。

对附图的简要说明

附图说明

[0012] 图 1是本发明的新型行车记录仪电源系统第一实 例的结构示意图;

[0013] 图 2是本发明的新型行车记录仪电源系统第二实 例的结构示意图;

发明实施例

本发明的实施方式

[0014] 下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进 一步说明。

[0015] 本发明设计的新型行车记录仪电源系统把电池 及电源控制电路放置在车载电源 插头里, 得到合理管理的电源提供给行车记录仪。 这种设计的优点在于: (1) 点烟器 /USB接口所在位置不易被太阳晒到, 不易产生高温, 对电池损伤小, 寿 命长; (2) 点烟器结构简单, 方便进行易更换电池仓设计, 例如: 设计成 1865 0锂电池的结构尺寸, 在电池使用几年后, 可以用一个新的电池替换, 不影响行 车记录仪的正常使用寿命。 [0016] [第一实施例]

[0017] 本发明的新型行车记录仪电源系统 100, 其实现方式如附图 1所示, 包括电源控 制电路 102、 电池 104、 电源线 106、 车载电源插头 108以及外壳, 电池 104、 电源 线 106、 车载电源插头 108分别与电源控制电路 102电性连接。 电池 104及电源控 制电路 102放置在外壳内, 车载电源插头 102从外壳一端的开孔引出, 电源线 106 从外壳另一端的开孔引出。

[0018] 车载电源插头 108为点烟器插头, 根据电池 104的容量和体积结合点烟器外形来 设计外壳。 优选地, 为了方便更换锂电池, 可将电池仓设计为带外盖的可开合 电池仓。 电源线 106与行车记录仪 110采用 mini-USB接口连接, 电池 104采用锂电 池。

[0019] [第二实施例]

[0020] 本发明的新型行车记录仪电源系统 200, 其实现方式如附图 2所示, 包括电源控 制电路 202、 电池 204、 电源线 206、 车载电源插头 208以及外壳, 电池 204、 电源 线 206、 车载电源插头 208分别与电源控制电路 202电性连接。 电池 204及电源控 制电路 202放置在外壳内, 车载电源插头 202从外壳一端的开孔引出, 电源线 206 从外壳另一端的开孔引出。

[0021] 车载电源插头 208为 USB接口, 根据电池 104的容量和体积来设计外壳。 优选地

, 为了方便更换锂电池, 可将电池仓设计为带外盖的可开合电池仓。 电源线 206 与行车记录仪 210采用 mini-USB接口连接, 电池 204采用锂电池。

[0022] 电源控制电路可以采用常用的电源管理芯片, 其与电池、 电源线、 车载电源插 头的连接均为本领域技术人员所熟知的设计, 不是本发明的改进点所在, 因此 在此不再赘述。

[0023] 本发明的新型行车记录仪电源系统可为现有的 带电池的行车记录仪供电, 也可 以为不带电池的行车记录仪供电。 本发明节能环保, 实现方式简单, 应用方便 , 便于推广。

[0024] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明 所作的进一步详细说明, 不能认 定本发明的具体实施只局限于这些说明。 对于本发明所属技术领域的普通技术 人员来说, 在不脱离本发明构思的前提下, 还可以做出若干简单推演或替换, 都应当视为属于本发明的保护范围。