| WO/2011/099705 | BURIED LED LIGHT-EMITTING DEVICE ABLE TO ADAPT TO CHANGES IN TERRAIN |
| WO/2004/079257 | CIRCUIT IMPROVEMENTS FOR SOLAR LAMPS |
| WO/2011/046320 | STREET LIGHTING DEVICE |
HORNOS VICENTE, Jetur (CaIIe Heraldo de Aragon 34, Zaragoza, 50012, ES)
HORNOS VICENTE, Jetur (CaIIe Heraldo de Aragon 34, Zaragoza, 50012, ES)
| Reivindicaciones: 1. Farola autoproductora de electricidad por medio de placa fotovoltaica dirigida al punto de luz que carga energía por el día con el sol y por la noche con la propia luz artificial. Energía conseguida se lleva a batería para diversos usos. (V éase dibujo 1) 2. Unión de farolas o alumbrado público con nuestro sistema de PRODUCCION ENERGIA FOTOVOLTAICA NOCTURNA por medio de cableado interior y soterrado que acumule energía constante (24 h) para usos diversos. (Dígase recuperación de electricidad, para estación de alimentación para vehículos eléctricos, etc..) (Véase dibujo 2) 3. Nuestra invención abarca cualquier uso que se dé a nuestro sistema de PRODUCCION ENERGIA FOTOVOLTAICA NOCTURNA, incluyendo las ideas manifestadas en este documento y multitud de otras aplicaciones que surgen de este proyecto y que son imposibles de plasmar en papel. Es decir, cualquier utilidad que se de a las placas solares en horario nocturno o en interiores y que antes de este documento no estaban contempladas ni utilizadas. HOJA DE REEMPLAZO (Regla 26) |
desde alumbrado público u otros (24 h)
Nuestra invención se basa en el descubrimiento de que las placas de energía fotovoltaica, llamadas placas solares, también producen electricidad recibiendo la luz artificial de otros puntos de luz como farolas, bombillas o focos existentes ya en toda la red mundial de alumbrado público y/o privado. Esto nos lleva a haber creado un sistema de recuperación, producción y aprovechamiento de dicha energía totalmente novedoso, sencillo y con múltiples aplicaciones y modelos.
Este invento es muy productivo para países que cuentan con muchos días de sol pero, especialmente, abre puertas a otras naciones que hasta ahora no podían aprovechar las placas foto voltaicas por su climatología.
Hasta este momento, las farolas en el alumbrado de las calles solo han gastado electricidad, con nuestro sistema podrán, con una inversión mínima y sostenible, acumular energía que pueda ser utilizada para su uso propio y consiguiente ahorro o para otras utilidades muy necesarias actualmente y que ahora especificaremos.
Aunque nuestro invento es un nuevo diseño de farola y/o alumbrado, abarca también las modificaciones perfectamente viables que se pueden llevar a cabo en el alumbrado ya existente y que también especificaremos a continuación.
Esta nueva farola puede variar en altura y dimensiones exactamente igual que las que encontramos en las ciudades y parques. Sin embargo, a aproximadamente un tercio de su altura contando desde el foco o bombilla que se encuentra en la cúspide, nuestra invención incorpora una placa solar que apunta directamente al punto de luz superior. Por ejemplo, en la fabricación de una farola urbana de nueve metros de altura el foco superior esta a nueve metros del suelo, así que la placa solar viene instalada a aproximadamente seis o seis metros y medio desde el suelo y dirigida hacia la luz con la inclinación adecuada para que absorba la mayor cantidad de luz sin interferir en la función principal de iluminar.
HOJA DE REEMPLAZO (Regla 26) Tras muchas pruebas hemos llegado a la conclusión de que con este sistema durante el día la placa carga el cien por cien (100%) de sus posibilidades con la energía solar común, pero conseguimos que por la noche siga cargando, por la propia luz de la lampara, aproximadamente un cincuenta y cinco por ciento (55%) de su capacidad. Lógicamente esto es variable a más o a menos dependiendo de la calidad de la placa, del tipo de bombilla utilizada y de la climatología existente cada día o cada noche.
Nuestra idea va mas allá que el nuevo diseño de una sola farola. La solución que aportamos es la unión, por medio de cableado interior, de los diferentes puntos de luz urbana que lleven incorporado nuestro sistema en una misma o diferentes calles y canalizar toda la energía constante conseguida durante las veinticuatro horas (24 h) a acumuladores o baterías situados en lugares estratégicos.
Lógicamente, como hemos mencionado anteriormente, este invento se puede aplicar a las farolas de nueva construcción, pero también es sencillo, por medio de soportes adecuados, el incorporarlo a las ya existentes e instaladas en las calles.
Este invento permite utilidades varias como las que describimos brevemente en la página 2. La energía conseguida por la noche sumada a la del día y sumando la de una línea de puntos de luz que incorporen esta invención, se acumula en una batería. Esta, puede ser utilizada como estación de suministro para coches y motos eléctricos, una necesidad imperante actualmente.
Estas estaciones podrían funcionar de manera automática y autoservicio por tarjeta u otros medios.
La estación marcaría la energía acumulada y la que se está produciendo a tiempo real.
También, las farolas de cierta parte de la ciudad se pueden convertir en zona productora de energía eléctrica y otra zona de la ciudad se convertiría en zona receptiva de energía gratis.
Nuestro sistema abre puerta a que en lugares interiores también se puedan aprovechar las placas fotovoltaicas. Por ejemplo, en fábricas donde los puntos de luz son fijos y consumen día y noche no necesitaremos de luz solar para recuperar gran cantidad de voltaje. Esto
HOJA DE REEMPLAZO (Regla 26) puede significar una gran cantidad de ahorro energético o aprovechamiento para otras funciones.
HOJA DE REEMPLAZO (Regla 26)