| WO/2008/102394 | VEHICLE WITH ELECTRIC MOTOR SUPPORTED BV AN EOLIC GENERATOR |
| JP10248285 | CONTROL METHOD OF MOTOR DRIVE CONTROLLER |
| JP11113105 | ELECTRIC CAR |
| REVENDICATIONS 1/ Voiture électrique à énergie solaire et éolienne, caractérisée en ce qu'elle comporte un panneau photovoltaïque (4) permettant de capter la lumière et de la transformer en énergie électrique et des turbines (4) tournant grâce à l'air faisant tourner à leur tour des grands et des petits plateaux qui fournissent ainsi de l'énergie aux alternateurs (2). 21 Voiture électrique, la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé en ce qu'en outre un système d'essuie-glaces peut être monté à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule. 3/ Voiture électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les sièges du véhicule comportent un rabat de chaise pour enfant dans le dossier et peuvent comporter une table rabattable qui une fois pliée, servira de miroir. |
La présente invention concerne une nouvelle technologie dans le domaine de l'automobile.
Elle se rapporte à une voiture solaire, électrique et à admission d'air.
Selon un mode de réalisation particulière de l'invention, le système solaire fonctionne grâce à un panneau photovoltaïque, qui permet de transformer en énergie renouvelable, l'énergie des rayons solaires.
Selon un autre mode particulier de réalisation, le système électrique peut- être rechargeable selon le cas et selon l'évolution, car à l'avenir on n'aura peut être plus besoin de recharger les batteries en utilisant de l'électricité, mais en utilisant l'air comme source d'énergie.
Quand le panneau solaire photovoltaïque est mis au repos, les batteries électriques se mettent a fonctionner ainsi que des turbines qui tournent grâce à l'air, celui-ci fait tourner des grands et des petits plateaux, qui eux font tourner les multiplicateurs et fournissent ainsi de l'énergie dans les alternateurs, le temps que les panneaux solaires continuent à charger les batteries.
Selon des modes supplémentaires de réalisations de l'invention la voiture peut-être équipée d'un GPS parlant pour l'auto guidage,
- d'un système microsatellite pour repérer le véhicule en cas d'accident ou de perte,
- la voiture peut-être équipée d'un système de conduite avec pilote automatique,
- le véhicule peut-être équipé d'un système de prévention de stationnement pour éviter tout accrochage avec un véhicule ou un système de stationnement en autopilote
- un système de bip sonore ou de vibreur pour réveiller le conducteur au volant, en cas de somnolence
- on peut adapter une roue à l'arrière, centrée qui permet à l'utilisateur d'aider à stationner plus facilement
- un rideau externe permettant de limiter les impacts qui pourrait abîmer la voiture et limiter la chaleur ou autre
- des vitres anti-vandalisme résistant aux accidents des essuie-glaces externes et selon un mode particulier de fabrication, on peut adapter au véhicule des vitres internes
- une sortie audio pour casque ou autre, une tablette dépliante qui devient un miroir quand on la plie
- des sièges modulables pour enfants ainsi que des sièges tournants pour rendre plus facile aux personnes handicapées moteur, de monter aisément
- un système de prévention du danger pour les piétons ou autres
- une hotte aspirante pour toutes les odeurs
- une roue de sécurité en cas de crevaison ou explosion du pneu.
Selon d'autres modes de réalisation selon l'invention le véhicule comporte un système d'énergie renouvelable, venant de l'arrière de la voiture qui permet de recharger les batteries grâce à la rotation des roues arrière non motrices.
Selon l'invention, les roues arrière fournissent de l'énergie aux alternateurs situés sur les côtés des roues et ainsi permettent de recharger les batteries. La voiture selon l'invention est une voiture économique certes mais elle est également très facile à entretenir, notamment en ce qui concerne, les pièces mécaniques. Pour un bon fonctionnement de la voiture, il suffit de nettoyer soigneusement le panneau photo voltaïque et les turbines.
Selon une autre variante de l'invention, il existera sûrement à l'avenir des modèles électriques, solaires, à propulsion par l'essence, le gasoil ou diesel, qui pourront fonctionner alternativement avec les turbines à air qui auront malgré tout un niveau de pollution très bas, ce qui restera favorable pour l'environnement.
Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, un système d'essuie- glace peut être monté à l'intérieur ou l'extérieur du véhicule, afin que l'invention soit complète et d'assurer ainsi une sécurité totale aux intempéries.
Selon un mode particulier de réalisation, le volant pourra contenir un kit main libre et une sortie audio.
On peut prévoir également une plaque coulissante accessible pour handicapés, des prises de transformateur de 12 volts à 220 volts à l'avant et à l'arrière, une grille de protection intégrée aux sièges qui assure la protection lorsqu'il s'agit de personnes de petite taille afin de prévenir des coups. Selon une autre variante de l'invention le dispositif peut s'appliquer également à des systèmes solaires, électriques ou par air destinées à d'autres engins tels que avions, bus, tramways et autres
L'invention va être maintenant illustrée d'une manière plus précise sur la base des dessins ci-après annexés, sans toutefois la limiter.
La figure 1 montre le véhicule électrique de l'invention débarrassé de sa carrosserie pour mieux en montrer son fonctionnement.
Sur la figue 1 on a figuré un châssis longitudinal (1) renforcé par des traverses (Γ) (1"). Le châssis reçoit un système de longerons (3) qui supporte les turbines (4) disposées transversalement tout le long des dits longerons.
Le châssis est porteur de quatre roues qui assurent le mouvement du véhicule, d'un alternateur (2) qui assure la charge des batteries (non figurées). L'alternateur est assujetti au longeron par l'intermédiaire d'une bague tournante. Le châssis arrière comporte également un système de tuyauteries (5) de large section qui capte l'air et le rejette sur les ailettes des alternateurs.
La figure 2 montre le véhicule électrique de l'invention entièrement carrossé dont le toit (6) est formé des cellules photovoltaïques.
A l'avant on a prévu une entrée d'air (7) qui permet de ventiler les ailettes des turbines.
Next Patent: INFUSION UNIT