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Patent Searching and Data


Title:
OIL DRAIN VALVE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2013/166925
Kind Code:
A1
Abstract:
An oil drain valve comprises: an oil drain connector (1), the inside thereof being hollow and provided with a sealing area (11) to form a first accommodation space (12), the first accommodation space being formed by a small end accommodation space (121) at the upper portion and a large end accommodation space (122) at the lower portion, first oil inlets (13) communicating with the first accommodation space being positioned at the top and on two sides of the oil drain connector, and an oil outlet (15) communicating with the first accommodation space being positioned at the bottom of the oil drain connector; a stopping part (5), being connected with one end, of the oil drain connector at a fixed location, which is provided with the oil outlet, and having an oil drain hole (54) positioned thereon; and an adjusting mechanism, arranged in the first accommodation space of the oil drain connector, and comprising a valve core (2) and an elastic assembly (3), the lower end of the valve core being positioned in the large end accommodation space, a butt joint end (24) attached to the stopping part being arranged at the lower end of the valve core, the bottom of the butt joint end being sleeved in the oil drain hole of the stopping part, and the elastic assembly being sleeved at the upper end of the valve core. The valve core of the oil drain valve is positioned in the large end accommodation space, so accommodation spaces and flow channels of machine oil are enlarged, thereby accelerating the oil drain speed of a machine case, and improving work efficiency of oil drainage.

Inventors:
WANG, Zhengdong (Room 607, Industrial Zone No.3 Jiuzhuchangyishe, Kexin Road, Tianhe Distric, Guangzhou Guangdong 5, 510665, CN)
Application Number:
CN2013/074822
Publication Date:
November 14, 2013
Filing Date:
April 26, 2013
Export Citation:
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Assignee:
GUANGZHOU SHUNSHUANG TRADING CO., LTD (Room 607, Industrial Zone No.3 Jiuzhuchangyishe, Kexin Road, Tianhe Distric, Guangzhou Guangdong 5, 510665, CN)
International Classes:
F16N31/00; F01M11/04; F16K27/02
Foreign References:
CN202561413U
CN201116479Y
CN201851673U
CN201155573Y
CN2639209Y
JP2003342979A
US6003538A
Attorney, Agent or Firm:
SBZL IP LAW OFFICE (Suite 308, High-Tech Mansion BUPTNo. 10 Xitucheng Road,Haidian District, Beijing 6, 100876, CN)
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Claims:
权利要求书

1.放油阀, 其特征在于, 包括:

放油接头, 内为中空并设有密封区以形成第一容置空间, 所述第一容置空 间由位于上部的小端容置空间和位于下部的大端容置空间组成, 放油接头顶部 及两侧设有与第一容置空间相通的第一进油孔, 底部设有与第一容置空间相通 的出油孔;

止挡件,与放油接头设有出油孔的一端定位连接,所述止挡件上设有泄油孔; 置于放油接头第一容置空间内的调节机构, 包括阀芯和弹性组件, 阀芯下端 内置于大端容置空间, 阀芯下端设有与止挡件贴合的对接端, 对接端底部套于 止挡件泄油孔内, 弹性组件套接在阀芯上端。

2.根据权利 1要求所述的放油阀, 其特征在于, 还包括与放油接头顶部定位 连接的止挡块, 所述止挡块上设有第二进油孔。

3.根据权利要求 1所述的放油阀, 其特征在于, 所述放油接头外壁为五凹槽 梅花形。

4.根据权利要求 1所述的放油阀, 其特征在于, 还包括密封圏, 密封圏套接 在所述阀芯的对接端。

5.根据权利要求 1-4任一项所述的放油阀, 其特征在于, 所述阀芯纵向截面 为高脚杯形状。

6.根据权利要求 5所述的放油阀, 其特征在于, 所述阀芯上端设有密封区, 形成盲孔式腔室。

7.根据权利要求 6所述的放油阀, 其特征在于, 所述阀芯上端两侧设有与所 述盲孔式腔室相通的出油口。

8.根据权利要求 7所述的放油阀, 其特征在于, 所述阀芯上端与放油接头小 端容置空间的内壁紧密贴合。

9.根据权利要求 7所述的放油阀, 其特征在于, 所述止挡件内为中空, 中间 设有密封区, 使得止挡件上端具有第二容置空间, 下端具有第三容置空间, 所 述泄油孔设在密封区上, 止挡件上的第二容置空间内置于放油接头大端容置空 间且两者相通, 所述阀芯上端内置于止挡件第二容置空间, 且与止挡件第二容 置空间内壁紧密贴合。 10.根据权利要求 9所述的放油阀, 其特征在于, 所述盲孔式腔室的内壁设 有卡紧所述弹性组件的凸块。

Description:
放油阀 技术领域

本发明涉及车体内机油泄除时所用的放油装置 。 背景技术

现有技术的放油装置包含放油接头及调节结构 , 调节机构包括阀芯及弹性 组件。 阀芯内置于放油接头小端容置空间, 由此使得放油接头的容油空间小, 机油流出的流道也小, 导致泄油速度慢, 造成泄油工作效率低。 发明内容

本发明的目的是提供一种泄油速度较快的放油 阀。

根据本发明的一个方面, 提供了放油阀, 包括:

放油接头, 内为中空并设有密封区以形成第一容置空间, 第一容置空间由 位于上部的小端容置空间和位于下部的大端容 置空间组成, 放油接头顶部设有 与第一容置空间相通第一进油孔, 两侧设有与第一容置空间相通的第二进油孔, 底部设有与第一容置空间相通的出油孔; 止挡件, 与放油接头设有出油孔的一 端定位连接, 止挡件上设有泄油孔; 置于放油接头第一容置空间内的调节机构, 包括阀芯和弹性组件, 阀芯下端内置于大端容置空间, 阀芯下端设有与止挡件 贴合的对接端, 对接端底部套于止挡件泄油孔内, 弹性组件套接在阀芯上端。 本发明中, 阀芯下端内置于放油接头的大端容置空间, 使得放油接头的大端容 置空间也可容置机油, 加大了容置机油的空间。 泄油时, 阀芯的对接端底部完 全脱离出止挡件的泄油孔, 扩大了机油的流道, 由此使得放油速度加快, 提高 了泄油工作效率。

在一些实施方式中, 还可以包括与放油接头顶部定位连接的止挡块 , 止挡 块上设有第二进油孔。 止挡块可提高放油接头的密封性, 防止杂物落入放油接 头内造成堵塞。

在一些实施方式中, 放油接头外壁可以为五凹槽梅花形。 具体来说, 是放 油接头的下端的外壁上设有 5 个向内凹的半圓柱形的凹槽, 使得放油接头的下 端的横截面为梅花形。 由此使得放油接头需要特定的工具才能拆卸, 防止放油 接头易脱离机箱导致漏油。

在一些实施方式中, 还可以包括密封圏, 密封圏套接在阀芯对接端。 增加 了密封圏, 可以提高阀芯的密封效果, 有效地防止漏油。

在一些实施方式中, 阀芯纵向截面可以为高脚杯形。 具体来讲, 就是上端为 U 形, 下端为 T形。 由此使得阀芯上端可以与放油接头容置空间内 壁紧密贴合, 起到导向作用, 防止跑位, 下端与止挡件内壁紧密贴合, 起到密封作用, 防止 漏油。

在一些实施方式中, 阀芯上端可以设有密封区, 形成盲孔式腔室。 由此加 大了放油接头的容油空间, 进而提高了泄油速度。

在一些实施方式中, 阀芯上端可以两侧设有与盲孔式腔室相通的出 油口。 由此, 使得机油流到泄油孔的速度加快, 提高了泄油速度。

在一些实施方式中, 阀芯上端可以与放油接头小端容置空间的内壁 紧密贴 合。 由此使得阀芯运行时可以以放油接头小端容置 空间为导向孔, 防止跑位, 有效地避免了因阀芯跑位出现漏油的问题。

在一些实施方式中, 止挡件可以内为中空, 中间设有密封区, 使得止挡件 上端具有第二容置空间, 下端具有第三容置空间, 泄油孔设在密封区上, 止挡 件上的第二容置空间内置于放油接头大端容置 空间且两者相通, 阀芯上端内置 于止挡件第二容置空间, 且与止挡件第二容置空间内壁紧密贴合。 阀芯上端内 置于止挡件第二容置空间, 以止挡件第二容置空间为导向孔, 减小了阀芯在放 油阀接头占据的容置空间, 加大了放油接头的容油空间, 进而提高了泄油速度。 在一些实施方式中, 盲孔式腔室的内壁可以设有卡紧弹性组件的凸 块。 凸块用 于卡紧套在内部的弹性组件, 由此可以固定弹性组件, 使其不能跑位。 附图说明

图 1为本发明其中一种实施方式的放油阀的结构 视图。

图 2为图 1所示放油阀的分解示意图。

图 3为图 1中所示的放油接头的剖视图。

图 4为图 1中所示的阀芯的剖视图。

图 5为本发明另一实施方式的放油阀结构示意图

图 6为图 5中所示的阀芯的俯视图。

图 7为图 6中沿 A-A线的剖视图。 具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

图 1示意性地显示了根据本发明的一种实施方式 放油阀。

如图 1和 2所示, 该放油阀包括放油接头 1、 调节机构、 止挡件 5及止挡块 6。 调节机构包括阀芯 2及弹性组件, 本实施例中, 弹性组件为弹簧 3。 放油接 头 1设有密封区 11 , 使其形成第一容置空间 12。 放油接头 1的纵向截面为凸字 形, 所设第一容置空间 12由小端容置空间 121及大端容置空间 122组成, 两者 相通。 阀芯 2与弹簧 3内置于第一容置空间 12。 本实施例中, 止挡块 6外端设 有外螺纹, 小端容置空间 121上端的内壁设有内螺纹, 止挡块 6通过螺纹连接 固定在小端容置空间 121 内。 大端容置空间 122下端的内壁设有内螺纹, 止挡 件 5上端外壁设有外螺纹, 两者通过螺纹连接固定。

如图 3所示, 放油接头 1顶部开有一个与小端容置空间 121相通的第一进 油孔 13 , 两侧开有两个与小端容置空间 121相通的第一进油孔 14, 底部开有一 个与大端容置空间 122相通的出油孔 15。 大端容置空间 122的外壁设有五个向 内凹的半圓柱形的凹槽 16, 使得放油接头 1的下端的横截面为梅花形, 由此使 得放油接头需要特定的工具才能拆卸, 防止放油接头易脱离机箱导致漏油 如图 1所示, 止挡件 5内为中空, 中间设有纵向截面为一字形的密封区 51使得 止挡件 5上端具有与外部接通的第二容置空间 52, 下端具有与外部接通的第三 容置空间 53。 止挡件 5的上端内置于大端容置空间 122内, 使得第二容置空间 52也置于大端容置空间 122内且两者相通。 密封区 51上设有一个泄油孔 54, 泄油孔 54使得第二容置空间 52与第三容置空间 53相通。

如图 1和 4所示, 阀芯 2的纵向截面为高脚杯形, 具体来讲, 就是上端为 U 形, 下端为 T形, 由此使得阀芯 2上端与小端容置空间 121的内壁紧密贴合, 运行时以小端容置空间 121为导向孔, 防止跑位, 下端设有的对接端 24可与密 封区 51贴合, 防止漏油。 本实施例中, 对接端 24的纵向截面为工字型, 中间 具有容置空间 241 , 密封圏 4套接在容置空间 241内, 并与密封区 51贴合。 对 接端 24的底部为顶触端 242, 顶触端 242套于泄油孔 54内。 顶触端 242纵向截 面为梯形, 上大下小, 由此使得阀芯 2运行时, 顶触端 242小端部分先套入泄 油孔 54, 起到导向作用, 防止阀芯 2错位。 阀芯 2的上端设有密封区 21使其形 成盲孔式腔室 22, 腔室 22与小端容置空间 121相通, 可容置机油。 阀芯 2上端 的周边开有四个与腔室 22相通的圓形的出油口 23。

如图 1所示, 止挡块 6纵向截面为长方形, 因此可以使得止挡块 6能与小 端容置空间 121 内壁紧密贴合, 提高放油接头 1的密封性, 防止杂物落入放油 接头 1内造成堵塞。 止挡块 6上设有一个第二进油孔 61。

如图 1所示, 弹簧 3整体套在阀芯 2上端外部, 上端与大端容置空间 122的内 壁接触。

本发明放油阀一般配设于油箱底部。 需要泄油时, 施于顶触端 242—向上 的推力, 阀芯 2被顶起, 弹簧 3被压缩, 密封圏 4离开密封区 51 , 阀芯 2的顶 触端 242离开泄油孔 54, 机油从第二进油孔 61和第一进油孔 14流入小端容置 空间 121及腔室 22内, 再经出油口 23流入大端容置空间 122及第二容置空间 52内, 最后从泄油孔 54泄出。 泄油完毕, 取消给于顶触端 242的推力, 在弹簧 3回弹力的作用下, 阀芯 2迅速回位, 密封圏 4与密封区 51贴合, 封住泄油孔 54, 防止漏油。 图 5示意性地显示了本发明另一种实施方式放油 的结构示意图。 如图 5、 6和 7所示, 阀芯 2上端改设为完全内置于第二容置空间 52内, 其外壁与第二容置空间 52内壁紧密贴合, 运行时以第二容置空间 52为导向孔, 防止跑位。 出油口 23改设为贯穿阀芯 2上端的长方形出油口 25 , 四个出油口 25将密封区 21分为四部分。 密封区 21的内壁上设有四个用于卡紧弹性组件的 凸块 26, 凸块 26与弹性组件贴合的表面为圓弧面, 由此使得凸块 26的内侧面 与弹性组件的外表面紧密贴合, 加强对弹性组件的卡紧作用, 防止弹性组件松 脱。 本实施例中, 弹性组件为弹簧 3 , 其一端套接于腔室 22内, 并通过凸块 26 将其卡紧, 另一端与大端容置空间 122内壁接触。

需要泄油时, 施于顶触端 242—向上的推力, 阀芯 2被顶起, 弹簧 3被压 缩, 密封圏 4离开密封区 51 , 顶触端 242离开泄油孔 54, 机油从第二进油孔 61 和第一进油孔 14流入小端容置空间 121及腔室 22内, 再经出油口 25流入大端 容置空间 122及第二容置空间 52内, 最后从泄油孔 54泄出。 泄油完毕, 取消 给于顶触端 242的推力, 在弹簧 3的回弹力的作用下, 阀芯 2迅速回位, 密封 圏 4与密封区 51贴合, 封住泄油孔 54, 防止漏油。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。 对于本领域的普通技术人员来说, 在不脱离本发明创造构思的前提下, 还可以做出若干变形和改进, 这些都属于 本发明的保护范围。