[0001] 本发明涉及氢氧气体发生器装置， 具体涉及一种与大型交通工具的发动机配合 使用的氢氧气体发生器。

背景技术

[0002] 在现有技术中， 交通工具已经成为人们日常生活中必不可少的 代步工具， 交通 工具在运行吋需要消耗大量的不可再生的汽、 柴油， 同吋排放出许多废气， 造 成极大的环境污染， 需要有一种可以提高燃油效率并减少交通工具 排放， 减小 对大气污染程度的装置与交通工具发动机配合 使用的装置。

技术问题

[0003] 本发明的目的在于， 针对现有技术的上述缺陷， 提供一种交通工具用氢氧气体 发生器， 将本发明发生器装在交通工具上， 将其所产生的氢氧气体送入交通工 具的发动机中与燃油混合使用， 可提高燃油的做功效率和减少排放。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 提供一种交通工具用氢氧气体发生器， 包括一空腔底座及上盖， 所述空腔底座 呈长方形结构， 所述空腔底座与上盖采用连接构件组成一密封 腔室； 在所述密 封腔室中装配有下列构件： 沿所述长方形底座中部的纵向设有一块将底座 分隔 成两个纵向腔室内的纵向隔板， 在所述纵向隔板的两侧面间隔设有多块与所述 底座两个侧壁相连接的横向隔板， 所述多块横向隔板将所述两个纵向腔室分隔 成多个小电解室， 在每个小电解室中各设有一组极板， 每组极板中的正极或负 极的一侧边向上延伸构成一接头， 每一组正负极板的接头分别通过导电条彼此 相连接， 最后一条导电条的末端分别与设在所述空腔底 座一侧的正负极接线柱 相连接； 在所述正负极板的上方设有向所述小腔室供水 的装置， 在所述供水装 置的上方设有过滤板， 过滤板与上盖锥台间固有一层石子作绝缘防火 和滤气功 能 （效） ， 过滤板上均布有多个气孔， 所述上盖呈锥台形， 锥台形上盖的顶部 设有出气孔， 出气孔上设有旋盖， 旋盖的顶部设有氢氧气体接口， 在所述上盖 的一侧设有防回流进水管， 在所述供水装置的一侧设有与防回流进水管相 连通 的接口、 在该侧还设有高水位检测、 低水位检测及公共电极接线柱， 所述正负 极接线柱也设置在这一侧； 在所述上盖一侧设有对应的接线柱过孔和正负 极过 孔。

[0005] 在上述交通工具用氢氧气体发生器中； 所述空腔底座的两侧及底面还嵌入一散 热金属外壳中， 所述外壳的表面设有多条散热翅片。

[0006] 在上述交通工具用氢氧气体发生器中； 每组极板中的正极与负极之间的间隔在 下列范围内选择： 0-20mm。

[0007] 在上述交通工具用氢氧气体发生器； 所述供水装置包括条状的水槽， 水槽的两 侧上边缘对称间隔设有与所述每个小电解室相 对应的出水嘴， 还包括与所述水 槽顶面密封连接的水槽盖， 水槽盖的一端一体成型有一横杆， 所述进水接口、 高水位检测、 低水位检测及公共电极接线柱和所述正负极接 线柱设置在所述横 杆上。

发明的有益效果

有益效果

[0008] 将本发生器安装到交通工具上， 发生器的出气管与交通工具发动机系统的进气 支管和节气门机的燃油管路相连通， 在控制电路的控制下， 发生器所产生的氢 气和氧气可与发动机气缸中的燃油共同燃烧， 从而提高了燃烧效率和提高了交 通工具的输出功率； 还减少了排放； 不会对环境造成任何污染。 本发明可安装 在大型的交通工具上使用， 如重型汽车、 轮船等运输工具上。

对附图的简要说明

附图说明

[0009] 图 1是本发明发生器外形结构立体图；

[0010] 图 2是本发明发生器分解结构立体图；

[0011] 图 3是图 2所示发生器中的供水装置分解结构立体图。

实施该发明的最佳实施例 本发明的最佳实施方式

[0012] 参照图 1、 图 2、 图 3所示： 一种交通工具用氢氧气体发生器， 包括一空腔底座 1 9及上盖 5， 所述空腔底座 19呈长方形结构， 所述空腔底座与上盖采用连接构件 组成一密封腔室； 在所述密封腔室中装配有下列构件： 沿所述长方形底座中部 的纵向设有一块将底座分隔成两个纵向腔室内 的纵向隔板 20， 在所述纵向隔板 的两侧面间隔设有多块与所述底座两个侧壁相 连接的横向隔板 21， 所述多块横 向隔板 21将所述两个纵向腔室分隔成多个小电解室 22， 在每个小电解室 22中各 设有一组极板 18、 181， 每组极板中的正极或负极的一侧边向上延伸构 成一接头 ， 每一组正负极板的接头分别通过导电条彼此相 连接， 最后一条导电条的末端 分别与设在所述空腔底座一侧的正负极接线柱 7、 11相连接； 在所述正负极板的 上方设有向所述小腔室供水的装置， 在所述供水装置的上方设有过滤板 12， 过 滤板 12上均布有多个气孔 13， 所述上盖 5呈锥台形， 锥台形上盖 5的顶部设有出 气孔 4， 出气孔 4上设有旋盖 1， 旋盖 1的顶部设有氢氧气体接口 3， 在所述上盖 5 的一侧设有防回流进水管 6， 在所述供水装置的一侧设有与防回流进水管 6相连 通的接口、 在该侧还设有高水位检测 8、 低水位检测 9及公共电极接线柱 10， 所 述正负极接线柱 7、 11也设置在这一侧； 在所述上盖 5—侧设有对应的接线柱过 孔和正负极过孔。

[0013] 在上述交通工具用氢氧气体发生器中； 所述空腔底座的两侧及底面还嵌入一散 热金属外壳 22中， 所述外壳的表面设有多条散热翅片 221。

[0014] 在上述交通工具用氢氧气体发生器中； 每组极板中的正极与负极之间的间隔在 下列范围内选择： 0-20mm， 正极板 18与负极板 181可采用不锈钢材料制作， 可提 高使用寿命， 还可在极板的表面涂镀上纳米级的绝缘材料， 可以使得正、 负极 板之间的距离设置得更近， 提高电解效率。

[0015] 在上述交通工具用氢氧气体发生器； 所述供水装置包括条状的水槽 16， 水槽 16 的水道 161的两侧上边缘对称间隔设有多个与所述多个 小电解室相对应的出水嘴 162， 还设有与所述水槽 16顶面密封连接的水槽盖 15， 水槽盖 15的一端一体成型 有一横杆 151， 所述进水接口、 高水位检测、 低水位检测及公共电极接线柱和所 述正负极接线柱设置在所述横杆上。 将本发生器安装到交通工具上， 发生器的出气管与交通工具车的发动机系统 的进气支管和节气门燃油管路相连通， 在控制电路的控制下， 发生器所产生的 氢气和氧气可与发动机气缸中的燃油共同燃烧 ， 从而提高了燃烧效率和提高了 交通工具的输出功率； 还减少了排放； 不会对环境造成任何污染。 本发明可安 装在大型的交通工具上使用， 如重型汽车、 轮船等运输工具上。