Solche Schranken sind an sich bekannt, so z. B. aus JP 10-129 488.

In diesem Dokument werden zwei Schranken beschrieben, die ei- ne ragt als druckluftbeaufschlagter Schlauch in die Fahrbahn und wird konventionell nach oben ausgeschwenkt, die andere kann faltenbalgartig ausgefahren und eingezogen werden.

Während die erstgenannte Lösung lediglich einen Schrankenarm aus beispielsweise Holz, Metall oder Kunststoff durch einen Luftschlauch ersetzt, hat die zweitgenannte den Nachteil, dass einerseits die Länge eines solchen Faltenbalges wegen des konstruktionsinhärenten Durchhanges beschränkt ist, ande- rerseits wegen des ebenfalls konstruktionsbedingten grossen Querschnittes des Faltenbalges-mindestens an seiner Wurzel- region-der Luftbedarf zum Schliessen der Schranke beträcht- lich ist. Zudem muss die zum Schliessen eingeblasene Luft zum Öffnen wieder ausgepresst werden, was Probleme aufwirft, die die Führung des Balges, die zum Auspressen benötigten Kräfte und den dazu notwendigen Zeitbedarf betreffen.

Die Aufgabe, die mit der vorliegenden Erfindung gelöst werden soll, liegt in der Schaffung einer Schranke, die die genann- ten Nachteile überwindet und zudem wirtschaftlich hergestellt und betrieben werden kann.

Die Lösung der gestellten Aufgabe ist wiedergegeben im kenn- zeichnenden Teil des Patentanspruches 1 hinsichtlich ihrer wesentlichen Merkmale, in den weiteren Patentansprüchen hin- sichtlich weiterer vorteilhafter Ausbildungen. Anhand der beigefügten Zeichnung wird der Erfindungsgedanke näher erläu- tert. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht der Schranke, teilweise im Längs- schnitt,

Fig. 2 ein Querschnitt durch eine erste Variante eines Teils der Schranke, Fig. 3 ein Querschnitt durch eine zweite Variante eines Teils der Schranke, Fig. 4 ein Querschnitt durch eine dritte Variante eines Teils der Schranke, Fig. 5 eine Seitenansicht, teilweise im Längsschnitt durch einen erfindungsgemässen Zusatz.

In Fig. 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel der Pneumati- schen Schranke in der Seitenansicht dargestellt, das eigent- liche Schrankenelement im Längsschnitt und teilweise ausge- fahren.

Schematisch angedeutet ist ein Gehäuse 1, welches alle nach- folgend beschriebenen Elemente enthält : Eine Trommel 2 wird von einem Motor 3 angetrieben. Der Motor 3 kann beispielswei- se ein elektrisch angetriebener Rohrmotor sein, jedoch auch ein pneumatischer oder hydraulischer Motor, welcher in beiden Richtungen bewegt und auch als Bremse eingesetzt werden kann.

Auf diese Trommel 2 ist ein schlauchförmiges Gebilde 4 aufge- rollt, welches in Fig. 2 im Querschnitt dargestellt, ist. Es besteht aus einer textilen Aussenhülle 5 und einer luftdich- ten Innenhülle 6 aus einem elastischen Kunststoff. In die In- nenhülle 6 ist eine Bahn eines Distanzgewebes 7 eingelegt, welches mit steifen Distanzfäden 8 ausgerüstet ist.

In die Trommel 2 mündet eine Druckluftleitung 9. In einem Steuerkasten 10 sind die elektrischen und pneumatischen Schaltelemente untergebracht, welche für den Betrieb der Schranke notwendig sind. Diese Schaltelemente und deren Ver- knüpfung sind Stand der Technik und werden daher nicht weiter beschrieben. Die Druckluft wird dem Steuerkasten 10 über eine Speiseleitung 11 zugeführt ; eine Abluftleitung 12 führt die Abluft aus dem Gebilde 4 ab.

Dort, wo das schlauchartige Gebilde 4 aus dem Gehäuse 1 aus- tritt, wird es durch eine beispielsweise rohrförmige Führung

13 geleitet, in welcher der vorderste Teil des Gebildes 4 bei zurückgezogener Schranke liegen bleibt.

Soll nun die Schranke ausgefahren werden, so wird-durch ein elektrisches Schaltsignal ausgelöst-im Schaltkasten 10 die Druckluftleitung 9 mit Druckluft versorgt. Diese strömt in den auf der Trommel 2 befestigten Anfang des schlauchartigen Gebildes 4 und durch das Distanzgewebe 7 durch das ganze Ge- bilde 4 hindurch bis in den in der Führung 13 liegenden Teil.

Dieser wird nun gebläht und drückt an seinem trommelseitigen Ende gegen eine Spannrolle 14, welche mit der Kraft einer Fe- der 15 gegen den auf der Trommel 2 aufgerollten Teil des Ge- bildes 4 drückt. Durch den Luftdruck wird auf der Quer- schnittsfläche des schlauchförmigen Gebildes 4 eine Kraft er- zeugt, welche dieses von der Trommel 2 abrollt. Der Motor 3 kann in diesem Betriebszustand als Bremse geschaltet werden.

Damit kann der Druckaufbau im Inneren des Gebildes 4 dem Luftstrom durch das Distanzgewebe 7 so angepasst werden, dass das Gebilde 4 in der horizontalen Lage ausfährt.

Zum Einfahren der Schranke, also zum Wiedereinrollen des Ge- bildes 4, wird die Trommel 2 durch den Motor 3 im richtigen Drehsinne angetrieben und im Steuerkasten 10 sowohl die Zu- luft abgesperrt, als auch ein Ventil so gestellt, dass die in der Innenhülle 6 befindliche Luft durch die Abluftleitung 12 entweichen kann. Die Spannrolle 14 drückt dann das schlauch- förmige Gebilde 4 zusammen und quetscht die darin befindliche Luft durch die ganze Länge des Distanzgewebes 7 aus.

Alternativ zum Distanzgewebe 7 können ein oder mehrere flexi- ble aber nicht zusammendrückbare Luftschläuche 16 eingelegt werden, wie in Fig. 3 gezeigt.

Als weitere erfindungsgemässe Variante besteht die Möglich- keit, auf jeder Seite des schlauchförmigen Gebildes 4 aussen einen Luftschlauch 6 anzubringen, welcher beim Ausrollen die Zuluft, beim Einrollen die Abluft führt, wie in Fig. 4 im Querschnitt gezeigt. Die Luftschläuche 16 münden dann am vor- deren Ende des Gebildes 4.

Ein erfindungsgemässer Zusatz ist in Fig. 5 dargestellt. Hier ist beispielsweise mittels eines Ringes 17 und einer Halte- rung 18 eine Lampe 19 in das schlauchförmige Gebilde 4 einge-

setzt. Die Abstrahlcharakteristik der Lampe 19 ist vorzugs- weise so gestaltet, dass das ganze Gebilde 4 pro Längenein- heit etwa gleich beleuchtet ist.

Für das Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 1, 2 und die Varian- ten gemäss Fig. 3,4 gilt gleichermassen, dass anstelle einer Aussenhülle 5 aus einem textilen Material und einer luftdich- ten elastischen Innenhülle aus Kunststoff eine luftdicht be- schichtete Hülle aus wenig dehnbarem textilen Material treten kann, ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen. So kann, die beiden Möglichkeiten zusammenfassend, von einer luftdichten Hülle schlechthin gesprochen werden.