Die Erfindung betrifft ein pneumatisch betätigtes Umreifungsgerät zum Umreifen eines Packstückes mit einem darumgelegten Kunststoff band, mit einer motorisch angetriebenen Spannvorrichtung und mit einer motorisch angetriebenen Schweißvorrichtung für das Kunststoff band sowie mit einer pneumatischen Steuerung, die ein erstes manuell zu betätigendes Ventil hat zur Betätigung der Spannvorrichtung und die ein zweites manuell zu betätigendes Ventil hat zur Betätigung der Schweißvorrichtung.

Geräte dieser Art sind bekannt. Das genannte Kunststoffband wird zunächst in einer Schlaufe um ein Packstück gelegt, wobei ein erstes, freies Ende an einer Verbindungsstelle ein Unterband bildet. Das andere Ende der Kunststoffbandschlaufe wird als Oberband zusammen mit dem Unterband an einer Schweißstelle durch die Schweißvorrichtung geführt und verläuft anschließend zu der Spannvorrichtung. In der Spannvorrichtung ist dann ein motorisch angetriebenes Reibrad oder ein ähnliches Element vorgesehen, dass das Oberband ergreift und damit die Schlaufe um das Packstück herum strammzieht.

Nachdem das Kunststoff band dann stramm um das Packstück gewickelt ist, wird es in diesem Zustand an der Schweißstelle, wo es durch die Schweißvorrichtung läuft, zusammengedrückt. Dort wird dann eine

Vibrationsplatte als Teil der Schweißvorrichtung auf die aufeinander liegenden Bänder abgesenkt und in Vibration versetzt. Die Vibration wird durch einen Motor über ein Getriebe erzeugt. Aufgrund dieser Vibration kommt es zwischen Ober- und Unterband zu einer Relativbewegung, die

BESTÄTIGUNGSKOPIE wegen der dabei entstehenden Friktion zu einem lokalen Aufschmelzen des thermoverschweißbaren Kunststoffbandes führt.

Nach Beendigung der Vibrationsbewegung und einem kurzen Zeitraum des Abkühlens sind dann an der Verbindungsstelle Oberband und Unterband miteinander verschweißt. Es wird dann überlicherweise das Oberband neben der Verbindungsstelle abgeschnitten und das Umreifungs- gerät kann dann von dem mit dem Kunststoff band umwickelten Packstück entfernt werden.

Mit dem hier beschriebenen Umreifungsgerät kann ein Bediener sehr spezifisch auf unterschiedlichste Packstücke reagieren und die Spannung des Kunststoffbandes zum Beispiel an die Druckempfindlichkeit eines Packstückes anpassen. Nachdem das Kunststoffband als Schlaufe um das Packstück herum und in das Umreifungsgerät eingelegt ist, betätigt der Bediener über das erste Ventil die Spannvorrichtung für das Kunststoffband. Sobald die gewünschte Spannung des Kunststoffbandes und das Packstück erreicht ist, wird vom Bediener das zweite Ventil betätigt und damit kann die Schweißvorrichtung manuell in Gang gesetzt werden.

Wenn nun aber immer gleiche Packstücke zu umreifen sind, wird dies für einen Bediener auf Dauer als sehr ermüdend empfunden. Er muss ständig versuchen, eine im Wesentlichen gleichen Spannzustand für das Kunststoffband zu erreichen, bevor er dann manuell eingreifen muss, um die Betätigung der Schweißvorrichtung zu initiieren.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Umreifungsgerät wie oben beschrieben dahingehend weiterzuentwickeln, dass ein Bediener bei sich wiederholenden Packaufgaben von derartigen Überwachungsaufgaben zu entlasten ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein

Umreifungsgerät ein drittes Ventil hat, mit dem die Betätigung der Schweißvorrichtung auf selbsttätig bzw. automatisch umstellbar ist. Die Erfindung hat den Vorteil, dass eine Vorrichtung bereit gestellt wird, die sehr vielseitig anwendbar ist.

Sie ist zum einen im„manuellen Modus" zu benutzen in Fällen, in denen es darauf ankommt, dass ein Bediener die durch die Spannvorrichtung erzeugte Spannung des Kunststoffbandes spezifisch an Packstücke unterschiedlichster Art anpasst. Sie ist aber auch anwendbar, wenn sich wiederholende Packaufgaben zu erledigen sind. Im letzteren Fall kann ein Bediener nach Herumführen eines Kunststoffbandes um ein Packstück und Einlegen des Kunststoffbandes in das Umreifungsgerät dieses selbsttätig arbeiten lassen, während er sich gegebenenfalls auch anderen Aufgaben zuwendet.

Es gibt zwar bereits automatisch arbeitende Umreifungsgeräte. Diese haben aber nicht den Vorteil der hier beschriebenen Vorrichtung, dass sie sowohl für einen manuellen als auch für einen automatisierten Ablauf zu benutzen sind. Statt dessen mussten bisher zwei Geräte vorgehalten werden, die entweder manuell oder aber automatisiert arbeiten, was für die Beschaffung von zwei Geräten erhöhte Kosten verursachte. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind das zweite manuell zu betätigende Ventil zur Betätigung der Schweißvorrichtung und das dritte Ventil zur Umstellung des Gerätes auf automatische Betätigung der Schweißvorrichtung als separate Elemente vorgesehen. Hierdurch können einerseits weniger komplexe und damit kostengünstigere Bauteile verwandt werden. Andererseits ist aber auch auf Bedienerseite das Risiko einer unbeasichtigten Fehlbedienung verringert. Andererseits ist es natürlich auch im Rahmen der Erfindung, wenn das zweite Ventil und das dritte Ventil integriert miteinander ausgebildet sind, damit das zweite Ventil quasi aus einer Tastbetätigungsstellung in eine Automatikbetätigungsstellung umstellbar ist.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Dabei zeigt

Figur 1 das Pneumatikschema eines Umreifungsgerätes.

In der Figur 1 erkennt man das Pneumatikschema eines pneumatisch betätigten Umreifungsgerätes.

Durch Betätigen des Spannventils 1 über den Spannventilhebel a kann Druckluft zu dem in seiner Drehrichtung umschaltbaren Luftmotor 13 strömen. Dort wird die Druckluft in bekannter Weise entspannt, wodurch der Luftmotor angetrieben wird. Die Abluft wird über einen Schalldämpfer 10 nach außen geleitet. Die im Luftmotor 13 bei dessen Rotation erzeugte Leerluft wird über ein Schnellentlüftungsventil 12 und einen Schall- dämpfer 15 nach außen abgeführt.

Von dem Luftmotor 13 wird ein (nicht dargestelltes) Reibrad angetrieben, mit dem ein durch ein Umreifungsgerät geführter Kunststoffstreifen gespannt wird, nachdem er schlaufenförmig um ein Packstück gelegt wurde. Die maximale Spannkraft, die dabei von diesem Reibrad auf das Kunststoff band aufgebracht wird, wird über ein Spannkraftregelventil 8 bestimmt.

Sobald das Reibrad eine gewünschte oder aber die maximale Spannung an dem Kunststoff band aufgebracht hat, wird das Schweißstartventil 2 durch manuelle Betätigung des Schweißventiltasters b betätigt. Hierdurch strömt zum einen Druckluft zu dem Luftmotor 13 und treibt diesen um die entgegengesetzte Richtung an. Diese Druckluft wird nach ihrer dabei auftretenden Entspannung wieder über den Schalldämpfer 10 abgeleitet, während die Leerluft des Luftmotors über das Schnellent- lüftungsventil 14 und einen Schalldämpfer 16 nach außen abgeführt wird.

Gleichzeitig wird durch ein Wechselventil 7 auch ein Schweißzylinder 11 betätigt und abgesenkt und damit das in einer Schlaufe um das Packstück liegende (Kunststoff band) an seinen beiden Enden Kunststoff band an einer Schweißstelle aufeinandergedrückt, während es mit Vibrationen beaufschlagt wird, die zur Verschweißung des Kunststoffbandes führen. Die Vibrationen werden durch den Luftmotor 13 erzeugt, der hierfür über ein Getriebe mit einer Vibrationsplatte verbunden ist. Die Schweißzeit, während derer die Vibration und damit der eigentliche Schweißvorgang erfolgt, wird durch ein Schweißzeitventil 9 bestimmt, das diesbezüglich mit einem Schweißmotorventil 6 zusammenwirkt. Nach Ablauf der voreingestellten Schweißzeit wird durch das Schweißzeitventil 9 das Schweißmotorventil 6 betätigt, wodurch der Druckluftzustrom zum Luftmotor 13 beendet wird und der Pneumatikmotor 13 damit stehen bleibt und somit auch keine Vibration mehr erzeugt.

Nach damit einhergehenden Beendigung des Schweißvorganges wird noch für eine kurze Zeitdauer der Schweißzylinder 11 in abgesenkter Stellung gehalten, um eine Abkühlung der Schweißstelle zu ermöglichen. Die hierfür benötigte Zeitdauer wird über das Abkühlzeitventil 4 eingestellt, das durch Einwirken auf das Schweißzylinderventil 5 das federbewirkte Abheben des Schweißzylinders 11 mitsteuert. Als Besonderheit in dem hier gezeigten Pneumatikschema ist jetzt insbesondere das Umschaltventil 3 zu sehen, dass über einen Umschalt- hebel c zu betätigen ist. Mit diesem Umschaltventil 3 wird das Schweißstartventil 2 ausgekoppelt bzw. übersteuert und somit ist ein manueller Start des Schweißzyklus durch Betätigung des Ventils durch eine automatische Betätigung für den Schweißzyklus ersetzt.

Damit muss nach Erreichen der für das Kunststoff band gewünschten Spannung ein Bediener den Schweißvorgang nicht manuell starten, wodurch eine in vielen Situationen erwünschte Automatisierung bzw. Teilautomatisierung des Umreifungsvorganges ermöglicht ist.