本实用新型涉及遮阳设备， 特别是一种为了遮盖小汽车顶部免遭太阳曝晒 的小汽车用的便携遮阳篷。

背景技术

通常人们驾驶小汽车外出， 避免不了要把小汽车停放在太阳直晒的露天停 车场所。 汽车受到太阳光曝晒后， 不但对汽车的防护层不利， 而且将太阳光大 量辐射热滞留在车厢内， 车厢内的温度往往可以达到 50° C 以上， 此时进入汽 车内的人会感到热气逼人、 十分难受， 在夏天甚至会造成中署， 还会造成车内 有害气体释出增加， 危害人体健康。 通常解决的办法是： 在人未上车之前， 先 开启汽车的空调来降低车厢里的温度， 但这需要时间， 会耽误驾、 乘人员的宝 贵时间， 能耗也会大大增加； 或者打开车窗， 利用空气对流来降低车厢里的温 度， 如果在夏天， 外面的温度也比较高， 同样需要经过一定时间， 车厢里的温 度才会下降到人们能以适应的温度， 这对于需要马上用车的人来说， 也是十分 难受的事。 国外有一种利用化学喷雾剂来进行车厢内降温 的产品， 当喷雾剂喷 晒到车厢里， 可以很快吸收车厢内的热气使温度降下来， 但由于人们担心化学 喷雾剂会被人体吸入对健康不利， 所以没有得到广泛的应用。 也可以釆用遮阳 的方法， 如中国专利第 200820066307. 1号公开了一种汽车遮阳罩， 是用单层罩 布遮盖在汽车的顶部， 但由于单层罩布的隔热效果不理想， 太阳光的热能会通 过罩布传导给小汽车， 车厢内的温度仍然会很高， 另一个问题是罩布的张开和 收合比较麻烦， 使用不方便， 也影响到广泛应用。

发明内容

为了克服现有同类遮阳罩存在隔热效果差、 张开和收合麻烦， 使用不方便 等缺陷， 本实用新型的目的是提供一种改进的小汽车用 的便携遮阳篷， 可以克 服现有技术的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案 是： 一种小汽车用的便携遮 阳篷， 包括一个可沿长度方向分开为二部分的盒体和 可藏设于盒体内的篷体， 篷体两端分别固定在盒体的所述二部分上， 其特征是： 所述篷体为可折叠的连 续蜂窝状截面的篷体， 盒体的所述二部分上还设有与小汽车相固定用 的固定结 构。

上述技术方案的篷体上的每个蜂窝简两端均可 以为敞口结构， 以提高通风 散热效果。

上述技术方案的可折叠的连续蜂窝状截面的篷 体， 可以是单层连续蜂窝状 截面的结构， 也可以是二层以上连续蜂窝状截面的结构。

上述技术方案的与小汽车相固定用的固定结构 可以是盒体外底侧安装有吸 紧小汽车外壳的永磁体或塑胶吸盘， 或盒体上安装配有钩子或卡快的拉绳等。

上述技术方案的盒体外底侧安装永磁体或塑胶 吸盘的部位可以分别是一个 敞口的简段， 永磁体或塑胶吸盘从简段的敞口便拆式安装进 简段， 便拆式安装 可以采用螺紋配合、 紧配合或卡扣配合等， 盒体可以配套有可插进简段的若干 支撑杆， 在永磁体或塑胶吸盘从简段取出时， 可将支撑杆插进简段， 这样遮阳 篷可变成一个落地式遮阳棚， 供小汽车或人在下面乘凉， 可以扩大遮阳篷的用 途。

上述技术方案的篷体顶面可以加设有反光层。

上述技术方案的盒体上可以设有提手和锁紧盒 体二部分的锁扣。

上述技术方案的篷体可以釆用厚布、 帆布、 防水布或塑胶片材等为材质。 上述技术方案的所谓连续蜂窝状截面的篷体， 是指多个正六边形或任意多 边形孔的简体由其外侧对应连接而成一幅的篷 体； 蜂窝状截面的蜂窝孔形状不 限于正六边形， 也可以是适用的任意多边形。

本实用新型的有益效果是： 由于篷体为可折叠的连续蜂窝状截面的篷体， 所以遮阳的隔热降温效果好， 特别是当篷体上的蜂窝简两端均为敞口结构时 ， 篷体的通风散热效果就会更好； 由于盒体可以沿长度方向分开为二部分， 篷体 为折叠式结构而藏设于盒体内体， 篷体两端分别固定在盒体的所述二部分上， 所以篷体的张开或收合十分快捷， 使用十分方便， 适于广泛应用。 另外， 由于 盒体底侧安装永磁体的部位可以是一个敞口的 简段， 永磁体从简段的敞口便拆 式安装进简段， 并配套有可插进简段的若干支撑杆， 所以本实用新型可以变成 一个落地式遮阳棚， 供小汽车或人在下面乘凉， 扩大了遮阳篷的用途。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步 的描述。

附图说明

图 1是本实用新型一种实施方式的收合状态示意� �。

图 2是图 1的张开状态示意图。 图 3是图 2变为一个落地式遮阳棚的示意图。

图 4是图 1的另一种张开状态示意图。

图中： 图中： 1 和 2、 盒体的二部分； 3、 盒体； 4、 篷体； 5、 连续蜂窝状 截面； 6和 7、 永磁体； 8、 蜂窝简； 9、 篷体的顶面； 10和 11、 提手； 12和 13、 简段； 14和 15、 支撑杆； 16和 17、 连续蜂窝状截面层。

具体实施方式

参照图 1 -图 2， 本小汽车用的便携遮阳篷， 包括一个可以沿长度方向分开 为二部分 1、 2的盒体 3和藏设于盒体 3内的篷体 4 , 篷体 4两端分别固定在盒 体 3的所述二部分 1、 2内侧上， 其特征是： 所述篷体 4为可折叠的连续蜂窝状 截面 5的篷体， 盒体二部分 1、 2的外底侧分别安装有吸紧小汽车外壳的永磁� � 6、 7等。

另外， 篷体上的每个蜂窝简 8等的两端均为敞口结构； 篷体 4的顶面 9加 设有反光层; 盒体 3上设有提手 10、 11和锁紧盒体二部分 1、 2的锁扣 （没有 示出）。

参照图 3 , 盒体 3外底侧安装永磁体 6、 7等的部位分别是一个敞口的简段 12、 13等， 永磁体 6、 7等分别从简段的敞口便拆式安装进简段 12、 13等， 盒 体 3配套有可插进简段 12、 13等的若干支撑杆 14、 15等。

使用时， 如图 2所示将盒体的二部分 1、 2分开并拉伸， 并将盒体的二部分 1、 2由其外底侧的永磁体 6、 7等分别吸紧在小汽车顶部的壳体上， 对小汽车顶 部进行遮阳。 如要将便携遮阳篷变成一个落地式遮阳棚时， 可以将永磁体 6、 7 等从筒段 12、 13等取出， 将支撑杆 14、 15等分别插进简段 12、 13等， 这样便 可如图 3所示构成一个落地式遮阳棚， 供小汽车或人在下面乘凉用。

参照图 4 ,本小汽车用的便携遮阳篷的篷体 4可以做成可折叠的二层连续蜂 窝状截面 16、 17的结构， 同理也可以做成可折叠的三层、 四层等连续蜂窝状截 面的结构， 连续蜂窝状截面层越多， 一般隔热效果会越好。