TITRE : Aspirateur portatif équipé d’un carter principal comportant une première et une deuxième parties de carter distinctes

Domaine technique

La présente invention concerne le domaine des aspirateurs permettant d’aspirer des poussières et des déchets de faible granulométrie présents sur une surface à nettoyer, qui peut par exemple être du carrelage, du parquet, du stratifié, de la moquette ou un tapis.

Etat de la technique

Un aspirateur, et plus particulièrement un aspirateur portatif, comporte de façon connue un conduit d’aspiration ; un dispositif de séparation de déchets relié fluidiquement au conduit d’aspiration ; un carter principal dans lequel est logé un dispositif d’aspiration comprenant un moto-ventilateur qui est configuré pour générer un flux d’air au travers du conduit d’aspiration et du dispositif de séparation de déchets ; et une poignée de préhension comprenant un axe longitudinal médian qui est incliné par rapport à un axe longitudinal du conduit d’aspiration.

Le carter principal d’un tel aspirateur est formé par un nombre important de pièces distinctes, ce qui complexifie l’assemblage de l’aspirateur et augmente sensiblement les coûts de fabrication de l’aspirateur. De plus, pour un confort d’usage, ce type d’aspirateur portatif doit être le plus léger possible avec un très faible encombrement. Par ailleurs, il est également recherché des aspirateurs portatifs ayant une bonne résistance structurelle pour supporter par exemple le couple de démarrage du groupe moteur-ventilateur de l’aspirateur portatif. Ces critères sont antagonistes puisque la résistance structurelle d’un aspirateur portatif est généralement et en partie assurée par son carter dont la forme et la complexité tendent à alourdir et augmenter l’encombrement général de l’aspirateur. Ce compromis entre d’un côté légèreté et faible encombrement et de l’autre résistance structurelle est généralement difficile à atteindre. Résumé de l’invention

La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients.

Le problème technique à la base de l’invention consiste notamment à fournir un aspirateur qui soit de structure simple, légère avec un encombrement limité et économique, tout en restant fiable.

A cet effet, la présente invention concerne un aspirateur comprenant un conduit d’aspiration ; un dispositif de séparation de déchets relié fluidiquement au conduit d’aspiration ; un carter principal dans lequel est logé un dispositif d’aspiration comprenant un moto-ventilateur qui s’étend selon un axe de moteur et qui est configuré pour générer un flux d’air au travers du conduit d’aspiration et du dispositif de séparation de déchets ; et une poignée de préhension.

Le carter principal comporte :

- une première partie de carter comprenant une première branche dans laquelle est logé le conduit d’aspiration, une deuxième branche formant une partie avant de la poignée de préhension et une troisième branche définissant au moins partiellement une chambre de réception dans laquelle est logé le dispositif d’aspiration, et

- une deuxième partie de carter disposée dans une partie arrière de l’aspirateur, la deuxième partie de carter comportant une branche primaire formant une partie arrière de la poignée de préhension et une branche secondaire définissant au moins partiellement la chambre de réception dans laquelle est logé le dispositif d’aspiration.

Selon la présente invention, la poignée de préhension est donc formée par la deuxième branche de la première partie de carter et par la branche primaire de la deuxième partie de carter.

Une telle configuration du carter principal selon l’invention permet d’une part de pouvoir optimiser la géométrie du carter principal en fonction de l’encombrement du moto-ventilateur, et d’autre part de simplifier le moulage du carter principal, et en particulier le démoulage de la première partie de carter. De plus, une telle configuration du carter principal permet de limiter le nombre de pièces nécessaires pour former le carter principal. La configuration du carter principal selon la présente invention permet ainsi de diminuer significativement les coûts de fabrication de l’aspirateur, de limiter l’encombrement du carter notamment au niveau de la partie arrière de l’aspirateur et d’alléger la partie arrière de l’aspirateur.

En outre, la configuration spécifique de la deuxième partie de carter permet de rigidifier les deuxième et troisième branches de la première partie de carter, et confère ainsi une bonne résistance structurelle au carter principal, et donc à l’aspirateur selon la présente invention tout en limitant la masse générale de l’aspirateur.

De plus, la configuration de la deuxième branche de la première partie de carter et de la branche primaire de la deuxième partie de carter facilite le montage éventuelle d’une unité électronique de commande, et notamment d’une carte électronique de ladite unité électronique de commande dans la poignée de préhension, et assurer un accès aisé à l’unité électronique de commande par exemple dans le cadre d’une réparation de l’aspirateur. La configuration de la deuxième branche de la première partie de carter et de la branche primaire de la deuxième partie de carter facilite également le montage du moto-ventilateur dans la première partie de carter.

L’aspirateur peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la deuxième partie de carter présente une forme générale d’équerre. Cette configuration particulière de la deuxième partie de carter participe à l’amélioration de la résistance structurelle du carter de l’aspirateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la branche primaire de la deuxième partie de carter est fixée, par exemple par vissage, à la deuxième branche de la première partie de carter pour former la poignée de préhension.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la branche secondaire de la deuxième partie de carter est fixée, par exemple par vissage, à la troisième branche de la première partie de carter.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la poignée de préhension comprend un axe longitudinal médian qui est incliné par rapport à un axe longitudinal du conduit d’aspiration.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les première, deuxième et troisième branches de la première partie de carter forment un Y.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les branches primaire et secondaire de la deuxième partie de carter forment un V. Une telle configuration des branches primaire et secondaire permet de former un dégagement à l’arrière de l’aspirateur, et en particulier sous la partie du carter principal logeant le moto- ventilateur, et donc d’éviter un contact de l’avant-bras d’un utilisateur avec la partie arrière de l’aspirateur lors de l’utilisation de l’aspirateur. De plus, une telle forme de la deuxième partie de carter facilite la préhension de la poignée de préhension lorsque l’aspirateur est disposé sur sa base. Ainsi, une telle configuration des branches primaire et secondaire confère une ergonomie accrue à l’aspirateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les branches primaire et secondaire de la deuxième partie de carter sont respectivement complémentaires des deuxième et troisième branches de la première partie de carter.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les deuxième et troisième branches de la première partie de carter forment un V. Avantageusement, la forme en V de la deuxième partie de carter est disposée entre les deuxième et troisième branches de la première partie de carter, et la forme en V de la deuxième partie de carter est complémentaire de la forme en V formée par les deuxième et troisième branches de la première partie de carter. Cette configuration participe à améliorer la résistance structurelle de l’aspirateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les deuxième et troisième branches de la première partie de carter sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle d’inclinaison compris entre 80 et 100°. Avantageusement, les branches primaire et secondaire de la deuxième partie de carter sont inclinées l’une par rapport à l’autre avec le même angle, c’est-à-dire d’un angle d’inclinaison compris entre 80 et 100°. Une telle configuration de la première partie de carter facilite le démoulage de la première partie de carter.

Avantageusement, les première et deuxième branches de la première partie de carter sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle d’inclinaison compris entre 110 et 140°, préférentiellement compris entre 120° et 130°. Cette disposition permet d’incliner la poignée de préhension par rapport à l’axe longitudinal du conduit d’aspiration avec le même angle d’inclinaison. L’inclinaison de la poignée de préhension par rapport à l’axe longitudinal du conduit d’aspiration selon un angle d’inclinaison compris entre 110 et 140°, préférentiellement compris entre 120° et 130°, permet de tenir l’aspirateur avec une position de la main et du poignet plus naturelle et plus ergonomique.

Lorsque les première et deuxième branches de la première partie de carter sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle d’inclinaison compris entre 110 et 140° et que l’angle d’inclinaison entre les deuxième et troisième branches de la première partie de carter et l’angle d’inclinaison entre les branches primaire et secondaire de la deuxième partie de carter sont chacun compris entre 80 et 100°, l’arrière de l’aspirateur est relevé vers l’arrière. Ces dispositions facilitent également la préhension de la poignée de préhension, notamment lorsque l’aspirateur est disposé sur sa base en position verticale avec son manchon de raccordement vers le bas, et confèrent donc à l’aspirateur une ergonomie d’utilisation accrue.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la première partie de carter est réalisée en une seule pièce. Ces dispositions permettent de réduire encore les coûts de fabrication du carter principal et de simplifier l’assemblage de ce dernier, et donc de réduire les coûts de fabrication de l’aspirateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la deuxième partie de carter est réalisée en une seule pièce. Ces dispositions permettent de réduire encore les coûts de fabrication du carter principal et de simplifier l’assemblage de ce dernier, et donc de réduire les coûts de fabrication de l’aspirateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la branche secondaire de la deuxième partie de carter comprend des orifices d’échappement d’air.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la troisième branche de la première partie de carter entoure au moins partiellement un moteur électrique du moto- ventilateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la troisième branche de la première partie de carter forme une boucle avec en son centre une ouverture débouchante selon une direction qui est sensiblement parallèle à l’axe longitudinal médian de la poignée de préhension. Cette structure particulière permet de faciliter la fabrication par moulage de la première partie de carter et d’améliorer la montabilité et démontabilité de l’aspirateur, notamment la montabilité du groupe moto-ventilateur dans le carter de l’aspirateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’aspirateur comprend un boîtier de batterie dans lequel est logée une batterie rechargeable, le boîtier de batterie étant fixé à une extrémité inférieure de la poignée de préhension.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le boîtier de batterie est fixé à une extrémité de la deuxième branche de la première partie de carter qui est opposée à la troisième branche.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la première partie de carter comporte un montant qui est sensiblement parallèle à la poignée de préhension et qui s’étend entre la première branche de la première partie de carter et le boîtier de batterie.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la branche secondaire de la deuxième partie de carter comporte une surface inférieure qui est relevée vers l’arrière du carter principal de telle sorte que la surface inférieure s’étend vers l’arrière en se rapprochant de l’axe de moteur du moto-ventilateur. Ces dispositions facilitent encore la préhension de la poignée de préhension, notamment lorsque l’aspirateur est disposé sur sa base. Selon un mode de réalisation de l’invention, la surface inférieure s’étend vers l’arrière en s’écartant de l’axe longitudinal du conduit d’aspiration.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la surface inférieure est sensiblement plane et est inclinée par rapport à l’axe longitudinal du conduit d’aspiration.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la surface inférieure est inclinée par rapport à l’axe longitudinal du conduit d’aspiration d’un angle supérieur à 20°.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la surface inférieure forme un angle compris entre 80 et 100° par rapport à l’axe longitudinal médian de la poignée de préhension.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le moto-ventilateur est situé à l’arrière de l’axe longitudinal médian de la poignée de préhension. Ces dispositions permettent de mieux répartir le poids de l’aspirateur par rapport à la poignée de préhension, et donc d’améliorer encore l’ergonomie d’utilisation de l’aspirateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’aspiration comporte un carter de moteur dans lequel est disposé le moto-ventilateur, le carter de moteur étant fixé au carter principal.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le carter de moteur comporte une partie de carter arrière et une partie de carter avant fixées l’une à l’autre, par exemple par vissage.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie de carter avant est fixée, par exemple par vissage, à la première partie de carter, et par exemple à la première branche de la première partie de carter.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le carter principal comporte une partie de carter additionnelle qui délimite au moins partiellement la chambre de réception.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie de carter arrière est fixée, par exemple par vissage, au carter principal, et par exemple à la partie de carter additionnelle. De façon avantageuse, la partie de carter additionnelle est fixée à la troisième branche de la première partie de carter.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie de carter additionnelle délimite une partie supérieure de la chambre de réception, et la branche secondaire de la deuxième partie de carter délimite une partie inférieure de la chambre de réception.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le carter de moteur comporte au moins un orifice d’entrée d’air et au moins un orifice de refoulement d’air. De façon avantageuse, l’au moins un orifice d’entrée d’air est prévu sur la partie de carter avant, et l’au moins un orifice de refoulement d’air est prévu sur la partie de carter arrière.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de séparation de déchets s’étend selon un axe d’extension qui est sensiblement parallèle à l’axe de moteur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de séparation de déchets est de type cyclonique.

Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de séparation de déchets est monté de manière amovible sur le carter principal.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’aspirateur comporte un organe de commande qui est actionnable par un utilisateur ; un organe d’activation qui est actionnable par un utilisateur ; et une unité électronique de commande qui est configurée pour commander le fonctionnement du moto-ventilateur selon un premier mode de fonctionnement lorsque l’organe de commande est actionné par un utilisateur et pour commander le fonctionnement du moto-ventilateur selon un deuxième mode de fonctionnement lorsque l’organe d’activation est actionné par un utilisateur, l’unité électronique de commande étant configurée de telle sorte qu’une vitesse de rotation maximale du moto-ventilateur dans le deuxième mode de fonctionnement est supérieure à une vitesse de rotation maximale du moto-ventilateur dans le premier mode de fonctionnement.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’unité électronique de commande comporte une carte électronique équipée d’un premier contact et d’un deuxième contact, l’organe de commande étant configuré pour activer le premier contact lorsque l’organe de commande est actionné par un utilisateur, et l’organe d’activation étant configuré pour activer le deuxième contact lorsque l’organe d’activation est actionné par un utilisateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, la carte électronique est disposée dans la poignée de préhension. Plus précisément, la deuxième branche de la première partie de carter et la branche primaire de la deuxième partie de carter forment la poignée de préhension dans laquelle est disposée la carte électronique de commande du moto-ventilateur.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’organe de commande et l’organe d’activation sont disposés sur la première partie de carter.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’organe de commande est disposé sur la poignée de préhension.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’organe d’activation est disposé en regard de l’organe de commande.

Selon un mode de réalisation de l’invention, l’aspirateur est un aspirateur portatif. Brève description des figures

L’invention sera bien comprise à l’aide de la description qui suit en référence aux dessins schématiques annexés représentant, à titre d’exemples non limitatifs, une forme d’exécution de cet aspirateur.

[Fig 1] est une vue en perspective d’un aspirateur portatif selon l’invention.

[Fig 2] est une vue de côté de l’aspirateur portatif de la figure 1 .

[Fig 3] est une vue partielle éclatée et de côté de l’aspirateur portatif de la figure 1.

[Fig 4] est une vue partielle éclatée et de côté de l’aspirateur portatif de la figure 1 montrant schématiquement une forme en Y et une forme en V respectivement d’une première partie de carter et d’une deuxième partie de carter d’un carter principal de l’aspirateur portatif.

[Fig 5] est une vue en coupe longitudinale de l’aspirateur portatif de la figure 1.

[Fig 6] est une vue en perspective de la première partie de carter du carter principal de l’aspirateur portatif de la figure 1. [Fig 7] est une vue en perspective de dessus de la première partie de carter de la figure 6.

[Fig 8] est une vue en perspective de dessous de la première partie de carter de la figure 6.

[Fig 9] est une vue en perspective de la deuxième partie de carter du carter principal de l’aspirateur portatif de la figure 1.

[Fig 10] est une vue à l’échelle agrandie d’un détail de la figure 5.

[Fig 11] est une vue partielle en perspective tronquée de l’aspirateur portatif de la figure 1.

Description détaillée Les figures 1 à 11 représentent un aspirateur 2 qui est portatif. L’aspirateur 2 comporte un carter principal 3, un conduit d’aspiration 4 qui est logé dans le carter principal 3 et qui s’étend selon un axe longitudinal A, un dispositif de séparation de déchets 5 qui est monté de manière amovible sur le carter principal 3 et qui est relié fluidiquement au conduit d’aspiration 4, et un dispositif d’aspiration 6 qui est logé dans le carter principal 3. L’aspirateur 2 comporte en outre une poignée de préhension 7 comprenant un axe longitudinal médian B qui est incliné par rapport à l’axe longitudinal A du conduit d’aspiration 4.

Le dispositif de séparation de déchets 5 est avantageusement de type cyclonique, et comporte notamment un récipient de stockage de déchets 8, et un filtre séparateur (non visible sur les figures) logé dans le récipient de stockage de déchets 8. Le récipient de stockage de déchets 8 comporte plus particulièrement une ouverture d’admission d’air qui est reliée fluidiquement au conduit d’aspiration 4, et une ouverture de sortie d’air. Comme montré sur la figure 11 , le dispositif d’aspiration 6 comporte un carter de moteur 11 qui est fixé au carter principal 3, et un moto-ventilateur 12 disposé dans le carter de moteur 11 . De façon connue, le moto-ventilateur 12 comporte un ventilateur 13 et un moteur électrique 14 configuré pour entraîner en rotation le ventilateur 13. Le moto-ventilateur 12 est plus particulièrement configuré pour générer un flux d’air au travers du conduit d’aspiration 4 et du dispositif de séparation de déchets 5. De façon avantageuse, le moto-ventilateur 12 est situé à l’arrière de l’axe longitudinal médian B de la poignée de préhension 7.

Le carter de moteur 11 comporte une partie de carter arrière 11.1 et une partie de carter avant 11.2 fixées l’une à l’autre, par exemple par vissage. De façon avantageuse, le carter de moteur 11 comporte un ou plusieurs orifices d’entrée d’air 15 prévus sur la partie de carter avant 11.2, et un ou plusieurs orifices de refoulement d’air 16 prévus sur la partie de carter arrière 11.1. Le ou les orifices d’entrée d’air 15 du dispositif d’aspiration 6 sont reliés à l’ouverture de sortie d’air du dispositif de séparation de déchets 5 directement ou par l’intermédiaire d’une tubulure de liaison.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif de séparation de déchets 5 s’étend selon un axe d’extension C, et le moto-ventilateur 12 s’étend selon un axe de moteur D qui est sensiblement parallèle à l’axe d’extension C, et qui peut être confondu avec l’axe d’extension C. De façon avantageuse, l’axe longitudinal A du conduit d’aspiration 4 s’étend sensiblement parallèlement à l’axe de moteur D.

L’aspirateur 2 comprend de plus une batterie rechargeable 17 configurée pour alimenter électriquement le moto-ventilateur 12. La batterie rechargeable 17 est avantageusement logée dans un boîtier de batterie 18 relié à la poignée de préhension 7, et plus particulièrement à une partie inférieure de la poignée de préhension 7. De façon avantageuse, le carter principal 3 comporte un montant 19 qui s’étend sensiblement parallèlement à la poignée de préhension 7 et entre le boîtier de batterie 18 et le carter principal 3.

De façon avantageuse, l’aspirateur 2 comprend également un manchon de raccordement 21 relié fluidiquement au conduit d’aspiration 4 et auquel peut être raccordé un embout d’un tube d’aspiration, qui peut lui-même être raccordé à une tête d’aspiration pourvue d’une semelle destinée à être orientée vers un sol à nettoyer.

L’aspirateur 2 comprend de plus une unité électronique de commande 22 qui est configurée pour commander le fonctionnement du moto-ventilateur 12 selon un premier mode de fonctionnement, également nommé mode de fonctionnement normal, dans lequel le moto-ventilateur 12 est entraîné en rotation à une première vitesse de rotation, et pour commander le fonctionnement du moto- ventilateur 12 selon un deuxième mode de fonctionnement, également nommé mode de fonctionnement renforcé, dans lequel le moto-ventilateur 12 est entraîné en rotation à une deuxième vitesse de rotation qui est supérieure à la première vitesse de rotation. Ainsi, selon le deuxième mode de fonctionnement, la dépression générée dans le conduit d’aspiration 4 est supérieure à la dépression générée dans ce dernier lorsque le moto-ventilateur 12 fonctionne selon le premier mode de fonctionnement.

Afin de pouvoir commander le fonctionnement du moto-ventilateur 12 selon les deux modes de fonctionnement précités, l’aspirateur 2 comporte un organe de commande 23 qui est disposé avantageusement sur une partie supérieure de la poignée de préhension 7 et qui est actionnable par un utilisateur, et un organe d’activation 24 qui est disposé en regard de l’organe de commande 23 et qui est également actionnable par un utilisateur. L’organe de commande 23 peut par exemple être une gâchette de commande ou un bouton de commande, et l’organe d’activation 24 peut par exemple être une gâchette d’activation ou un bouton d’activation.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’organe de commande 23 et l’organe d’activation 24 sont configurés de manière à pouvoir être actionnés par un même doigt d’un utilisateur lorsque l’utilisateur maintient la poignée de préhension 7. De façon avantageuse, l’organe de commande 23 est configuré pour être actionné par un utilisateur en tirant l’organe de commande 23 vers la poignée de préhension 7, et l’organe d’activation 24 est configuré pour être actionné par un utilisateur en tirant l’organe d’activation 24 vers la poignée de préhension 7.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’organe de commande 23 et l’organe d’activation 24 sont situés sensiblement dans un plan de référence qui est défini par l’axe longitudinal A du conduit d’aspiration 4 et l’axe longitudinal médian B de la poignée de préhension 7, et qui forme par exemple un plan longitudinal médian de l’aspirateur 2.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’unité électronique de commande 22 comporte une carte électronique 25 qui est disposée dans la poignée de préhension 7 et qui est équipée d’un premier contact 26 et d’un deuxième contact 27. L’organe de commande 23 est configuré pour activer le premier contact 26 lorsque l’organe de commande 23 est actionné par un utilisateur, et l’organe d’activation 24 est configuré pour activer le deuxième contact 27 lorsque l’organe d’activation 24 est actionné par un utilisateur. Chacun des premier et deuxième contacts 26, 27 peut être un contact électromécanique, tel qu’un interrupteur, et par exemple un microrupteur.

L’unité électronique de commande 22 est plus particulièrement configurée pour commander le fonctionnement du moto-ventilateur 12 selon le premier mode de fonctionnement lorsque l’organe de commande 23 est actionné par un utilisateur, et pour commander le fonctionnement du moto-ventilateur 12 selon le deuxième mode de fonctionnement lorsque l’organe d’activation 24 est actionné par un utilisateur.

Comme montré plus particulièrement sur les figures 3 et 6 à 9, le carter principal 3 comporte :

- une première partie de carter 28 étant avantageusement réalisée en une seule pièce et comprenant une première branche 29 dans laquelle est logé le conduit d’aspiration 4, une deuxième branche 31 formant une partie avant de la poignée de préhension 7, et une troisième branche 32 qui définit partiellement une chambre de réception 33 dans laquelle est logé le dispositif d’aspiration 6 et qui entoure avantageusement au moins partiellement le moteur électrique 14 du moto-ventilateur 12, et

- une deuxième partie de carter 34 disposée dans une partie arrière de l’aspirateur 2, la deuxième partie de carter 34 étant avantageusement réalisée en une seule pièce et comportant une branche primaire 35 formant une partie arrière de la poignée de préhension 7 et une branche secondaire 36 définissant partiellement la chambre de réception 33 dans laquelle est logé le dispositif d’aspiration 6.

Le conduit d’aspiration 4 peut être intégralement ou partiellement formé par une tubulure d’aspiration logée dans la première branche 29, ou être partiellement ou intégralement formé par la première branche 29 de la première partie de carter 28.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, les branches primaire et secondaire 35, 36 de la deuxième partie de carter 34 sont respectivement complémentaires des deuxième et troisième branches 31 , 32 de la première partie de carter 28. De façon avantageuse et comme montré plus particulièrement sur les figures 3 et 4, les première, deuxième et troisième branches 29, 31 , 32 de la première partie de carter 28 forment un Y, et les branches primaire et secondaire 35, 36 de la deuxième partie de carter 34 forment un V. Les deuxième et troisième branches 31 , 32 de la première partie de carter 28 forment plus particulièrement un V. Avantageusement, la forme en V de la deuxième partie de carter 34 est disposée entre les deuxième et troisième branches 31 , 32 de la première partie de carter 28 et la forme en V de la deuxième partie de carter 34 est complémentaire de la forme en V formée par les deuxième et troisième branches 31 , 32 de la première partie de carter 28.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la branche primaire 35 de la deuxième partie de carter 34 est fixée, par exemple par vissage, à la deuxième branche 31 de la première partie de carter 28, tandis que la branche secondaire 36 de la deuxième partie de carter 34 est fixée, par exemple par vissage, à la troisième branche 32 de la première partie de carter 28. De façon avantageuse, les branches primaire et secondaire 35, 36 de la deuxième partie de carter 34 sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle d’inclinaison compris entre 80 et 100°, et les deuxième et troisième branches 31 , 32 de la première partie de carter 28 sont également inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle d’inclinaison compris entre 80 et 100°.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, les première et deuxième branche 29, 31 de la première partie de carter 28 sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle d’inclinaison compris entre 110 et 140°, préférentiellement compris entre 120° et 130°, et la troisième branche 32 de la première partie de carter 28 forme une boucle avec en son centre une ouverture débouchante selon une direction qui est sensiblement parallèle à l’axe longitudinal médian B de la poignée de préhension 7.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la branche secondaire

36 de la deuxième partie de carter 34 comporte une surface inférieure 37 qui est relevée vers l’arrière du carter principal 3 de telle sorte que la surface inférieure

37 s’étend vers l’arrière en se rapprochant de l’axe de moteur D du moto- ventilateur 12 et en s’écartant de l’axe longitudinal A du conduit d’aspiration 4. De façon avantageuse, la surface inférieure 37 est sensiblement plane et est inclinée par rapport à l’axe longitudinal A du conduit d’aspiration 4. La surface inférieure 37 peut par exemple être inclinée par rapport à l’axe longitudinal A du conduit d’aspiration 4 d’un angle supérieur à 20°, et la surface inférieure 37 peut par exemple former un angle compris entre 80 et 100° par rapport à l’axe longitudinal médian B de la poignée de préhension 7. Selon une variante de réalisation de l’invention non représentée sur les figures, la surface inférieure 37 pourrait toutefois être courbée.

De façon avantageuse, la branche secondaire 36 de la deuxième partie de carter 34 comprend des orifices d’échappement d’air 38 qui sont configurés pour permettre à un flux d’air, s’écoulant à travers le ou les orifices de refoulement d’air 16 du dispositif d’aspiration 6, de s’échapper hors du carter principal 3.

De façon avantageuse, l’organe de commande 23 et l’organe d’activation 24 sont disposés sur la première partie de carter 28. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le carter principal 3 comporte en outre une partie de carter additionnelle 39 qui délimite partiellement la chambre de réception 33 et qui est fixée à la troisième branche 32 de la première partie de carter 28. La partie de carter additionnelle 39 délimite plus particulièrement une partie supérieure de la chambre de réception 33, tandis que la branche secondaire 36 de la deuxième partie de carter 34 délimite une partie inférieure de la chambre de réception 33. De façon avantageuse, la partie de carter arrière 11.1 est fixée, par exemple par vissage, à la partie de carter additionnelle 39.

Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la partie de carter avant 11 .2 est fixée, par exemple par vissage, à la première partie de carter 28, et par exemple à la première branche 29 de la première partie de carter 28.

De façon avantageuse, le boîtier de batterie 18 est fixé à une extrémité de la deuxième branche 31 de la première partie de carter 28 qui est opposée à la troisième branche 32, et le montant 19 est prévu sur la première partie de carter 28.

Le fonctionnement de l’aspirateur 2 va maintenant être décrit. Lorsque le moto- ventilateur 12 est alimenté électriquement, il établit une dépression notamment dans le dispositif de séparation de déchets 5 de telle sorte que de l’air et des déchets sont aspirés par le conduit d’aspiration 4. L’air chargé de déchets pénètre ensuite dans le récipient de stockage de déchets 8 via l’ouverture d’admission d’air du dispositif de séparation de déchets 5 qui peut par exemple déboucher tangentiellement dans le récipient de stockage de déchets 8. L’air est ainsi mis en rotation et les déchets sont centrifugés vers l’extérieur et ces déchets sont collectés par le récipient de stockage de déchets 8.

Le flux d’air s’écoule ensuite successivement à travers l’ouverture de sortie d’air du dispositif de séparation de déchets 5, le ou les orifices d’entrée d’air 15 du dispositif d’aspiration 6 et le ou les orifices de refoulement d’air 16 du dispositif d’aspiration 6. Puis, le flux d’air s’échappe hors du carter principal 3 au travers des orifices d’échappement d’air 38 prévus sur ce dernier.

Bien entendu, la présente invention n’est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n’a été donné qu’à titre d’exemple. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d’équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.