技术领域

本发明是有关一种自行车发电装置， 特别是一种在配接杆上以螺设手 段设置可组卸式的激磁部件， 以便于磁铁的距离调整电流大小及方便更换 的结构体。 背景技术 人们夜间骑行自行车的风气十分盛行， 在点点繁星与柔亮月色所妆点 的夜幕下， 轻踩着自行车四处游历， 晚来凉风一扫白曰的尘嚣与压力， 让 人舒展筋骨之余更觉得心灵轻松畅快。

但在夜骑因少了白日光照， 骑者的视线范围与能见度明显减弱， 对路 况的辨识与掌握自然大受影响， 加上夜骑单凭着车架、 车衣上小部分的反 光警示来车， 既被动又难收良效， 因此为了提供替代自然光的警示照明光 线， 便有业者开发出如中国台湾专利证号 M342319 "车辆发光装置" 的设 计， 其设计内容是于自行车轮辐设有至少一磁铁， 并在车身设有一灯体， 该灯体内设有一具有电容的电路板、 数个与电路板电性连接的 LED、 一配 合磁铁的转动而能产生电流供 LED发光的导电线圈， 利用磁铁随轮辐转动 而通过灯体的导电线圈时， 以导电线圈将磁铁的磁力线加以切割而产生感 应电势， 进而产生电流提供灯体警示照明的电力；

这种车辆发光装置虽然利用电磁感应的原理达 成提供灯体运行电能的 效果， 然而由于其是将导电线圈固设于灯体之内， 所以一旦导电线圈内部 组件有所故障时， 则必须将整个灯体全部更换， 不但造成维修替换上的麻 烦， 而且只因导电线圈的故障就必须更换整组灯体 更是赘增无谓的维修费 用， 故实有加以改良的必要。 发明内容 本发明是提供一种自行车发电装置， 以期能改善常用自行车警示灯体 因发电装置设计不 所导致维修替换不便， 以及因整组替换而赘增维修费 用的缺陷。

为达成前述目的， 本发明是包括一配接杆与一激磁部件及至少一 磁铁， 该配接杆是与该激磁部件活动组设， 该激磁部件并可相对该配接杆调整组 设位置， 该配接杆则可装配于自行车上， 该磁铁则对应该激磁部件装配于 自行车上；

该激磁部件是包括一可与配接杆内外螺合或螺 卸的外套管， 该外套管 穿设一芯体， 该芯体位于外套管内的部分是套设一绝缘套体 及一通管， 该 芯体露于外套管外的一端形成一与该磁铁相对 的导磁端， 另一端则形成一 与通管套设的套接端， 该套接端是露于该绝缘套体外；

该绝缘套体外周则绕设有一导电线圈， 该导电线圈于两端各延伸出一 导脚， 以其中一导脚与该通管配接电连， 另一导脚与外套管配接电连， 该 通管是与该外套管及该导电线圈配接电连以形 成正负极回路， 又， 该激磁 部件于外套管穿设芯体之端的另一端设有一封 闭外套管的封盖；

该激磁部件可与该磁铁相互作用产生电流， 并利用该激磁部件组设位 置的调整变化电流的大小， 再通过正负极回路供自行车照明、 警示或蓄电 池充电之用。

本发明的主要改良在于：

该激磁部件的外套管与配接杆是以螺设手段活 动组设， 故若激磁部件 需维修替换时可快速拆卸， 极为便利， 且不需将整组与发电装置相关的部 件全数拆卸或替换， 可节省不必要的维修费用， 是以， 本案诚可谓一种极 具实用性及进步性的创作， 值得产业界大力推广利用并公诸于世。 图 1为本发明自行车发电装置的立体分解图。

图 2为本发明图。

图 3为本发明运行时的状态示意图。

图 4与图 5为本发明激磁部件与磁铁于不同距离下的结� �剖面图。 主要组件符号说明：

配接杆 1 激磁部件 2 外套管 20 外螺紋 201

芯体 21 导磁端 211 套接端 212 绝缘套体 22 环件 23 通管 24 导电线圈 25 导脚 251、 252 封盖 26 磁铁 3 叉管 4 灯体 5

电性线路 6

具体实施方式

本发明是有关一种自行车发电装置， 请参照图 1至图 5所示， 其是本 发明较佳实施例 （但不以此为限）， 请先参照图 1至图 3 , 该自行车发电装 置是包括一配接杆 1与一激磁部件 2及复数磁铁 3 ,该配接杆 1是与该激磁 部件 2活动组设， 该配接杆 1则可装配于自行车的叉管 4之上， 复数磁铁 3 则对应该激磁部件 2等分装配于自行车轮辐之上；

该激磁部件 2是包括一铜制的外套管 20,该外套管 20外周是形成外螺 紋 201 , 可与配接杆 1内外螺合或螺卸， 该外套管 20由一端穿设一铁制的 芯体 21 , 该芯体 21位于外套管 20内的部分是依序套设一绝缘套体 22、 一 环件 23及一通管 24,该芯体 21露于外套管 20外的一端是形成一与该些磁 铁 3相对的导磁端 211 , 另一端则形成一与通管 24套设的套接端 212 , 该 套接端 212是贯穿该环件 23并露于该绝缘套体 22外；

该绝缘套体 22是为塑料材质制成， 其外周则绕设有一导电线圈 25 , 该 导电线圈 25两端是各弯折成型一导脚 251、 252, 该环件 23与该通管 24均 是为金属材质制成， 该外套管 20内壁与该导电线圈 25的导脚 252配接电 连， 该通管 24则与该导电线圈 25的导脚 251配接电连， 该通管 24与该外 套管 20及该导电线圈 25对应配接而形成正负极回路， 又， 该激磁部件 2 于外套管 20穿设芯体 21之端的另一端设有一封闭外套管 20的封盖 26; 再请参照图 4与图 5 , 该配接杆 1尚可组装一灯体 5 , 该激磁部件 2是 于外套管 20、 通管 24及灯体 5之间配有电性线路 6作为供输电流之用， 当 该轮辐因自行车行进而转动时， 装配于轮辐上的复数磁铁 3是随之转动， 当各该磁铁 3经过激磁部件 2前时， 该激磁部件 2可依照法拉第定律而将 磁铁 3 的磁力线依据单位时间内磁通量的变化加以切 割， 并产生感应电势 进而产生电流， 经过通管 24与外套管 20、 导电线圈 25所配接形成正负极 回路再从电性线路 6向灯体 5供输， 该灯体 5便能发亮以对来车发挥警示 效果；

此外， 该激磁部件 2可以外套管 20的外螺紋 201相对该配接杆 1活动 调整组设位置， 借此变化自身与磁铁 3 间的距离以改变磁力线切割的长度 来达成调整电流大小的效果， 另外， 由于该外套管 20可与装配杆螺合或螺 卸， 故该激磁部件 2若有损坏或故障时， 可轻易地从装配杆卸下替换新的 激磁部件 2, 不但维修替换十分便利， 且不需额外将灯体 5、 配接杆 1等相 关组件整组换掉， 故能节省维修费用。