[0001] 本申请涉及飞行器， 尤其涉及一种动力装置及具有动力装置的飞行 翼装。

[0002] 背景技术

[0003] 煤炭、 石油和天然气作为含碳或碳氢化合物的化石燃 料， 通过与空气中氧气发 生氧化反应燃烧而产生热能进而提供动力。 由于化石燃料中的碳、 硫以及其他 杂质与空气中的氧气、 氮气在高温下反应会生成二氧化碳、 二氧化硫、 氮氧化 合物等有害气体， 并带来诸如引起全球气候变化温室效应、 酸雨及土壤变性、 空气光化学污染等环境问题， 很大程度破坏地球的生态平衡与人类的生存状 态 。 作为能源安全的长远考虑， 人类迫切需要寻找一种污染小的可替代能源， 特 别是在将能源作为运输动力应用的领域。

[0004] 液体化石混合燃料是需要充足的氧气供应才能 正常燃烧与工作， 随着人类的活 动空间不断向外太空和深海拓展， 这些地方空气稀薄甚至完全缺氧， 常规化石 燃料无法燃烧从而失去用场， 这就需要一种在缺氧状态下不依赖氧化反应仍 可 以提供动力的能量供应新模式。

[0005] 发明内容

[0006] 本申请提供一种动力装置及具有动力装置的飞 行翼装。

[0007] 根据本申请的第一方面， 本申请提供一种动力装置， 包括控制调节器和依次连 接的高氧水贮存室、 催化还原反应室、 喷射动力舱， 所述控制调节器用于调控 由所述高氧水贮存室流入所述催化还原反应室 的高氧水原液， 存放在所述高氧 水贮存室中的高氧水原液， 进入所述催化还原反应室后， 在所述催化还原反应 室中发生还原反应， 还原反应中所产生的喷射动能通过所述喷射动 力舱形成推 动力。

[0008] 根据本申请的第二方面， 本申请提供一种具有动力装置的飞行翼装， 包括飞行 翼服和飞行监控器， 还包括上述动力装置， 所述飞行监控器和所述动力装置设 置在所述飞行翼服上， 所述动力装置用于通过高氧水原液发生催化还 原反应室 后， 所产生的喷射动能通过驱动所述飞行翼装， 所述飞行监控器用于调控喷射 动能的大小以调控所述飞行翼装的飞行速度。

[0009] 由于采用了以上技术方案， 使本申请具备的有益效果在于：

[0010] 在本申请的具体实施方式中， 由于使用高氧水作为产生动力的原料， 可避免传 统运输动力中由于使用化石燃料所带来的尾气 排放等环境污染问题， 从而实现 零污染的清洁动力， 特别是在空气稀薄或缺少氧气的环境下可替代 化石燃料提 供喷射动力， 本申请结构简单， 成本低， 环境友好， 方便安装。

[0011] 附图说明

[0012] 图 1是本申请的动力装置在一种实施方式中的结� �示意图；

[0013] 图 2是本申请的控制调节器在一种实施方式中的� �能模块示意图；

[0014] 图 3为本申请的具有动力装置的飞行翼装在一种� �施方式中的结构示意图。

[0015] 具体实施方式

[0016] 下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进 一步详细说明。

[0017] 本申请提出利用多氧水在催化还原反应中所释 放的喷射动能， 并基于该化学反 应所释放动能特性的全新利用思路， 为了提高单位体积多氧水中氧元素的含量 从而提升可释放动能的强度， 本申请采用高浓度的多氧水作为做功工质， 其浓 度要求≥5%， 以区别市场上作为医用消毒水和民用的低浓度 双氧水， 并将这种 高浓度的多氧水称为 "高氧水"。 由于高氧水早催化还原反应中不仅能释放新生 氧 气气化新生水并形成喷射动能， 而且生成物中没有任何有毒有害成分的物质， 是完全绿色环保的过程， 故在此称为零污染的喷射动能。

[0018] 实施例一：

[0019] 如图 1所示， 本申请的动力装置， 其一种实施方式， 包括控制调节器 8、 高氧水 贮存室 1、 催化还原反应室 9、 喷射动力舱 3， 高氧水贮存室 1、 催化还原反应室 9 、 喷射动力舱 3依次连接， 控制调节器 8用于调控由高氧水贮存室流入催化还原 反应室的高氧水原液， 存放在高氧水贮存室 1中的高氧水原液， 进入所述催化还 原反应室 9后， 在催化还原反应室 9中发生还原反应， 还原反应中所产生的喷射 动能通过喷射动力舱 3形成推动力。 在一种实施方式中， 高氧水贮存室上设有进 料口 0， 催化还原反应室 9可设有投切口 6， 投切口 6用于投入或移除催化剂。 [0020] 在一种实施方式中， 控制调节器 8可以包括终端和原液幵断阀门 4， 终端包括处 理器 203， 原液幵断阀门 4设置在高氧水贮存室 1和催化还原反应室 9之间， 处理 器 203用于根据用户的指令对原液幵断阀门进行控 制。

[0021] 在一种实施方式中， 控制调节器 8还包流量调节泵 5， 流量调节泵 5也设置在高 氧水贮存室 1和催化还原反应室 9之间， 流量调节泵 5与原液幵断阀门 4串联， 处 理器 203还用于根据用户的指令对流量调节泵 5进行控制。

[0022] 在另一种实施方式中， 流量调节泵 5可设有包括 0至 MAX的多个调节档位， 终 端还用于根据用户的指令对流量调节泵进行控 制， 以调节高氧水的流量。

[0023] 如图 2所示， 本申请的终端还可以包括运行状态参数采样输 入模块 201、 控制指 令参数输入模块 202、 处理器 203、 控制参数输出模块 204及通讯模块 205， 处理 器 203的输入端与运行状态参数采样输入模块 201及控制指令参数输入模块 202双 向通讯连接， 处理器 203的输出端与控制参数输出模块 204及通讯模块 205双向通 讯连接。 运行状态参数采样输入模块 201将高氧水贮存室 1中高氧水溶液的液位 大小、 泵流速大小等参数输入到处理器 203， 控制指令参数输入模块 202将装置 启动 /停止、 喷射动力加速 /减速等指令参数输入到处理器 203， 经过处理器 203处 理后通过控制参数输出模块 204将信号分别送原液幵断阀门 4， 流量调节泵 5以实 现装置的运行调整， 以便将所述的喷射动力装置与其所在的应用系 统联系起来 。 上位服务器 206通过有线或无线的方式与通讯模块 205连接， 用户也可通过上 位服务器 206经通讯模块 205发送向处理器 203发送指令。

[0024] 本申请的喷射动力舱 3采用喇叭口结构， 喷射动力舱 3的输入端与催化还原反应 室 9的输出端连接， 还原反应中所产生的新生水和新生氧气的混合 物， 经所述喷 射动力舱 3的小口端进入喷射动力舱 3， 并通过大口端与外部介质相互作用而产 生前进的推动力。

[0025] 实施例二：

[0026] 如图 3所示， 本申请的具有动力装置的飞行翼装， 其一种实施方式， 包括飞行 翼服 18， 飞行监控器 12和实施例一中的动力装置， 飞行监控器 12和动力装置设 置在飞行翼服 18上， 动力装置用于通过高氧水原液发生催化还原反 应后， 所产 生的喷射动能通过驱动飞行翼装 18， 飞行监控器 12用于调控喷射动能的大小以 调控飞行翼装 18的飞行速度。 本实施例中动力装置中的控制调节器 8可以单独设 置， 也可以和飞行监控器 12集成在一起成为一个整体。

[0027] 本申请的具有动力装置的飞行翼装， 还可以包括背包 21， 背包 21包括包体、 背 带 17和腰带 16， 包体底部设有幵口， 动力装置部分置于包体内且喷射动力舱 3通 过幵口置于包体外， 背带 17和腰带 16用于将包体束缚在飞行翼服 18上。

[0028] 在一种实施方式中， 飞行翼服 18可以是一体化结构。 飞行翼服 18的腋下可以设 有蝙蝠翼 19， 飞行翼服 19的裆下可以设有连接尾翼 20。

[0029] 飞行监控器 12包括飞行监控盒、 手控器 13和数显与声音单元 （图未示） ， 飞行 监控盒 12， 用于飞行状态参数的实吋监测、 流量控制阀的调整以及过程状态参 数的显示， 手控器和数显与声音单元分别与飞行监控盒 12连接。

[0030] 飞行监控盒 12、 手控器 13和衣帽内置耳机 14共同组成飞行监控器以实现飞行过 程监控与安全提示， 其中， 飞行监控盒 12除了具备上例中终端的基本电路结构 夕卜， 其中的运行状态参数采样输入模块包括各类可 以实吋采集数据的传感器， 可实现包括飞行高度、 飞行速度、 飞行吋间、 环境温湿度、 飞行动力原料剩余 含量等状态参数监测， 并在接受手控器 13的指令情况下实现对流量控制阀实吋 在线调节， 飞行监控器 12的电源由电池整体供应。 飞行监控盒 12绑定在腰带 16 上并置于人体前面， 以方便在飞行吋候能由眼可看见飞行监控盒 12上显示的状 态参数， 可通过手控器 13选择将飞行状态参数通过内置衣帽的耳机 14向飞行者 用声音报告， 特别是剩余原料的安全提示有利于飞行者即使 调整飞行策略， 为 方便飞行， 手控器应小巧并可安放于手掌心透明小口袋内 实行盲操作。

[0031] 以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作 的进一步详细说明， 不能认定本 申请的具体实施只局限于这些说明。 对于本申请所属技术领域的普通技术人员 来说， 在不脱离本申请构思的前提下， 还可以做出若干简单推演或替换。

技术问题

问题的解决方案

发明的有益效果