本发明涉及一种锚定装置， 特别是涉及一种预应力锚垫板。

背景技术

目前， 我国的公路、 铁路建设发展迅速， 为了保证公路和铁路的安全， 预应力产品的应 用是缺一不可的， 在混凝土结构中使用的预应力锚具主要由锚垫 板、锚板、夹片等部件组成， 在公路、 铁路的梁板施工过程中， 首先是将锚垫板和加强螺旋钢筋预埋在梁板混 凝土中， 然 后将预应力钢绞线穿过梁板两端的锚垫板， 通过锚板和夹片将预应力钢绞线固定， 然后通过 张拉机对预应力钢绞线张拉使梁板产生一定的 弧度， 从而使梁板具有一定的预应力， 可以起 到抗冲击、 抗震等作用， 锚垫板在张拉时起到传递和分散压力的作用。

现在国内使用的锚垫板通常是全金属材料制成 ， 通过翻砂铸造等工艺生产而成， 由于生 产工艺的不稳定性， 使锚垫板铸件上的承压部分和约束钢绞线的管 状部分并不在一条中心线 上， 因此在张拉的过程中， 会使钢绞线与管状部分产生摩擦， 造成钢绞线磨损， 并且会使承 压部分的受力不均匀， 对工程质量造成影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单 、 成本低、 标准性高的预应力锚垫板。 本发明预应力锚垫板由承压板和集线管两部分 构成， 所述承压板上开设有垂直于承压面 的通孔， 所述集线管包括连接部和一段与通孔共轴线的 管束部， 所述管束部通过连接部与承 压板固定连接， 所述承压板为适于承受板面压力的金属材料制 成， 所述集线管为可用作管材 的非金属材料或金属材料制成。

本发明预应力锚垫板， 其中所述承压板上开设有注浆孔， 所述集线管还包括导浆管， 所 述导浆管的一端与注浆孔相连通， 导浆管的另一端与管束部的中部固定相连通。

本发明预应力锚垫板， 其中所述集线管为金属材料制成， 所述管束部与承压板焊接， 所 述导浆管的两端分别与承压板和管束部焊接。

本发明预应力锚垫板， 其中所述集线管为非金属材料制成， 其中所述连接部包括包裹在 承压板板面周边的包边段。

本发明预应力锚垫板， 其中所述连接部包括附着在通孔内壁上的延伸 段， 所述通孔的一 端设有一段孔径略大于通孔的台阶孔， 所述延伸段的内端与管束部连接为一体， 延伸段的外 端卡装在台阶孔内。 本发明预应力锚垫板， 其中所述连接部包括卡环， 所述承压板的板面上设置有围绕通孔 的凸台， 所述凸台的侧壁上开设有凹槽， 所述卡环的一端与管束部连接为一体， 卡环的另一 端设置在凹槽内。

本发明预应力锚垫板， 其中所述管束部的外壁上至少设有一条环状加 强筋。

本发明预应力锚垫板， 其中所述承压板的板面为矩形， 承压板的板面上开设有若干连接 孔。

本发明预应力锚垫板， 其中所述通孔与管束部的截面为圆形。

本发明预应力锚垫板， 其中所述通孔与管束部的截面为矩形， 所述管束部的外壁上设有 若干加强肋。

本发明预应力锚垫板与现有技术不同之处在于 本发明预应力锚垫板由承压板和集线管两 部分构成， 承压板采用金属材料制成主要用于承载张拉时 产生的压力， 而集线管采用适于作 为管材的非金属材料或金属材料制成， 由于集线管在张拉过程中并不用于承载张拉的 压力， 其主要是为了约束预应力钢绞线， 因此采用非金属材料或金属材料制作的管材既 能使锚垫板 的产品更加标准， 也能在保证质量的条件下降低成本。

本发明预应力锚垫板中的连接部可以采用多种 形式将管束部固定在承压板上； 而承压板 上的通孔和管束部的截面形状可以根据工程中 的需要设计成圆形或矩形。

下面结合附图对本发明的预应力锚垫板作进一 步说明。

附图说明

图 1为本发明预应力锚垫第一种实施方式的主视� �；

图 2为图 1中 A-A方向的剖视图；

图 3为本发明预应力锚垫板第一种实施方式中承� �板的主视图；

图 4为图 3中 B-B方向的剖视图；

图 5为本发明预应力锚垫板第一种实施方式的使� �状态图；

图 6为本发明预应力锚垫第二种实施方式的主视� �；

图 7为图 6中 C-C方向的剖视图；

图 8为本发明预应力锚垫第三种实施方式的主视� �；

图 9为图 8中 D-D方向的剖视图。

具体实施方式

如图 1和图 2所示， 本发明预应力锚垫板的第一种实施方式由板面 为方形的承压板 1和 集线管 2两部分构成， 承压板 1上开设有垂直于承压面的圆形通孔 3， 集线管 2包括连接部 和一段与通孔 3共轴线的管束部 4， 管束部 4通过连接部与承压板 1固定连接， 承压板 1为 适于承受板面压力的金属材料制成， 例如 35#钢， 集线管 2为可用作管材的非金属材料制成， 例如工程塑料或者玻璃钢。 管束部 4的外壁上加工有两条环状加强筋 13。

结合图 3和图 4所示， 通孔 3的外端设有一段孔径略大于通孔 3的台阶孔 9， 承压板 1 的内板面上设置有围绕通孔 3的凸台 11， 凸台 11的侧壁上开设有凹槽 12。 集线管 2的连接 部包括包裹在承压板 1 内、 外板面和板面周边的包边段 7; 还包括附着在通孔 3 内壁上的延 伸段 8， 延伸段 8的内端与管束部 4一体加工成型， 延伸段 8的外端卡装在台阶孔 9内； 并 且包括卡环 10， 卡环 10的一端与管束部 4一体加工成型， 卡环 10的另一端设置在凹槽 12 内， 通过上述三部分将管束部 4与承压板 1紧密连接在一起。 承压板 1上开设有注浆孔 5， 集线管 2还包括导浆管 6， 导浆管 6的一端与包边段 7相连， 且与注浆孔 5相连通， 导浆管 6 的另一端与管束部 4的中部相连通。 承压板 1的板面上还开设有 3个用于与梁板固定的连接 孔 14。

如图 5所示， 预应力锚具的使用过程主要包括以下几个步骤 ： 首先， 在浇注混凝土梁板 之前， 将预应力锚垫板和加强螺旋钢筋 16分别固定在梁板的两端， 将相对的两个管束部 4上 套装上波纹管 17， 将若干钢绞线 18穿入承压板 1、 管束部 4和波纹管 17中， 利用锚板 19和 夹片 20将钢绞线 18的两端固定； 接着， 浇注混凝土梁板； 然后， 利用张拉机张拉钢绞线 18， 使锚垫板从两侧对梁板施加压力， 从而使梁板产生一定的弧度； 最后， 从承压板 1上的注浆 孔 5向管束部 4和波纹管 17中灌注混凝土， 将钢绞线 18固定在梁板中。通过上述施工过程， 使梁板自身具有一定的预应力。

第一种实施方式中预应力锚垫板的生产过程主 要包含两个步骤， 首先通过精密铸造的方 式加工出承压板， 然后再开设相应的注塑模具， 将承压板放置在注塑机的模具中， 通过注塑 的方式将集线管和承压板结合在一起即可。

如图 6和图 7所示， 本发明预应力锚垫板的第二种实施方式与第一 种实施方式的区别在 于集线管 2'采用金属材料制成， 管束部 4'与承压板 Γ焊接， 导浆管 6'的两端分别与承压板 Γ 和管束部 4'焊接。

如图 8和图 9所示， 本发明预应力锚垫板的第三种实施方式与第一 种实施方式的区别在 于承压板 1的板面和通孔 3的截面为长方形， 在管束部 4的外壁上加工有加强肋 15， 其使用 方式和所起的作用与第一种实施方式基本一致 。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施 方式进行描述， 并非对本发明的范围进行 限定， 在不脱离本发明设计精神的前提下， 本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出 的 各种变形和改进， 均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内 。

工业实用性 本发明预应力锚垫板将锚垫板分为两部分进行 单独生产和组装， 所使用的生产方法都是 较成熟的现有技术， 在保证产品质量的前提条件下， 使产品的成本有大幅度的降低， 该产品 大面积应用在桥梁和公路建设领域当中， 既能够保证建设工程的质量安全， 也能够避免一些 不必要的资源消耗， 因此具有很大的市场前景和很强的工业实用性 。