Johann, Lumetzberger
Rudolf
Johann, Lumetzberger
Rudolf
| 1. | Verfahren zum Wärmebehandeln von Schienen, insbesondere des Schienenkopfes, bei welchem in einem einen synthetischen Kühl mittelzusatz enthaltenden Kühlmittel ausgehend von Tempera¬ turen über 720°C gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Behandlung durch Eintauchen in das Kühlmittel solange vorge¬ nommen wird, bis sich nach dem ziehen der eingetauchten Bereiche eine Oberflächentemperatur zwischen 450°C und 550°C ohne Temperaturausgleich über den gesamten Querschnitt ergibt. |
| 2. | Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kühlmittel synthetische Zusätze, wie z.B. Glykole oder Poly glykole, in einem Ausmaß zugesetzt werden, welches bei einer Badtemperatur zwischen 3555°C den Übergang vom Filmsieden in die Kochphase bei einer Oberflächentemperatur zwischen 450 bis 550°C aufweist und sich daraus der gewünschte Zeitpunkt für das Ziehen der Schiene ergibt. |
| 3. | Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schienenfuß mit Preßluft und/oder einem WasserLuftge¬ misch gekühlt wird. |
| 4. | Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß ein Stahl mit der Richtanalyse 0,650,85 % C, 0,01 1,2 % Si, 0,53,5 % Mn, 0,01 1,0 % Cr, Rest Fe und übliche Verunreinigungen der Wärmebehandlung unterworfen wird. |
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Wärmebehan¬ deln von Schienen, insbesondere des Schienenkopfes, bei welchem in einem einen synthetischen Kühlmittelzusatz enthal¬ tenden Kühlmittel ausgehend von Temperaturen über 720°C gekühlt wird.
Ein Verfahren der eingangs genannten Art ist beispielsweise der EP-PS 88 746 zu entnehmen. Bei diesem bekannten Verfahren werden synthetische Kühlmittelzusätze im Ausmaß von 20 bis 50 Gew.-%, und im besonderen Polyglykole, eingesetzt, wobei der synthetische Kühlmittelzusatz in erster Linie eine Ver¬ gleichmäßigung der Abkühlungsbedingungen bei Einhaltung einer verringerten Abkühlungsgeschwindigkeit gewährleistet. Synthe¬ tische Abschreckmittel werden üblicherweise in der Technik angewandt, wo die Einhaltung einer minimalen Abkühlungsge¬ schwindigkeit zur Einstellung eines martensitischen Gefüges gefordert, wird. Ziel einer derartigen Härtung ist es, den maximalen Querschnitt durchzuhärten, und bei Gegenständen, welche unterschiedliche Querschnitte aufweisen, gilt natur¬ gemäß, daß auch die Bereiche mit kleineren Querschnitten voll¬ ständig durchgehärtet werden. Bei derartigen Anwendungen kann das Werkstück bis zum Temperaturausgleich im Bad bzw. Härtebad belassen werden.
Bei der Verwendung synthetischer Abschreckmittel im Zusammen¬ hang mit der Wärmebehandlung von Schienen ist dabei eine Auf¬ härtung des Schienensteges keineswegs wünschenswert. Darüber hinaus wird ein Feinperlitisieren angestrebt und bei einem derartigen Feinperlitisieren ist die Einhaltung einer maxi¬ malen Abkühlungsgeschwindigkeit erforderlich. Wenn aber, wie beim bekannten Verfahren, die optimale Abkühlungsgeschwindig¬ keit im Schienenkopf eingestellt wird, welche ein fein- perlitisches Gefüge ohne Martensit und Perlit ermöglicht, würde dies bedeuten, daß die Abkühlungsgeschwindigkeit für den
wesentlich dünneren Schienensteg bereits wesentlich zu hoch ist.
Die Erfindung zielt nun darauf ab, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, mit welchem die optimalen Abküh¬ lungsgeschwindigkeiten für den Schienenkopf eingehalten werden können und gleichzeitig verhindert wird, daß eine unerwünschte Aufhärtung des wesentlich dünneren Steges erfolgt. Zur Lösung dieser Aufgabe besteht das erfindungsgemäße Verfahren im wesentlichen darin, daß die Behandlung durch Eintauchen in das Kühlmittel solange vorgenommen wird, bis sich nach dem Ziehen der eingetauchten Bereiche eine Oberflächentemperatur zwischen 450°C und 550°C ohne Temperaturausgleich über den gesamten Querschnitt ergibt. Dadurch, daß das Ziehen zu einem Zeitpunkt vorgenommen wird, bei welchem die eingetauchten Bereiche eine Oberflächentemperatur zwischen 450 und 550°C ohne Temperatur¬ ausgleich über den gesamten Querschnitt erreicht haben, wird sichergestellt, daß das Ziehen frühzeitig genug ist, um die Ausbildung eines Härtegefüges im Steg mit Sicherheit auszu- schließen. Wenn nämlich der Temperaturausgleich abgewartet würde, käme es mit Sicherheit zu einer unerwünschten Auf- härtung im Steg, wobei die erfindungsgemäße Maßnahme als Kriterium für die Rechtzeitigkeit des Ziehens, die Erzielung einer Oberflächentemperatur zwischen 450 und 550°C anzusetzen, hier gemeinsam mit dem Umstand, daß ein synthetischer Kühlmittelzusatz eingesetzt wird, dazu führt, daß die Abküh¬ lungsgeschwindigkeit im Kopf niedrig genug ist, um im Steg eine Aufhärtung mit Sicherheit zu vermeiden. Gleichzeitig wird aber durch die Verwendung eines synthetischen Kühlmittel- zusatzes zwar eine Verringerung der Abkühlgeschwindigkeit aber auch eine hinreichend hohe Abkühlgeschwindigkeit sicherge¬ stellt, welche die Ausbildung eines hochfesten, fein- perlitischen Gefüges im Schienenkopf gewährleistet. Mit Vor¬ teil wird hiebei das erfindungsgemäße Verfahren so durchge- führt, daß dem Kühlmittel synthetische Zusätze, wie z.B. Glykole oder Polyglykole, in einem Ausmaß zugesetzt werden, welches bei einer Badtemperatur zwischen 35-55°C den Übergang
vom Filmsieden in die Kochphase bei einer Oberflächentempera¬ tur von ca. 500°C aufweist und sich daraus der gewünschte Zeitpunkt für das ziehen der Schienen ergibt. Insbesondere durch den Einsatz von synthetischen Zusätzen, vorzugsweise von Glykolen und Polyglykolen, in einem Ausmaß, welches sicher¬ stellt, daß der korrekte Zeitpunkt für das Ziehen der Schiene durch ein Sieden des Bades angezeigt wird, wird sicher¬ gestellt, daß gleichbleibende und optimale Ergebnisse sowohl für den Schienenkopf als auch für den Steg gewährleistet sind. Wenn nämlich an der Oberfläche der Schiene bei entsprechender Wahl des Anteiles an synthetischen Zusätzen der Kochpunkt ein¬ setzt, sind die tiefer liegenden Bereiche mit Sicherheit noch nicht in Perlit umgewandelt. Bis zum Erreichen des Kochpunktes erfolgt ein relativ langsameres Abkühlen gegen einem Abkühlen in einem Bad ohne die synthetischen Kühlmittelzusätze. Erst ab Erreichen der Kochphase steigt die Abkühlgeschwindigkeit rasch an, so daß der Kochpunkt eine relativ charakteristische Grenze für den Übergang von relativ langsamer zu relativ rascher Abkühlung .im Bad signalisiert. Bei Erreichen oder knapp nach dem Erreichen des Kochpunktes muß das Werkstück gezogen werden, wenn eine übermäßig rasche Abkühlung vermieden werden soll, und die Einstellung des Filmsiedens in einer Weise, daß der Kopfbereich der Schiene bis in eine Tiefe von ca. 20 bis 25 mm optimale Perlitbildung erzielen läßt, führt nach dem Ziehen dazu, daß die tieferliegenden Bereiche in der Folge noch in Perlit umgewandelt werden, wobei umgekehrt dann, wenn das Werkstück nach Erreichen des Filmsiedens im Bad belassen würde, es aufgrund der nunmehr einsetzenden rascheren Abküh¬ lung zur Ausbildung von Martensit kommen würde. Nach dem Erreichen des Kochpunktes kann die weitere Abkühlung außerhalb des Bades entsprechend langsam genug geführt werden, um eine vollständige Perlitbildung sicherzustellen, was, wie bereits erwähnt, nach Erreichen des Kochens durch die wesentlich raschere Abkühlung im Bad nicht mehr sichergestellt werden könnte. Eine derartige raschere Abkühlungsgeschwindigkeit im Bad hätte darüber hinaus zur Folge, daß vor allen Dingen der geringere Stegquerschnitt rascher aufgehärtet würde und es
doch zu unerwünschter Martensitbildung kommen würde, wodurch die Bruchgefahr naturgemäß erhöht wird.
Wesentlich für das erfindungsgemäße Verfahren ist somit die Verfahrensführung durch Wahl der geeigneten Menge des synthe¬ tischen Kühlmittels im Kühlmittel und die exakte Bestimmung des Zeitpunktes, zu welchem ein ziehen der eingetauchten Bereiche erfolgen muß, um eine unerwünschte Aufhärtung anderer Bereiche zu verhindern. Der Anteil der synthetischen Zusätze im Kühlmittel bestimmt den Zeitpunkt des Überganges Filmsieden - Kochphase, wobei die Einstellung der Konstellation so erfolgen muß, daß die Kochphase erst in der letzten Abkühl¬ phase vor dem Ziehen erreicht wird, um eine gleichmäßige Kühlung zu sichern. Die eingestellte Konzentration muß hiebei über ein entsprechendes Regelsystem laufend - was bei üblicher Anwendung des Mittels gemäß dem bekannten Stand der Technik nich notwendig ist - konstant gehalten werden, um sicherzu¬ stellen, daß auch im Zuge des Verfahrens diese Konzentration, die für das Erkennen des rechtzeitigen Ziehens wesentlich ist, keinen Schwankungen unterworfen ist. Analoges gilt für die Badtemperatur.
Die Badumwälzung muß entgegen dem bekannten Stand der Technik konstant gehalten werden. Bezüglich der Anströmgeschwindigkeit des Mediums auf das abzukühlende Walzgut bzw. die Schiene ist festzuhalten, daß diese im gegenständlichen Fall über die gesamte Länge des Walzgutes bzw. der Schiene und über die gesamte Dauer der Wärmebehandlung möglichst konstant sein muß. Denn bei den bekannten Verfahren für das Härten, wo aus dem austenitischen Gefügezustand voll getaucht wird, genügt es, nur eine untere Grenze dieses Parameters einzuhalten, um den Härteeffekt zu erhalten. Das erfindungsgemäße Verfahren dagegen betrifft eine für das partielle Tauchen optimale Kombination zwischen Tauchtemperatur und Tauchzeit, wobei die Schiene am Ende der Abkühlung eine Oberflächentemperatur zwischen 450 bis 550°C aufweist, wobei es zu keinem Tempera¬ turausgleich über den gesamten Querschnitt kommt.
Während des partiellen Tauchens der Schienen und des Ein¬ tauchens des Schienenkopfes kann so vorgegangen werden, daß der Schienenfuß mit Preßluft und/oder einem Wasser-Luftgemisch gekühlt wird. Mit Vorteil wird das erfindungsgemäße Verfahren auf einen Stahl mit der Richtanalyse 0,65-0,85 % C, 0,01 - 1,2 % Si, 0,5-3,5 % Mn, 0,01 - 1,0 % Cr, Rest Fe und übliche Verunreinigungen angewendet.
Die Wahl der korrekten Konzentration für den synthetischen Kühlmittelzusatz und die Maßnahme, das Ziehen zu einem defi¬ nierten Zeitpunkt, nämlich dem Übergang vom Filmsieden in die Kochphase vorzunehmen, ergibt insgesamt auch bei unterschied¬ lichen Schienenprofilen jeweils optimale Ergebnisse in bezug auf die Gefügeausbildung nach der Wärmebehandlung.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei- spieles des erfindungsgemäßen Verfahrens näher erläutert, wobei in der Zeichnung die mit dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Wärmebehandeln erzielbaren Härtewerte näher dargestellt sind. In dieser zeigen Fig.l einen Schnitt durch eine gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren behandelte Schiene, wobei die Härteverteilung HB für unterschiedliche Zonen dargestellt ist; und Fig.2 ein Diagramm der Härteverteilung in Abhängigkeit vom Abstand von der Fahrflächenmitte aus in Richtung Schienensteg.
Bei der Durchführung eines Verfahrens zur Wärmebehandlung von Schienen, insbesondere des Schienenkopfes, werden beispiels¬ weise folgende Parameter eingehalten. Die Schiene bzw. der Schienenkopf werden mit einer Temperatur von 820°C in ein einen synthetischen Kühlmittelzusatz enthaltendes Kühlmittel getaucht, wobei die Tauchtiefe des Kopfes etwa 37 mm beträgt. Bei einer Badtemperatur von 50°C und einer gewählten Badkon¬ zentration von 35% ergibt sich nach einer Tauchzeit von 150 s eine Oberflächen- bzw. Rückwärmtemperatur von 505°C, wobei diese Oberflächentemperatur erhalten bzw. das Ziehen der ein¬ getauchten Bereiche zu einem Zeitpunkt vorgenommen wird, ohne
daß ein Temperaturausgleich über den gesamten Schienen- bzw. Kopfquerschnitt erfolgte.
Die mit einem derartigen Verfahren erzielbare Härteverteilung ist für ein Schienenprofil UIC 60 in Fig.l dargestellt, wobei für unterschiedliche Bereiche die Härteverteilung HB angegeben ist. Es ergibt sich deutlich, daß der Schienenkopf entspre¬ chend höhere Härtewerte als der Schienensteg und der Schienen¬ fuß aufweist.
In dem in Fig.2 dargestellten Diagramm ist in Abhängigkeit vom Abstand von der Fahrflächenmitte in Millimetern die mit dem Verfahren zum Wärmebehandeln von Schienen erzielbare Härtever¬ teilung HB 30 dargestellt.
Insgesamt ergibt sich, daß durch die Tatsache, daß das Ziehen des eingetauchten Werkstückes bzw. des Schienenkopfes vor dem Zeitpunkt erfolgt, bevor der gesamte Querschnitt¬ temperaturausgleich erfolgte, ein unerwünschtes Härten des Steges mit Sicherheit vermieden wird, während der Schienenkopf die gewünschte Härte bzw. Härteverteilung aufweist.