Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung der Entstehung der Rauchgase in metallurgischen Prozessen und beim Flüssigmetall-Transport von einem metallurgi¬ schen Gefäß, insbesondere metallurgischen Ofen wie ei¬ nem Hochofen, in Abgießgefäße. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung, die aus mindestens einer an einer Abεtichöffnung eines metallurgischen Ofens in¬ stallierten Transport- und Ablaufrinne und einer Übergabeεtation mit einer Schwenk- oder Kipprinne, in der das Flüssigmetall von der Ablaufrinne über ein Ver- teilersystem in Austrittsöffnungen läuft, aus denen es in ein vorzugsweise fahrbares Abgießgefäß abläuft, be¬ steht.

Bei der Metallerzeugung, insbesondere der Stahl- und Eisenherstellung, fallen u.a. beim Transport des flüs¬ sigen Metalls erhebliche Mengen an z.B. sog. "Braunem Rauch" an, der vornehmlich aus Metalloxiden besteht. Die entstehenden Staubmengen sind so hoch, daß Maßnah¬ men zu Ihrer Begrenzung bzw. Beseitigung getroffen wer¬ den müssen. Gesetzlich vorgeschriebene Anforderungen begrenzen den zulässigen Staub-Restgehalt auf 50 mg Staub/Nm ³ . Um diese Werte zu erreichen, wird nach dem derzeitigen Stand der Technik (vgl. DE-Druckschriften "Altanlagenprogramm des Bundesministers des Inneren, Luftreinhaltung, Abschlußbericht -Gießhallenentεtaubung von Hochhöfen mit 5000 t/d und 4000 t/d Schmelzlei¬ stung" von Dipl.-Ing. Dieter Eickelpasch, Hoesch Stahl

AG, Dortmund, März 1985 und "Gießhallenentεtaubung des Hochofens B mit automatischer Minimierung der Ab- gaε enge" von Dr. Ing. Paul van Ackeren, Mannesmannröh- rern-Werke AG, April 1983 und DE-Z "Stahl und Eisen" 104 (1984) Nr. 7, Seiten 351ff.) der bei Transportvor- gängen des Eisens und des Stahls entstehende "Braune Rauch" mittels umfangreicher Anlagen über Filter gelei¬ tet; dort wird das Eisenoxid abgeschieden und gesam¬ melt, um anschließend einer geeigneten Wεiterverwendung bzw. Entsorgung zugeführt zu werden. Um zum Beispiel den in der Abstichhalle eines metallurgischen Ofens, insbesondere eines Hochofens auftretenden Staub über¬ haupt erfassen zu können, sind somit umfangreiche und leistungstarke Abεaugeinrichtungen mit entsprechenden Abgasfiltern, RohrSystemen, Ventilatoren, Rege- legungseinrichtungen usw. zu schaffen, die sowohl von der Installation als auch vom Betreiben her sehr teuer sind. Des weiteren hat sich gezeigt, daß die durch die Absaugung bedingte intensive Heranführung von Luft an das fließende Roheisen die Staubentwicklung zusätzlich drastisch erhöht.

Schließlich können nicht alle Stäube wegen ihrer Verunreinigungen rezykliert oder anderweitig beliebig verwendet werden, was eine zum Teil umweltbelastende Deoponierung erforderlich macht. Insgesamt führen alle die genannten Maßnahmen zu einer nicht unerheblichen Verteuerung bei der Metallgewinnung.

Man hat daher in der Vergangenheit bereits vorgeschlagen, Maßnahmen zu ergreifen, welche die Ent¬ stehung des Staube von vonherein vermindern. So ist z.B. vorgeschlagen worden, den Flüssigmetall-Tranεport unter gleichzeitiger Verdrängung des Sauerstoffs

durchzuführen, was z.B. durch Stickstoffbedüsung des fließenden Metalls realisiert werden kann. Es hat sich in der Praxis jedoch als wenig wirkungsvoll erwiesen, die Flüssigmetall-Ablaufrinnen ohne Zusatzmaßnahmen of¬ fen mit Stickstoff zu begasen, da allein durch den thermischen Auftrieb der Sauerstoffzutritt nur unzurei¬ chend begrenzt werden konnte. Diese Reduzierung des z.B. "Braunen Rauches" bzw. der anfallenden Stäube stand hier in keinem Verhältnis zu dem technischen Auf¬ wand, insbesondere dem Inertgas-Verbrauch.

Für die nur schwer zugänglichen Hauptemesεionεquellen wie den Bereich der Abstichöffnung und den Übergabe¬ bzw. Einlaufbereich in die Abgießgefäße sind keine Ma߬ nahmen zur Rauchgaεunterdrückung bekannt.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, daε eingangs genannte Verfahren und die genannte Vorrich¬ tung dahingehend zu verbessern, daß bei niedrigen Inve- stitions- und Betriebskosten (Energie, Wartungs- und Inertgas-Aufwand) eine weitgehende Rauchgasunterdrüc¬ kung erzielt wird, wobei die Erfindung speziell auf die besonders schwer beherrschbaren Bereiche der Ab¬ stichöffnung, der Übergabestelle mit z.B. einer Schwenk- oder Kipprinne sowie des Pfanneneinlaufes und des Abgießgefäß-Innenraumes hinzielt.

Diese Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen 1 und 7 angegebenen Maßnahmen gelöst, die im folgenden näher erläutert werden. Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 und 8 bis 37 beschrieben.

Vorteilhafterweise wird mit der Erfindung bereits die Entstehung des Rauchgases von vornherein bei jedem Ver-

fahrenεεchritt bzw. in jeder Vorrichtung verhindert, bei dem bzw. in der die Gegenwart von Sauerstoff nicht zwingend erforderlich ist. Insbesondere wird nicht nur die Entstehung von Metalloxiden (z.B. "Brauner Rauch") verhindert, sondern auch die Oxidation weiterer im Flüssigmetall enthaltener Stoffe, wie z.B. Schwefel, weitestgehend unterbunden, so daß die Entstehung weite¬ rer unerwünschter Oxide, wie z.B. von S0 ₂ , so weit wie möglich unterbleibt.

Im folgenden werden die Vorteile der Erfindung beim Flüssigmetall-Transport von einem Hochofen zu einem Ab¬ gießgefäß erläutert. Entsprechendes gilt selbstver¬ ständlich auch für andere metallurgische Gefäße und/oder Transportvorrichtungen, die bei der Stahl- und Eisenherεtellung eingesetzt werden.

Der Begriff "Flüssigmetall" schließt auch die bei metallurgischen Prozessen oft mit auftretende Schlacke mit ein, die in Gemengen oder in getrennten Schichten zusammen mit dem flüssigen Metall auftreten kann.

Bereich der Abstichöffnung

Als 1. Maßnahme ist vorgesehen, die unmittelbar an den Abstichöffnungen des metallurgischen Ofens, insbeson¬ dere des Hochofens befindlichen Rinnen mit z.B. Hauben abzudecken, in die ein Inertgas eingeleitet wird. Da¬ durch wird zunächst der Luftzutritt zum flüssigen Me¬ tall weitgehend verhindert, ferner wird durch Minimie¬ rung des Innenraumes oberhalb des fließenden Flüssigme- talles der theoretisch mögliche Reaktionsraum des Me¬ talles mit dem darüber liegenden Gas sund damit der mögliche Reaktionsumfang erheblich reduziert.

Aus verfahrenstechnischen Gründen müssen die Abdeckhau¬ ben im Bereich der Abstichöffnung beweglich, d.h. von der Ablaufrinne weg schwenkbar oder klappbar angeordnet sein. Das Inertisierungsgaε kann so eingeleitet werden, daß es gleichzeitig zur Kühlung thermisch hoch bean¬ spruchter Bereiche dienen kann.

Transportieren

Die Abschirmung des Flüssigmetallstromes in den Trans¬ portrinnen wird dadurch gelöst, daß die Rinnen durch Hauben abgedeckt werden, wobei die Inertgaseinleitung zur gleichzeitigen Kühlung der Abdeckhauben dient.

Übergabestelle

Einen weiteren Problempunkt stellt die Übergabestelle des Flüssigmetalles von der Transportrinne in die Ein¬ lauföffnung des Abgießgefäßes dar. Das von der Trans¬ portrinne kommende Metall trifft im freien Fall zunächst auf eine Schwenk- oder Kipprinne, wobei es vorzugsweise über eine Verteilerrinne und eine Auslauf¬ öffnung und über diese in das Abgießgefäß, z.B. eine Torpedopfanne oder ein Transportgefäß abfließt. Die Übergabestelle ist durch eine Einhausung nach außen weitgehend gasdicht abgeschirmt, der betreffende Innen¬ raum kann somit wirkungsvoll mit Inertgas, insbesondere Stickstoff, inertisiert werden. Die Einhausung der Übergabestelle minimiert den Raum, der mit Inertgas ge¬ spült werden muß, erheblich. Die ansonsten wirtschaft¬ lich nicht vertretbare Druck-Stickkstoff- bzw. Inert- gas-Eindüsung wird auf einen kleinen Bereich, nämlich den von dem Ende der Transportrinne bis zur Auslauföff- nung in das Abgießgefäß z.B. einer Pfanne oder eines Torpedowagens beschränkt. Aus verfahrenstechnischen

Gründen wird die Übergabestation mit einem vorzugsweise verfahrbaren Deckel ausgestattet.

Als Besonderheit der Erfindung wird die Schwenk- oder Kipprinne während des Flüεsigmetalldurchflusses durch dasεelbe Inertgas gekühlt, mit dem auch die Inertisie- rung in dem durch die Abschirmung gebildeten Innenraum gewährleistet wird. Vorzugsweise wird hierbei das In¬ ertgas unterhalb der Abschirmung gegen die Wandung der Schwenk- oder Kipprinne geblasen. Um den Inertgas-Ver¬ brauch zu senken, soll der Überdruck oberhalb des Flüsεigmetallstromes in den Ablaufrinnen, in dem Über¬ gaberaum und in dem Abgießgefäß-Innenraum möglichst klein gehalten werden.

Ablauf in das Abgießgefäß

Der Flüssigmetallablaufstrahl wird nach seinem Austritt aus der AuslaufÖffnung bis zum Eintritt in das Abgieß- gefäß durch einen Inertgasmantel vom Luftzutritt abge¬ schirmt. Dieser Inertgasmantel wird durch eine vorzugs¬ weise ringförmige Ausdüεung von Inertgas unter Druck, vorzugsweise 1,5 bar, geschaffen, so daß εich ein den Flüssigstrahl umhüllender Inertgasschleier ergibt. Prinzipiell wäre es auch möglich, statt des Inertgas¬ schleiers technisch gleichwertige Rohreinläufe bzw. me¬ chanische Abdichtungen zu verwenden. Dabei sind jedoch zumeist "bärige" Ablagerungen an den Einlauföffnungen der Abgießgefäße hinderlich, die ein gasdichtes Aufset¬ zen des Rohres auf eine solche Einlaufδffnung unmöglich machen. Statt des umhüllenden Inertgasschleiers bieten sich somit lediglich metallische Ketten, Streifen oder ähnliches an, die jedoch nachteiligerweise gegeneinan¬ der verschiebbar sind und dort insbesondere durch die beim Abguß herrschende Thermik einen luftdichten Ab-

schluß erschweren. Auch hier dient das Inertgas zusätz¬ lich als Kühlmedium für die AuslaufÖffnung.

Abgießgefäß

Als weitere Maßnahme wird der Abgießgefäß-Innenraum durch Einleiten von Inertgas vorzugsweise durch im Ge¬ fäßmantel befindliche Eintrittsöffnungen weitgehend un¬ ter Inertgas gehalten, um auch dort eine Metalloxida- tion zu verhindern. Das aus der Abgießgefäß-Einfüllöff¬ nung für das Flüssigmetall austretende Inertgas unter¬ stützt die beschriebene Abschirmwirkung des ring¬ förmigen I-nertgasschleiers für den Flüssigmetall- Strahl. Vorzugsweise soll das Inertisieren des Abgieß- gefäßes vor dem ersten Einlauf von Flüssigmetall begin¬ nen.

Inertgase

Als Inertgas können nach der vorliegenden Erfindung entweder Stickstoff oder ein solches Gas verwendet wer¬ den, dessen Gehalt an freiem Sauerstoff durch Verbren¬ nen in einer Brennkammer verbraucht ist. Das entste¬ hende nunmehr inerte Abgas, das z.B. durch Verbrennen von Erdgas erzielt werden kann, wird vor Einleitung in die genannten Räume gekühlt.

Ziel des Verfahrens bzw. der Vorrichtungen Geht man davon aus, daß in der Gießhalle z.B. eineε Hochofens bei den heute üblichen Entstaubungsverfahren durch Ansaugung des entstehenden Staubes etwa 1,5 kg Staub/t Flüssigmetall anfallen, so kann diese Staub¬ menge bei der erfindungsgemäßen Staubunterdrückung min¬ destens auf 0,1 kg/t Flüssigmetall abgesenkt werden. Dies liegt unter der Staubmenge, die bei konven¬ tioneller Entstaubung in der Gießhalle erreichbar wäre;

zusätziich können das Absaugen des Staubes und dessen anschließende Entsorgung eingespart werden. Durch Ver¬ meidung der Staubentstehung wird eine Luftreinhaltung ohne Absaugung und aufwendige Nachbehandlung der Stäube erreicht. Koεtenεparende Nebeneffekte sind dabei die nicht mehr erforderliche Antriebεenergie für die Staub¬ beseitigung sowie die Lärmminderung.

Die vorbeschriebene Übergabestelle des Flüsεigmetails von der Transportrinne besitzt noch eine relativ großvolumige Einhausung, in der eine Kipp- oder Schwen¬ krinne angeordnet ist.

Eine Kipprinne ist eine Rinnenanordnung, bei der das von einer Ablaufrinne kommende Roheisen über eine um eine horizontale Achse kippbare Rinne in verschiedene Abgießgefäße geleitet wird.

Eine Schwenkrinne ist eine Rinnenanordnung, bei der das von einer Ablaufrinne kommende Roheisen auf eine um eine vertikale Achse schwenk- bzw. drehbare Rinne ge¬ leitet wird, von der es direkt oder über ein darunter befindliches Verteil§rsystem aus mehreren Einzelrinnen in die Abgießgefäße geleitet wird.

Entsprechend der Größe dieser Rinnenanordnungen werden zur Inertisierung des betreffenden Einhausungεinnenrau- es noch relativ große Mengen Inertgas wie z.B. Stick¬ stoff benötigt. Um diesen Innenraum und damit den Be¬ darf an Inertgas weiterhin zu minimieren, werden nach einer Weiterbildung der Erfindung die Kipp- oder Schwenkrinne über ihre jeweiligen Rinnenteillängen un¬ ter Bildung eines möglichst kleinen freien, d.h. nicht vom Flüsεigmetall durchströmten Innenraumes abgedeckt,

wobei die Kipp- oder Ξchwenkrinne endseitig trichrer- förmig ausgebildete Auslauföff ungen besitzt, an denen stirnseitig ringförmige Druckgasdüsen oder Druckgasdü- senringe angeordnet sind. Im Prinzip wird damit der Rinnenbereich der Kipp- oder Schwenkrinne ebenso abge¬ deckt wie die Transport- oder Ablaufrinnen. Die end- seitigen trichterförmigen Ausbildungen der Kipp- oder Schwenkrinnen dienen dabei der Befestigung der ringför¬ migen Druckgasdüsen oder der Druckgasdüsenringe zur Bildung eines Inertgas antelε um den jeweils dort ab¬ laufenden Flüssigmetall-Strahl. Vorzugsweise kann somit auf weitere Halterungen für die ringförmige Düse bzw. den Düsenring verzichtet werden.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung wird zur Schaf¬ fung eines im wesentlichen vertikalen Inertgasmantels um den ablaufenden Flüsεigmetall-Strahl der Auslauf¬ trichter unter dem Neigungε- oder Kippwinkel der Kipp¬ oder Schwenkrinne angeordnet, womit der Inertgasmantel¬ durchmesser minimiert werden kann. Jedenfalls ist die Anordnung dergestalt, daß die ringförmige Druckdüsene¬ bene bzw. die durch den Druckdüsenring bestimmte Ebene in Ausgießstellung im wesentlichen horizontal liegt.

Vorzugsweise bilden der oder die Deckel zusammen mit der Kipp- oder Schwenkrinne ein geschlossenes, weitge¬ hend gasdichteε Gehäuεe, daε vom Flüssigmetall durch¬ flössen werden kann. Dieser Innenraum wird durch ein geeignetes Gas wie z.B. Stickstoff inertisiert. ^•

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann insbesondere zwecks Reinigungs- oder Reparaturarbeiten der Deckel von der Kipp- oder Schwenkrinne gelöst wer¬ den, vorzugsweise ist der Deckel abschwenkbar, z.B.

über ein Scharnier, an der Kipp- oder Schwenkrinne be¬ festigt.

Befindet sich die Ubergabestelle des Flüsεigmetalls von der Transportrinne in die Einlauföffnung in einer Grube, so bietet εich inεbesondere zur Nachrüstung be¬ treffender Übergabestellen folgende Lösung an.

Um die Schwenkrinne bzw. Kipprinnen zu reparieren oder zu säubern oder um den Übergabetrichter zu erneuern, wird nach einer Weiterbildung der Erfindung vorgeschla¬ gen, daß aus einem stationären Unterteil und dem Deckel bestehende Gehäuse der Übergabeεtation mit einem ver¬ schiebbaren Oberteil zu versehen, welches größere De¬ montagearbeiten zu vermeiden hilft. Hierdurch werden relativ lange Ausfallzeiten, die auf Kosten der Produk¬ tivität der geεamten Vorrichtung gehen, vermieden.

Vorzugεweiεe beεteht daε Oberteil der Einhauεung aus einem Rahmengeεtell mit mindeεtenε drei Rädern und ei¬ nem Deckel. Die Verfahrbarkeit deε Oberteilε auf Rädern erspart den ansonεten erforderlichen Einεatz von ent¬ sprechend belaεtbaren Hubzeugen und minimiert den er¬ forderlichen Kraneinsatz erheblich.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das statio¬ näre Unterteil der Einhausung als Begrenzung einer Grube angeordnet, und besitzt seitliche Fahrschienen für zwei der Räder deε Rahmengeεtellε des Oberteils. In dieser Grube befinden sich die Schwenk- oder Kipprinne und die Übergabetrichter. Durch die Verfahrbarkeit des Oberteils, d.h. des Rahmengestells und des Deckels iεt es nicht mehr erforderlich, das stationäre Unterteil für Inspektionsarbeiten an einer der Stirnseiten mit

Schwenkflügeltüren oder ähnlichen verschließbaren Öff¬ nungen zu versehen. Die Begehung kann nach dem Öffnen, d.h. Verfahren des Deckels über die Begrenzung deε sta¬ tionären Unterteils erfolgen.

Nach der beschriebenen Ausgestaltung ist es möglich, den Rahmen sowohl auf einer Drei- als auch auf einer Vierpunktlagerung zu stützen. Um jedoch lange Fahr- εchienen beidseitig der Grube einzusparen, wird vor¬ zugsweise das Rahmengestell auf drei Rädern horizontal verfahrbar gelagert, wobei zwei Räder auf den seitlich der Grube angeordneten Fahrschienen laufen, das dritte Rad läuft auf einer parallel und zu den seitlich ange¬ ordneten Fahrschienen versetzt angeordneten Fahr- εchiene, die bis zu einer Stirnseite der Grube führt. Dies erspart einen Schienenstrang etwa der Länge, wel¬ che die Grube aufweist. Zur Freilegung der Grube und um die Schwenkrinne sowie die Übergabetrichter zugänglich zu machen, wird das Rahmengestell einschließlich Deckel in entsprechender Weiεe über die Stirnεeite der Grube_ hinweggleitend verfahren. Der seitlich der Grube benö¬ tigte Platz sowie die Länge der dritten Fahrschiene sind entεprechend der Länge des Rahmens bzw. der Grube zu wählen.

Vorzugsweise ist der Deckel aus Stabilitätsgründen dachförmig, d.h. im Querschnitt im wesentlichen drei- eckförmig, und vom Rahmen lösbar ausgebildet.

Weiterhin vorzugsweise ist der Deckel mit einer Dicht¬ leiste versehen, die den Spalt zwischen dem Deckel und dem Gehäuseunterteil verschließt. Hierdurch wird die Dichtigkeit des geschlossenen Gehäuses wesentlich er¬ höht.

Schwenk-Hub-Vorrichtungen für die Abdeckhauben Nach Installation der Transport- und Ablaufrinnen benö¬ tigt man Schwenk-Hub-Vorrichtungen, die es ermöglichen, von einem Sandbett die etwa 12 t schweren Abdeckhauben aufzunehmen und ohne Beεchädigung deε Hochofenεge- rüεteε, d.h. unter εicherer Führung auf die Transport- und Ablaufrinnen aufzusetzen. Hierzu wird eine Schwenk- Hub-Vorrichtung vorgeschlagen, die eine seitlich der Abstichöffnung angeordnete um ihre Längsachse drehbare vertikale Säule mit einem Auslegearm aufweist, an des¬ sen freiem Ende die Hubvorrichtung mit einer Aufnahme¬ vorrichtung für Abdeckhauben angeordnet ist.

Vorzugsweise wird zur Erhöhung der Beweglichkeit der gesamten Schwenk-Hub-Vorrichtung die Aufnahmevorrich¬ tung für die Abdeckhauben gegenüber der Hubvorrichtung um eine vertikale Achse drehbar gestaltet. Dies kann inεbeεondere dadurch geεchehen, daß die Aufnahmevor- richtung über eine Kugeldrehverbindung mit der Hubvor¬ richtung verbunden ist und über eine Triebstockver¬ zahnung angetrieben wird.

Die Aufnahmevorrichtung besitzt vorzugsweise Befestigungselemente, die ein momentenfreies Abεetzen und Aufnahmen der Abdeckhauben auf bzw. von unebenem Grund, insbesondere einem Sandbett, ermöglichen. Hier¬ für eignen sich als Befeεtigungεelemente beispielsweise Schäkel.

Jedoch soll die Hubvorrichtung eine zur Aufnahme von einseitigen Momenten bei ungleichmäßiger Belastung drehmomentenstabile Führung aufweiεen, damit ein "Kip¬ pen" der Abdeckhauben vermieden werden kann, etwa dann,

wenn diese an einer Seine bärige Ablagerungen aufwei¬ sen.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Hubvorrichtung über einen Seilzug, vorzugsweiεe Fla- schenεeilzug, heb- und εenkbar, wobei weiterhin vor¬ zugsweise die Seilführung über eine Tellerfederanord¬ nung am Befestigungspunkt (Festpunkt) elastisch gela¬ gert ist.

Die Drehbeweglichkeit der vertikalen Säule wird eben¬ falls über einen Triebstockantrieb herbeigeführt. Zur Überwachung der momentanen Bewegungsabläufe bzw. Stel¬ lungen der vertikalen Säule und/oder der Hubvorrichtung werden vorzugεweiεe Kopierwerke eingeεetzt.

Für den Fall, daß die Hubvorrichtung εtändig mit der betreffenden Abdeckhaube für die Ablaufrinne am Ab¬ stichloch verbunden ist, empfiehlt es sich weiterhin, an der Hubvorrichtung eine Inert-Gas-Rohrleitung mit Rohrdrehgelenken zu befestigen, wobei vorzugsweiεe das freie Ende der Rohrleitung einen Teil einer schnell lösbaren Kupplung zum Ankuppeln an die mit dem korre¬ spondierenden Teil ausgestattete Abdeckhaube aufweist. Sollen die _. Abdeckhauben gekühlt werden, so empfiehlt es sich in entsprechender Weise eine Rohrleitung für die Kühlmediumführung vorzusehen.

Auεführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeich¬ nungen dargestellt.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Hochofens mit drei Abstichlöchern und einer entsprechen¬ den Zahl von Ablaufrinnen zu einer Übergabe- Station,

Fig. 2 eine Querschnittεanεicht entlang der Längsmit¬ telachse der Grube mit einem verfahrbaren Oberteil,

Fig. 3 eine Draufsicht auf daε Gehäuse nach Fig. 2 in halbgeöffneter Stellung,

Fig. 4 eine Kipprinne im Querschnitt,

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Kipprinne,

Fig. 6 eine Seitenansicht und

Fig. 7 eine Draufsicht auf eine Schwenk-Hub-Vorrich¬ tung.

Der in Fig. 1 dargeεtellte Hochofen 10 besitzt drei Abstichlöcher 11, 12 und 13, von denen Ablaufrinnen 14, 15 und 16 zu jeweiligen Übergabestationen 17, 18 und.IS führen, unterhalb denen jeweils verfahrbare Abgießge¬ fäße 20 und 21 (Fig. 2) zur Flüssigmetallaufnahme ange¬ ordnet sind.

Ein wesentliches Merkmal der erfindungsgemäßen Vorrich¬ tung im Abstichbereich sind die mit Inertgas beauf¬ schlagbaren Abdeckhauben 22, 23 und 24, die im Bereich des jeweiligen Abstichloches 11 bis 13 mit Hilfe der

Schwenkvorrichtungen 25, 26 und 27 schwenkbar angeord¬ net sind.

In den jeweils abgedeckten und inertisierten Ablaufrin¬ nen 14, 15 und 16 wird das Roheisen zu den betreffenden Übergabeεtationen 17, 18 und 19 geführt.

Innerhalb der Übergabestationen 17, 18 und 19 läuft das Flüεεigmetall von den Ablaufrinnen vorzugsweise auf Schwenkrinnen 28, 29 und 30, die weiterhin vorzugsweise seitlich durch Anströmung mit dem Inertisierungsgas ge¬ kühlt werden. Das Flüssigmetall wird vorzugsweiεe über Verteilerrinnen 31 und 32 (Fig. 2) zu den jeweiligen AuslaufÖffnungen 33 und 34 geleitet. Die gesamten Über¬ gabestationen sind mit Gehäusen 35 und 36 ummantelt; die Deckelkonstruktion 36, auf die εpäter noch eingegangen wird, ist horizontal verfahrbar.

Der Flüssigmetallstrahl 37 tritt unterhalb der Gießbühne aus der AuslaufÖff ung 33 aus, die von der ringförmigen Düse 38 umschlossen wird. Diese umüllt den Flüssigmetall-Strahl mit dem Inertgaεεchleier 39 bis zum Eintritt in die obere Öffnung 40 der Abgießgefäße 20 bzw. 21.

Der Innenraum des Abgießgefäßes wird vor und während des Füllens durch vorzugsweise eine oder mehrere im Ge¬ fäßmantel befindliche Eintrittsöffnungen 41 bzw. 42 mit Inertgas beaufschlagt.

Sämtliche Gasdüsen sind an Gaszuführungssysteme 43, 44, 45 angeschlossen und werden über Druckventile 46, 47 und 48 mit Stickstoff gespeist.

Das erfinderische Prinzip ist ebenso bei sogenannten Kipprinnen verwendbar, bei denen es erforderlich ist, die Kipprinne vorzugsweise einzuhausen oder selbst ab¬ zudecken, worauf später noch eingegangen wird, und den Gehäuseinnenraum unter weitgehend inerter Atmoεphäre mit leichtem Überdruck zu halten. Gleichfalls iεt daε erfinderische Prinzip bei Schlacken-Tranεportrinnen an¬ wendbar.

Die Schwenkrinne 29 und die Verteilerrinnen 31 und 32 befinden sich innerhalb einer Grube 52, die beidseitig von Fahrschienen 53 und 54 begrenzt ist. Eine dritte Schiene 55 iεt parallel zu den genannten Fahrschienen 53 und 54 von der Stirnseite 52' der Grube aus angeord¬ net. Auf den erwähnten Fahrschienen 53 bis 55 wird über Räder 49 bis 51 das aus einem Rahmengeεtell 35 und ei¬ nem Deckel 36 bestehende Oberteil verfahrbar gelagert. Die Schiene 55 ist im Gießhallenflur 56 eingelassen. Die Schienen 53 und 54 sind auf dem Unterteil der Ein¬ hausung der Grube 52 angeordnet. Der Deckel 36 iεt fer¬ ner mit einer Dichtleiste 57 versehen, die den Spalt 58 zwischen dem Deckel 36 und dem stationären Unterteil 59 verschließt.

Verwendet man anstelle der Schwenkrinnen 28 bis 30, die von einem geschlossenen Gehäuse 35 und 36 ummantelt sind, eine in den Figuren 4 und 5 dargestellte Kipprinne 60, so kann auf das vorgenannte Gehäuse ver¬ zichtet werden. Die Kipprinne 60 besitzt endseitig Aus¬ lauftrichter 61 und 62, an deren Stirnseite jeweils ein Druckgasdüsenring 63, 64 angeordnet ist. Unter der Vor¬ aussetzung, daß die Kipprinne 60 in die AuslaufStellung durch Absenkung um den Winkel α gekippt werden mu , ist: auch der Auslaufkanal 65 mit der Kanallängsachse 655

unter demselben Winkel α in bezug auf die Kipprinnen¬ vertikale angeordnet. Dies bedeutet, daß der Druckgas¬ düsenring 63 bzw. 64 in AuslaufStellung horizontal liegt (s. Figur 4, linke Seite). Die Kipprinne 60 ist durch einen oder mehrere Deckel 67 unter Bildung eines möglichst kleinen Innenraumes 68 abgedeckt. Die Deckel 67 sind lösbar, vorzugsweiεe εchwenkbar an der Kipprinne 60 befestigt. Zur Inertisierung des Innen¬ raums 68 oberhalb des nicht dargestellten Flüsεigme- tallspiegels in der Kipprinne sind an der Deckelunter¬ seite ein oder mehrere Inertgasdüsen 69 vorgesehen. Die Inertgasdüεen 69 können ebenso wie die Druckgaszufuhr 66 von einer zentralen Steuerung versorgt werden.

Die in den Figuren 6 und 7 dargeεtellte Schwenk-Hub- Vorrichtung^ besteht im wesentlichen aus einer vertikal angeordneten Säule 80, die um ihre Längsachse 81 dreh¬ bar ist. Diese Säule befindet sich seitlich der Ab¬ stichsöffnung eines nicht dargeεtellten Hochofens. Diese Säule besitzt einen Auslegearm 82, an dessen freien Ende 82a eine Hubvorrichtung 73 angeordnet iεt, die im vorliegenden Fall auε einem Flaschenzug besteht. Die Hubvorrichtung dient zum Heben und Senken einer - Aufnahmevorrichtung 74 für eine Abdeckhaube 75. Diese Aufnahmevorrichtung 74 ist mit der Hubvorrichtung 73 über eine Kugel-Drehverbindung 74a verbunden und wird über eine Triebstockverzahnung angetrieben. Um ein mo- mentenfreies Absetzen und Aufnahmen der Abdeckhauben 75 auf dem Boden, beispielsweise aus Sand, zu ermöglichen, sind als Befestigungselemente für die Abdeckhaube 75 Schäkel 77 vorgesehen. Im übrigen ist die Hubvorrich¬ tung 73 drehmomentenstabil, so daß selbεt für den Fall, daß die Abdeckhaube an seiner Seite bärige Ablängerun¬ gen auweist, die deren Gewicht dort erheblich erhöhen,

kein Kippen der Abdeckhaube stattfindet. Über die Ku¬ gel-Drehverbindung 74a und den Triebstockantrieb kann die Abdeckhaube in jede Winkellage in einer Horizontal- ebene gebracht werden (Drehung um die vertikale Achse 76). Eine weitere Drehmöglichkeit um die Längsachse 81 der Säule besteht mittels des Triebstockantriebes 78 für die vertikale Säule 80. Da für jedes Abstichloch eine Schwenk-Hub-Vorrichtung vorgesehen ist, empfiehlt es sich schließlich, die Inert-Gaε-/Kühlmittelleitung als kombinierte Rohrleitung 79 mit der Vorrichtung zu verbinden. Dieεe Rohrleitung 79 beεitzt Rohrdrengelenke 79a.