| 权 利 要 求 书 1、一种自动开收伞的拉线结构， 其特征在于该拉线结构至少包括二条拉线， 一条拉线为下巢线， 一条拉线为开伞线， 下巢线一端至少连接于下巢上， 另一端 绕系中棒后， 至少连接于一所要收拢的中棒节管上； 开伞线一端至少连接于控制 开收伞的伸张部件上， 另一端则连接于中棒或上巢上。 2、 如权利要求 1所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于所述下巢线的 一端连接于下巢上， 另一端向上绕过上巢， 连接于中棒中能够相对于上巢运动的 中棒节管上， 开伞弹簧设置于下巢线与中棒节管固定部位的下方； 所述开伞线一 端连接于伸张部件上， 向上穿过部分中棒的节管， 另一端则连接于下巢线固定位 置上方的节管或上巢上。 3、 如权利要求 1所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于所述的所要收 拢的中棒节管， 其上部设置有一内塞块， 用以固定下巢线或开伞线， 且所述内塞 块， 其还设置有滑轮， 该滑轮至少设置一个， 用于绕系下巢线或开伞线。 4、 如权利要求 2所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于所述下巢线， 其一端固定于从上向下数的中棒第二节管上， 以在收拢伞面时候， 将中棒的第一 节管收拢， 所述开伞线一端固定于所述伸张部件上， 另一端绕系中棒节管后， 固 定于从上向下数的中棒第一节管或上巢上。 5、 如权利要求 2所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于所述下巢线， 其一端连接下巢后， 延伸出来， 固定于上巢或与上巢固定于一起的中棒的最外节 管上， 另一端连接相对于上巢运动的中棒节管后， 延伸出来， 固定于上巢或与上 巢固定于一起的中棒的最外节管上。 6、 如权利要求 2所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于对于存在着四 个节管和四个节管以上的中棒， 下巢线可以设置一个以上： 第一下巢线、第二下 巢线， 依次类推， 其中第一下巢线一端固定于下巢上， 一端绕系过上巢， 固定于 第二节管的上部； 第二下巢线则一端固定于第一节管的下部， 另一端则绕系过第 二节管的上部， 连接到第三节管的上部， 依次类推。 7、 如权利要求 1所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于所述下巢线， 其一端固定于从上向下数的中棒第二节管上， 以在收拢伞面时候， 将中棒的第一 节管收拢， 所述开伞线一端固定于所述伸张部件上， 另一端绕系中棒节管后， 连 接于从上向下数的中棒第一节管， 再固定于第二节管。 8、 如权利要求 1所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于在所述下巢线 一端是固定于下巢上， 另一端则绕过上巢， 固定连接于从上向下数的中棒第二节 管上； 开伞线一端固定于从上向下数的中棒第三节管， 然后绕系于子弹头， 向上 引出， 再依次绕过从上向下数的中棒第二节管、外管、 从上向下数的中棒第二节 管， 并固定于从上向下数的中棒第三节管上。 9、 如权利要求 1所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于下巢线一端是 固定于上巢上， 另一端则绕过下巢、 上巢、 上向下数的中棒第三节管、 上向下数 的中棒第二节管， 然后固定连接于上向下数的中棒第一节管； 开伞线一端固定于 子弹头， 然后绕系于上向下数的中棒第三节管， 向下引出， 固定于上向下数的中 棒第二节管上。 10、 如权利要求 1所述的自动开收伞的拉线结构， 其特征在于所述下巢线、 开伞线， 可以是金属线、 塑胶线、 尼龙线、 或者其它具有一定强度的线的任意一 种。 |
本发明涉及自动开收伞， 具体来讲是关于自动开收伞的拉线结构， 该拉线结 构能够在收伞时自动回收中棒的一部分， 缩短收伞状态的长度。 背景技术
自动伞又称自动开收伞，是利用开伞弹簧和收 伞弹簧将伞自动打开及收拢伞 面的一种伞， 自动伞只需按下手柄处按钮就可以自动打开及 收拢伞面， 方便了人 们的控制操作， 且在收伞时， 不需要手动收伞， 雨水不会溅到人身上去。
但上述情况收伞时， 只能自动执行收拢伞面的动作， 而要达到完全收伞的目 的， 还必须用手将中棒压入到把手（伞头） 中， 否则下次便无法使用， 这时由于 伞的中棒完全打开， 伞的长度较长， 需要压入的行程就比较长， 需要较大的力才 能将中棒压入到伞头中，对于老年人和体弱者 ，这种操作方式就存在一定的困难， 故该自动开收伞也具有一定的不便性。
因而， 有必要对上述自动伞的结构进行改良， 以满足人们收伞的需要。 发明内容
经研究发现， 自动开收伞中， 都设置有一拉线， 该拉线一端连接子弹头， 一 端则绕系上巢、 下巢， 固定于上巢上或绕过上巢再固定回下巢上， 该拉线仅是作 为控制伞面开起及收拢之用， 如果能将该拉线进行改良， 使其具有拉动至少一节 中棒的节管进行收拢， 则能够在收拢伞面时， 完成部分中棒的收拢工作。
因此， 本发明的第一个目的在于提供一种自动开收伞 的拉线结构， 该结构能 够在收伞面的同时至少收拢一部分中棒， 能够有效地缩短收伞状态的伞长度， 便 于人们将中棒压入到伞头内。
本发明的再一个目的是提供一种自动开收伞的 拉线结构，该结构通过设置至 少两个独立作用的拉线，利用拉线和中棒的运 动关系达到收拢至少一部分中棒的 效果。 本发明的又一个目的在于提供一种自动开收伞 的拉线结构，该结构改变了开 伞弹簧的设置方式， 可减少开伞弹簧的长度， 节约资源。
基于此， 本发明是这样实现的：
一种自动开收伞的拉线结构， 其特征在于该拉线结构至少包括二条拉线，一 条拉线为下巢线， 一条拉线为开伞线， 下巢线一端至少连接于下巢上， 另一端绕 系中棒后， 至少连接于一所要收拢的中棒节管上； 开伞线一端至少连接于控制开 收伞的伸张部件上， 另一端则连接于中棒或上巢上。
所述下巢线的一端连接于下巢上， 另一端向上绕过上巢， 连接于中棒中能够 相对于上巢运动的中棒节管上，开伞弹簧设置 于下巢线与中棒节管固定部位的下 方； 所述开伞线一端连接于伸张部件上， 向上穿过部分中棒的节管， 另一端则连 接于下巢线固定位置上方的节管或上巢上。
通过这种设置方式， 开伞时， 开伞弹簧会张开， 将中棒节管的部分打开， 同 时在开伞线的作用下， 开伞线在下巢线的配合下会拉动中棒其余的节 管张开， 将 中棒打开， 形成完全的开伞状态； 由于开伞弹簧并不设置在所有的中棒节管中， 收伞时， 在收伞弹簧产生作用下， 使下巢向下位移， 这时开伞弹簧不会对其上方 的中棒节管产生张力， 可以通过下巢线或开伞线收拢开伞弹簧上方的 中棒节管， 从而达到在收拢伞面的同时能够收拢部分中棒 的节管，能够有效地缩短收伞后的 中棒长度。
所述的拉线结构， 下巢线作用于下巢和相对于下巢运动的节管， 开伞线作用 于伸张部件 (需说明伸张部件不一定要装在伞头内，但必 由伞头来控制.如装在 中棒内塞也可以， 只要能解脱它)和中棒的节管， 作用的方式是通过连接实现的， 连接的方式， 可以是绑定、 套扣、 搭接、 卡勾的任意一种， 其目的是使下巢和相 对于下巢移动的节管产生着力点，更进一步， 可靠的方式是下巢线固定于下巢上， 另一端向上绕过上巢， 固定于中棒中能够相对于上巢运动的中棒节管 上， 开伞线 一端固定于设置于伞头内的伸张部件上， 另一端向上引出， 固定于开伞弹簧撑开 的中棒节管上方的节管上， 固定下巢线的节管上部设置有一内塞块， 用以固定下 巢线， 当然也可以直接将下巢线固定在该节管的壁上 ， 但是这样不利于安装。
一种具体的实现方式是所述下巢线， 其一端连接下巢后， 延伸出来， 固定于 上巢或与上巢固定于一起的中棒的最外节管上 ，另一端连接相对于上巢运动的中 棒节管后， 延伸出来， 固定于上巢或与上巢固定于一起的中棒的最外 节管上。 总 之， 在下巢线和开伞线运动过程中， 暴露于中棒外部的下巢线的运动和开伞线在 中棒内的升降要平衡动作， 释放出中棒收拢的长度， 这样才能达到收拢中棒部分 节管的效果。
伸张部件， 包括子弹头、 具有收放线功能的拉盘、 扣头的任意一种， 伸张部 件是现有自动开收伞中控制收拢伞面的部件， 并不需要进行改进， 采用任意一种 现有的结构形式， 都可以实现。
所述下巢线， 其通常固定于从上向下数的第二节管上， 以在收拢伞面时候， 将中棒的第一节管收拢；更进一步，对于存在 着四个节管和四个节管以上的中棒， 下巢线可以设置多个， 例如四个节管， 设置两个下巢线： 第一下巢线和第二下巢 线（两个以上下巢线的情况可依次类推）， 可以在收拢伞面的时候收拢中棒的两 个节管， 第一下巢线一端固定于下巢上， 一端绕系过上巢， 固定于第二节管的上 部；第二下巢线则一端固定于第一节管的下部 ，另一端则绕系过第二节管的上部， 连接到第三节管的上部。对于四个节管以上的 中棒结构， 依次类推， 可以采用设 置多个下巢线的形式实现收拢部分中棒的效果 ， 上一节管与下一节管之间的拉 系， 依靠下巢线实现， 开伞线也具有辅助拉系的作用， 节管之间下巢线的设置与 四个节管中第二下巢线的设置方式是相同的 （两个以上下巢线的情况可依次类 推） 。
在下巢线和开伞线不发生缠绕的情况下， 下巢线固定于节管的一端， 可固定 于该节管的任意一个位置， 而不必局限于节管的上部。
通过上述的结构， 本发明具有以下优点：
1、 收伞时， 能够自动收拢部分中棒的节管， 使收伞状态的伞长度变短；
2、 开伞弹簧不必设置于所有中棒的节管中， 开伞弹簧的长度缩短， 能够节 约资源， 降低成本；
3、 结构简单、 紧凑， 易于加工制作，
4、 更具有安全性。 附图说明
图 1本发明实施方式一的结构示意图， 图 2为图 1所示方式的爆炸图， 图 3为图 1所示方式伞收拢时的拉线位置示意图， 图 4为图 1所示方式开伞状态的拉线位置示意图， 图 5为图 1所示方式收伞状态的拉线位置示意图， 图 6为本发明实施方式二的拉线位置示意图， 图 7为图 6所示方式开伞状态的拉线位置示意图， 图 8为图 6所示方式收伞状态的拉线位置示意图， 图 9为本发明实施方式三的拉线位置示意图， 图 10为图 9所示方式开伞状态的拉线位置示意图， 图 11为图 9所示方式收伞状态的拉线位置示意图， 图 12为本发明实施方式四的拉线位置示意图， 图 13为图 12所示方式的开伞状态拉线位置示意图， 图 14为图 12所示方式的收伞状态拉线位置示意图， 图 15为本发明实施方式五的拉线位置示意图， 图 16为图 15所示方式的开伞状态拉线位置示意图， 图 17为图 15所示方式的收伞状态拉线位置示意图， 图 18为本发明实施方式六的拉线位置示意图， 图 19为图 18所示方式的开伞状态拉线位置示意图， 图 20为图 18所示方式的收伞状态拉线位置示意图， 图 21为本发明实施方式七的拉线位置示意图， 图 22为图 21所示方式的开伞状态拉线位置示意图， 图 23为图 21所示方式的收伞状态拉线位置示意图， 图 24为本发明实施方式八的拉线位置示意图， 图 25为图 24所示方式的开伞状态拉线位置示意图， 图 26为图 24所示方式的收伞状态拉线位置示意图， 图 27本发明实施方式九的拉线位置示意图， 图 28为图 27所示方式的开伞状态拉线位置示意图， 图 29为图 27所示方式的收伞状态拉线位置示意图， 图 30为本发明实施方式十的拉线位置示意图， 图 31为图 30所示方式开伞状态的拉线位置示意图，
图 32为图 30所示方式收伞状态的拉线位置示意图。） 具体实施方式
本发明的主要特点在于设置至少两条拉线： 下巢线和开伞线， 而且这两条拉 线在开收伞的过程中保持运动的平衡， 从而实现收拢部分中棒的效果， 下面从拉 线的设置和具体实现的几个方面对本发明的具 体实施作详细说明。
图 1所示， 为本发明应用于三折自动开收伞时的装配图， 图 2为图 1所示的 爆炸图， 图中所示部件除了拉线和开伞弹簧的结构外， 其余结构均与现有三折自 动开收伞的部件一致。就是说本发明中， 伞头 9 (包括子弹头套 91 )、子弹头 35、 伞骨 5、 收伞弹簧 6、 中棒 3 (包括外管 31、 中管 32和内管 33 )、 上巢 4和下巢 7的结构和位置关系均没有多大变化， 主要的改进之处在于下巢线 1的设置、 开 伞线 2的设置和开伞弹簧 8的设置。
本发明的一个特点是将原有只控制子弹头运动 的拉线改进为两条拉线，一条 为下巢线 1， 一条为开伞线 2， 下巢线 1一端连接于下巢 7上， 然后经外管 31的 外部绕系于上巢内塞 41的上巢滑轮 42上， 再穿过外管 31的内部， 连接于中管 32的上部， 下巢线 1连接于中管的方式有多种多样， 如下巢线 1直接绑在中管 32的壁上 （原则可绑于中管 32的任意一部位）， 在中管 32上打孔， 下巢线 1穿 过该孔打结固定等， 在图中所示， 采用设置一中管内塞 321的方式， 下巢线 1直 接绑于中管内塞 321的上部， 这是考虑到在实际的使用过程中， 拉线设置于中棒 内不会影响伞的外观和整体结构， 再就是中棒 3内原来就有设置塑胶套 34以约 束连接子弹头 35的拉线不会和开伞弹簧 8发生纠结并控制子弹头的位移长度， 因此在中管内塞 321的设置上， 综合上述特点， 将塑胶套 34从中管内塞 321的 下部嵌入到中管内塞 321中， 可对塑胶套 34进行定位， 中管内塞 321下表面则 抵于开伞弹簧 8， 又能约束开伞弹簧 8的位置，这样开伞弹簧 8只设置在中管 32 和内管 33中即可。
开伞线 2， 其主要作用仍然和原有自动开收伞的作用一样 ， 所以开伞线 2— 端仍然连接到子弹头 35上， 然后开伞线 2从塑胶套 34中穿过， 经中管内塞 321 中设置的滑轮 322并绕出中管 32， 再经外管 31的内部固定于外管 31的下部。 这样可以通过下巢线 1和开伞线 2分别控制中棒 3的节管 31的位置和开伞， 达到本发明的目的， 开伞时， 按动伞头 9上的按钮， 松开对中棒 3的卡掣， 开伞 弹簧 8张开， 弹开中管 32， 开伞线 2则拉动外管 31打开， 由于外管 31打开， 下巢线 1大部分被收于外管 31内， 则下巢线 1拉动下巢 Ί向上运动， 形成开伞 动作； 收伞时， 再次按动按钮， 松开对子弹头 35的卡掣， 在收伞弹簧 6的作用 下， 伞骨 5收拢， 推动下巢 7向下运动， 子弹头 35弹出， 开伞线 2对外管 31的 拉系作用消失， 由于下巢 7的向下运动， 下巢线 1被拉出外管 31， 从而导致外 管 31也向下运动， 收拢于中管 32上， 此时收伞弹簧 6的拉力被开伞弹簧 8的张 力所抵消， 形成一个不仅收拢伞面和伞骨， 还收拢外管 31的状态。
参照图 3—图 5， 对下巢线 1和开伞线 2的位置及运动关系进行了明确地显 示， 图 3所示， 伞处于收拢状态时， 下巢线 1一端连接下巢 7， 此时下巢 7位于 外管 31的下部， 下巢线 1的另一端则绕过上巢内塞 41中的上巢滑轮 42固定于 中管内塞 321的上部， 中管内塞 321位于外管 31内的上部， 下巢线 1大部分被 拉出， 位于外管 31夕卜； 开伞线 2—端连接子弹头 35 (子弹头 35被子弹头套 91 及其它部件约束于伞头 9内）， 另一端穿过塑胶套 34、 设置于中管内塞 321中的 滑轮 322， 连接到外管 31的下部， 开伞弹簧 8的张力被中棒所压制， 收伞弹簧 6 则处于拉紧伞骨收拢伞面的状态；
开伞时， 按动伞头 9上的按钮， 在开伞弹簧 8的作用下， 中管 32弹开， 子 弹头 35仍然被卡掣， 由于开伞线 2的拉系， 外管 31则向上运动， 开伞线 2大部 分则位于中管 32和内管 33内， 同时， 由于外管 31的上升， 使上巢 4和中管内 塞 321的距离增大， 下巢线 1则带动下巢 7向上位移， 直至开伞状态， 如图 4所 示， 此时下巢线 1的大部分则位于外管 31内， 开伞弹簧 8打开， 收伞弹簧 6的 张力则被抵消；
收伞时， 按动伞头 9的按钮， 松开对子弹头 35的卡掣， 开伞线 2对外管 31 的拉系作用消失， 在收伞弹簧 6的作用下， 伞骨 5收拢， 推动下巢 7向下运动， 直至下巢 7到达外管 31的下部， 在下巢 7向下运动的过程中， 下巢线 1被拉出 外管 31， 从而对中管 32形成一个向上的拉力， 而中管 32被开伞弹簧 8所张开， 且中棒之间是束管配合,是不能发生位移或脱 ， 这就形成一个反作用力， 拉动 外管 31向下运动， 达到外管 31收拢于中管 32的效果， 开伞线 2也随着外管 31 的向下运动， 部分位于外管 31内。
在开收伞的过程中， 下巢线 1是处于张紧状态， 以形成对中管 32和下巢 7 的拉系关系， 同样， 开伞线 2也基本处于张紧状态， 以能够拉伸出外管 31及保 持位置的协调。 这种作用过程， 在收拢伞骨 5的同时， 外管 31也同时被收拢于 中管 32， 不仅具有现有自动开收伞的收伞动作， 还具有收拢部分中棒的的效果， 便于人们对伞实现收拢， 易于控制。
总之， 无论何种开收方式或拉线布置方式， 开收伞时， 下巢线在收伞时要对 所收拢的节管产生向下的拉力， 以使所收拢节管的进行位移， 达到收拢位置， 开 伞时， 开伞线则要向上拉出所有连动节管的长度， 且下巢线和开伞线的运动保持 平衡， 才能保证自动收拢节管。 无论是三折自动开收伞、 四折自动开收伞， 甚至 五折自动开收伞， 也需要这样的设置方式。
图 6—图 8是本发明实施方式二的拉线位置结构示意图 在该实施方式中， 与图 1、 图 2所示方式仅仅是伞头 9内控制开收伞的伸张部件不一致， 其它的部 件， 例如拉线的设置方式都是一样的， 故仅仅以拉线的位置关系图来进行描述。 在图 1、 图 2所示方式中， 控制开收伞的伸张部件为子弹头 （还有附属配件）， 而该方式中则采用辘轳 36 (还有附属配件）， 辘轳 36为一类似卷尺状的盘线构 成的盘， 盘线能够给弹性地拉出及收拢， 同样， 在该实施方式中开伞线 2与辘轳 36连接， 具体地说， 开伞线 2直接接到辘轳盘 36的盘线上。
在此种结构方式中，一般需要将外管 31和中管 32收拢后固定住， 否则又会 导致开伞的状况， 通常是用外管扣住中管。
在图 6—图 8所示的方式中， 下巢线 1和开伞线 2的设置方式与图 1所示方 式相同， 即下巢线 1一端连接于下巢 7上， 然后经外管 31的外部绕系于上巢内 塞 41的上巢滑轮 42上， 再穿过外管 31的内部， 固定于中管 32的上部的中管内 塞 321内， 开伞线 2—端连接到拉盘 36上， 然后开伞线 2从塑胶套 34中穿过， 经中管内塞 321中设置的滑轮 322并绕出中管 32， 再经外管 31的内部固定于外 管 31的下部。
因此，在开收伞的控制过程中，该方式和图 1所示方式相同，再次不再赘述。 同理， 图 9一图 11 为本发明所实施于四折伞的拉线位置示意图， 因为四折 伞的主要结构没有变化， 只是拉线的设置方式和中棒的局部发生变化， 故采用拉 线位置示意图表述发明内容， 对于与现有四折伞结构相同部分， 不再赘述。 图 9一 11所示， 中棒 13是由外管 131、 中管一 132、 中管二 133和内管 134 相互嵌套构成， 开伞弹簧 15设置于中管一 132、 中管二 133和内管 134中， 该 四折伞所应用拉线结构包括两条拉线， 下巢线 11和开伞线 12， 下巢线 11一端 固定于下巢 17上， 另一端则向上穿入上巢 14， 通过设置于上巢内塞 141中的上 巢滑轮 142绕入到外管 131 内， 并连接于中管一内塞 1321 (中管一 132的上部 安装有中管一内塞 1321， 该中管一内塞 1321下部嵌套有塑胶套 135， 底面顶持 开伞弹簧 15， 且在中管一内塞 1321中还设置有滑轮一 1322)中， 由此构成对外 管 131的收拢作用；
开伞线 12—端连接于子弹头 16， 另一端则穿过 （在其它的实施方式中， 也 可以采用不穿过塑胶套 135的方式， 只是穿过塑胶套的方式使开伞线比较稳定） 设置在中管一 132中的塑胶套 135 (塑胶套 135固定于中管一内塞 1321 )， 因为 开伞时放出两节中棒节管的长度， 故开伞线要绕过滑轮一 1322， 再绕过设置于 外管 131下部的滑轮 1311， 连接到中管一 132上部的中管一内塞 1321上。
开伞时， 开伞弹簧 15打开， 使中管一 132、 中管二 133打开， 同时， 开伞 线 12拉系外管 131， 使外管 131也得以打开， 下巢线 11则在中管一 132、 中管 二 133和外管 131打开时， 拉动下巢 17向上移动， 形成图 10所示开伞状态； 收伞时， 子弹头 16松脱， 开伞线 12对外管 131的拉力消失， 在收伞弹簧的 作用下， 下巢 17向下运动， 从而拉动外管 131也向下移动， 最终在收伞骨和伞 面的同时也收拢外管 131， 如图 11所示。
对于多折伞， 特别是三折以上的自动开收伞， 本发明的主要思路是至少在中 棒和伞头中设置两个拉线，其中一条拉线是主 要为了在收伞时收拢中棒的中棒节 管 （构成中棒的各个管， 称为节管）， 另一条则是主要为了开伞时能够打开所要 收拢的中棒节管， 而且在所要收拢的节管内不能设置开伞弹簧， 否则由于开伞弹 簧的顶持， 是无法收拢该节管的， 这样还能够产生节约开伞弹簧的效果；
两条拉线， 下巢线主要是作用于所要收拢的中棒节管， 在收伞弹簧收缩时能 够使该节管收拢于其它节管，开伞线则一是要 拉系所要收拢的中棒节管在开伞时 打开， 二是要提供足够的线使其它中棒节管在开伞时 能够弹开， 因此开伞线一端 作用于子弹头等伸张部件后，另一端作用于位 于弹开中棒节管上部的所要收拢的 中棒节管上， 如果开伞弹簧弹开的中棒节管超过一节， 则开伞线可以通过在该节 管和其它节管之间绕线的方式， 存储足够的线， 例如开伞弹出两个节管， 则要绕 两个节管的线， 弹出三个节管， 则要绕三个节管的线， 同理， 开伞线与子弹头或 其它伸张部件的连接， 一种方式是可以固定于子弹头上， 另一种方式是可以绕于 子弹头或其它伸张部件的上， 然后延伸出来， 固定于其它节管或者是上巢。 下巢 线还可以通过设置方式来配合开伞线产生开伞 拉系中棒节管的作用，以打开中棒 节管， 同样， 开伞线在收伞时候， 也可以具有辅助收拢中棒的作用。
再之， 既而可以收拢与上巢套系的节管， 也就能够收拢该节管以下的节管， 只要被收拢的节管内不设置开伞弹簧， 由此， 四折自动开收伞也是可以制作为自 动收拢两个节管 _ _外管和中管一的， 这种情况下， 就需要增加类似下巢线的拉 线设置， 五折的自动开收伞同样也可以这样制作， 下面以四折自动开收伞为例， 来说明这种情况。
图 12—图 14所示， 为按照本发明思路设置在图 9的基础上演化出三条拉线 的情况， 其中上面两条拉线则功能和作用与下巢线 11是完全相同的， 为了区分， 一条为下巢线 11， 一条为中管线 111， 最下面所设置的开伞线 12功能也没有变 化， 只是所连接部位发生变化， 以达到能够收拢两个节管的效果。
图中所示， 下巢线 11一端是固定于下巢 17上， 另一端则绕过上巢内塞 141 中的上巢滑轮 142， 穿过外管 131， 固定连接于中管一内塞 1321上； 一条类似于 下巢线的拉线 _ _中管线 111一端固定于外管 131 的下部， 绕过滑轮一 1322， 再穿过中管一 132， 固定连接到中管二内塞 1331上；
中管一 132和中管二 133均设置有相应的内塞， 只是中管一内塞 1331是用 来固定下巢线 11和设置滑轮一， 中管二内塞 1331除了固定中管线 111和设置滑 轮二 1332之外， 其下部还嵌套或固定有塑胶套 135， 且中管二内塞 1331的底面 顶持开伞弹簧 15 ;
此时， 开伞弹簧 15只设置于中管二 133和内管 134中， 中管一 132和外管 131中都不设置开伞弹簧 15， 以在收伞时能够收拢中管一 132和外管 131 ; 开伞线 12—端连接于子弹头 16上，另一端则穿过塑胶套 135和滑轮二 1332 连接到中管一 132的下部。
开伞时， 如图 13所示， 开伞弹簧 15打开， 弹出中管二 133， 由于子弹头 16 被卡掣， 开伞线 12则拉系中管一 132， 使中管一 132上升， 形成中管一 132打 开的状态， 同时， 由于中管一 132上升， 使中管一 132和中管二 133的位置发生 变化， 中管线 111则拉动外管 131上升， 同样， 下巢线 11也拉动下巢 17上升， 形成开伞状态；
收伞时， 子弹头 16松脱， 开伞线 12对中管一 132的拉系作用消失， 在收伞 弹簧的作用力下， 伞骨会推动下巢 17发生位移， 下巢 17向下移动， 下巢线 11 则带动外管 131收拢于中管一 132， 同时， 由于中管一 132发生位移， 中管线 111 则会带动中管一 132向下位移， 从而收拢中管一 132， 如图 14所示， 因而能够 收拢外管 131和中管一 132两个节管， 这样在收拢伞的时候， 所需要操作的行程 就短很多， 便于控制， 也不会出现现有自动伞收拢伞面后很长的中棒 对其它物品 构成影响的现象。
由于拉线在自动开收的过程中，有拉系作用， 所以，所述拉线，包括下巢线、 中管线及开伞线， 可以是金属线、 塑胶线、 尼龙线、 或者其它具有一定强度的线 的任意一种。但是拉线的一个基本要求是要具 有足够的强度， 以为此在伞的使用 过程中， 拉系作用及配合顺畅。
图 15—图 17为本发明第五种实施方式，该方式是在图 1所示结构的基础上， 对下巢线进行了改进， 使下巢线的上下两端都延伸出来固定于上巢（ 也可以固定 于外管） 上。
图 15所示， 伞处于收拢状态时， 下巢线 21—端连接下巢 27， 即在下巢 27 上设置有下巢滑轮 271， 下巢线 21穿过下巢滑轮 271， 并延伸固定到上巢 24中， 中棒 23具有三节节管： 外管 231、 中管 232和内管 233， 其中， 中管 232的上部 设置一中管内塞 2321， 中管内塞 2321的下部固定有塑胶套， 中管 232的中管内 塞 2321中设置有上下两个滑轮， 上面的滑轮为滑轮一 2322， 下面的滑轮为滑轮 二 2323， 下巢线 21的另一端则绕过上巢内塞 241中的上巢滑轮 242， 再绕过滑 轮一 2322， 向上引出， 固定于上巢内塞 241中； 开伞线 22—端连接并固定于子 弹头 26上， 另一端穿过中管 232， 并绕过中管内塞 2321中的滑轮二 2323， 固定 连接到外管 231的下部 （开伞线 22的这端也可以固定到外管 231的上部或者是 上巢 24上， 其作用是一样的）；
开伞时， 在开伞弹簧 25的作用下， 中管 232弹开， 由于开伞线 22的拉系， 外管 231则向上运动， 开伞线 22大部分则位于中管 232和内管 233内， 同时， 由于外管 231的上升， 使上巢 24和中管内塞 2321的距离增大， 虽然下巢线 21 的两端都被固定住， 但是由于上巢滑轮 242和滑轮一 2322的作用， 下巢线 21则 带动下巢 27向上位移， 直至开伞状态， 如图 16所示；
收伞时， 子弹头 35松脱， 开伞线 2对外管 31的拉系作用消失， 在收伞弹簧 的作用下， 伞骨收拢并推动下巢 27向下运动， 直至伞骨收拢， 此时下巢 27到达 外管 231的下部， 在下巢 27向下运动的过程中， 下巢线 21被拉出外管 231， 通 过滑轮一 2322对中管 232形成一个向上的拉力， 而中管 232被开伞弹簧 8所张 开， 是不能发生位移的， 这就形成一个反作用力， 拉动外管 231向下运动， 达到 外管 231收拢于中管 232的效果， 如图 17所示， 开伞线 22也会随着外管 231的 向下运动， 放出部分线于外管 231内， 达到开伞线 22和下巢线 21平衡的效果。
图 18—图 20为本发明实施方式六的拉线设置示意图， 在该方式中， 将下巢 线 21' 不做固定， 设计为一个封闭的结构， 同样也具有收拢外管 231' 的效果。
图 18所示， 在上巢内塞 241' 设置上下两个滑轮 __上巢滑轮一 242' 、上 巢滑轮二 243' ， 同时也在中管 232' 的中管内塞 2321' 中设置两个滑轮 __滑 轮一 2322' 和滑轮二 2323' ， 下巢中也设置一个下巢滑轮 271 ' ， 下巢线 21' 套于下巢滑轮 271' 上， 然后线分两路， 一路穿过上巢滑轮一 242' ， 一路穿过 上巢滑轮二 243' ， 然后这两路线同时套于中管内塞 2321' 的滑轮一 2322' 上， 形成一个封闭的结构； 开伞线 22' 则如图 15所示方式一样， 一端固定于子弹头 26' ， 一端向上绕过滑轮二 2323' ， 固定于外管 231' 的下部 （开伞线 22' 也 可以固定于外管 231' 的上部， 或者是固定于上巢 24' 及上巢内塞 241' 上）； 开伞时， 开伞弹簧 25' 弹出中管 232' ， 则滑轮一 2322' 和滑轮二 2323' 向上位移， 从而使开伞线 22' 拉开外管 231' ， 同时外管 231' 和滑轮一 2322 的距离发生变化， 下巢线 21' 则拉动下巢 27' 向上移动， 达成开伞状态， 如图 19所示；
收伞时， 子弹头 26' 松脱， 开伞线 22' 对外管 231' 的拉力消失， 在收伞 弹簧的作用下， 下巢 27' 向下位移， 在上巢滑轮一 242' 、 上巢滑轮二 243' 定 位的作用下， 下巢线 21则给滑轮一 2322' 向上位移的作用力， 但是由于滑轮一 2322' 所处的中管 232' 被开伞弹簧 25' 顶持，则产生反作用力于外管 231 ' 上， 从而使外管 231 ' 向下位移， 达到收拢外管 231 ' 的效果， 如图 20所示。
在这种方式中， 虽然通过上巢的两个滑轮对下巢线进行定位， 使下巢线分成 两股， 并能形成一个封闭的结构， 但是其作用点仍然位于下巢和中管， 实质上和 图 1所示的结构是相同的。
图 21—图 23所示， 为按照本发明思路通过两条拉线实现收拢两节 中棒节管 的一种方式， 从图中看出， 伞中有四个节管： 外管 a3、 中管一 a31、 中管二 a32 和内管 a33， 中管二 a32上部设置有一中管二内塞 a321， 中管二内塞 a321的下 部嵌套有塑胶套 a34， 中管一 a31的上部设置中管一内塞 a311， 中管一内塞 a311 中设置有三个滑轮： 滑轮一 a312、 滑轮二 a313、 滑轮三 a314， 同时中管一 a31 的下部也设置有中管滑轮 a315， 外管 a3的下部也设置有外管滑轮 a301。
伞中有两条拉线： 一条为下巢线 al， 一条为开伞线 a2。 下巢线 al—端是固 定于下巢 a7上，另一端则绕过上巢内塞 a41中的上巢滑轮 a42， 固定连接于中管 一内塞 a311上； 开伞线 a2—端固定于中管二内塞 a321， 然后绕系于子弹头 a6 尾部的子弹头滑轮 a61， 向上引出， 再依次绕过滑轮一 a312、外管滑轮 a301、滑 轮二 a313、 滑轮三 a314及中管滑轮 a315， 向上固定于中管二内塞 a321上； 其 中， 开伞线 a2固定于中管二内塞 a321后， 经塑胶套 a34绕系于子弹头滑轮 a61， 再经塑胶套 a34绕系于滑轮一 a312， 然后经外管 a3和中管一 a31的间隙绕于外 管滑轮 a301， 再经外管 a3和中管一 a31的间隙绕于滑轮二 a313、 滑轮三 a314， 又从外管 a3和中管一 a31的间隙绕于中管滑轮 a315， 最后经中管一 a31和中管 二 a32的间隙绕出， 固定于中管二内塞 a321上。
此时， 开伞弹簧 a5只设置于中管二 a32和内管 a33中， 中管一 a31和外管 a3中都不设置开伞弹簧 a5， 以在收伞时能够收拢中管一 a31和外管 a3。
开伞时， 如图 22所示， 开伞弹簧 a5打开， 弹出中管二 a32， 由于子弹头 a6 被卡掣， 开伞线 a2则通过中管滑轮 a315拉系中管一 a31， 使中管一 a31上升， 形成中管一 132打开的状态， 通过外管滑轮 a301拉系外管 a3， 使外管 a3上升， 形成外管 a3打开的状态， 同时， 由于外管 a3上升， 使下巢线 al也拉动下巢 a7 上升， 形成开伞状态；
收伞时， 子弹头 a6松脱， 开伞线 a2对外管 a3和中管一 a31的拉系作用消 失，在收伞弹簧的作用力下，伞骨会推动下巢 a7向下位移，在下巢 a7的作用下， 下巢线 al则带动外管 a3收拢于中管一 a31，同时，由于外管滑轮 a301发生位移， 开伞线 a2则通过滑轮二 a313、 滑轮三 a314带动中管滑轮 a315向上位移， 从而 给中管一 a31向下的拉力， 使中管一 a31收拢于中管二 a32上， 如图 23所示。
图 24—图 26所示， 为四折自动开收伞通过两条拉线实现收拢两节 中棒节管 的另一种方式， 从图中看出， 伞中有四个节管： 外管 b3、 中管一 b31、 中管二 b32和内管 b33， 上巢 b4中设置一上巢内塞 b41， 上巢内塞 b41中设置一上巢滑 轮 b42， 中管一 b31的上部设置中管一内塞 b311， 中管一内塞 b311中设置有中 管滑轮 b312， 中管二 b32上部设置有一中管二内塞 b321， 中管二内塞 b321中设 置有滑轮一 b322和滑轮二 b323， 中管二内塞 b321的下部嵌套有塑胶套 b34， 同 时下巢 b7的上部也设置有下巢滑轮 b71。
伞中有两条拉线： 一条为下巢线 bl， 一条为开伞线 b2。 下巢线 bl—端是固 定于上巢 b4上， 另一端则绕过下巢 b7的下巢滑轮 b71， 再绕经上巢内塞 b41中 的上巢滑轮 b42， 再绕经设置于中管二 b32 中的滑轮一 b322， 然后绕经中管一 b31中的中管滑轮 b312， 固定连接于外管 b3的下部； 开伞线 b2—端固定于子弹 头 b6， 然后绕系于中管二 b32中的滑轮二 b323， 向下引出， 固定于中管一 b31 的下部。
此时， 开伞弹簧 b5只设置于中管二 b32和内管 b33中， 中管一 b31和外管 b3中都不设置开伞弹簧 b5， 以在收伞时能够收拢中管一 b31和外管 b3。
开伞时， 如图 25所示， 开伞弹簧 b5打开， 弹出中管二 b32， 由于子弹头 b6 被卡掣， 开伞线 b2则拉系中管一 b31， 使中管一 b31上升， 形成中管一 b31打 开的状态， 同时， 由于中管一 b31上升， 中管一 b31和中管二 b32的距离拉大， 下巢线 bl通过下巢滑轮 b71拉动下巢 b7上升， 同时拉动外管 b3上升， 形成开 伞状态；
收伞时， 子弹头 b6松脱， 开伞线 b2对中管一 b31的拉系作用消失， 在收伞 弹簧的作用力下， 伞骨会推动下巢 b7 向下位移， 在下巢 b7的作用下， 下巢线 bl则通过滑轮一 b322拉动中管二 b32上升， 由于中管二 b32被开伞弹簧 b5顶 持， 反作用于下巢线 bl， 使下巢线 bl带动中管一 b31和外管 b3向下移动， 从 而使中管一 b31和外管 b3收拢于中管二 b32上， 如图 26所示。
图 27—图 29为三折自动开收伞， 设置两条拉线的情况， 其中， 下巢线 cl 与图 3所示设置方式相同， 即下巢线 cl一端固定于下巢 c7上， 然后经外管 c3 的外部绕系于上巢内塞 c41的上巢滑轮 c42上， 再穿过外管 c3的内部， 固定于 中管 c31 (中管 c31内设置一中管内塞 c311 ) 的中管内塞 c311上部；
中管 c31的上部设置中管内塞 c311， 中管内塞 c311上设置两个滑轮： 滑轮 一 c312和滑轮二 c313 ; 同时， 外管 c3的下部也设置有外管滑轮 c301。
开伞线 c2为封闭的环状结构， 其一端套于子弹头 c6尾部的子弹头滑轮 c61 上， 向上引出， 然后分成两股， 一股线绕系于中管 c31 中的滑轮一 c312， 引出 中管 c31后， 向下绕过外管滑轮 c301， 再绕过滑轮二 c313， 向下与另一股线合 并。 在开伞线 c2的绕系过程中， 位于滑轮一 c312和外管滑轮 c301之间的线、 位于滑轮二 c313和外管滑轮 c301之间的线都设于中管 c31和外管 c3之间， 位 于子弹头滑轮 c61和滑轮一 c312之间的线、 位于子弹头滑轮 c61和滑轮二 c313 之间的线都设于中管 c31内的塑胶套 c33中。
开伞时， 如图 28所示， 开伞弹簧 c5打开， 弹出中管 c31， 由于子弹头 c6 被卡掣， 开伞线 c2则通过外管滑轮 c301拉系外管 c3， 使外管 c3上升， 形成外 管 c3打开的状态， 同时， 由于外管 c3的上升， 外管 c3和中管 c31的距离拉大， 下巢线 cl则拉动下巢 cl上升， 形成开伞状态；
收伞时， 子弹头 c6松脱， 开伞线 c2对外管 c3的拉系作用消失， 在收伞弹 簧的作用力下， 伞骨会推动下巢 c7向下位移， 在下巢 c7的作用下， 下巢线 cl 则产生拉动中管 c31上升的作用力， 由于中管 c31被开伞弹簧 c5顶持， 反作用 于下巢线 cl， 使下巢线 cl带动外管 c3向下移动， 从而使外管 c3收拢于中管二 c31上， 如图 29所示。
图 30所示， 为本发明应用于四折自动开收伞中收拢二节中 棒节管的拉线位 置示意图， 图中所示， 中棒包括外管 d31、 中管一 d32、 中管二 d33、 内管 d34， 其中， 外管 d31的下部具有外管滑轮 d301 ; 中管一 d32的上部设置有中管一内 塞 d321， 中管一内塞 d321中设置中管一滑轮 d322; 中管二 d33的上部设置有中 管二内塞 d331， 中管二内塞 d331中设置中管二滑轮 d332， 且中管二内塞 d331 下部固定有塑胶套 d35。
开伞弹簧 d5设置于内管 d34和中管二 d33中， 被中管二内塞 d331顶持。 上巢 d4内设置上巢内塞 d41， 上巢内塞 d41内装设上巢滑轮 d42。 开伞线 d2—端固定于子弹头 d6上， 向上引出， 穿过塑胶套 d35， 绕过中管 二滑轮 d332后，固定于中管一 d32的下部；开伞线 d2上还绑设一辅助线 d21 (辅 助线 d21能够和开伞线 d2联动， 产生打开中棒的效果）， 该辅助线 d21绕过中管 一滑轮 d322和外管滑轮 d301， 固定于中管一内塞 d321上， 辅助线 d21和开伞 线 d2的固定部位 d3在中管二内塞 d331的下方， 以不影响开伞线 d2和辅助线 d21的作用；
下巢线 dl—端固定于下巢 d7上， 向上引出， 经上巢滑轮 d42穿入外管 d31 内， 然后向下引出， 固定于中管一内塞 d321上。
图 31所示， 开伞时， 开伞弹簧 d5弹开， 弹出中管二 d33， 开伞线 d2则拉 动中管一 d32上升， 同时，辅助线 d21拉动外管 d31上升， 由于外管 d31的上升， 下巢线 dl被拉入到外管 d31内， 从而产生作用力， 下巢 d7被下巢线 dl拉动上 升， 形成开伞状态。
收伞时， 子弹头 d6解脱， 开伞线 d2和辅助线 d21对中管一 d32和外管 d31 的拉系作用消失， 在收伞弹簧的作用下， 下巢 d7向下位移， 从而使下巢线 dl对 中管一 d32产生向上的拉力， 中管一 d32已经处于打开的状态， 不可能再向上移 动， 因此反作用于外管 d31上， 使外管 d31向下收拢， 外管 d31向下收拢时， 通 过辅助线 d21对中管一 d32产生一个向下的拉力， 使中管一 d32也收拢， 由此形 成在收伞过程中， 收拢两个中棒节管的效果。
总之， 上述的几种实现方式， 都是在开伞过程中， 至少通过一条拉线拉开中 棒的所有节管， 收伞过程中， 在解脱伸张部件后， 至少通过一条拉线实现收拢中 棒， 无论下巢线和开伞线是如何绕经中棒、 上巢或下巢的各个部件， 下巢线主要 作用是实现中棒节管的收拢， 在必要时候， 下巢线还具有辅助拉开中棒节管的作 用， 同样， 开伞线主要用于开伞及拉系中棒节管打开， 在必要时， 开伞线也具有 辅助收拢中棒节管的作用。
由于拉线在自动开收的过程中，有拉系作用， 所以，所述拉线，包括下巢线、 中管线及开伞线， 可以是金属线、 塑胶线、 尼龙线、 或者其它具有一定强度的线 的任意一种。但是拉线的一个基本要求是要具 有足够的强度， 以为此在伞的使用 过程中， 拉系作用及配合顺畅。
上所述者， 仅为本发明之几种较佳实施例而已， 并非用来限定本发明实施例 之范围。 即凡依本发明目的、 效果及方案所作的均等变化及修饰， 皆为本发明保 护范围。
Next Patent: OPTICAL MODULE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF