STAND DER TECHNIK Aus der DE 44 19 927 A1 ist eine als Kolbenpumpe ausgebildete Hochdruckpumpe für Kraftstoff bekannt, in deren Pumpengehäuse eine einen Arbeitsraum umfaßende Kolben-Zylinder-Einheit an- geordnet und eine Pumpenwelle zum Antrieb der Kolben- Zylinder-Einheit gelagert ist. Die Pumpenwelle ist in ihrer Mitte gelagert und trägt an ihrem abtriebsseitigen, fliegend gelagerten Ende einen Exzenter, über den die Kolben-Zylinder- Einheit beaufschlagt wird. Zum Antrieb der Pumpenwelle ist auf ihrem aus dem Pumpengehäuse herausragenden Ende ein An- triebszahnrad befestigt.

Aufgrund der Lagerung der Pumpenwelle im Pumpengehäuse ergibt sich eine relativ große Baulänge der Pumpe, die somit einen relativ großen Platzbedarf aufweist. Außerdem ist eine rela- tiv aufwendige Antriebsverbindung von einer Motorwelle zum Antriebszahnrad erforderlich, die ebenfalls einen gewissen Einbauraum im Motorraum benötigt. Darüber hinaus ergeben sich große Lagerbelastungen, die zu einem erhöhten Verschleiß und einer verringerten Lebensdauer führen, da die wirksame Lager- länge verglichen mit der Länge des vom Lager hervorstehenden abtriebsseitigen Endes der Pumpenwelle relativ klein ist.

Aus der DE 42 17 910 A1 ist eine von einem Verbrennungsmotor angetriebene Hydraulikpumpe bekannt, die in einem Hohlraum einer Zylinderkopfwand angeordnet ist. In diesen Hohlraum er- streckt sich durch eine Öffnung in der Zylinderkopfwand ein Ende einer Nockenwelle, auf dem ein Exzenter drehfest ange- ordnet ist, der einen Kolben eines Pumpenelements antreibt.

Nach dem Einsetzen des Pumpenelements und dem Anbringen des Exzenters auf dem Nockenwellenende wird der Hohlraum in der Zylinderkopfwand mittels eines Deckels verschlossen.

Diese bekannte Pumpe, die als Schmiermittelpumpe eingesetzt wird, weist zwar eine relativ kurze Baulänge auf, jedoch läßt sie sich nicht unabhängig von dem Verbrennungsmotor herstel- len. Außerdem kann die Funktion dieser bekannten Pumpe und ihrer einzelnen Pumpenelemente erst nach dem Einbau in die Zylinderkopfwand des Motors geprüft werden.

VORTEILE DER ERFINDUNG Die Pumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat dem gegenüber den Vorteil, daß sich durch die drehfeste Lagerung der Pumpenwelle an einer Welle des Antriebsmotors

keine Lager für die Pumpenwelle im Pumpengehäuse benötigt werden, so daß sich eine verkürzte Baulänge der Pumpe ergibt.

Außerdem ergibt sich durch den Wegfall der Lagerung der Pum- penwelle im Pumpengehäuse eine erhöhte Lebensdauer.

Darüber hinaus läßt sich die erfindungsgemäße Pumpe als sepa- rate Baugruppe herstellen und unabhängig vom Verbrennungsmo- tor auf ihre Funktionsfähigkeit prüfen. Um beim Transport und der Lagerung unkontrollierte Bewegungen der beweglichen Pum- penelemente und damit Probleme bei der späteren Montage und Beschädigungen zu vermeiden, ist bei einem bevorzugten Aus- führungsbeispiel der Erfindung eine Transporthalterung für die Pumpenwelle vorgesehen, die vorzugsweise zwei voneinander beabstandete Haltemittel aufweist.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Durchführung der Pum- penwelle aus dem Pumpengehäuse abgedichtet ist, da das Pum- peninnere hierdurch vor Verunreinigungen während der Lage- rung, dem Transport und der Montage geschützt ist.

Um ein Radialspiel in der Lagerung der Welle des Verbren- nungsmotors ohne Einfluß auf die Dichtigkeit der Pumpe aus- gleichen zu können, ist bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Durchführung der Pumpenwel- le aus dem Pumpengehäuse mittels einer Axialwellendichtung abgedichtet ist, bei der zwei ebene Flächen dicht aufeinander gepreßt werden. Damit läßt sich auch bei einer exzenterförmi- gen Bewegung der Dichtflächen gegeneinander eine einwandfreie Abdichtung sicherstellen.

Eine besonders unproblematische Montage der Pumpe ergibt sich, wenn die Pumpenwelle einen antriebsseitigen Lagerzapfen aufweist, der in eine entsprechende axiale Bohrung in der Welle des Verbrennungsmotors einsteckbar ist. Diese Ausbil- dung ermöglicht auch den besonders einfachen Anschluß eines

Hilfsantriebs, der für einen Testbetrieb der Pumpe zu Prüf- zwecken erforderlich ist.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Kolbenpumpe möglich.

ZEICHNUNG Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung ver- einfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen : Fig. 1 einen Schnitt durch eine Pumpe nach einem er- sten Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 2a einen Schnitt durch das abtriebsseitige Ende einer Welle eines Verbrennungsmotors für die Verwendung mit einer Pumpe nach der Erfindung, Fig. 2b eine um 90° gedrehte Seitenansicht des Endes der Welle nach Fig. 2a, Fig. 3 eine Seitenansicht einer Pumpenwelle für die Pumpe nach Fig. 1, Fig. 4 eine Seitenansicht einer Pumpenwelle für eine Pumpe nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 5 einen Schnitt durch eine Pumpe nach dem zwei- ten Ausführungsbeispiel der Erfindung.

In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind einander ent- sprechende Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE Wie in Fig. 1 gezeigt, umfaßt eine erfindungsgemäße Pumpe ein Pumpengehäuse 10 mit einem oder mehreren Aufnahmebereichen 11 für jeweils ein Pumpenelement 12 und einen Aufnahmebereich 13, in dem eine Pumpenwelle 14 mit ihrem abtriebsseitigen En- de angeordnet ist. Der Aufnahmebereich 13 für das ab- triebsseitige Ende der Pumpenwelle 14 bildet zusammen mit ihm zugewandten Abschnitten des bzw. der Aufnahmebereiche 11 ei- nen Zulaufbereich 15 für ein unter relativ niedrigem Druck stehendes zu förderndes Medium, insbesondere für unter Vor- druck stehenden Kraftstoff. Der Zulaufbereich 15 ist über ei- ne nicht dargestellte Zulaufleitung mit einem nicht gezeigtem Niederdruck-Zulaufanschluß am Pumpengehäuse 10 verbunden ist.

Das Pumpenelement 12 umfaßt als Arbeitselement einen Kolben 16, der in einer Kolbenführung 17 verschiebbar geführt ist.

Die Kolbenführung 17 ist in ein Halteteil 18 eingesetzt, das das Pumpenelement 12 im Aufnahmebereich 11 des Pumpengehäuses 10 hält. Am Außenumfang des Halteteils 18 ist im Bereich sei- nes inneren Endes eine Dichtung 19 vorgesehen, die den Zu- laufbereich 15 gegen einen Förderbereich 20 abdichtet, in den das zu fördernde Medium mit relativ hohem Druck, insbesondere mit Hochdruck gepumpt wird und der das Halteteil 18 im Be- reich von darin vorgesehenen Auslaßbohrungen 21 umgibt. Der Förderbereich 20 ist über eine nicht dargestellte Leitung mit einem nicht gezeigten Hochdruck-Auslaßanschluß am Pumpenge- häuse 10 verbunden. Nach außen wird der Förderbereich 20 durch eine Dichtung 22 zwischen dem Halteteil 18 und der den Aufnahmebereich 11 für das Pumpenelement 12 umgebenden Ge- häuseinnenwand abgedichtet.

Der Kolben 16 weist einen axialen Zulaufkanal 23 auf, der am in der Kolbenführung 17 angeordneten Ende des Kolbens 16 mün- det und der über eine quer verlaufende Zulaufbohrung 24 im aus der Kolbenführung 17 hervorstehenden Ende des Kolbens 16 mit dem Zulaufbereich 15 verbunden ist. An der Mündung des axialen Zulaufkanals 23 trägt der Kolben 16 ein Zulaufventil 25 und begrenzt damit in der Kolbenführung 17 einen Arbeits- raum 26, der von einem Auslaßventil 27 gegen einen Hochdruck- Auslaßbereich 28 verschließbar ist. Der Hochdruck-Auslaßbe- reich 28 steht über die Auslaßbohrungen 21 mit dem Förderbe- reich 20 in Verbindung.

Das Zulaufventil 25 ist dabei so ausgebildet, daß es während des Saughubs des Kolbens 16, also wenn sich dieser aus der Kolbenführung 17 herausbewegt, öffnet, so daß während des Saughubs zu förderndes Medium aus dem Zulaufbereich 15 durch die Zulaufbohrung 24, den Zulaufkanal 23 und das offene Zu- laufventil 25 in den Arbeitsraum 26 strömen kann. Während des Förderhubs, also wenn sich der Kolben 16 in die Kolbenführung 17 hineinbewegt, schließt das Zulaufventil 25, so daß das im Arbeitsraum 26 eingeschlossene Medium unter Druck gesetzt wird. Sobald der Druck im Arbeitsraum 26 einen vom Auslaßven- til 27 vorgegebenen Hochdruck erreicht, öffnet dieses und das unter Hochdruck stehende zu fördernde Medium kann durch das offene Auslaßventil 27, den Hochdruck-Auslaßbereich 28, die Auslaßbohrungen 21 in den Förderbereich 20 gepumpt werden, von wo aus es durch die nicht gezeigte Leitung zum Hochdruck- Auslaßanschluß am Pumpengehäuse 10 strömt.

Am freien aus der Kolbenführung 17 hervorstehenden Ende Ende des Kolbens 16 ist ein Gleitschuh 29 angebracht, mit dem sich der Kolben 16 über einen auf einem als Kurbelelement dienen- den Exzenter 31 der Pumpenwelle 14 drehbar gelagerten Hubring 30 abstützt, so daß der Kolben 16 von der Pumpenwelle 14 an-

treibbar ist. Um den Kolben 16 während seines Saughubs über den Gleitschuh 29 mit dem Hubring 30 in Eingriff zu halten, ist eine Feder 32 vorgesehen, die sich mit ihrem einen Ende am Gleitschuh 29 und mit ihrem anderen Ende am Halteteil 18 abstützt.

Wie besonders gut in Fig. 3 zu erkennen ist, weist die Pum- penwelle 14 einen Dichtbund 33 auf, an den sich auf der vom Exzenter 31 abgewandten Seite ein Lagerzapfen 34 anschließt, der gegenüber dem Dichtbund 33 einen verringerten Durchmesser aufweist. An der zwischen dem Lagerzapfen 34 und dem Dicht- bund 33 gebildeten Schulter 35 sind Mitnehmernasen 36 vorge- sehen, die einander in Bezug auf die Pumpenwellenachse A dia- metral gegenüberliegen. Zwischen dem Dichtbund 33 und dem Ex- zenter 31 ist ein umfangsmäßig umlaufender Haltesteg 37 vor- gesehen, dessen Außenumfang größer ist als der des Dichtbunds 33. An der freien Stirnseite des Exzenters 31 ist ein Hilfs- zapfen 38 angebracht, der koaxial mit dem Lagerzapfen 34 aus- gerichtet ist.

Wie Fig. 1 zeigt, ist die Pumpenwelle 14 so in das Pumpenge- häuse 10 eingesetzt, daß ihr Hilfszapfen 38 mit radialem Spiel in einer im Pumpengehäuse 10 vorgesehenen Hilfsbohrung 39 läuft, während der Dichtbund 33 im Bereich einer Durchlaß- öffnung 40 des Pumpengehäuses 10 liegt, die von einem sich in Bezug auf die Pumpenwellenachse A axial erstreckenden Zen- trierbund 41 umgeben ist. Der Zentrierbund 41 und die Hilfs- bohrung 39 sind dabei miteinander koaxial ausgerichtet.

In die Durchlaßöffnung 40 ist eine Radialwellendichtung 43 dicht eingesetzt, deren Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Dichtbundes 33. Am Innendurchmesser der Radialwellendichtung 43 ist eine Stützfläche 42 vorgesehen.

Zur Abdichtung des Zulaufsbereichs 15 bzw. des Aufnahmebe- reichs 13 für den Exzenter 31 der Pumpenwelle 14 ist in der

Radialwellendichtung 43 eine Dichtlippe 44 gehalten, deren Innendurchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser des Dichtbundes 33. Somit wird die Dichtlippe 44 vom Dichtbund 33 verformt und liegt abdichtend an diesem an. Anstatt der Dichtlippe 44 kann auch beispielsweise ein Nutring oder der- gleichen verwendet werden.

Bei der Lagerung und beim Transport der Pumpe, also der selbstständigen, aus Pumpengehäuse 10, Pumpenelement 12, Pum- penwelle 14 und Radialwellendichtung 43 bestehenden Baugrup- pe, wird die Pumpenwelle 14 von der bzw. den Federn 32 mit ihrem Dichtbund 33 gegen die an der Radialwellendichtung 43 vorgesehene Stützfläche 42 und mit dem Hilfszapfen 38 gegen die Innenwand der Hilfsbohrung 39 gedrückt und festgehalten.

Dabei kann die Dichtlippe 44 der Radialwellendichtung 43 nur um die halbe Durchmesserdifferenz zwischen dem Innendurchmes- ser der Stützfläche 42 und dem Außendurchmesser des Dichtbun- des 33 verformt werden. Diese Durchmesserdifferenz ist dabei so ausgelegt, daß eine bleibende Verformung der Dichtlippe 44 vermieden wird. Zweckmäßigerweise ist der Innendurchmesser der Dichtlippe 44 so gewählt, daß die Dichtlippe 44, auch wenn sie in der beschriebenen Weise während Transport und La- gerung verformt ist, das Innere der Pumpe gegen Staub und Schmutz abdichtet. Die Radialwellendichtung 43 ist so geformt und die Dichtlippe 44 ist so eingebaut, daß die Pumpenwelle 14 an der Stützfläche 42 zur Anlage kommt, bevor die Dicht- lippe 44 durch Quetschung beschädigt werden könnte.

Der Dichtbund 33 und die Stützfläche 42 der Radialwellendich- tung 43 bilden dabei zusammen mit dem Hilfszapfen 38 und der Hilfsbohrung 39 eine Transporthalterung für die Pumpenwelle 14 im Pumpengehäuse 10, die die Pumpenwelle 14 bei nicht am Motorgehäuse 45'befestigter Pumpe im wesentlichen in ihrer späteren Betriebslage im Pumpengehäuse 10 hält. Hierbei ist es von Vorteil, daß die ein erstes Haltemittel bildende

Stützfläche 42 und die ein zweites Haltemittel bildende Hilfsbohrung 39 axial voneinander beabstandet sind, so daß die Pumpenwelle 14 im Pumpengehäuse 10 nicht verkippen kann.

Damit läßt sich insbesondere verhindern, daß der oder die Kolben 16 zu weit aus der bzw. den zugeordneten Kolbenführun- gen 17 herausgezogen werden, was bei der Montage der Pumpe zu Problemen, insbesondere zu Beschädigungen der Kolben 16 beim Wiedereinschieben führen kann.

Anstelle der Hilfsbohrung 39 kann als zweites Haltemittel auch ein Hilfszapfen oder dergleichen an der Innenwand des Pumpengehäuses 10 vorgesehen werden. In diesem Fall wäre dann eine entsprechende Hilfsbohrung oder dergleichen im bzw. am Exzenter 31 anzuordnen.

Zusätzlich dient der Haltesteg 37 an der Pumpenwelle 14 wäh- rend des Transports und der Lagerung zusammen mit der Radial- wellendichtung 43 als Herausfallsicherung für die Pumpenwelle 14.

Um die Pumpe, also die aus Pumpengehäuse 10, Pumpenelement 12, Pumpenwelle 14 und Radialwellendichtung 43 bestehende selbständige Baugruppe an einer Wand 45 eines Verbrennungsmo- tors zu montieren und dabei die Pumpenwelle 14 mit einer an- getriebenen Welle 46 des Verbrennungsmotors, z. B. mit einer Nockenwelle in Eingriff zu bringen, wird zunächst der Lager- zapfen 34 der Pumpenwelle 14 in eine, insbesondere als Paß- bohrung ausgebildete, axiale Lagerbohrung 47 in der Welle 46 und nachfolgend der Zentrierbund 41 in eine zur Welle 46 des Verbrennungsmotors koaxiale Aufnahmebohrung 48 eingeschoben.

Dabei treten die Mitnehmernasen 36 an der Schulter 35 der Pumpenwelle 14 in eine als Mitnehmerausnehmung dienende Nut 49 am stirnseitigen Ende der Welle 46 ein, die wie insbeson- dere in den Fig. 2a und 2b gezeigt, in einem stirnseitigen Bund 50 vorgesehen ist. Die Pumpenwelle 14 ist somit durch

das Fügen des Lagerzapfens 34 der Pumpenwelle 14 in die La- gerbohrung 47 der Welle 46 radial und durch des Verzahnen der Mitnehmernase 36 mit der Nut 49 drehfest in der Welle 46 des Verbrennungsmotors gelagert.

Die radiale Lagerung der Pumpenwelle 14 an der Welle 46 des Verbrennungsmotors läßt sich auch in umgekehrter Weise mit einem Lagerzapfen an der Welle 46 und einer Lagerbohrung in der Pumpenwelle 14 verwirklichen. Ferner ist es möglich, so- wohl die Welle 46 des Verbrennungsmotors als auch die Pumpen- welle 14 jeweils mit einer Lagerbohrung zu versehen, und zur Lagerung der Pumpenwelle 14 an der Welle 46 des Verbrennungs- motors einen Lagerzapfen zu verwenden, der in beide Lagerboh- rungen eingesetzt wird. Insbesondere lassen sich hierdurch sowohl an der noch nicht montierten Pumpe als auch am Ver- brennungsmotor weit über das Pumpengehäuse 10 bzw. das Motor- gehäuse 45'vorstehende Teile vermeiden, die insbesondere beim Transport leicht beschädigt werden können.

Die axiale Lagerung der Pumpenwelle 14 kann in nahezu jeder beliebigen Weise erfolgen, da hier nur sehr geringe Lager- kräfte aufzunehmen sind. Z. B. kann sich die Pumpenwelle 14 mit dem Hilfszapfen 38 am Boden der Hilfsbohrung 39 oder mit der Strinfläche des Exzenters 31 direkt oder über den Hubring 30 an einer gegenüberliegenden Innenwand des Pumpengehäuses 10 abstützen. In der anderen axialen Richtung kann die axiale Lagerung der Pumpenwelle 14 beispielsweise durch Abstützung der Mitnehmernasen 36 an der Welle 46 des Verbrennungsmotors oder durch Abstützung des Haltestegs 37 am Stützring 44 er- folgen.

In der Aufnahmebohrung 48 ist ein Leckraum für aus dem Zu- laufbereich 15 durch die Radialwellendichtung 43 auslecken- des, zu förderndes Medium, insbesondere Kraftstoff, gebildet, der durch einen in die Außenumfangsflache des Zentrierbundes

41 eingesetzten Dichtring 52 gegen die äußere Umgebung und durch eine Lippendichtung 51 gegen die Welle 46 und damit ge- gen Schmieröl aus deren Wellenlager abgedichtet ist. Dieser Leckraum wird beispielsweise über eine Bohrung 48'im Pumpen- gehäuse 10 entsorgt, die, wenn das zu fördernde Medium Kraft- stoff ist, in nicht näher dargestellter Weise mit einem An- saugrohr des Verbrennungsmotors verbunden sein kann. Anstelle der Bohrung 48'im Pumpengehäuse 10 kann auch, wie in Figur 5 dargestellt eine Bohrung 48"im Motorgehäuse 45'vorgesehen sein.

Durch eine ständige Entsorgung des Leckraums wird die Lippen- dichtung 51, die zur Abdichtung gegen Schmieröl ausgelegt ist, gegen schädliche Einwirkungen des zu fördernden Mediums, insbesondere Kraftstoff, geschützt. Hierdurch läßt sich die Lebensdauer der Lippendichtung 51 verlängern.

Da die Aufnahmebohrung 48 in der Wand 45 des Verbrennungsmo- tors mit der angebtriebenen Welle 46 koaxial ausgerichtet ist und da der Zentrierbund 41 mit der Hilfsbohrung 39 ebenfalls koaxial bzw. konzentrisch ausgerichtet ist, ist die Pumpen- welle 14, die mit ihrem Lagerzapfen 34 in der als Paßbohrung ausgebildeten Lagerbohrung 47 der Welle 46 gelagert ist, auch mit ihrem Hilfszapfen 38 zur Hilfsbohrung 39 und mit ihrem Stützbund 33 zur Radialwellendichtung 43 koaxial ausgerich- tet. Da ferner der Außendurchmesser des Hilfszapfens 38 klei- ner ist als der Innendurchmesser der Hilfsbohrung 39 und da der Außendurchmesser des Dichtbundes 33 kleiner ist, als der Durchmesser der Stützfläche 42 an der Radialwellendichtung 43, läuft die Pumpenwelle 14 beim Betrieb, also wenn sie vom Verbrennungsmotor über die Welle 46, vorzugsweise die Nocken- welle, angetrieben wird, ohne eigene radiale Lagerung im Pum- pengehäuse 10 in diesem frei ohne irgendwo zu streifen.

Die an die Wand 45 des Motorgehäuses 45'des Verbrennungsmo- tors angesetzte Baugruppe aus Pumpengehäuse 10, Pumpenelement 12, Pumpenwelle 14 und Radialwellendichtung 43 kann bei- spielsweise mittels Schrauben 53, von denen nur eine gezeigt ist, an der Wand 45 des Verbrennungsmotors befestigt werden.

Anstelle der beschriebenen Pumpenwelle 14 mit den Mitnehmer- nasen 36 kann auch eine Pumpenwelle 14'verwendet werden, die im Lagerzapfen 34 benachbart zum Dichtbund 33 eine Querboh- rung 54 aufweist, in die, wie in Fig. 5 im Zusammenhang mit einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, ein Mitnehmerstift 55 eingesetzt ist, der über den Außenum- fang des Lagerzapfens 34 so weit vorsteht, daß er in Mitnah- meeingriff mit den Nuten 49 an der Welle 46 des Verbrennungs- motors bringbar ist.

Wie Fig. 5 zeigt, umfaßt das zweite Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Pumpe ein Pumpengehäuse 10, in dem ein oder mehrere Pumpenelemente 12 und eine Pumpenwelle 14'angeordnet sind. Der Aufbau und die Anordnung des Pumpenelements 12 ent- spricht dem anhand von Fig. 1 beschriebenen Aufbau. Die Pum- penwelle 14'unterscheidet sich von der anhand von Fig. 1 und 3 beschriebenen Pumpenwelle nur durch die unterschiedliche Ausbildung der Mitnahmemittel für die drehfeste Lagerung an der Welle 46 des Verbrennungsmotors. Anstelle der bei der Pumpe nach Fig. 1 vorgesehenen Radialwellendichtung 43 ist jedoch bei der in Fig. 5 gezeigten Pumpe eine Axialwellen- dichtung 56 vorgesehen, um den Zulaufbereich 15 gegen die Aufnahmebohrung 48 in der Wand 45 des Verbrennungsmotors ab- zudichten.

Die Axialwellendichtung 56 umfaßt einen auf den Dichtbund 33 aufgepreßten Mitnehmer 57, in den, benachbart zum Haltesteg 37 eine Feder 58 und ein Druckring 59 auf der vom Haltesteg 37 abgewandten Seite der Feder 58 eingesetzt ist. Dabei ist

zwischen dem Druckring 59 und dem Dichtbund 33 ein Dichtring 60 angeordnet, der den Druckring 59 zum Toleranzausgleich in axialer Richtung verschiebbar gegen den Dichtbund 33 abdich- tet.

In eine axiale Verlängerung 61 des Zentrierbundes 41 ist ein Gleitring 62 eingesetzt, der auf seinem Außenumfang einen Dichtring 63 trägt. Eine Scheibe 64, die an der Verlängerung 61 des Zentrierbundes 41 z. B. durch Verbördeln befestigt ist, hält den Gleitring 62 zusammen mit dem Dichtring 63 im Aufnahmebereich der Verlängerung 61 des Zentrierbundes 41.

Beim Zusammenbau der Pumpe nach Fig. 5 werden zunächst der Mitnehmer 57, die Feder 58, der Dichtring 60 und der Druck- ring 59 in dieser Reihenfolge auf dem Dichtbund 33 der Pum- penwelle 14'montiert. Anschließend wird der Mitnehmerstift 55 in die Querbohrung 54 eingesetzt. Da die Länge des Mitneh- merstifts 55 größer ist als der Außendurchmesser des Dicht- bundes 33 bzw. größer als der Innendurchmesser des Druckrings 59 hält der Mitnehmerstift 55 die auf der Pumpenwelle 14'an- geordneten Teile der Axialwellendichtung 56 auf dem Dichtbund 33 und dient somit als Herausfallsicherung insbesondere für den Druckring 59 so lange dieser noch nicht am Gleitring 62 anliegt.

Sobald die Pumpenwelle 14'in das Pumpengehäuse 10 eingesetzt und auch die in der axialen Verlängerung 61 des Zentrierbun- des 41 gehaltenen Teile der Axialwellendichtung 56 montiert sind, wird der Druckring 59 von der Feder 58 mit seiner von der Feder 58 abgewandten Stirnfläche 65, die eine radiale, quer zur Pumpenwellenachse A liegende Dichtfläche bildet, axial gegen eine Stirnfläche am Gleitring 62 gepreßt, die ei- ne als Dichtfläche dienende Gleitfläche 66 darstellt. Die Kraft der Feder 58, die zwischen dem Druckring 59 und dem Haltesteg 37 angeordnet ist, wird über den Haltesteg 37, den

Exzenter 31 und den Hilfszapfen 38 am Pumpengehäuse 10 abge- stützt.

Die Axialwellendichtung 56 wirkt hierbei als erstes Haltemit- tel der Transporthalterung, während die Scheibe 64, die den Gleitring 62 in der Verlängerung 61 des Zentrierbundes 41 hält, als Herausfallsicherung beim Transport und bei der La- gerung der Pumpe dient.

Um während des Betriebs der Pumpe für die Pumpenwelle 14'ein reibungsarmes axiales Gleitlager bereitzustellen, ist in der Hilfsbohrung 39 eine Scheibe 67 eingesetzt, die den Hilfszap- fen 38 in axialer Richtung abstützt und vorzugsweise aus ei- nem reibungsarmen Werkstoff, insbesondere aus einem Gleitla- gerwerkstoff hergestellt ist.

Die Verwendung der beschriebenen Axialwellendichtung 56 bei der erfindungsgemäßen Pumpe hat den Vorteil, daß ein mögli- ches Radialspiel der Welle 46 des Verbrennungsmotors, das zu einem exzentrischen Umlauf der Pumpenwellenachse A und damit zu einem exzentrischen Umlauf des Druckrings 59 führt, keinen Einfluß auf die Abdichtung der Pumpe hat, da die aufeinander- liegenden Dichtflächen eben sind und senkrecht zum Sollver- lauf der Pumpenwellenachse A liegen. Eine infolge des Radial- spiels der Welle 46 des Verbrennungsmotors auftretende Ver- kippung des Druckrings 59 gegenüber dem Dichtbund 33 wird hierbei durch die Feder 58 und den Dichtring 60 ausgeglichen.

Die erfindungsgemäße Pumpe, die beispielsweise anhand von Ra- dialkolbenpumpen mit einem Pumpenelement 12 oder mehreren, vorzugsweise mit drei sternförmig angeordneten Pumpenelemen- ten 12 beschrieben wurde, läßt sich auch als Axialkolbenpumpe ausbilden. Darüber hinaus ist es möglich, die erfindungsgemä- ße Pumpe, bei der die Pumpenwelle 14,14'ohne Eigenlagerung im Pumpengehäuse 10 dicht in diesem eingesetzt und in einer

Antriebswelle radial und drehfest lagerbar ist, auch als Zahnradpumpe oder dergleichen auszuführen. Besonders vorteil- haft läßt sich die Erfindung bei allen Pumpenarten einsetzen, bei denen ein oder mehrere Arbeitselemente über einen Exzen- ter einer Pumpenwelle anzutreiben sind.

Die erfindungsgemäße Pumpe hat insbesondere den Vorteil, daß sie als selbständige Baugruppe unabhängig von anderen Teilen hergestellt und als vollständig vormontierte, bereits abge- dichtete Baugruppe direkt beim Hersteller geprüft werden kann. Dabei läßt sich insbesondere auch der Pumpenbetrieb, also sowohl die Funktionsfähigkeit der einzelnen Pumpenele- mente 12, als auch deren Zusammenwirken mit der Pumpenwelle 14,14'und die Dichtheit vollständig prüfen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß bei der späteren Montage am end- gültigen Einsatzort, also an einem Verbrennungsmotor, kein Montageschmutz in die Pumpe eindringen kann. Darüber hinaus verlängert der Wegfall der Lagerung der Pumpenwelle 14,14' im Pumpengehäuse 10 die Lebensdauer der Pumpe.

Die bei der erfindungsgemäßen Pumpe vorgesehene Transporthal- terung erleichert wesentlich die spätere Montage der Pumpe am Motorgehäuse 45', da die Pumpenwelle 14,14'und damit auch der Lagerzapfen 34 im wesentlichen in der vorgesehenen Be- triebsstellung gehalten werden.

Die Verwendung einer Axialwellendichtung ermöglich darüber hinaus auf besonders zuverlässige Weise eine Abdichtung der Pumpe unabhängig von Toleranzen der Welle 46 des Verbren- nungsmotors insbesondere unabhängig von deren Radialspiel.

Als Werkstoff für den Druckring 59 und den Gleitring 62 kön- nen formstabile, reibungsmäßig und verschleißmäßig bestens aufeinander abgestimmte, kraftstoffbeständige Werkstoffe ver- wendet werden. Die Feder 58 sorgt für eine, von Maßtoleranzen

und Verschleiß weitgehend unabhängige, gleichmäßige und gleichbleibende Flächenpressung zwischen den aufeinander gleitenden Flächen des Druckrings 59 und des Gleitrings 62, also zwischen der Stirnfläche 65 und der Gleitfläche 66.

Bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Stützfläche 42 über die Radialwellendichtung 43 indirekt am Pumpengehäuse 10 vorgesehen. Es ist aber auch möglich, z. B. den Außendurchmesser des Haltesteges 37 so auf den Durchmes- ser der Durchlaßöffnung 40 abzustimmen, daß vor dem Anbau des Pumpengehäuses 10 an das Motorgehäuse 45'sich die Pumpenwel- le 14 bzw. 14'über den umlaufenden Haltesteg 37 an der Durchlaßöffung 40 abstützen kann. Bei dieser Variante dient die Durchlaßöffnung 40 als direkt am Pumpengehäuse 10 vorge- sehene Stützfläche 42' (Fig. 5). Die Stützfläche 42 bzw. 42' ist also jeweils mindestens indirekt mit dem Pumpengehäuse 10 verbunden.

Zwischen der Stützfläche 42 bzw. 42'und dem Bereich der Pum- penwelle 14 bzw. 14', der vor dem Anbau des Pumpengehäuses 10 an das Motorgehäuse 45'an der Stützfläche 42,42'anliegt, gibt es eine Durchmesserdifferenz, also einen radialen Ab- stand, wobei der Abstand so bemessen ist, daß die Pumpenwelle 14,14', sobald die Pumpe an das Motorgehäuse 45'angebaut ist, unabhängig von eventuell auftretendem Radialschlag der Welle 46, die Stützfläche 42 bzw. 42'nicht berühren kann.