Die Erfindung betrifft ein Pumpenaggregat mit einem elektrischen Antriebsmotor und einer elektronischen Steuereinrichtung.

Solche Pumpenaggregate sind beispielsweise als Umwälzpumpenag- gregate, insbesondere Heizungs- oder Brauchwasserpumpenaggregate bekannt. Diese Pumpenaggregate weisen einen elektrischen Antriebsmotor auf, welcher ein oder mehrere Laufräder in einem Pumpengehäuse antreibt. Zur Steuerung des Antriebsmotors sind elektronische Steuereinrichtungen bekannt, insbesondere Frequenzumrichter, welche die Drehzahlsteuerung des Antriebsmotors ermöglichen.

Bei den bekannten Pumpenaggregaten ist es üblich, dass der Antriebsmotor in einem Statorgehäuse angeordnet ist und die elektronischen Komponenten zur Steuerung des Antriebsmotors in einem Elekt- ronikgehäuse angeordnet werden, welches von außen an das Motorbzw. Statorgehäuse angesetzt ist. Dabei kann das Elektronikgehäuse umfänglich oder auch axial an das Statorgehäuse angesetzt sein. Solche Pumpenaggregate werden häufig in verschiedenen Ausführungen angeboten, welche unterschiedliche elektronische Steuereinrichtungen aufweisen, sei es, dass sie an unterschiedliche Eingangsspannungen für verschiedene Länder angepasst werden müssen oder, dass unterschiedliche Funktionen zur Steuerung des Antriebsmotors bereit gestellt werden sollen. Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Pumpenaggregat im elektrischen Antriebsmotor und einer elektronischen Steuereinrichtung dahingehend zu verbessern, dass sich die Steuereinrichtung auf einfache Weise an verschiedene Einsatzzwecke anpassen lässt.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Pumpenaggregat mit den in An- spruch 1 angegebenen Merkmalen. Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den beigefügten Figuren.

Das erfindungsgemäße Pumpenaggregat weist neben der eigentlichen Pumpe, d. h. einem Pumpengehäuse und zumindest einem Laufrad einen das Laufrad antreibenden Antriebsmotor sowie eine elektronische Steuereinrichtung zur Steuerung des Antriebsmotors auf. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Steuereinrichtung nicht in eine Baugruppe integriert ist sondern vielmehr zumindest zwei voneinander getrennte Funktionsbausteine aufweist. Dabei sind diese Funktionsbausteine auf zumindest zwei voneinander getrennten Leiterplatten bzw. Platinen ausgebildet. Von diesen Funktionsbausteinen stellt ein erster Funktionsbaustein ein Versorgungsteil dar, welches die Eingangsspannung für den zweiten Funktionsbaustein bereitstellt. D. h. der erste Funk- tionsbaustein dient der Strom- bzw. Spannungsversorgung für den zweiten Funktionsbaustein. Der zweite Funktionsbaustein weist eine Motorelektronik auf, welche mit Statorspulen des Antriebsmotors zu deren Bestromung verbunden ist. D. h. der zweite Funktionsbaustein übernimmt mit der Motorelektronik die eigentliche Steuerung des Antriebs- motors beispielsweise eine elektronische Kommutierung.

Dadurch, dass die Steuereinrichtung in diese zumindest zwei Funktionsbausteine aufgeteilt ist, wird eine einfache Anpassung an unterschiedliche Einsatzzwecke möglich. Soll z. B. die Steuerelektronik an eine ande- re Netzspannung angepasst werden, ist es lediglich erforderlich, den ersten Funktionsbaustein, welcher der Strom- bzw. Spannungsversorgung für den zweiten Funktionsbaustein dient, durch einen anderen zu ersetzen. Der zweite Funktionsbaustein mit der Motorelektronik kann unverändert bleiben. Ferner könnte der erste Funktionsbaustein auch weggelassen werden, in dem Falle, dass eine externe Versorgungseinrichtung vorhanden ist, welche bereits die erforderliche Eingangsspan- nung für den zweiten Funktionsbaustein bereitstellt. Es ist somit zu erkennen, dass die erfindungsgemäße Aufteilung der Steuereinrichtung auf zumindest zwei Funktionsbausteine einen flexibleren Einsatz der Steuerelektronik ermöglicht. Das Versorgungsteil des ersten Funktionsbausteins stellt bevorzugt eine Kleinspannung als Eingangsspannung für den zweiten Funktionsbaustein bereit. Dies ist besonders bevorzugt eine Spannung von 12 oder 24 V. Idealerweise handelt es sich dabei um eine Gleichspannung. D. h. das Versorgungsteil bildet bei dieser Ausführungsform ein Netzteil, welches eine Anschlussspannung in eine gewünschte Eingangsspannung für den zweiten Funktionsbaustein wandelt. Für die unterschiedlichen Anschlussspannungen, beispielsweise ebenfalls eine Kleinspannung oder z. B. 1 10 V Wechselstrom oder 240 V Wechselstrom können dann unterschiedliche erste Funktionsbausteine bereitgestellt werden, welche leicht ausgetauscht werden können und identische Eingangsspannungen für den zweiten Funktionsbaustein bereitstellen. Ferner kann in dem Fall, dass eine externe Versorgungseinrichtung, welche die gewünschte Kleinspannung bereitstellt, vorhanden ist, ggf. auf den ersten Funktionsbaustein ganz verzichtet werden und der zweite Funktionsbaustein di- rekt an die externe Versorgungseinrichtung, beispielsweise die Spannungsversorgung für eine Kesselsteuerung in einer Heizungsanlage angeschlossen werden.

Weiter bevorzugt ist auch die Motorelektronik zur Bestromung der Sta- torspulen mit Kleinspannung ausgebildet. Auch dabei handelt es sich vorzugsweise um eine Spannung von 12 oder 24 V. Die Verwendung von Kleinspannung zum Betrieb des Antriebsmotors, d. h. zur Bestro- mung der Statorspulen hat den Vorteil, dass die Statorspulen mit weniger Windungen und dickeren Windungsdrähten ausgebildet werden können. Dies vereinfacht den Wickelvorgang, da weniger Windungen ausgebildet werden müssen und sich ein dickerer Windungsdraht bes- ser handhaben lässt. Darüber hinaus vereinfacht sich die Isolierung, da an die Isolierung für Kleinspannung führende Drähte andere Anforderungen gestellt werden als für Niederspannung führende Drähte, wenn die Spulen beispielsweise mit Niederspannung bestromt werden. Der erste und der zweite Funktionsbaustein sind bevorzugt über eine elektrische Steckverbindung miteinander verbunden. Dies ermöglicht eine einfache Montage und darüber hinaus ggf. einen einfachen Austausch einzelner Funktionsbausteine, da die Steckverbindung leicht gelöst und wieder zusammengefügt werden kann.

Vorzugsweise enthält der erste Funktionsbaustein einen Transformator oder ein Schaltnetzteil, welche eine Anschlussspannung, beispielsweise eine Netzspannung von 240 oder 400 V auf eine gewünschte Eingangsspannung für den zweiten Funktionsbaustein herabsetzen, beispielswei- se 12 oder 24 V. Gleichzeitig kann das Versorgungsteil des ersten Funktionsbausteins auch einen Gleichrichter enthalten, welcher eine Anschlussspannung in Form einer Wechselspannung gleichrichtet, so dass als Eingangsspannung für den zweiten Funktionsbaustein eine Gleichspannung ausgegeben wird.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der erste Funktionsbaustein zumindest ein Einstellelement, insbesondere zum Einstellen einer Drehzahl des Antriebsmotors, und/oder ein Sensorelement auf, welche mit dem zweiten Funktionsbaustein signalverbunden sind. Bei dieser Ausführungsform enthält der erste Funktionsbaustein somit nicht nur das eigentliche Versorgungsteil sondern darüber hinaus Sensor- bzw. Einstellelemente, deren Ausgangssignale an den zweiten Funk- †ionsbaus†ein, welcher die eigentliche Steuerelektronik bzw. Motorelektronik enthält, weiter gegeben werden. So kann beispielsweise an dem ersten Funktionsbaustein ein Potentiometer vorhanden sein, mittels welchem die Drehzahl für den Motor eingestellt wird. Dieses Potentiometer ist elektrisch mit der Motorelektronik auf dem zweiten Funktionsbaustein verbunden, welche dann die Drehzahl entsprechend einstellt. So kann der Motorelektronik der eingestellte Drehzahlwert als Spannungssignal zugeführt werden. Auch könnten an dem ersten Funktionsbaustein Sensoren, wie beispielsweise ein Temperatursensor angeordnet sein, dessen Ausgangssignal an die Motorelektronik im zweiten Funktionsbaustein weitergeleitet wird, um beispielsweise den Motor bei Überschreiten einer bestimmten Temperatur im ersten Funktionsbaustein abzuschalten. Auch weitere Einstell-, Bedien- und/oder Anzeigeelemente könnten mit am ersten Funktionsbaustein angeordnet werden und elektrisch bzw. auf andere geeignete Art mit der Motorelektronik im zweiten Funktionsbaustein signalverbunden sein. Dies ist beispielsweise dann von Vorteil, wenn der zweite Funktionsbaustein so angeordnet ist, dass er von außen schlecht zugänglich ist, so dass er sich nicht dazu eignet, direkt am zweiten Funktionsbaustein Bedien- oder Anzeigeelemente anzubringen. Der erste Funktionsbaustein könnte dann so angeordnet werden, dass er besser zugänglich ist, so dass es sich anbietet, Bedien- und/oder Anzeigeelemente an diesem anzuordnen. Eine Signalverbindung könnte elektrisch oder beispielsweise auch drahtlos über Funk erfolgen. Die Motorelektronik des zweiten Funktionsbausteins ist, wie vorangehend bereits beschrieben vorzugsweise zur Drehzahlsteuerung des Antriebsmotors ausgebildet und weist vorzugsweise zumindest einen elektronischen Leistungsschalter zum Erzeugen einer Ausgangsspannung gewünschter Frequenz auf. Wird der Motorelektronik als Eingangsspan- nung von dem ersten Funktionsbaustein vorzugsweise eine Gleichspannung bereitgestellt, bestromt die Motorelektronik die Statorspulen über einen oder mehrere Leistungsschalter mit der erforderlichen Frequenz, um eine gewünschte Motordrehzahl zu erreichen.

So weist die Motorelektronik vorzugsweise zumindest einen Teil eines Frequenzumrichters auf, insbesondere den Ausgangskreis eines Frequenzumrichters, der Eingangskreis wird dann vorzugsweise von dem Versorgungsteil, d. h. dem ersten Funktionsbaustein gebildet.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der zweite Funktionsbaustein in einem Statorgehäuse des Antriebsmotors und der erste Funktionsbaustein in einem mit dem Statorgehäuse verbundenen Elektronikgehäuse angeordnet. Dies ermöglicht es, die eigentliche Motorelektronik direkt im Antriebsmotor, d. h. im Statorgehäuse nahe der Statorspulen anzuordnen. So kann in dem Statorgehäu- se eine Leiterplatte angeordnet werden, welche die einzelnen Statorspulen kontaktiert und miteinander verschaltet und darüber hinaus die elektronischen Komponenten des zweiten Funktionsbausteins, insbesondere die Motorelektronik trägt. So wird eine einfache elektrische Verschaltung und Montage möglich, da Motorelektronik und Spulen über ein und dieselbe Leiterplatte elektrisch kontaktiert werden können. Darüber hinaus lässt sich ein kompakter Aufbau des Antriebsmotors realisieren und die Motorelektronik kann mit dem Stator zusammen im Statorgehäuse dicht eingeschlossen werden. Der erste Funktionsbaustein hingegen, welcher einen Versorgungsteil bildet, wird zweckmäßigerweise in einem außerhalb des Statorgehäuses angeordneten Elektronikgehäuse angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass dieses Elektronikgehäuse so ausgebildet werden kann, dass es leicht geöffnet werden kann, beispielsweise um eine Anschlussleitung mit den elektrischen Komponenten des ersten Funktionsbausteins zu verbinden. So kann in dem Elektronikgehäuse beispielsweise eine Anschlussklemme oder ein Anschlussstecker zur Verbindung mit einer An- Schlussleitung vorgesehen sein. Auch können an dem Elektronikgehäuse die oben beschriebenen Bedien- oder Anzeigeelemente und Anschlüsse für Sensoren leicht ausgebildet werden, da ein solches von außen an das Statorgehäuse angeordnetes Elektronikgehäuse gut von außen zugänglich ist. Darüber hinaus kann der in dem Elektronikgehäuse angeordnete erste Funktionsbaustein oder das gesamte Elektronikgehäuse leicht ausgetauscht werden, um gewünschte Anpassungen, wie sie oben beschrieben wurden, durchzuführen, beispielsweise unterschiedliche erste Funktionsbausteine für verschiedene Anschlussspan- nungen bereitzustellen. Dies ist fertigungstechnisch von Vorteil, da für alle Pumpenvarianten dann das Statorgehäuse mit der darin angeordneten Motorelektronik identisch ausgebildet werden kann und nur unterschiedliche Elektronikgehäuse mit unterschiedlichen ersten Funktionsbausteinen mit diesen Statorgehäusen verbunden werden müssen. So wird die Teilevielfalt in der Fertigung reduziert.

Vorzugsweise sind das Innere des Statorgehäuses und das Innere des Elektronikgehäuses durch zumindest eine Wandung voneinander getrennt. So können die elektronischen Bauteile im Inneren des Statorge- häuses und/oder im Inneren des Elektronikgehäuses geschützt werden, insbesondere vor eindringender Feuchtigkeit geschützt werden. Zur e- lektrischen Verbindung der elektronischen Bauteile bzw. der Funktionsbausteine in dem Statorgehäuse und dem Elektronikgehäuse ist vorzugsweise in der zumindest einen Wandung eine Durchbrechung für eine Kabeldurchführung oder elektrische Steckkontakte vorgesehen. Alternativ könnten elektrische Steckkontakte auch direkt in der Wandung ausgebildet sein, beispielsweise indem elektrische Leiter in die aus Kunststoff gefertigte Wandung eingegossen sind. Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist das Elektronikgehäuse an eine axiale Stirnseite des Statorgehäuses angesetzt. Ein solches Statorgehäuse ist beispielsweise rohrförmig ausgebildet, wobei das Statorgehäuse mit einem Axialende an ein Pumpengehäuse angesetzt ist und an das entgegengesetzte Axialende das Elektronikgehäuse angesetzt ist. So kann das Elektronikgehäuse gleichzeitig die angrenzende axiale Stirnseite des Statorgehäuses verschließen. Zusätzlich kann das Statorgehäuse in diesem Bereich durch einen Deckel verschlossen sein, so dass das Statorgehäuse auch wenn das Elektronikgehäuse abgenommen ist, geschlossen ist. Der Deckel bildet dann eine Wandung zwischen Stator- und Elektronikgehäuse. Besonders bevorzugt bildet der zweite Funktionsbaustein eine Baueinheit mit einem Stator des Antriebsmotors. So kann der zweite Funktionsbaustein eine Leiterplatte mit elektronischen Bauelementen aufweisen, welche direkt am Stator angebracht ist, so dass sie die elektrische Verbindung zu den einzelnen Statorspulen herstellen kann, wie es oben beschrieben wurde. So wird zum einen ein kompakter Aufbau des Stators und damit des gesamten Antriebsmotors erreicht. Zum anderen wird die Montage vereinfacht, da der Stator mit dem zweiten Funktionsbaustein als eine Baueinheit vorgefertigt und dann diese Baueinheit komplett in das Statorgehäuse eingesetzt werden kann.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erstrecken sich die Leiterplatten des ersten Funktionsbausteins und des zweiten Funktionsbausteins gewinkelt zueinander und vorzugsweise normal zueinander. Durch diese Anordnung kann eine einfache Ver- bindung zwischen beiden Leiterplatten realisiert werden, da es möglich ist, an einer der Leiterplatten, vorzugsweise der Leiterplatte des zweiten Funktionsbausteins eine elektrische Steckkupplung auszubilden, in welche die andere Leiterplatte, vorzugsweise die Leiterplatte des ersten Funktionsbausteins, mit einer Seitenkante eingreift, wobei angrenzend an diese Seitenkante auf der Leiterplatte elektrische Kontakte ausgebildet sind. So kann die Leiterplatte selbst einen Stecker bilden, welcher mit der Steckkupplung elektrisch leitend in Eingriff tritt. Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung kann die Steuereinrichtung einen dritten Funktionsbaustein umfassen, welcher Bedien- und/oder Anzeigeelemente aufweist. In einem solchen dritten Funktionsbaustein können solche Bedien- und/oder Anzeigeelemente zusammengefasst werden. Dies ist vorteilhaft, da dieser dritte Funktionsbaustein dann so platziert werden kann, dass er von außen zur Bedienung und zum Ablesen gut zugänglich ist. Beispielsweise kann der dritte Funktionsbaustein an der Oberfläche, z. B. im Deckel eines Elektronik- gehäuses angeordnet werden. Darüber hinaus ist es möglich, diesen dritten Funktionsbaustein wiederum in verschiedenen Varianten vorzuhalten, um unterschiedliche Funktionalitäten des Pumpenaggregates bereitstellen zu können. So kann es möglich sein, dass ein und dasselbe Pumpenaggregat mit unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten angebo- ten wird. In solchem Fall können die Pumpenaggregate bis auf den dritten Funktionsbaustein identisch ausgebildet werden, wodurch die Teilevielfalt in der Fertigung reduziert wird. Ferner ist es auch denkbar, ein Pumpenaggregat wahlweise mit oder ohne dritten Funktionsbaustein anzubieten, beispielsweise wenn überhaupt gar keine Einstellmöglich- keiten gewünscht sind, da die Pumpe von einer externen Steuereinrichtung angesteuert wird oder aber konstant laufen soll.

Der dritte Funktionsbaustein ist vorzugsweise mit dem ersten Funktionsbaustein elektrisch verbunden. Auch hier wird bevorzugt eine Steckver- bindung vorgesehen, was eine einfache Montage ermöglicht. Auch hier können vorzugsweise die Leiterplatte des ersten Funktionsbausteins und eine Leiterplatte des dritten Funktionsbausteins gewinkelt, insbesondere normal zueinander angeordnet sein. So kann die Leiterplatte des ersten Funktionsbausteins beispielsweise auch mit einer mit ontak- ten versehenen Seitenkante in eine Steckkupplung eingreifen, welche auf einer Leiterplatte des dritten Funktionsbausteins ausgebildet ist. Der dritte Funktionsbaustein kann mit dem ersten Funktionsbaustein verbunden sein, wobei der erste Funktionsbaustein vorzugsweise eine Signalverbindung von dem dritten zu dem zweiten Funktionsbaustein bereitstellt. So ist es möglich an dem dritten Funktionsbaustein Anzeige- und/oder Betätigungs- bzw. Einstellelemente oder Steuerelemente vorzusehen, welche Einfluss auf die Motorelektronik im zweiten Funktionsbaustein haben oder bestimmte Einstellungen oder Betriebszustände der Motorelektronik im zweiten Funktionsbaustein zur Anzeige bringen. D. h. in diesem Fall wirkt der dritte Funktionsbaustein nicht unmittelbar mit dem ersten Funktionsbaustein zusammen, sondern mit dem zweiten Funktionsbaustein. Dabei stellt jedoch der erste Funktionsbaustein die erforderliche Signalverbindung zwischen dem zweiten und dem dritten Funktionsbaustein her, beispielsweise indem entsprechend Leiterbahnen auf einer Leiterplatte des ersten Funktionsbausteins ausgebildet sind.

Besonders bevorzugt ist das Pumpenaggregat ein Umwälzpumpenaggregat, insbesondere ein Heizungs- oder Brauchwasserumwälzpumpenaggregat. Dabei kann der Antriebsmotor vorzugsweise ein Spalt- rohrmotor oder Kugelmotor sein, d. h. ein nasslaufender Elektromotor, bei welchem zwischen Stator und Rotor ein Spaltrohr angeordnet ist, so dass der Rotor sich in der zu fördernden Flüssigkeit dreht. Unter einem solchen Spaltrohr ist auch eine Trennkalotte zu verstehen, wie sie in einem Kugelmotor zum Einsatz kommt. So kann unter einem Spaltrohr im Sinne der Erfindung jedes geeignete Trennelement zum Trennen von Rotorraum und Statorraum verstanden werden, unabhängig von seiner Form.

Nachfolgend wird die Erfindung beispielhaft anhand der beigefügten Figuren beschrieben. In diesen zeigen: in einer Schnittansicht, teilweise explodiert, ein Pumpenaggregat gemäß der Erfindung,

Fig. 2 eine Defailansicht des Stators des Pumpenaggregates gemäß Fig. 1 und

Fig. 3 in einer Einzelansichf die elektronischen Komponenten eines erfindungsgemäßen Pumpenaggregafes. Das erfindungsgemäße Pumpenaggregaf weist ein Motor- bzw. Stafor- gehäuse 2 auf, in dessen Inneren ein Stator 4 angeordnet ist, sowie ein Spaltrohr 6 in Form einer Trennkalotte, in dessen Inneren ein Rotor 8 angeordnet ist. Der Rotor 8 trägt an seinem dem Stator 4 abgewandtem Ende ein integriertes Laufrad 10, welches in einem hier nicht gezeigten Pumpengehäuse läuft. Das Pumpengehäuse wird mit dem Statorgehäuse 2 mit Hilfe der an dem Statorgehäuse 2 angreifenden Überwurfmutter 12 verbunden.

Das Statorgehäuse 2 ist im Wesentlichen rohrförmig ausgebildet und wird an seinem einen Axialende von der Trennkalotte bzw. dem Spaltrohr 6 verschlossen. Am entgegengesetztem Axialende ist ein Elektronikgehäuse 14 an das Statorgehäuse 2 angesetzt. Das Elektronikgehäuse 14 ist topfförmig ausgebildet und mit seiner offenen Seite an das Statorgehäuse 2 angesetzt, so dass das Statorgehäuse 2 diese offene Seite verschließt.

Die elektronische Steuereinrichtung dieses Pumpenaggregates ist in mehrere Funktionsbausteine aufgeteilt. So ist ein erster Funktionsbaustein im Inneren des Elektronikgehäuses 14 angeordnet. Dieser erste Funktionsbaustein ist von einer Leiterplatte 1 6 gebildet. Die Leiterplatte 1 6 trägt elektronische Bauelemente 1 7, welche ein Versorgungsteil, insbesondere ein Netzteil darstellen. Dieses Netzteil wird über Anschluss- klemmen 18 mit einem hier nicht gezeigten Netzkabel verbunden, welches durch die Kabeldurchführung 20 in das Elektronikgehäuse 14 geführt ist. Das Versorgungsteil, welche von der Leiterplatte 18 gebildet wird, stellt eine Eingangsspannung, insbesondere eine Kleinspannung, beispielsweise 12 V Gleichstrom als Eingangsspannung für einen zweiten Funktionsbaustein bereit. Dieser zweite Funktionsbaustein wird von einer Leiterplatte 22 gebildet, welche mit dem Stator 4 eine Baueinheit bildet und in dem Statorgehäuse 2 angeordnet ist. So kontaktiert die Leiterplatte 22 die Statorspulen 24, die mit Anschlussstiften 26 in Löcher der Leiterplatte 22 eingreifen. Die Leiterplatte 22 trägt darüber hinaus elektronische Bauelemente 28, welche die eigentliche Motorelektronik bzw. Motorsteuerung bilden. Diese elektronischen Bauelemente 28 dienen der gesteuerten Bestromung der Spulen 24, welche auf der Leiterplatte 22 entsprechend verschaltet und mit den elektronischen Bauteilen 28 verbunden sind. Insbesondere dienen die elektronischen Bauelemente 28 als Teil eines Frequenzumrichters dazu, die Spulen 24 mit einer Spannung gewünschter Frequenz zu bestromen. Dazu ist auf der Leiterplatte 22 bevorzugt zumindest ein Leistungsschalter angeordnet, welcher eines der Bauelemente 28 darstellt.

Dieser zweite Funktionsbaustein, welcher von der Leiterplatte 22 gebildet wird, weist eine Steckkupplung 30 auf, in welche die Leiterplatte 16 mit einer Kante 32 eingreift. An der Kante 32 der Leiterplatte sind an zumindest einer Oberfläche elektrische Kontakte ausgebildet, welche mit den elektrischen Kontakten der Steckkupplung 30 elektrisch leitend in Eingriff treten. Über diese Steckkupplung 30 wird dem zweiten Funktionsbaustein, welcher von den Bauelementen 28 auf der Leiterplatte 22 und den zugehörigen elektronischen Bauteilen 28 gebildet wird, eine Eingangsspannung in der zuvor beschriebenen Art zugeführt. Darüber hinaus können auch noch Steuersignale an die Motorelektronik in dem zweiten Funktionsbaustein übertragen werden. So ist auf der Leiterplatte 1 6 ein Potentiometer 34 angeordnet, welches über eine Stellschraube 36 drehbar ist. Das Potentiometer 34 dient der Drehzahleinstellung des Antriebsmotors. Mit Hilfe des Potentiometers 34 wird in dem ersten Funktionsbaustein, welcher von den der Leiterplatte 1 6 und den zugehörigen elektronischen Bauteilen 17 gebildet wird, ein Spannungssignal erzeugt, welches proportional zu der gewünschten Drehzahl des Motors ist. Diese Spannung wird über die Steckverbindung, welche von der Steckkupplung 30 gebildet wird auf den zweiten Funktionsbaustein, welcher von der Leiterplatte 22 und den darauf ange- ordneten elektronischen Bauelementen 28 gebildet wird, übertragen, so dass die Motorelektronik, welche von den elektronischen Bauelementen 28 gebildet wird, dann die Spulen 24 mit der gewünschten Frequenz bestromt und so die Drehzahl einstellt. D. h. die Motorelektronik auf der Leiterplatte 22 steuert die Drehzahl des Antriebsmotors in die- sem Fall in Abhängigkeit eines Spannungssignals, welches sie von dem ersten Funktionsbaustein erhält.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 ist noch ein dritter Funktionsbaustein vorgesehen, welcher von einer dritten Leiterplatte 38 gebildet wird. Auf der Leiterplatte 38 sind wiederum elektronische Bauteile 40 angeordnet, welche vorzugsweise Bedien- und Anzeigeelemente, beispielsweise Taster, Schalter und Leuchtdioden sind. Es können jedoch auch weitere Bauteile, welche Steuer- oder Regelfunktionen übernehmen, dort angeordnet sein. Die Leiterplatte 38 ist über eine Steckkupp- lung 42 mit der Leiterplatte 1 6 des ersten Funktionsbausteins verbunden. Die Leiterplatte 38 erstreckt sich parallel zur Leiterplatte 22 und normal zur Leiterplatte 1 6. So kommen Bedien- und Anzeigeelemente an der Axialseite des Elektronikgehäuses 14 zu liegen. Der dritte Funktionsbaustein, welcher von der Leiterplatte 38 gebildet wird, stellt eine optionale Funktionalität, beispielsweise Einstellmöglichkeiten wie Zeitsteuerung und ähnliches bereit. Die Ausgangssignale werden über die Steckkupplung 42 auf die erste Leiterplatte 16 und von dieser ggf. über die Steck- kupplung 30 auf die Leiterplatte 22 und die dort angeordnete Motorelektronik übertragen. Insbesondere können die elektronischen Bauteile 40 auf der Leiterplatte 38 ein Ein- und Ausschalten des Antriebsmotors durch Ein- und Ausschalten der Spannungsversorgung, welche durch den ersten Funktionsbaustein, d. h. die Leiterplatte 1 6 und die darauf angeordneten elektronischen Bauteile 17 bereitgestellt wird, bewirken.

Es ist zu verstehen, dass ein und dasselbe Pumpenaggregat mit oder ohne den dritten Funktionsbaustein angeboten werden könnte. Die Leiterplatten 1 6 und 22 mit den darauf angeordneten elektronischen Bauteilen 17 und 28 blieben dann unverändert. D. h. hier wird ein mo- dularer Aufbau geschaffen, welcher es ermöglicht, verschiedene Funktionsbausteine je nach gewünschter Funktionalität der Pumpe zusammenzustecken. Auch der erste Funktionsbaustein, gebildet aus der Lei- terplatte 16 und der elektronischen Bauelementen 17, welche insbesondere ein Schaltnetzteil oder einen Transformator aufweisen bzw. bilden, könnte in unterschiedlichen Ausführungsformen angeboten werden. So wäre es denkbar, dass, wenn in einer Anlage, in welcher das Pumpenaggregat eingesetzt werden soll, ohnehin eine leinspan- nungsversorgung vorhanden ist, auf ein Netzteil in dem ersten Funktionsbaustein verzichtet werden kann, so dass in diesem Fall dann die Leiterplatte 16 keinen Transformator und kein Schaltnetzteil aufweisen müsste. Auf diese Weise könnte das Pumpenaggregat mit ein und demselben Statorgehäuse 2 und darin angeordneten elektronischen Bauteilen, d. h. der Leiterplatte 22 und den elektronischen Bauteilen 28 für unterschiedliche Spannungsversorgungen bereitgestellt werden, nämlich wahlweise Netzspannung oder Kleinspannung. Es würde dann lediglich eine unterschiedliche Leiterplatte 1 6 in dem Elektronikgehäuse 14 angeordnet werden müssen.

Das Statorgehäuse 2 ist bei dieser Ausführungsform darüber hinaus an seinem axialen, dem Elektronikgehäuse 14 zugewandtem Ende durch einen Deckel 44 verschlossen. Der Deckel 44 weist eine Öffnung 46 auf, durch welche sich die Steckkupplung 30 erstreckt. Der Deckel 44 bildet eine Wandung, welche das Innere des Statorgehäuses 2 und das Innere des Elektronikgehäuses 14 voneinander trennt.

Bezugszeichenliste

2 Statorgehäuse

4 Stator

5 Polstege

6 Spaltrohr

8 Rotor

10 Laufrad

12 Überwurfmutter

14 Elektronikgehäuse

1 6 Leiterplatte

1 7 elektronische Bauteile

18 Anschlussklemmen

20 Kabeldurchführung

22 Leiterplatte

24 Statorspulen

26 Anschlussstifte

28 Bauelemente

30 Steckkupplung

32 Kante

34 Potentiometer

36 Stellschraube

38 Leiterplatte

40 elektronische Bauteile

42 Steckkupplung

44 Deckel

46 Öffnung