DESCRIPCIÓN OBJETO DE LA INVENCION

La presente invención se refiere a un producto antipinchazos para neumáticos, utilizable para la prevención y reparación inmediata de pinchazos en neumáticos de vehículos teles como coches, motocicletas, camiones y similares.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

En la actualidad se conocen unos productos antipinchazos que comprenden una suspensión de partículas no solubles en un medio líquido, destinada a introducirse en el interior del neumático, de forma que el giro de la rueda reparte el producto por el interior del neumático, recubriendo el mismo. En caso de pinchazo este recubrimiento actúa como cámara interior que tapona la falla del neumático provocada por el pinchazo.

Algunas veces dicho producto comprende componentes que pueden resultar corrosivos o que atacan el material del neumático a largo plazo, con el consiguiente peligro de reventón.

Dichos productos presentan diversos problemas, entre los que cabe destacar:

-defectos en el sellado debido a la baja viscosidad del medio líquido, con lo que la reparación muchas veces es inefectiva.

-elevado peso, que puede cambiar el comportamiento del vehículo o producir vibraciones, -cambios de comportamiento con las variaciones de temperatura, problema frecuente que además es inevitable teniendo en cuenta que el régimen de funcionamiento de un neumático implica cambios frecuentes e incluso bruscos de temperatura.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

El producto antpinchazos de la invención tiene una constitución que soluciona los problemas técnicos expuestos. El producto antipinchazos para neumáticos es del tipo que comprenden una suspensión de partículas no solubles en un medio líquido, destinada a introducirse en el interior del neumático, de forma que se reparte perimetralmente por el interior del mismo formando un recubrimiento interior que, en caso de pinchazo es introducido por la abertura del pinchazo por la presión interior de inflado, realizando un sellado gracias a las partículas incluidas en el mismo en cooperación con las propiedades adherentes que adicionalmente tenga el medio líquido. Con esta configuración básica, y de acuerdo con la invención, el medio líquido comprende una mezcla homogénea de:

55%-75% de glicerina, y

25%-45% de agua Con esta configuración, de forma general se consigue aumentar la densidad del medio líquido aumentando la capacidad de taponamiento del producto, siendo por tanto capaz de taponar pinchazos de mayor tamaño o afectación del neumático, al ofrecer un rozamiento mayor con los bordes de los mismos. Debido a que la elevada densidad de la glicerina, no sería esperable un buen resultado en cuanto a la dispersión de las partículas no solubles, lo que constituye un prejuicio o razón por la cual no se utiliza la misma en productos antipinchazos. Por esta causa la invención ha previsto que preferentemente algunas o todas las partículas no solubles se encuentran preimpregnadas en glicerina antes de ser añadidas al medio líquido en la preparación del producto.

Otras ventajas de la utilización de este medio líquido en el producto comprenden:

-La glicerina es una sustancia no contaminante y biodegradable a medio plazo, por lo que el producto tiene una nula afección medioambiental.

-La glicerina aporta a la mezcla homogénea un punto de congelación muy bajo, evitando la cristalización a bajas temperaturas. De este modo en caso de pinchazo se mantienen las propiedades de sellado aunque se deje el vehículo a la intemperie y se produzca el enfriamiento del neumático, situación donde otros productos similares pierden efectividad y donde se produce el desinflado del neumático.

-Igualmente la glicerina aporta a la mezcla homogénea una alta temperatura de ebullición, por lo que mantiene las propiedades del producto igualmente a altas temperaturas.

Además, como efectos inesperados debido a la alta hidrofilia de la glicerina, se ha encontrado un aumento significativo de la estabilidad de la mezcla, produciendo un descenso de la volatilidad del agua de la misma que perjudicaría las proporciones de la mezcla, evitando que la densidad aumente en exceso y permitiendo un óptimo reparto por el interior del neumático. Además, el producto no se pega al girar el neumático, impidiendo que el recubrimiento pueda ser perforado por un objeto punzante que cause un pinchazo. Además, en la mezcla no ocurren oxidaciones que igualmente puedan perjudicar las propiedades del producto con el tiempo y los cambios de temperatura por el uso.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

La figura 1 muestra una sección de un neumático por cuyo interior se encuentra aplicado el producto de la invención, y con un clavo que le está produciendo un pinchazo

La figura 2 muestra una sección similar a la mostrada en la figura 1 , donde aparece la acción sellante sobre el pinchazo, una vez retirado el clavo.

La figura 3 muestra un detalle ampliado, desde el interior del neumático, del sellado del pinchazo.

DESCRIPCION DE UNA REALIZACION PRÁCTICA DE LA INVENCION

El producto antipinchazos para neumáticos (1) de la invención tiene una configuración básica del tipo que comprenden una suspensión de partículas (3a, 3b) no solubles en un medio líquido (4), destinada a introducirse en el interior del neumático (1) y taponar el pinchazo (5) (ver fig 1 y 2), donde de acuerdo con la invención, el medio líquido (4) comprende una mezcla homogénea de:

55%-75% de glicerina, y 25%-45% de agua.

Dentro de este intervalo, se ha encontrado un mejor funcionamiento si la mezcla homogénea del medio líquido (4) comprende:

66% de glicerina, y

34% de agua.

Algunas o todas las partículas (3a, 3b) no solubles se encuentran preimpregnadas en glicerina antes de ser añadidas al medio líquido (4), lo que favorece su dispersión por el medio líquido (4).

En una variante muy preferida de la invención, el agua contenida en la mezcla homogénea del medio líquido (4) comprende agua destilada, de forma que se evita la existencia de contaminantes que puedan afectar al funcionamiento y/o estabilidad del producto. Además, se ha previsto que la mezcla homogénea del medio líquido (4) adicionalmente pueda comprender productos biocidas que evitarán la proliferación de hongos u otros microorganismos en el medio húmedo y que puedan afectar a las propiedades del producto, o perjudicar la integridad del neumático (1). Dichos biocidas por ejemplo pueden comprender mezclas comerciales de 1 , 2 - bencisotiazol - 3 (2H) - ona, 2-metil-2H-isotiazol-3-ona y N-(3-Aminopropil)-N- dodecilpropano-1 ,3-diamina, como el parmetol MBX®, y su proporción máxima será la admitida por las normativas de seguridad de utilización, como máximo un 1 % en volumen y 99% de la mezcla de glicerina y agua en las proporciones anteriormente citadas.

Como partículas no solubles se pueden utilizar unas partículas resistentes a la tracción (3a) que formarán interiormente un entrelazado (2) sobre las comisuras (10) del pinchazo (5), como se ve en la figura 3, gracias a la viscosidad del medio líquido (4) que retendrá la salida de dicho entrelazado (2) por el pinchazo (5), y con la cooperación opcional de unas partículas de relleno (3b), que rellenan los huecos de dicho entrelazado (2). Opcionalmente también se podrían utilizar únicamente partículas de relleno (3b), que funcionarían bien en pinchazos pequeños, pero para pinchazos grandes se prefiere su utilización conjuntamente con partículas resistentes a la tracción (3a).

Las partículas resistentes a la tracción (3a) comprenden muy preferentemente fibras de carbono tubulares huecas, que mejoran la retención interior de humedad del medio líquido (4) por capilaridad aumentando el rozamiento con éste y consecuentemente el efecto de sellado. Dichas fibras de carbono tienen longitudes idealmente comprendidas entre 0, 1 y 0,5 milímetros. Por su parte, las partículas de relleno (3b) comprenden preferentemente partículas de dióxido de titanio, debido a la gran dureza y economía de las mismas, pudiendo alcanzar granulometrías muy finas con gran poder de penetración y sellado del pinchazo. La granulometría de las mismas será variada, e idealmente comprendida entre 0, 1 y 1 milímetros, de forma que algunas de las mismas penetren y sellen el pinchazo, mientras que otras son las que quedarán retenidas entre los huecos del entrelazado (2) formando un tapón. Además, la utilización de partículas de dióxido de titanio sirve de testigo para la localización del pinchazo, ya que son de color blanco y las de menor tamaño que penetren por el pinchazo (5) acabarán rebosando por el exterior del neumático (1), marcando el lugar por donde entró el clavo (7) (ver fig 1) que genera el pinchazo (5).

Adicionalmente, las partículas de relleno (3b) pueden comprender partículas de arcillas (sepiolita y bentonita) y/o de caucho, que generan grandes rozamientos entre sí, mejorando el sellado. Su granulometría preferida sería similar a la de las partículas de dióxido de titanio.

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de realizarse en la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental.