発明の名称 ： レーダカバー

技術分野

[0001 ] 本発明は、 レーダカバーに関する。

本願は、 2 0 1 9年 2月 2 8日に日本国に出願された特願 2 0 1 9— 0 3 6 0 3 5号に基づき優先権を主張し、 その内容をここに援用する。

背景技術

[0002] 近年、 ミリ波等の電波を用いて車両の周囲の障害物 等を検知するレーダユ ニッ トが車両に搭載されている。 このようなレーダユニッ トは、 エンブレム 等の識別マークが形成されたレーダカバーに 前方から覆われた状態で車両の 内部に配置されている。 レーダカバーは、 レーダユニッ トにおいて送受信さ れる電波を極力減衰させずに透過可能である 必要がある。 一方で、 レーダカ バーに形成されたエンブレム等の識別マーク の質感を高めるためには、 レー ダカバーの ^_ 部に対して金属光沢を付与する必要があ る。 このため、 レーダ カバーでは、 例えばレーダカ/ 一の表面側に配置される透明部材とレーダカ バーの背面側に配置される支持部材との間に 、 電波を透過可能なインジウム 等の蒸着層やスパッタリング層が設けられた 有色コアを配置している （特許 文献 1参照） 。

先行技術文献

特許文献

[0003] 特許文献 1 : 日本国特開 2 0 1 1 - 4 6 1 8 3号公報

発明の概要

発明が解決しようとする課題

[0004] ところで、 上述のようなレーダカバーにおいては、 意匠を形成するための 印刷層を透明部材の背面に対して設ける場合 がある。 この印刷層を設けるた めには、 レーダカバーの製造工程中に、 当然に印刷層を形成する工程を設け る必要がある。 このため、 印刷層を形成する工程を削減するために、 従来印 \¥0 2020/175507 2 卩（：171? 2020 /007588

刷層を設けていた領域で、 透明部材越しに支持部材を露出させ、 印刷層に換 えて支持部材によって意匠を形成することが 考えられる。

[0005] しかしながら、 例えば金属光沢を付与する領域が支持部材に 全周が囲まれ た小さな島部を有する場合には、 島部ごとに個別の有色コアを設ける必要が 生じ、 必要に応じて多数の有色コアを製造及び管理 する必要が生じる。

[0006] 本発明は、 上述する事情に鑑みてなされ、 レーダカバーにおいて、 周囲が 支持部材に囲まれた金属色等を有する島状の 有色領域を容易に形成可能とす ることを目的とする。

課題を解決するための手段

[0007] 本発明の第 1の態様は、 透明部材と、 上記透明部材の背面に配置されると 共に上記透明部材を支持する支持部材と、 上記透明部材と上記支持部材との 間に配置される有色コアとを備えるレーダカ バーであって、 上記有色コアが 、 上記透明部材、 上記有色コア及び上記支持部材の積層方向か ら見て周囲が 上記支持部材の一部に囲まれた島部と、 上記積層方向から見て上記島部と離 間して配置された周辺部と、 上記積層方向から見て上記支持部材に埋設さ れ ると共に上記島部と上記周辺部とを接続する 接続部とを備える。

[0008] 本発明の第 2の態様は、 上記第 1の態様において、 上記接続部が、 上記島 部の背面と上記周辺部の背面とを接続すると 共に、 上記島部の背面及び上記 周辺部の背面よりも上記支持部材の背面寄り に配置されている。

[0009] 本発明の第 3の態様は、 上記第 1 または第 2の態様において、 1つの上記 島部に対して複数の上記接続部が接続されて いる。

[0010] 本発明の第 4の態様は、 上記第 1〜第 3いずれかの態様において、 上記積 層方向から見て、 上記周辺部の外側に位置する上記支持部材の 表面位置と、 上記周辺部と上記島部との間に位置する上記 支持部材の表面位置とが異なる

発明の効果

[001 1 ] 本発明の上記態様に係るレーダカバーによれ ば、 有色コアが、 透明部材、 有色コア及び支持部材の積層方向から見て、 支持部材に埋設されて島部と周 \¥0 2020/175507 3 卩（：171? 2020 /007588

辺部とを接続する接続部を備えている。 このため、 島部と周辺部とが外部か ら視認されない領域で接続され、 島部を周辺部と一体化することができる。 このため、 本発明の上記態様に係るレーダカバーによれ ば、 島部ごとに個別 の有色コアを製造及び管理する必要がなく、 レーダカバーにおいて、 周囲が 支持部材に囲まれた金属色等を有する島状の 有色領域を容易に形成すること が可能となる。

図面の簡単な説明

［0012］ ［図 1八］本発明の一実施形態におけるレーダカ� �ーを備えるラジェータグリル の正面図である。

［図 ］本発明の一実施形態のレーダカバーの拡大 正面図である。

［図 2］図 1 巳の八_八断面図である。

［図 3］本発明の一実施形態におけるレーダカバ� �の製造方法について説明する ための概略図である。

［図 4］本発明の一実施形態におけるレーダカバ� �の変形例を示す模式的な断面 図である。

［図 5］本発明の一実施形態におけるレーダカバ� �の変形例を示す拡大正面図で ある。

［図 6］本発明の一実施形態におけるレーダカバ� �の変形例を示す模式的な断面 図である。

発明を実施するための形態

［0013］ 以下、 図面を参照して、 本発明に係るレーダカバーの一実施形態につ いて 説明する。

［0014］ 図 1 八は、 本実施形態のレーダカバー 1 0を備えるラジェータグリル 1の 正面図である。 また、 図 1 巳は、 本実施形態のレーダカバー 1 0の拡大正面 図である。 また、 図 2は、 本実施形態のレーダカバー 1 0の断面を示す図で あり、 図 1 巳の八 _八断面図である。

［0015］ ラジェータグリル 1は、 車両のェンジンルームに通じる開口を塞ぐよ うに 車両の前面に設けられており、 ェンジンルームへの通気を確保しかつェンジ \¥0 2020/175507 4 卩（：171? 2020 /007588

ンルームへの異物の進入を防止している。 ラジェータグリル 1 の中央には、 ェンジンルーム内に配置されるレーダユニッ ト (図 2参照) に対向するよ うにしてレーダカバー 1 0が設けられている。 レーダユニッ ト は、 例えば ミリ波を発信する発信部、 反射波を受信する受信部、 及び、 演算処理を行う 演算部等を有している。 このレーダユニッ ト は、 レーダカバー 1 0を透過 する電波の送受信を行い、 受信した電波に基づいて車両の周囲状況を検 知す る。 例えば、 レーダユニッ ト は、 障害物までの距離や障害物の相対速度等 を算出して出力する。

[0016] レーダカバー 1 0は、 レーダユニッ ト を車両の正面側から見て覆うよう に配置されている。 つまり、 レーダカバー 1 0は、 背面をレーダユニッ ト に向けて配置されている。 このレーダカバー 1 0は、 図 1 巳に示すように、 車両の正面側から見て、 金属光沢を有する光輝領域 1 〇八と、 黒色の黒色領 域 1 0巳を有する部品である。

[0017] なお、 図 1 巳に示すように、 光輝領域 1 〇八は、 黒色領域 1 0巳に囲まれ た島部光輝領域 1 0 ⁽ 3と、 島部光輝領域 1 0 ⁽ 3と離間して島部光輝領域 1 0 〇を囲う周辺光輝領域 1 0口とを有している。 また、 黒色領域 1 〇巳は、 「 八」 の文字を形成する文字型黒色領域 1 〇巳と、 レーダカバー 1 0の外縁部 に枠状に設けられた枠状黒色領域 1 0 とを有している。 つまり、 本実施形 態においては、 車両の正面側から見て、 中央部に島部光輝領域 1 0 <3が配置 され、 この島部光輝領域 1 〇<3を外側から囲うように文字型黒色領域 1 0巳 が配置され、 さらに文字型黒色領域 1 0巳を外側から囲うように周辺光輝領 域 1 0 0が配置され、 さらに周辺光輝領域 1 0口を囲うように枠状黒色領域 1 0 が配置されている。

[0018] なお、 本実施形態においては、 「 」 の文字を形成する文字型黒色領域 1

0巳を有することによって、 「八」 の文字形状の意匠を有するレーダカバー 1 0に本発明を適用した例について説明してい� �が、 本発明はこれに限定さ れない。 有色領域が島状の領域と、 この島状の領域と離間する周辺領域とを 有するレーダカバーに対して本発明を適用す ることができる。 例えば、 車両 \¥0 2020/175507 5 卩（：171? 2020 /007588

メーカのエンブレム等を示す図形や文字が 形成されたレーダカバーに本発明 を適用することができる。

[0019] このようなレーダカバー 1 0は、 図 2に示すように、 透明部材 1 1 と、 イ ンナエンブレム 1 2 （有色コア） と、 ベース部材 1 3 （支持部材） とを備え ている。 なお、 以下の説明においては、 透明部材 1 1、 インナエンブレム 1 2及びべース部材 1 3が積層された方向 （レーダカバー 1 0の厚さ方向であ ってレーダユニット とレーダカバー 1 0の配列方向） を積層方向と称する 。 また、 車両に搭載された状態でレーダカバー 1 0の車両外側に向けられる 側を表側とし、 車両に搭載された状態でレーダカバー 1 〇の車両内側に向け られる側を背側とする。

[0020] 透明部材 1 1は、 レーダカバー 1 0の最も表側に配置される略矩形状の部 位であり、 電波透過性を有する透明材料 （着色透明を含む） により形成され ている。 この透明部材 1 1は、 車両の外部からのインナエンブレム 1 2の視 認性を高めるため、 表側の面が円滑面とされている。 また、 透明部材 1 1の 背面 （背側の面） には、 インナエンブレム 1 2が配置される凹部 1 1 ₃ が形 成されている。

[0021 ] 凹部 1 1 3は、 インナエンブレム 1 2が嵌合される部位であり、 収容され たインナエンブレム 1 2を車両の外側から立体的に視認可能とする� � このよ うな凹部 1 1 3にインナエンブレム 1 2が収容されることによって、 上述の 光輝領域 1 〇 （本実施形態においては、 島部光輝領域 1 0 <3及び周辺光輝 領域 1 0口と） が形成される。

[0022] このような透明部材 1 1は、 例えば、 無色の 〇 （ポリカーボネート） や

1\/1 1\/1 （ポリメタクリル酸メチル樹脂） 等の透明合成樹脂によって形成さ れており、 1 . 5 01 01〜 1 0 01 01程度の厚さとされている。 また、 透明部材 1 1の表側の面には、 必要に応じて、 傷付き防止のためのハードコート処理 、 又はウレタン系塗料のクリヤコート処理が施 される。 なお、 耐傷性を備え る透明合成樹脂であれば、 これらの傷付き防止処理は不要である。

[0023] インナエンブレム 1 2は、 上述の光輝領域 1 〇八を形成する部材であり、 \¥0 2020/175507 6 卩（：171? 2020 /007588

島部光輝領域 1 〇 <3を形成する島部 1 2 3と、 周辺光輝領域 1 0口を形成す る周辺部 1 2匕とを備えている。 島部 1 2 ₃ は、 上述の積層方向から見て、 ベース部材 1 3の一部である文字型部 1 3〇によって全周が囲まれている。 この島部 1 2 3は、 積層方向から見ると、 全周がベース部材 1 3の一部に囲 まれているため、 周辺部 1 2 13と離間されている。 周辺部 1 2 13は、 島部 1 2 3をべース部材 1 3の文字型部 1 3〇を介して外側から囲う部位である。

[0024] また、 本実施形態においてインナエンブレム 1 2は、 島部 1 2 3と周辺部

1 2 13とを接続する接続部 1 2〇を有している。 この接続部 積層 方向から見てベース部材 1 3に埋設されており、 レーダカバー 1 0の表側か ら透明部材 1 1 を介して視認されてない部位である。 このような接続部 1 2 〇は、 本実施形態においてべース部材 1 3の一部である文字型部 1 3〇より もレーダカバー 1 0の背面側に配置されており、 表側が文字型部

って覆われている。

[0025] また、 本実施形態において、 接続部 1 は、 島部 1 2 ₃ の背面と周辺部

1 2匕の背面とを接続すると共に、 島部 1 2 ₃ の背面及び周辺部 1 2匕の背 面よりもベース部材 1 3の背面寄りに配置されている。 つまり、 接続部 1 2 〇は、 島部 1 2 3の背面と周辺部 1 2匕の背面とに接続されており、 島部 1 2 3及び周辺部 1 2匕よりもインナエンブレム 1 2の背面側に配置されてい る。

[0026] このようなインナエンブレム 1 2は、 図 2等には示していないものの、 樹 脂製の基部と、 基部の表面側に形成された金属光沢を有する 光輝性膜とを有 している。 また、 インナエンブレム 1 2は、 必要に応じて、 ベースコート層 及びトップコート層を有している。

[0027] 基部は射出成形等によって成形されており、 例えば八巳 3、 （3又は 巳 丁等の合成樹脂によって形成されている。 ベースコート層は、 基部と光輝性 膜との間に形成されており、 透明 （着色透明を含む） な合成樹脂を用いたク リヤー塗装によって形成され、 基部と光輝性膜との密着性を向上させる。 光 輝性膜は、 基部の表側の面に被さるように配置された金 属光輝性を備える層 \¥0 2020/175507 7 卩（：171? 2020 /007588

であり、 インジウム （丨 n） 等を含む金属色の薄膜である。 この光輝性膜は 、 例えば多数の微細な隙間を有する不連続膜で あり、 これらの隙間を通じて 電波を透過可能とされている。 トップコート層は、 光輝性膜を覆うように光 輝性膜上に形成されており、 光輝性膜を保護する層であり、 例えば、 透明 （ 着色透明を含む） な合成樹脂を用いたクリヤー塗装によって形 成されている 。 なお、 ベースコート層及びトップコート層は、 酸化ケイ素 （3 丨 〇 X） を 含む透明セラミックコート層とすることもで きる。 この場合には、 クリヤー 塗装等によって形成される樹脂を含むベース コート層やトップコート層と比 較して高い耐熱性を有すると共に、 高い電波透過性を有する。

[0028] このように、 本実施形態においては、 島部 1 2 3は、 接続部 1 を介し て周辺部 1 2 13と一体化されている。 このため、 インナエンブレム 1 2は、 島部 1 2 3 , 周辺部 1 2匕及び接続部 1 2〇を有する単一部品とされている 。 また、 本実施形態においてインナエンブレム 1 2を単体で見た場合には、 接続部 1 2〇が設けられた領域を除いて、 島部 1 2 ₃ と周辺部 1 2匕との間 の領域は、 上述の積層方向に貫通された貫通領域とされ ている。

[0029] ベース部材 1 3は、 透明部材 1 1の背面に固着されてインナエンブレム 1

2を透明部材 1 1の背面側から支持する部位であり、 黒色の樹脂材料から形 成されている。 このべース部材 1 3は、 支持基板部 1 3 3と、 係合部 1 3匕 と、 文字型部 1 3〇とを備えている。

[0030] 支持基板部 1 3 3は、 透明部材 1 1の背面に対して固着された部位である 。 積層方向から見た支持基板部 1 3 ₃ の外縁部は、 透明部材 1 1 を介して外 部から視認可能とされており、 枠状黒色領域 1 〇 を形成している。 また、 支持基板部 1 3 3は、 透明部材 1 1の凹部 1 1 3に収容されたインナエンブ レム 1 2の背面に対して固着されており、 インナエンブレム 1 2を表面が凹 部 1 1 3の内壁面に当接された状態で支持する。

[0031 ] なお、 支持基板部 1 3 3は、 インナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇を避け た領域にてインナエンブレム 1 2の背面と固着されている。 つまり、 支持基 板部 1 3 3は、 インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3の背面と、 周辺部 1 2匕 \¥0 2020/175507 8 卩（：171? 2020 /007588

の背面とに固着されている。 一方、 支持基板部 1 3 3は、 インナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇については、 内側に収容するように保持している。

[0032] 係合部 1 3 は、 根本が支持基板部 1 3 3の背面に接続され、 支持基板部

1 3 3の背面側からレーダユニッ ト 側 （エンジンルーム側） に向けて延出 された部位である。 係合部 1 3 13の先端には爪部が形成されている。 このよ うな係合部 1 3 は、 支持基板部 1 3 ₃ に対して複数設けられており、 先端 部の爪部が例えばラジエータグリル本体に係 止される。

[0033] 文字型部 1 3〇は、 支持基板部 1 3 ₃ の表側の面から透明部材 1 1側に向 けて突出されており、 インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3と周辺部 1 2匕と の間の空間を埋設する部位である。 この文字型部 1 3〇は、 透明部材 1 1 を 介して外部から視認可能とされており、 文字型黒色領域 1 0巳を形成してい る。 この文字型部 1 は、 透明部材 1 1 を介して外部から視認した場合に 、 インナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇を覆うように設けられており、 イン ナエンブレム 1 2の島部 1 2 3を全周において外側から囲っている。

[0034] このような文字型部 1 3〇の表側の面 1 3 は、 インナエンブレム 1 2の 表側の面 （島部 1 2 3の表側の面及び周辺部 1 2 13の表側の面） と面一とな るように配置されている。 つまり、 上述の積層方向において、 文字型部 1 3 〇の表側の面 1 3〇1は、 インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3の表側の面及び インナエンブレム 1 2の周辺部 1 2 の表側の面と同位置に配置されている 。 一方、 支持基板部 1 3 3の表側の面 1 3 6は、 文字型部 1 3〇の表側の面 1 3 よりも背面側に位置している。 つまり、 本実施形態のレーダカバー 1 0においては、 積層方向から見て、 周辺部 1 2 の外側に位置するべース部 材 1 3の表面位置と、 周辺部 1 2匕と島部 1 2 3との間に位置するべース部 材 1 3の表面位置とが異なる。 このため、 インナエンブレム 1 2の側面が外 部より視認できる範囲が、 インナエンブレム 1 2の箇所によって変化する。 本実施形態であれば、 枠状黒色領域 1 〇 と周辺部 1 2 との境界部分にお いてインナエンブレム 1 2の側面が広く視認できる。 このため、 インナエン ブレム 1 2の見え方をベース部材 1 3の表面位置によって変化させることが \¥0 2020/175507 9 卩（：171? 2020 /007588

でき、 インナエンブレム 1 2による造形の自由度が向上する。

[0035] このようなべース部材 1 3は、 八巳3 （アクリロニトリル · ブタジエン · スチレン共重合合成樹脂） 、 八巳3 （アクリロニトリル ·エチレン ·スチレ ン共重合合成樹脂） 、 八3八 （アクリロニトリル ·スチレン · アクリレート ） 、 巳丁 （ポリプチレンテレフタレート） 、 有色の 〇、 巳丁 （ポリエ チレンテレフタレート） 等の合成樹脂、 又はこれらの複合樹脂からなり、 0

[0036] 続いて、 本実施形態のレーダカバー 1 0の製造方法について、 図 3を参照 して説明する。 図 3は、 本実施形態のレーダカバー 1 0の製造方法について 説明するための概略図である。 まず、 図 3の （3） 部に示すように、 透明部 材 1 1 を形成する。 例えば、 透明部材 1 1は、 射出成形により形成される。 この射出成形により、 凹部 1 1 3を有する透明部材 1 1 を形成することがで きるため、 後工程により凹部 1 1 3を形成する必要はない。 なお、 必要に応 じて、 透明部材 1 1の表面側 （車両外側に向く面） あるいは全面には、 耐久 性等を向上させるためのハードコート処理を 施しても良い。 このような図 3 の （3） 部に示す工程は、 透明部材形成工程である。

[0037] 次に、 図 3の （13） 部に示すように、 インナエンブレム 1 2を形成する。

例えば、 インナエンブレム 1 2の基部は、 射出成形により形成される。 また 、 基部に対してクリヤー塗装を行い、 その後乾燥させることによりべースコ —卜層を形成する。 また、 スパッタリングあるいは真空蒸着によってべ ース コート層上に光輝性膜を形成する。 また、 光輝性膜の表面に対してクリヤー 塗装を行い、 その後乾燥させることにより、 トップコート層を形成する。 な お、 インナエンブレムの形成は、 図 3の （3） 部で示した透明部材 1 1の形 成を待って行う必要はない。 図 3の （ ₃ ） 部で示した透明部材 1 1の形成エ 程と並行して、 インナエンブレム 1 2を形成することによって、 レーダカバ — 1 〇の製造時間を短縮することができる。 このような図 3の （匕） 部に示 す工程は、 島部 1 2 3 , 周辺部 1 2匕及び接続部 1 2〇を有するインナエン ブレム 1 2を形成するインナエンブレム （有色コア） 形成工程である。 \¥0 2020/175507 10 卩（：171? 2020 /007588

[0038] 次に、 図 3の （〇） 部に示すように、 インナエンブレム 1 2を透明部材 1

1の凹部 1 1 3に配置する。 この際、 インナエンブレム 1 2は、 透明部材 1 1の凹部 1 1 3に対して固着されておらず、 当接されているのみである。 こ の図 3の （〇） 部に示す工程は、 インナエンブレム配置工程に相当する。 つ まり、 図 3の （〇） 部に示す工程により、 固着させることなく透明部材 1 1 に対してインナエンブレム 1 2が配置される。

[0039] 次に、 図 3の （〇1） 部に示すように、 ベース部材 1 3を形成する。 ここで は、 凹部 1 1 3にインナエンブレム 1 2が設置された透明部材 1 1 を、 射出 成形用の金型の内部に配置し、 透明部材 1 1の背面側に溶融した樹脂を射出 するインサート成形を行うことで、 ベース部材 1 3を形成する。 このような ベース部材 1 3は、 インサート成形時の熱により透明部材 1 1 と溶着され、 インナエンブレム 1 2を覆うように配置される。 これによって、 インナエン ブレム 1 2は、 凹部 1 1 3の内壁面に当接された状態で、 透明部材 1 1 に対 して固定される。 このような図 3の （〇1） 部に示す工程は、 ベース部材 （支 持部材） 形成工程である。

[0040] また、 本実施形態では、 図 3の （ ） 部に示すように、 上述のようにイン サート成形にてべース部材 1 3を形成することによって、 インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3と周辺部 1 2匕との間の隙間にも樹脂が流れ込み、 ベース 部材 1 3の文字型部 1 3〇も形成される。 この時、 上述の積層方向において 、 樹脂がインナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇の両側に流れ込むため、 最終 的に接続部 1 2〇がべース部材 1 3に埋設された状態となる。

[0041 ] 以上のような工程で本実施形態のレーダカバ ー 1 0が製造される。 以上の ような本実施形態のレーダカバー 1 0においては、 透明部材 1 1 と、 透明部 材 1 1の背面に配置されると共に透明部材 1 1 を支持するべース部材 1 3と 、 透明部材 1 1 とべース部材 1 3との間に配置されるインナエンブレム 1 2 とを備え、 インナエンブレム 1 2が、 上述の積層方向から見て周囲がベース 部材 1 3の一部に囲まれた島部 1 2 ₃ と、 積層方向から見て島部 1 2 ₃ と離 間して配置された周辺部 1 2 13と、 積層方向から見てベース部材 1 3に埋設 \¥0 2020/175507 1 1 卩（：171? 2020 /007588 されると共に島部 1 2 3と周辺部 1 2 13とを接続する接続部 1 2〇とを備え ている。 このような本実施形態のレーダカバー 1 0によれば、 インナエンブ レム 1 2の島部 1 2 3と周辺部 1 2匕とが外部から視認されない領域 （すな わちベース部材 1 3の内部） で接続され、 島部 1 2 3を周辺部 1 2 13と一体 化することができる。 このため、 本実施形態のレーダカバー 1 0によれば、 島部 1 2 3ごとに個別のインナエンブレムを製造及び� �理する必要がなく、 周囲がベース部材 1 3に囲まれた金属色等を有する島状の有色領� �を容易に 形成することが可能となる。

[0042] また、 本実施形態のレーダカバー 1 0においては、 接続部 1 が、 島部

1 2 ₃ の背面と周辺部 1 2匕の背面とを接続すると共に、 島部 1 2 ₃ の背面 及び周辺部 1 2匕の背面よりもべース部材 1 3の背面寄りに配置されている 。 例えば、 図 4に示すように、 接続部 1 2〇を島部1 2 ₃ の側面と周辺部 1 2匕の側面とに接続させる構成を採用するこ� �も可能である。 ただし、 この ような構成を採用する場合には、 ベース部材 1 3の文字型部 1 3〇の厚さ寸 法を確保するために、 接続部 1 2〇の厚さ寸法を小さくせざるを得ない場合 がある。 これに対して、 本実施形態のレーダカバー 1 0によれば、 接続部 1 2〇をべース部材 1 3の支持基板部 1 3 3に埋設することができ、 接続部 1 2〇の厚み寸法を十分に大きく確保すること� �できる。 このため、 インナエ ンブレム 1 2の強度を高めることが可能となる。 また、 接続部 をべ一 ス部材 1 3の背面寄りに配置することで、 接続部 1 2〇から透明部材 1 1 ま での距離を長く確保できる。 このため、 ベース部材 1 3をインサート成形に より形成する場合に、 樹脂が接続部 1 2〇と透明部材 1 1 との間に流れ込み やすくなり、 より確実に文字型部 1 3〇を形成することが可能となる。

[0043] また、 本実施形態のレーダカバー 1 0においては、 積層方向から見て、 周 辺部 1 2 の外側に位置するべース部材 1 3の表面位置と、 周辺部 1 2匕と 島部 1 2 3との間に位置するべース部材 1 3の表面位置とが異なる。 このた め、 インナエンブレム 1 2の側面が外部より視認できる範囲をインナ� �ンブ レム 1 2の箇所によって変化させることができ、 インナエンブレム 1 2をよ \¥0 2020/175507 12 卩（：171? 2020 /007588

り立体的に視認させることが可能となる。

[0044] 以上、 添付図面を参照しながら本発明の好適な実施 形態について説明した が、 本発明は上記実施形態に限定されない。 上述した実施形態において示し た各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例 であって、 請求項に定義される 範囲において設計要求等に基づき種々変更可 能である。

[0045] 例えば、 上記実施形態においては、 1つの島部 1 2 3に対して 1つの接続 部 1 2〇が設けられた構成について説明した。 しかしながら、 本発明はこれ に限定されるものではない。 例えば、 図 5に示すように、 1つの島部 1 2 8 （島部光輝領域 1 〇＜3） に対して複数の接続部 1 2〇が接続された構成を採 用することも可能である。 このような構成を採用することによって、 島部 1 2 3が複数の接続部 1 2〇によって周辺部 1 2 13と接続されるため、 島部 1 2 3を周辺部 1 2匕に対してより強固に位置決めすることが� �きる。 このた め、 例えばべース部材 1 3をインサート成形により形成する場合に、 溶融樹 脂の流れや冷却状態のヒケによって島部 1 2 3が変位すること等を防止する ことができる。

[0046] また、 上記実施形態においては、 図 2に示すように接続部 1 2〇が平板状 とされた構成について説明した。 しかしながら、 本発明はこれに限定されな い。 例えば、 図 6に示すように、 接続部 1 2〇を湾曲させた構成を採用する ことも可能である。 このような構成を採用することによって、 インナエンブ レム 1 2の基部を射出成形で形成する場合に、 島部 1 2 ₃ を形成する空間ま で溶融樹脂を円滑に案内することが可能とな る。

産業上の利用可能性

[0047] 本発明のレーダカバーによれば、 島部ごとに個別の有色コアを製造及び管 理する必要がなく、 周囲が支持部材に囲まれた金属色等を有する 島状の有色 領域を容易に形成することが可能となる。

符号の説明

[0048] 1 ラジェータグリル、 1 0 レーダカバー、 1 0八 光輝領域、

1 〇巳 黒色領域、 1 0 0 島部光輝領域、 1 0口 周辺光輝領域、 \¥0 2020/175507 13 卩（：171? 2020 /007588

1 〇巳 文字型黒色領域、 1 0 枠状黒色領域、 1 1 透明部材、

1 1 3 凹部、 1 2 インナエンブレム （有色コア） 、 1 2 3 島部 s ^ 2 b 周辺部、 1 2〇 接続部、 1 3 ベース部材 （支持部材）

レーダユニッ ト