Hintergrifi der Er lri iy g in vielen Bereichen de Technik werden adiafeger zw PfBMagerung eines Bauteils eingesetzt Ein Beispiel ist die Lagerung von Za nridern, beispielsweise von Planeienräder eines Pianetengetriebes, Das zu lagernde Bauteil wird Ober da Radiallager direkt gelagert. Bei einigen Anwendungen kommt es durch die Einleitung der Betriebslasten in di zu lagernden Komponenten zu axialen Kräften und Kippmomenten, die einen resultierenden axi le Schub auf die Wälzkörper des Radlaiiagers erzeugen. So ergibt sich beispielsweise bei einem Planetenrad durch di am Pianeteera vorgesehene Scbrigverzahnung: ei Kippmoment, das auch auf das Radialiager wirkt. Dieses ippmoment fuhrt zur Versehrankung der Wälzkörper und fuhrt dadurch zu einer axialen Wander- hewegung der Walzkörper in der Käflgtasebe, was sich in axialen Kräften auf die wrn rp au&ert. Diese Krifte drucken die Walzkörper m t ihrer Stirnselte an die jeweilige axiale Berandung: der i äflg asehe. Da der Käfig: üblicherweise aus ^' Metall ist und di einzelnen afigfasohen ausgestanzt sind, ergibt sieb in diesem fentakt erelcb Reibung und VersehielS, da es zu einer Reiallv e e- g i kommt Denn einerseits rotleren die Wilzkbrper, also beispielsweise die Nadeln, relativ 20m Käfig. Andererseits ist da die Tasche Im O^mchnltl recht- eckig lst _: letztlieb ein relativ groEflioblger Kontakt: gegeben, die tascbenselilge Beraudung ist stegartig. Der axiale Wr ^ l ö b ingt folglich Probleme hinsichtlich Reibung und Verschleiß am Klfig mit steh, was ins letzter Konseuenz zum Versage des Käfigs fuhren ka , der liieröber Im Extremfall sogar „aufgebohrt" werden kann, et h„ dass das Käfigmaterial sogar soweit ahgetra- gen werden kann, dass der Käfig in diesem Bereich aufbricht

Aufga e der f ndu g

Der Erfindung liegt damit die Aufgabe 2u§ru sd© _> . ein Radiallager zu konzipieren, das demgegenüber verbessert ist und selbst bei einem Anlauf der Wälzkörper am Kitig nur eine reduzierte Reibung und d m t eine verbesserte Vefsohlei&~ fesfigkelt aufweist

Bescfeef yrig der Erfindung

Zur Losung dieser Aufgabe ist bei einem Radlailager der eingangs genannten Art effindungsgemäß vergesehen, dass an den Borden im Bereich jeder Tasche eine mm Tascheninneren gerichtete Wölbung» gegen die die jeweilige Stirnfläche des in der Tasch ufgenommenen Wäi körpers axial läuft, a sge- bildet: Ist,

Da beim erflndungsgemäSen Radialtager vorgegebene K fig zeichnet sich durah eine bestimmte Geometrie an den Borden aus. Diese sind derart ausgestaltet, dass an jedem .Bord, innenseitig und mm Tascheninneren gerichtet,: eine punktuelle Wölbung angeordnet ist Diese Wölbung dient als Anlauf- oder Konfaktstelle för den Wäfefeper, der dagegen mit seiner Stirnfläche anläuft,. Es ergibt sich also idealerweise nur ein Pönk lönÄ zwisebeo Stirnfliehe und Wölbung, sc dass die Reibung und zwangsläufig damit auch der Verschleil deutlich reduziert wird. Ein gro laehiger, linienartiger Kontakt wie hei bisher bekannten Radiallagern, wo de Walzkörper gegen die Tasohenflantie anlauft, Ist hier mit besonderem Vorteil nicht mehr gegeben, nachdem die Wölbung soweit m Tascheninneren eingreift, dass der Walzkcrper aussshlle&ilcb gegen die Wölbung läuft, Nachdem jede Tasche in beiden Richtungen über je- eis eine Wölbung„abgeschlossen" ist ist folglich unabh ngig da on, $* ψΒ\» che Richtung der Wäizkörper aufgrund seiner Äxialhelastung wandert ein ret bungsärrnes Anlaufen ermöglicht:, Besonde e bevorzug Ist dabei, die Wölbung derart relativ zu den Wlizkörpern zu positionieren , dass der jeweilige Wilzkdrper im Bereich des Zentrums der jeweiligen Stirnfläche gegen die Wölbung läuft Idealerwelse läuft also der Wilzkörper mit seiner runden Stirnfläche mm mit dem Flächenzentrum, in dem auch seine Drehachse liegt gegen die Wölbung, Da idealerweise ein Punkt* kontakt gegeben Ist, ergibt sich letztlich eine minimale elatlvgeschwindigke zwischen Stirnfläche und: Wölbung. Selbst bei einem leichten außermittigen Versat des Kontaktes ist nur eine geringe Re!afivgesebwindlgkelt zwischen Stirnfläche und Wölbung gegeben, die Reibung ist nach wie vor äu Herst gering, Die Wölbungen sind bevorzugt durch axiale Eindrückungen an den. Borden ausgebildet. Diese können ohne Weiteres beim Herstellen des üblicherweise aus Metall gefertigten Käfigs erz ugt werden, gegebenenfalls parallel ml dem ..Ausstarben der einzelnen Taschen. Die Taschen werden gemäS einer besonders zweckmäligen Weiterbildung der Erfindung: flaehenbündig mit den Borden ausgeformt D. h _!S dass ~~ anders als im Stand der Technik™ di Tasche, axial gesehen, bis direkt an den Bord läuft Im Stand der Technik Ist jeweils: nech ein Äxiaisfeg verblieben, gegen den wie eingangs erläutert die Stirnfläche des Wälzkörpers anläuft Wird die Tasche jedoch bis direkt an den Bord gezogen, so kan die axiale Erstreokung der Wölbung relativ gering gehalten werden, da selbst eine flache Wölbung weiter ins Tascheninnere verspringt als di axiale Tascbeoberandung, In diesem Fall al$e der Bord. Di Wölbungen können auch sehr einfach erzeugt und ausgeformt werden, beispielsweise wie beschrieben bereits beim Prof eiwgang des Bandes:, aus dem der Käfig gebildet ird. Dabei handelt es sich hevonug! um ein etallbend, nachdem der Käfig wie beschrieben verzugsweise aus Metall ist. Die Taschen werden entsprechend ausgestanzt, die Wölbungen entsprechend eingedrückt. Das ädiall g^r k nn ein beliebiges Z tnderroflenfager sei , vorzugs eise ist es e n Nadeflaeer,

E ne bevorzugte Ausfühfungsfofm des erfmdungegemäB» ausgebildeten Radial ^« ia§ rs wi d nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen naher erläutert Dabei zeigen:

Figur 1 eine Seitenansicht eines rflndufigsgemäl ep Radialfagers in form eines ad ll g rn;

Figur 2 eine vergrößerte Detaflanslchf des Bereiche II aus Figur 1 ,

Äusfübrltef Beschreibung der eichnung

Figur 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Radlailager 1 _< umfassend einen ringförmigen Käfig 2 mit mehreren ufg nommenen Taschen 3, in denen jeweils ein zylindrischer Witekörper 4 _S hier exemplarisch eine Nadel, aufgenommen ist.

Die Taschen 3 sind In Llmfengsriehfyng gesehen Ober Querstege 5 voneinander getrennt respektive In Umfangsrichtung b gr nz : wobei jeder Quersteg 5 im mittigen Bereich eine radial nach innen geformte Ei biegung 6 aufweist, über die die v^ilzkörper geföhr sind

Axial gesehen ist Jede Tasche 3 über jew i s eine radial nach innen gezogenen Bord 7 begrenzt. D. h, _< dass sich jede Tasche 3 axial bis unmittelbar an den jeweiligen Bord 7 erstreckt. Jeder Bord 7 weist ~~ siehe Figur 2 ~ zum inneren der jeweiligen angrenzenden Tasche -3 eine entsprechende Anzahl an oimktuelfen Wölbungen 8 auf, die im gezeigten Äusführung helsplel über eine entsprechende, axial gesehen von aul en eingebrechte lokale Eindrookungen 9 ealisi rt sind. Jede Wölbung 8 dient als Anlaufpunkt für den Jeweiligen Walzkörper 4, der gegen eile Wölbung 8 mit seiner Sfimflicbe S läuft. Die Wölbung stellt Ideaterweise eine Art Pur « konfakt dar, ö. h.., dass die effektive Kpntaktfläche z ischen Wölbung 9 und Stirnfläche 10 seh klein ist. Die Wölbung st bevorzug! so positioniert:, dass der Wälzkörper 4 mit dem Zentrum 11 der Stirnfläche, das genau auf ssiner Drehachse liegt, gegen die Wölbung läuft. Je zenfriinisnaher der Kontakt z ischen Stirnflache 10 und Wölbung 8 ist umso geringe ist die Relätsvgesch sndif kelt zwische Stirnfläche und Wölbung, mitbin also zwischen den beiden relativ zueinander bewegliehen Bauteilen, nämlich Wälzkörper 4 und Käfigbord ?, Darüber hinaus ist auch die Scbmlermitlelvefsorgung in diesem Ken aktberelch verbessert, als mif rund der Wolbungsgeometrle stets Schmiermittel bis In den Konfaktbereich treten kann,. Äueh sind keine scharfen Kanten Im Kentaktbsreich gegeben, wie dies hei bisher bekannten Käfigausgestaltungen war, bei denen ein xialer Randsteg die Tasche begrenzt bat. gegen den der Wätekör- per mit seiner Stirnfläche angelaufen ist und der im Bereich des oberen Endes der Stirnfläche positioniert war.

Infoige der erfindungsgemäSe vorgesehenen Ausgestaltung des Käfigs mit den jeweils bis zum jeweiligen Bord 7 verlängert ausgeführten Taschen 3 und den Jeweiligen Wölbungen 0 an den Borden ist folglich eine: esetrern reduziert Reibung auch bei axialem Anlauf infolge einer betriebsbedingt auf die WilEkörper wirkenden Äxlalkraft gegeben, woraus eine deutlich verbesserte rschleiSfes- tlg eit resultiert. Selbstverständlich sind die Wölbungen 8 an den einander gegenüberliegenden Borden 7 spiegelbildlich zueinander positioniert, um in bei- den Richtungen einen optimierten Wäizkorperänläuf zu realisieren.

Die Wölbungen 8 respektive die ndröokungen # werden bevorzugt bereits bei der Bearbeitung des IVIetalibandes, aus dem der Käfig geformt wird, durch entsprechende Umformbearbeitung eingebracht. . Raeliaflager

2 Käfig

3 Taschen

4 Wlizkörper

5 Quer sieg

6 Einbiegung

? Bord

8 Wölbung < « _*

10 Stirnfläche

11 ntum