Schienenfahrzeugwagen mit Behälter zur Unterbringung von Elektrogeräten

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schienenfahrzeugwagen zur Personenbeförderung mit einer Gepäckablage und einem Be hälter für Elektrogeräte. In Schienenfahrzeugwagen zur Perso nenbeförderung ist eine wesentliche Aufgabe, die Sitzplatzan zahl für Fahrgäste möglichst zu maximieren. Allerdings benö tigt ein mehrteiliges Schienenfahrzeug, das den Schienenfahr zeugwagen umfasst, auch Bauraum zur Unterbringung von Behäl tern für Elektrogeräte, die abgekürzt auch „E-Container" ge nannt werden, und elektrische Einrichtung aller Art enthalten können, wie beispielsweise Steuermodule .

Daher war es bisher üblich, solche E-Container oberhalb des Fußbodens oder auch als Untersitzcontainer einzubauen. Im ersten Fall fällt dadurch mögliche Nutzfläche für Fahrgast sitze fort, während im zweiten Fall eine Nutzung des be troffenen Schienenfahrzeugwagenbereichs für Sonderbereiche wie eine Galley eingeschränkt werden, da sie nicht ohne wei teres verlagert werden können.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Schienenfahrzeugwagen der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass grundsätzlich der zur Verfügung ste hende Platz für Fahrgastsitze nicht eingeschränkt wird und auch eine zur Unterbringung von Gepäck vorgesehene Gepäckab lage weitestgehend zur Verfügung steht.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Schienenfahrzeugwagen nach Anspruch 1.

Dieser zeichnet sich dadurch aus, dass der Behälter für

Elektrogeräte als Hängeschrank ausgebildet ist, der über ei nem Längsabschnitt der Gepäckablage schwebend an einem Rohbau des Schienenfahrzeugwagens montiert ist. Damit wird sichergestellt, dass keinerlei Platz zur Unter bringung von Fahrgastsitzen verloren geht. Die einzige Ein schränkung hinsichtlich des Komforts für Fahrgäste besteht darin, dass über einen gewissen Längsabschnitt die an sich vorhandene und voll ausgestattete (z. B. Sitzplatzanzeige, Licht) Gepäckablage nicht zur Unterbringung von Gepäck zur Verfügung steht. Die Ausbildung des Behälters für Elektroge räte als Hängeschrank gestattet es, ihn längs des Schienen fahrzeugwagens an passender Stelle unterzubringen, was bei spielsweise auch bei einem Schienenfahrzeugwagen, in dem eine Galley oder ein anderer Sonderbereich vorgesehen ist, reali siert werden kann.

Der Längsabschnitt der Gepäckablage kann bevorzugt an einem Ende eines Innenraums des Schienenfahrzeugwagens angeordnet sein. Dies hat den Vorteil, dass die verfügbare Länge der Ge päckablage maximal durchgehend ist.

Der Behälter für Elektrogeräte kann einen der Gepäckablage zugewandten Boden aufweisen, der in seiner Kontur einer Kon tur der Gepäckablage folgt. In dieser Weise wird der oberhalb der Gepäckablage zur Verfügung stehende Bauraum optimal ge nutzt .

Der Behälter für Elektrogeräte kann mittels Halteelementen an einer Unterseite eines rohbauseitigen Daches des Schienen fahrzeugwagens befestigt sein. Insbesondere können die Halter auf der einen Seite mit dem Dach und auf der anderen Seite mit dem Behälter, bei dem es sich typischerweise um ein Me tallgehäuse handelt, verschraubt sein.

Vorzugsweise schließt sich an eine einem Innenraum des Schie nenfahrzeugwagens zugewandte obere vordere Kante des Behäl ters für Elektrogeräte in Querrichtung des Schienenfahrzeug wagens ein Deckenverkleidungsabschnitt an. Dies bewirkt eine günstige optische Integration des Behälters für Elektrogeräte in das Innendesign des Schienenfahrzeugwagens. Eine einem Innenraum des Schienenfahrzeugwagens zugewandte Seite des Behälters für Elektrogeräte kann eine sich öffnen lassende Klappe aufweisen, so dass eine einfache Zugänglich keit für den Behälter zu beispielsweise Wartungszwecken ver wirklicht ist.

Bevorzugt ist eine einem Innenraum des Schienenfahrzeugwagens zugewandte Seite des Behälters für Elektrogeräte gegenüber einem vorderen, in Längsrichtung des Schienenfahrzeugwagens verlaufenden Trageholm der Gepäckablage in Richtung auf die Seitenwand versetzt.

Auch diese Maßnahme dient einer günstigen optischen Integra tion des Behälters für Elektrogeräte in das Innendesign des Schienenfahrzeugwagens .

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert. Die einzi ge Figur zeigt eine Querschnittsansicht eines Gepäckablagen bereichs eines Schienenfahrzeugwagens.

Die Figur veranschaulicht einen als Hängeschrank ausgebilde ten Behälter für Elektrogeräte (E-Container) 1, der oberhalb einer Gepäckablage 2 schwebend montiert ist. Die Gepäckablage 2 ist an einem Seitenwandabschnitt 3 eines Schienenfahrzeug wagens befestigt und verläuft von dem Seitenwandabschnitt 3 aus in Richtung auf den Fahrgastinnenraum schräg nach oben.

Ein vorderer Abschnitt der Gepäckablage 2 wird gebildet durch einen längs des Schienenfahrzeugwagens verlaufenden Trageholm

4.

Der Behälter für Elektrogeräte 1, der als Metallbehälter aus geführt ist (Abschirmung) , zeigt einen Behälterboden 5, der in seinem räumlichen Verlauf der Schräge der Gepäckablage 5 folgt, so dass der Boden 5 in Querrichtung der Gepäckablage 2 einen gleichbleibenden, geringen Abstand zu ihr einhält, so dass der oberhalb der Gepäckablage 2 verfügbare Bauraum opti mal ausgenutzt wird.

Der Behälter 1 für Elektrogeräte weist an seiner Vorderseite, die einem Fahrgastinnenraum des Schienenfahrzeugwagens zuge wandt ist, eine Klappe 6 auf, mit der sich der Behälter 1 für Elektrogeräte öffnen lässt, so dass beispielsweise Wartungs oder Umbauarbeiten durchführbar sind.

An eine obere vordere Kante 7 des Behälters 1 für Elektroge räte schließt sich ein Deckenverkleidungsabschnitt 8 an, so dass eine günstige optische Integration des Behälters 1 für Elektrogeräte gewährleistet ist. Dazu trägt außerdem bei, dass eine Vorderseite des Behälters 1 für Elektrogeräte in Querrichtung des Schienenfahrzeugwagens gegenüber dem Trage holm 4 ein Stück weit in Richtung Seitenwand versetzt ist.

Eine Befestigung des Behälters 1 für Elektrogeräte erfolgt mit Hilfe eines ersten Halteelements 9, das L-förmig ausge bildet ist und mit seiner einen Seite mit der Rückwand des Behälters 1 für Elektrogeräte verbunden ist, während sein an deres Ende mit einem Dach 10 des Schienenfahrzeugwagens, das hier als Flachdach aus Aluminiumprofilen vorliegt, ver schraubt ist. Ein zweites Halteelement 11 ist einerseits an einer Oberseite des Behälters 1 für Elektrogeräte angebracht, während es andererseits mit dem Dach 10 verschraubt ist.

Die Gepäckablage 2 ist über eine gesamte Länge des Schienen fahrzeugwagens mit allen typischen Einrichtungen, wie einer Reservierungsanzeige und einer Beleuchtung ausgestattet. Be darfsweise wird der Behälter 1 für Elektrogeräte, wie oben beschrieben ist, an einem geeigneten Längsabschnitt des

Schienenfahrzeugwagens montiert, insbesondere über einem End- abschitt der Gäpäckablage 2. Der Behälter 1 für Elektrogeräte kann sämtliche Anforderungen an die Fahrfähigkeit eines Zu ges, zu dem der Schienenfahrzeugwagen gehört, erfüllen, so dass insbesondere auch Komponenten einer Zugsteuerung in die sen Behälter 1 für Elektrogeräte angeordnet werden können.