Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Reglerbaueinheit mit dem Merkmal des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass durch die Anordnung des Reglerkühlkörpers zwischen dem Schleifkontakthaltebereich und dem Steckerelement eine deutlich verbesserte Kühlwirkung möglich ist. Sowohl der Schleifkontakthaltebereich als auch das Steckerelement bewirken eine Luftfuhrung, so dass deutlich mehr Luft über den Reglerkühlkörper geleitet wird Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Reglerbaueinheit nach dem Hauptanspruch möglich. Dadurch, dass der Schleifkontakthaltebereich unsymmetrisch zwischen der ersten Durchgangsöffnung und der zweiten Durchgangsöffnung angeordnet ist, ist es möglich, einen besonders großen Abstand zwischen Schleiflcontakthaltebereich und Steckerelemenl zu

ermöglichen. Dementsprechend ist die Kühlluftmenge erhöht. Während bei der bisherigen Ausführung der Kühlkörper sich über weite Bereiche zwischen den Durchgangsöffnungen erstreckt, und somit zu einer besonders großen Steifigkeit des Reglerkühlkörpers fuhrt, so ist bei der neuen Gestaltung eine gute Schwingfestigkeit auch dadurch möglich, dass die Führung des Schleifkontakthaltebereichs, bzw. dessen Mittellinie, als kürzesten Abstand zur ersten Durchgangsöffnung von max. 20 mm aufweist.

Eine weitere Maßnahme zur Verbesserung der Schwingfestigkeit der Reglerbaueinheit ist dadurch gegeben, dass für die Durchgangsöffnungen, über die die Reglerbaueinheit am Gehäuse befestigbar ist, und der Mittellinie des Schleifkontakthaltebereichs bestimmte Winkelabstände festgelegt sind.

Um die Schwingfestigkeit weiter zu optimieren ist vorgesehen, dass zwischen der zweiten Durchgangsöffnung und dem Schleifkontakthaltebereich eine weitere Befestigungsstelle ist, die in einem bestimmten Abstandsbereich zur zweiten Durchgangsöffnung angeordnet ist.

Desweiteren ist vorgesehen, dass die zweite Durchgangsöffnung und die weitere Befestigungsstelle je eine Auflagefläche für ein Halteelement aufweisen und die Auflageflächen in Durchgangsöffnungsachsenrichtung auf unterschiedlichen Niveaus liegen und vorzugsweise in dieser Richtung bis zu einem bestimmten Abstand beabstandet sind.

Durch die Anordnung des Schleifkontaklialtebereichs und des Steckerelements zwischen der ersten Durchgangsöffnung und der zweiten Durchgangsöffnung wird ermöglicht, dass die entsprechenden Sockel des Lagerschilds, die mit den Durchgangsöffnungen fluchten Strömungswege über den Reglerkühlkörper hinweg nicht versperren.

Dadurch, dass der Schleifkontakthaltebereich mit seiner Führung, der Reglergehäuseabschnitt und das Steckerelement einstückig miteinander ein Gehäuseteil sind, ergibt sich ein kompaktes Gehäuse.

Zeichnungen In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Reglerbaueinheit dargestellt. Es zeigen : Figur 1 zeigt im räumlicher Ansicht eine erfindungsgemäße Reglerbaueinheit, Figur 2 zeigt einige Maßverhältnisse an der Reglerbaueinheit, Figur 3 zeigt ausschnittweise einen Schnitt durch die Reglerbaueinheit, Figur 4 zeigt eine räumliche Ansicht auf eine Reglerbaueinheit und ihre Lage auf einem Gehäuseteil, Figur 5 zeigt eine Seitenansicht auf das Gehäuseteil und die Reglerbaueinheit.

Beschreibung In Figur 1 ist eine räumlicher Ansicht einer Reglerbaueinheit 10 dargestellt. Diese Reglerbaueinheit 10 dient zur Beeinflussung eines Erregerstroms eines Rotors einer elektrischen Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuggenerators. Diese Reglerbaueinheit 10 hat ein Gehäuse 13, das aus verschiedenen einstückig zusammenhängenden Gehäuseabschnitten besteht. Zu diesem Gehäuseabschnitten gehört zunächst ein so genannter Schleifkontakthaltebereich 16, der im wesentlichen aus einem Bürstenköcher 81 mit einer Führung 19 besteht In diesem Bürstenköcher 81 sind Schleifkontakte 22 angeordnet. Die Schleifkontakte 22 sind in diesem Bürstenköcher 81 verschiebbar. Am offenen Ende des Bürstenköchers 81 sind zwei Schilde 82 einander gegenüber angeordnet. Sie dienen dazu, eine mit den Schleifkontakten 22 kontaktierende Schleifringbaugruppe zu schützen. Die Schilde 82 sind einstückig am Bürstenköcher 81 angeformt. Dem offenen Ende des Bürstenköchers 81 entgegengesetzt, dient ein Verschluss 83 dazu, die von offenen Ende des Bürstenköchers 81 abgewandte Seite zu verschließen. Vorzugsweise ist der Verschluss 83 mittels einer Schnappverbindung am Bürstenköcher 81 befestigt.

An den Schleifkontakthaltebereich 16 grenzt einstückig als weiterer Gehäuseabschnitt einen Reglergehäuseabschnitt 25 an. In diesem Reglergehäuseabschnitt 25 ist eine elektronische und hier nicht sichtbare Reglereinheit aufgenommen. Diese Reglereinheit ist unterhalb des Reglerkühlkörpers 28 angeordnet. Dieser Reglerkühlkörper 28 ist

verhältnismäßig großflächig und überdeckt den kompletten Reglergehäuseabschnitt 25.

Der Reglerkühlkörper 28 besteht aus Aluminium und weist an seiner Oberfläche einige Kühlrippen auf.

An diesen Reglergehäuseabschnitt 25 grenzt als nächster Gehäuseabschnitt der Abschnitt an, der ein Steckerelement 31 trägt. Dieses Steckerelement 31 dient zur elektrischen Verbindung der Reglerbaueinheit 10 mit äußeren Kontaktelementen.

Zusätzlich ist vorgesehen, dass die Reglerbaueinheit 10 eine erste Durchgangsöffnung 34 und eine zweite Durchgangsöffnung 37 aufweist. Beide dienen als Befestigungsstellen.

Mittels dieser zwei Durchgangsöffnungen kann die Reglerbaueinheit 10 mittels zweier Bolzenelemente an einem Gehäuse befestigt werden. Es ist dabei vorgesehen, dass der Schleifkontakthaltebereich 16 zwischen dem Reglergehäuseabschnitt 25 und der ersten Durchgangsöffnung 34 angeordnet ist. Des weiteren ist vorgesehen, dass der Abschnitt mit dem Steckerelement 31 zwischen dem Reglergehäuseabschnitt 25 und der zweiten Durchgangsöffnung 37 angeordnet ist.

Die Reglerbaueinheit 10 weist somit als wesentliches Merkmal auf, dass Reglerkühlkörper 28 zwischen dem Schleifkontakthaltebereich 16 und dem Steckerelement 31 angeordnet ist.

Es ist somit eine Reglerbaueinheit 10, insbesondere zur Beeinflussung eines Erregerstroms, vorzugsweise für Generatoren von Kraftfahrzeugen, vorgesehen, mit einem Gehäuse 13, wobei das Gehäuse 13 einen Schleifkontakthaltebereich 16 mit einer Führung 19 und darin sitzenden Schleifkontakten 22 aufweist, mit einem Reglergehäuseabschnitt 25, in dem eine elektronische Reglereinheit und ein Reglerkühlkörper 28 aufgenommen ist, mit einem Steckerelement 31 zur elektrischen Verbindung der Reglerbaueinheit 10 mit äußeren Kontaktelementen, wobei die Reglerbaueinheit 10 eine erste Durchgangsöffnung 34 und eine zweite Durchgangsöffnung 37 aufweist, mittels derer die Reglerbaueinheit 10 mittels zweier Bolzenelemente 34 an einem Gehäuse 40 befestigbar ist, wobei der Reglerkühlkörper 28 zwischen dem Schleifkontakthaltebereich 16 und dem Steckerelement 31 angeordnet ist.

Wie aus der Darstellung in Figur 1 entnommen werden kann ist vorgesehen, dass der Schleifkontakthaltebereich 16 unsymmetrisch zwischen der ersten Durchgangsöffnung 34

und der zweiten Durchgangsöffnung 37 angeordnet ist. Dies ist zur Kühlluffuhrung vorgesehen und führt zu einem größeren sich radial erstreckenden Kühlluftquerschnitt.

Der Schleifkontakthaltebereich 16 und das Steckerelement 31 sind zwischen der ersten Durchgangsöffnung 34 und der zweiten Durchgangsöffnung 37 angeordnet.

Mit Hilfe der Figur 2 werden einige Maßverhältnisse an der Reglerbaueinheit 10 näher erläutert.

Die Führung 19 des Schleifkontakthaltebereichs 16 weist eine Mittellinie 43 auf, die beispielsweise mit einer Achse durch einen Schwerpunkt eines Schleifkontaktes 22 identisch sein kann. Die Achse durch den Schwerpunkt hat hier natürlich die gleiche Richtung wie die Bewegungsrichtung der Schaltkontakte 22. Es ist dabei vorgesehen, dass der kürzeste Abstand a zwischen der Mittellinie 43 und der ersten Durchgangsöffnung 34 maximal 20 mm beträgt. Als Bezugspunkt für den zu ermittelnden Abstand a gilt bezüglich der ersten Durchgangsöffnung 34 deren Mittelpunkt.

Des weiteren ist vorgesehen, dass die erste Durchgangsöffnung 34 einen Winkelabstand a zur Mittellinie 43 aufweist und die zweite Durchgangsöffnung 37 einen Winkelabstand b zur Mittellinie 43 aufweist, wobei das Verhältnis zwischen b und a zwischen 5,2 und 6,0, in zweiter Näherung vorzugsweise zwischen 5,4 und 5,6 beträgt. Als idealer Wert hat sich ein Verhältnis von 5,5 erwiesen. Als Bezugspunkt zur Winkelbestimmung ist hierbei die Lage der Generatorenachse, d. h. der Drehachse des Läufers, vorgesehen.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen der zweiten Durchgangsöffnung 37 und dem Schleifkontakthaltebereich 16 eine dritte Befestigungsstelle 84 ist, deren Abstand c zur zweiten Durchgangsöffnung 37 zwischen 11 mm und 36 mm beträgt. In zweiter Näherung ist ein Abstand c zwischen 25 mm und 33 mm bevorzugt. In dritter Näherung ist ein Wert zwischen 28 mm und 31 mm vorgesehen. Die dritte Befestigungsstelle 84 ist als so genannter (B+)-Anschluss vorgesehen.

In Bezug zur Drehachse des Läufers ist vorgesehen, dass die erste Befestigungsstelle 34 auf einem Radius R2 und die zweite Befestigungsstelle 37 auf einem Radius Rl

angeordnet sind, In Bezug zum Radius Rl ist vorgesehen, dass der Unterschied beider Radien zwischen +5% und +10% beträgt (Rl >R2). Der bevorzugte Wert liegt bei 7,5% Es ist vorgesehen, dass die zweite Durchgangsöffnung 37 und die dritte Befestigungsstelle 84 je eine Auflagefläche 85 für ein Halteelement (Schraube) aufweisen, wobei die Auflageflächen 85 in Durchgangsöffnungsachsenrichtung (gleich Drehachse des Läufers) auf unterschiedlichen Niveaus liegen. Die unterschiedlichen Niveaus sollen in der genannten Richtung bis zu z = 5 mm beabstandet sein. In zweiter Näherung ist ein Abstand bis zu 2,7 mm vorgesehen, siehe auch Figur 3.

Des weiteren ist eine vierte Befestigungsstelle 86 vorgesehen, die auch als so genannter V-Anschluss bezeichnet ist. Diese vierte Befestigungsstelle 86 ist dazu vorgesehen mit einem Kontakt einer hier nicht dargestellte Anschlussplatte verbunden zu werden. Dies soll mittels eines Bolzenelements, beispielsweise einer Schraube geschehen. Diese vierte Befestigungsstelle 86 ist zwischen der ersten Durchgangsöffnung 34 und der Generatorenachse angeordnet. Es ist dabei vorgesehen, dass die vierte Befestigungsstelle 86 in einem Korridor zwischen ersten Durchgangsöffnung 34 und der Generatorenachse angeordnet ist, wobei der Korridor bezüglich einer Verbindungslinie zwischen der ersten Durchgangsöffnung 34 und der Generatorenachse eine Breite bK zwischen +3 Millimetern und-3 Millimetern beträgt. Besonders bevorzugt ist ein Korridor zwischen +1 mm und-1 mm (Figur 2). Der vorgesehene Wert beträgt 0, 9mm. Diese Maßnahme führt zu einer besseren Kühllufi, fihrung.

Figur 4 zeigt eine räumliche Ansicht auf die Reglerbaueinheit 10 und ihre Lage auf einem Gehäuseteil 40 des Generators. Die erste Durchgangsöffnung 34 und die zweite Durchgangsöffnung 37 sind dazu vorgesehen mittels hier nicht dargestellter Bolzenelemente zur Befestigung der Reglerbaueinheit 10 auf dem Gehäuse 40 zu dienen.

Mit Bezug zu Figur 5 sei hier erwähnt, dass zwischen dem Reglergehäuseabschnitt 25 und dem Gehäuse 40 des Generators in dessen Achsrichtung bzw. Drehachsenrichtung ein Abstand c zwischen 0,5 und 5 Millimetern, vorzugsweise zwischen 1,8 und 3,2 mm ist. Als Bestwert haben sich 2,6 mm ergeben.

Für den Generator ist vorgesehen, dass dieser u. a. das Gehäuse 40 und die Reglerbaueinheit 10 aufweist wobei diese mittels zweier Bolzenelemente an einem

Gleichrichterkühlkörper und an einer Anschlussplatte befestigt ist. Der Generator weist eine Drehachse 55 auf, zu der die erste Durchgangsöffnung 34 einen Abstand Rl und die zweite Durchgangsöffnung 37 einen Abstand R2 hat, wobei Rl zwischen 5% und 10% größer ist. Die Befestigungsstelle 58 dient zur Kontaktierung und Befestigung mit einer Anschlussplatte und ist zwischen der ersten Durchgangsöffnung 34 und der Drehachse 55 angeordnet. Die Befestigungsstelle 58 ist in einem Korridor zwischen der ersten Durchgangsöffnung 34 und der Drehachse 55 angeordnet ist, wobei der Korridor bzgl. einer Verbindungslinie zwischen der ersten Durchgangsöffnung 34 und der Drehachse 55 zwischen +3 mm und-3mm beträgt. Der Reglergehäuseabschnitt 25 hat zum Lagerschild 40 in Drehachsenrichtung einen Abstand zwischen 0,5 und 5 mm, vorzugsweise zwischen 1,8 und 3,2. Die Reglerbaueinheit 10 ist optional mittels der zwei Bolzenelemente am Gehäuse 40 derart befestigt, dass diese durch Auflagepunkte vorgespannt ist.