Die vorliegende Erfindung beirifft Haltegesteli für eine Multikupplung zum Befüllen und/oder Entleeren eines Chemieanlagencontainers, mit dessen Hilfe die Multikupplung befestigt werden kann.

Aus US 2009/0322072 AI ist eine Multikupplung bekannt, mit deren Hilfe mehrere Schlauchleitungen einer stationären Seite gleichzeitig mit korrespondierenden Schiauchleitungen einer beweglichen Seite gekuppelt werden können.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis das Kuppeln einer Multikupplung zu vereinfachen. Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen anzugeben, die ein einfaches Kuppeln einer Multikupplung ermöglichen.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Haltegesteli für eine Multikupplung zum Befüllen und/oder Entleeren eines Chemieanlagencontainers mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Erfindungsgemäß ist ein Haltegesteli für eine Multikupplung zum Befüllen und/oder Entleeren eines Chemieanlagencontainers vorgesehen mit einer Montageeinrichtung zur im Wesentlichen stationären Befestigung des Haltegestells und mindestens einer mittelbar oder unmittelbar mit der Multikupplung koppelbaren Ausgleichseinrichtung zur Variation einer Position der Multikupplung relativ zur Montageeinrichtung in vertikaler Richtung und/oder in horizontaler Richtung und/oder zur Variation einer Winkellage der Multikupplung relativ zur Montageeinrichtung um eine vertikale und/oder horizontale Drehachse.

Durch die bewegbare Befestigung der Multikupplung mit dem Haltegesteli kann ein anzukoppelndes bewegliches Teil, insbesondere ein Chemieanlagencontainer zur Aufnahme und/oder verfahrenstechnischer Behandlung von in Chemieanlagen auftretenden Stoffen und/oder Stoffgemischen beispielsweise Durchführung einer chemischen Reaktion oder eines verfahrenstechnischen Prozesses, mit einem im Wesentlichen unbeweglichen Teil, beispielsweise einer Versorgungsanlage zur Bereitstellung von Edukten und Aufnahme von Produkten, oder einem ebenfalls beweglichen Teil einfach gekuppelt werden, da Schrägstellungen und/oder Versätze durch das Haltegesteli ausgeglichen werden können. Der Chemieanlagencontainer kann insbesondere feste, flüssig und/oder gas- förmige Stoffe oder Stoffgemische aufnehmen, die einphasig oder mehrphasig, beispielsweise al Suspension oder Emulsion, vorliegen. Der Chemieanlagencontainer kann insbesondere eine verfall renstechni sehe Prozesstechnik, beispielsweise zum Heizen und/oder Kühlen und/oder Vermi- schen und/oder Trennen und/oder Druckregelen und/oder Belüften und/oder Entlüften aufweisen, die es vorzugsweise ermöglicht in dem Chemieanlagencontainer eine chemische Reaktion durchzuführen und beabsichtigte Reaktionsbedingungen zu regeln. Beispielsweise kann ein Chemieanlagencontainer von einem LKW zu einer Versorgungsanlage transportiert werden, wo die Edukte für eine innerhalb des Chemieanlagencontainers durchzuführenden chemischen Reaktion eingefüllt werden können und/oder nach Durchführung der chemischen Reaktion vorliegende Produkte entleert werden können. Eine unpräzise Positionierung und/oder Ausrichtung des LKWs und/oder des von dem LKW transportierten Chemieanlagencontainers kann mit Hilfe des Haltegestells ausgeglichen werden. Femer ist es möglich auch während eines Befüllens oder Entleerens erfolgendes Absenken oder Erhöhen der Position des Chemieanlagencontainers vorzugsweise automatisch auszugleichen, das infolge des sich verändernden Gewichts des Chemi ean lagencontainers durch ein Einfedern oder Ausfedern des Chemieanlagencontainers in Stossdämpfer oder andere Dämpfer- und/oder Federelement auftreten kann. Es kann vermieden werden, dass ein sperriges und/oder schweres bewegliches Teil umständlich ausgerichtet werden muss, um eine Koppelung herbeizu- führen. Dadurch ist ein einfaches Kuppeln einer Multikupplung ermöglicht.

Die Montageeinrichtung kann beispielsweise als ein Bauteil ausgestaltet sein, dass mit einer größeren Baueinheit stationär lösbar oder unlösbar verbunden werden kann. Die Montageeinrichtung kann mit einem Untergrund 21 und/oder einer Wand eines Gebäudes, insbesondere Versorgungsanlage, oder einer Wand einer transportablen Baueinheit, insbesondere Chemieanlagencontainer, verbunden sein. Die Multikupplung kann beispielsweise eine Halteplatte aufweisen, mit der die mindestens eine Kupplung verbunden ist, wobei die Kupplung die Halteplatte durchdringt. Die Multikupplung kann mindestens eine Kupplung aufweisen, wobei die Multikupplung insbesondere mehrere Kupplungen, insbesondere Steckverbinder, aufweist. Mit Hilfe der jeweiligen Kupplung kann insbesondere eine hydraulische und/oder eine pneumatische und oder eine elektrische Koppe- lung mit einer korrespondierenden Kupplung herbeigeführt werden. Die miteinander koppelbaren Kupplungen sind insbesondere als eine männliche Kupplung, die in eine weibliche Kupplung einsteckbar ist, ausgeführt, wobei die männliche Kupplung mit der mit dem Haltegestell bewegbar verbundenen Multikupplung und die weibliche Kupplung mit der hierzu korrespondierenden Multikupplung oder umgekehrt verbunden sein kann. Vorzugsweise sind mehrere Ausgleichseinrich- tung vorgesehen, die jeweils unterschiedliche definierte Verschiebungen und/oder Verschwenkun- gen der Multikupplung ermöglichen. Die jeweilige Verschiebung der jeweiligen Ausgleichsein- richtung kann beispielsweise im Wesentlichen exakt vertikal oder im Wesentlichen exakt horizontal erfolgen. Es ist auch möglich, dass eine Verschiebung schräg zur Horizontalen und schräg zur Vertikalen mit einem Bewegungsantei 1 in horizontaler Richtung und einen Bewegungsanteil in vertikaler Richtung erfolgt. Entsprechend kann die jeweilige Verschwenkung der jeweiligen Ausgleichsei nrichtung beispielsweise um eine Drehachse erfolgen, die im Wesentlichen exakt vertikal oder im Wesentlichen exakt horizontal verläuft. Es ist auch möglich, dass die Drehachse schräg zur Horizontalen und schräg zur Vertikalen verläuft. Der maximale Verschiebeweg einer linearen Bewegung und/der der maximale Winkelbetrag einer Drehung einer Ausgleichseinrichtung kann insbesondere mit Hilfe eines entsprechenden vorzugsweise gedämpften und/oder gefederten An- schlags begrenzt sein.

Insbesondere ist als mindestens eine Ausglei chseinrichtung

- eine Linearausgleichseinrichtung zur linearen Verschiebung der Multikupplung entlang einer designierten, insbesondere im Wesentlichen horizontalen, Kontaktrichtung zum Verbindung einer männlichen Kupplung mit einer weiblichen Kupplung und/oder - eine Hubausgleichseinrichtung zur linearen, insbesondere im Wesentlichen vertikalen, Verschiebung der Multikupplung quer zu einer designierten, insbesondere im Wesentlichen horizontalen, Kontaktrichtung zum Verbindung einer männlichen Kupplung mit einer weiblichen Kupplung und/oder

- eine Querausgleichseinrichtung zum linearen, insbesondere im Wesentlichen horizontalen, Ver- setzen der Multikupplung quer zu einer designierten, insbesondere im Wesentlichen horizontalen,

Kontaktrichtung zum Verbindung einer männlichen Kupplung mit einer weiblichen Kupplung und/oder

- eine Kippausgleichseinrichtung zum Verschwenken der Multikupplung um eine, insbesondere im Wesentlichen horizontal, quer zu einer designierten, insbesondere im Wesentlichen horizontalen, Kontaktrichtung zum Verbindung einer männlichen Kupplung mit einer weiblichen Kupplung verlaufende Kippdrehachse und/oder

- eine Schrägausgleicheinrichtung zum Verschwenken der Multikupplung um eine, insbesondere im Wesentlichen vertikal, quer zu einer designierten, insbesondere im Wesentlichen horizontalen, Kontaktrichtung zum Verbindung einer männlichen Kupplung mit einer weiblichen Kupplung verlaufende Schrägrehachse und/oder

- eine Drehausgleicheinrichtung zum Drehen der Multikupplung um eine, insbesondere im Wesentlichen horizontalen, Kontaktrichtung zum Verbindung einer männlichen Kupplung mit einer weiblichen Kupplung verlaufende Drehungsdrehachse vorgesehen.

Insbesondere sind mehrere einzelne Ausgleichseinrichtungen vorgesehen, die unabhängig vonei- nander betätigbar sind und die derart miteinander gekoppelt sind, dass sich die einzelnen Ausgleichsbewegungen der Ausgleichseinrichtungen überlagern. Ferner ist es möglich durch eine ein- zigc Konstruktive Umsetzung zwei oder mehr Ausgleichseinrichtungen gleichzeitig auszubilden.

Der besondere technische Vorteil der Verwendung von zwei oder mehr Ausgleichseinrichtungen an einer Multikupplung ist, dass die Multikupplung sehr viel flexibler und anpassungsfähiger Posi- tionsungenauigkeiten eines an die Multikupplung zu kuppelnden Chemieanlagencontainers aus- gleichen kann. Dies ermöglicht eine einfachere und effizientere Handhabung eines an die Multikupplung zu kuppelnden Containers, da der Container für eine direkte Kupplung nur grob positioniert abgestellt werden muss und nicht exakt positioniert werden muss, weil leichte Positionsun- genauigkeiten durch die Multikupplung ausgeglichen werden können.

Bei der designierten Kontaktrichtung handelt es sich insbesondere um eine Bewegungsrichtung, die eine zu der mit dem Haltegestell verbundenen Multikupplung korrespondierende Multikupplung ausführen muss, um die beiden Multikupplungen miteinander zu koppeln, indem eine männliche Kupplung in eine weibliche Kupplung eingesteckt wird. Die designierte Bewegungsrichtung entspricht im Wesentlichen der Ausrichtung der mindestens einen Kupplung der Multikupplung. Vorzugsweise ist die designierte Bewegungsrichtung im Wesentlichen horizontal ausgerichtet, so dass ein Chemieanlagencontainer mit Hilfe eines geeigneten Fahrzeugs an eine stationäre Versorgungsanlage über die von dem Haltegestell bewegbar aufgenommene Multikupplung angedockt werden kann. Durch die einzelnen Ausgleichseinrichtungen können Versätze und/oder Verkippungen ausgeglichen werden. Die Einzelnen Ausgleichseinrichtungen können beispielsweise von Hand betätigt werden. Es ist aber auch möglich mit einer geeigneten Sensorik, beispielsweise mit Hilfe optischer und/oder elektromagnetischer Sensoren zur Detektion der Position und Lage der anzudockenden Multikupplung relativ zur vor dem Haltegestell aufgenommenen Multikupplung, die Anordnung der anzudockenden Multikupplung relativ zur vor dem Haltegestell aufgenommenen Multikupplung im Raum zu ermitteln und die einzelnen Ausgleichseinrichtungen mit Hilfe einer hierzu vorgesehenen Regler automatisch zu betätigen. Dies ermöglicht es ohne großen Aus- richtaufwand beispielsweise einen Chemieanlagencontainer an die von dem Haltegestell aufgenommene Multikupplung anzudocken. Mit Hilfe der einzelnen Ausrichteinrichtungen können insbesondere die miteinander zu koppelnden Multikupplungen vorzugsweise automatisch zueinander parallel und fluchtend ausgerichtet werden. Eine Beschädigung eine der Multikupplungen beim Andocken wird dadurch vermieden. Vorzugsweise weist die Linearausgleichseinrichtung mindestens einen in einer Führungsschiene geführten Gleitschuh zur linearen Verschiebung der Multikupplung auf, wobei insbesondere die Führungsschiene durch die Montageeinrichtung ausgebildet ist. Der maximale Verschiebeweg des Gleitschuhs kann durch einen vorzugsweise gedämpften und/oder gefederten Rammschutz begrenzt sein. Durch den von der Führungsschiene geführten Gleitschuh kann eine Linearbewegung entlang der Kontaktrichtung vorgegeben werden. Beispielsweise ist die Montageeinrichtung mit einem Untergrand verbindbar und bildet an der vom Untergrund wegweisenden Seite die Führungsschiene aus. Insbesondere ist der Gleitschuh mit der Führungsschiene arretierbar, so dass über diese Arretierung in Kontaktrichtung auftretende Kräfte abgetragen werden können. Vorzugsweise sind ein in einer ersten Führungsschiene erster Gleitschuh und ein in einer zweiten Füh- rungsschiene geführter zweiter Gleitschuh vorgesehen, so dass das Gewicht und die auftretenden Kräfte besser verteilt werden können. Der erste Gleitschuh und der zweite Gleitschuh können über einen Querträger starr miteinander verbunden sein. Es ist aber auch möglich durch eine geeignete Verbindung den ersten Gleitschuh und den zweiten Gleitschuh zumindest um eine begrenzte Strecke unterschiedlich stark entlang der Führungsschienen zu verschieben, so dass durch die unter- schiedliche Verschiebung der Gleitschuhe ein Verschwenken der Multikupplung um eine insbesondere vertikale Drehachse zum Ausgleich einer Schrägstellung erfolgen kann. Die Linearaus- gleicheinrichtung kann dadurch gleichzeitig die Schrägausgleicheinrichtung ausbilden.

Besonders bevorzugt weist die Hubausgleichseinrichtung eine, insbesondere als Spindelantrieb ausgestalteten, erste Linearverstellung zur linearen Verschiebung der Multikupplung und eine, insbesondere als Spindelantrieb ausgestalteten, zweite Linearverstellung zur linearen Verschiebung der Multikupplung auf, wobei insbesondere die erste Linearverstellung unabhängig von der zweiten Linearverstellung zur Bereitstellung einer Drehung der Multikupplung betätigbar ist. Alternativ ist es möglich, dass die Hubausgleicheinrichtung nur genau eine, vorzugsweise als Spindelantrieb ausgestaltete Linearverstellung aufweist. Durch die Linearverstellung kann insbesonde- re ein Hubversatz in vertikaler ausgeglichen werden. Durch die zwei Linearverstellungen können auftretende Kräfte besser verteilt werden. Durch die zwei unabhängig von einander betätigbaren Linearverstellungen können die Linearverstellungen um eine unterschiedliche Wegstrecke verstellt werden, wodurch eine Drehung der Multikupplung um eine insbesondere im wesentlichen horizontale Drehachse entlang der Kontaktrichtung erreicht werden kann. Die Hubausgleichseinrichtung kann dadurch gleichzeitig die Drehausgleicheinrichtung ausbilden.

Insbesondere ist ein erster Haltearm zur schwenkbaren Lagerung der Multikupplung und ein zweiter Haltearm zur schwenkbaren Lagerung der Mulrikupplung zur Ausbildung der Kippausgleichs- einrichtung vorgesehen, wobei insbesondere die Multikupplung über ein erstes Langloch mit dem ersten Haltearm und über ein zweites Langloch mit dem zweiten Haltearm zur Ausbildung der Schrägausgleicheinrichtung lagerbar ist. Vorzugsweise weist die Multikupplung abstehende Lagerbolzen auf, die an einander gegenüberliegenden Seiten von den Haltearmen schwenkbar gelagert sind. Durch eine konstruktiv einfach umzusetzende Maßnahme kann ein Kippausgleich um eine insbesondere horizontale quer zu Kontaktrichtung verlaufende Drehachse erfolgen. Durch die Langlöcher ist es möglich, dass die Lagerbolzen in den Langlöchern einen Versatz entlang der Kontaktrichtung ausführen, beispielsweise um als Linearausgleichseinrichtung einen Ausgleich entlang der Kontaktrichtung zu ermöglichen. Besonders bevorzugt werden die Lagerbolzen in den Langlöchern in unterschiedliche Richtungen bewegt, um als Schrägausgleicheinrichtung einen Ausgleich einer Schrägstellung zu ermöglichen. Der besondere technische Vorteil der Verwendung einer Schrägausgleicheinrichtung an einer Multikupplung ist, dass die Multikupplung sehr viel flexibler und anpassungsfäh iger Positionsungenauigkeiten eines an die Multikupplung zu kuppelnden Chemieanlagencontainers ausgleichen kann. Dies ermöglicht eine einfachere und effizientere Handhabung eines an die Multikupplung zu kuppelnden Containers, da der Container für eine direkte Kupplung nur grob positioniert abgestellt werden muss und nicht exakt positioniert werden muss, weil leichte Positionsungenauigkeiten durch die Multikupplung ausgeglichen werden kön- nen. Besonders ausgeprägt ist dieser technische Vorteil, wenn durch eine einzige konstruktive Umsetzung zwei oder mehr Ausgleichseinrichtungen gleichzeitig verwendet werden. Beispielsweise ist ein großer Chemieanlagencontainer nicht auf den Millimeter genau an einem bestimmten Platz abzustellen. Es wird beim Abstellen des Containers regelmäßig Positionsungenauigkeiten im Zentimeterbereich geben. Eine Feinausrichtung des Containers relativ zu der Multikupplung wäre kompliziert, wenig effizient und zeitaufwändig. Die Verwendung von einer, zwei oder mehr Ausgleichseinrichtungen, insbesondere einer Schrägausgleichseinrichtung, erlaubt es vorteilhafterweise, den Container grob positioniert abzustellen und direkt an die Multikupplung zu kuppeln. Dabei werden Positionsungenauigkeiten durch eine, zwei oder mehr Ausgleichseinrichtungen, insbesondere eine Schrägausgleichseinrichtung, ausgeglichen. Die Erfindung betrifft ferner eine Andockstation zum Andocken eines Chemieanlagencontainers mit einer Versorgungsanlage, mit einem Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann und einer bewegbar von dem Haltegestell aufgenommenen mindestens eine Kupplung aufweisenden Multikupplung. Mit Hilfe des Haltegestells ist ein einfaches Kuppeln einer Multikupplung ermöglicht. Die Andockstation kann insbesondere beispielsweise als Indust- riestandard standardisiert werden, so dass viele verschiedene Chemieanlagencontainer mit Hilfe der gleichen Andocktechnik mit verschiedenen Versorgungsanlagen und/oder verfahrenstechnischen Anlagen gekoppelt werden können. Dies ermöglicht eine übergreifende Kompatibilität, die insbesondere innerhalb einer Chemieanlage mit mehreren Versorgungsanlagen und/oder verfahrenstechnischen Anlagen gegeben ist und eine Austauschbarkeit standardisierter Komponenten ermöglicht, wobei diese Kompatibilität vorzugsweise auch außerhalb einer abgegrenzten Chemieanlage, insbesondere weltweit, erreichbar ist. Die Andockstation kann insbesondere für eine Vielzahl unterschiedlicher Anwendungsbereiche verwendet werden, bei denen ein Stofftransport über die Multikupplung erfolgen kann.

Die Erfindung betrifft ferner eine Andockstation zum Andocken eines Chemieanlagencontainers mit einer Versorgungsanlage, mit einem Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, einer bewegbar von dem Haltegestell aufgenommenen mindestens eine Verbindungskupplung aufweisenden Multikupplung und mindestens einen mit der Verbindungskupplung der Multikupplung verbundenen FörderscMauch, wobei der Förderschlauch an dem von der Verbindungskupplung wegweisenden Ende mit einer relativ zur Montageeinrichtung des Hal- tegestells stationär positionierten Schlauchkupplung verbunden ist, wobei der Förderschlauch zwischen der Schlauchkupplung und der Verbindungskupplung zumindest in einem Teilbereich einen bogenförmigen, insbesondere im Wesentlichen halbrei sförmigen, Verlauf zum Ausgleich von Positionsänderungen und/oder Lageänderungen der Multikupplung relativ zur Montageeinrichtung aufweist. Mit Hilfe des Haltegestells ist ein einfaches Kuppeln einer Multikupplung ermöglicht. Durch den bogenförmigen Verlauf des Förderschlauchs kann der Förderschlauch durch eine einfache Änderung seines Krümmungsradius der Relativbewegung der Multikupplung zur Montageeinrichtung folgen. Ein Knicken, Beschädigen oder übermäßig schneller Verschleiß des Förderschlauchs ist vermieden. Insbesondere kann der Fördeschlauch versteift und/oder verstärkt sein, um höhere Drücke von 2 bar, insbesondere 10 bar, vorzugsweise 20 bar und besonders bevorzugt 50 bar stand halten zu können, ohne dass durch das Ausrichten der Multikupplung, mit welcher der Förderschlauch verbunden ist, die Verstärkungselemente des Förderschlauchs beschädigt werden können. Vorzugsweise ist der Förderschlauch abweichend von der Kontaktrichtung, insbesondere im Wesentlichen in horizontaler Richtung quer zur Kontaktrichtung mit der Verbindungskupplung der Multikupplung verbunden. Insbesondere wenn der Förderschlauch mit der Schlauchkupplung, die vorzugsweise in Kontaktrichtung im Wesentlichen gegenüberliegend zu der Verbindungskupplung der Multikupplung positioniert ist, ebenfalls insbesondere im Wesentlichen in horizontaler Richtung quer zur Kontaktrichtung verbunden ist, ergibt sich für den Förderschlauch ein im Wesentlichen bogenförmiger beziehungsweise teilkreisförmiger Verlauf. Der im Wesentlichen bogenförmige Verlauf des Förderschlauchs bedingt den technischen Vorteil, dass der Förderschlauch einem im Vergleich zu Torsionsbewegungen sehr viel geringeren Beanspruchungsprofil ausgesetzt ist. Der bogenförmige, insbesondere im Wesentlichen halbkrei sförmige, Verlauf des Förderschlauchs, ohne oder nur mit sehr geringer Torsion vermeidet ein Knicken, Beschädigen oder übermäßigen Verschleiß des Förderschlauchs. Dadurch hat der Förderschlauch eine sehr viel längere Lebensdauer, da eine stärkere Beanspruchung von Förderschläuchen durch Mehrfachbiegun- gen und gleichzeitige starke Torsion, die ja erfindungsgemäß vermieden wird, zu einem starken Verschleiß und frühzeitigem Versagen von Förderschläuchen führen kann.

Der im Wesentlichen bogenförmige, insbesondere im Wesentlichen halbkreisförmige, Verlauf des Förderschlauchs kann liegend und/oder geneigt, insbesondere im Verhältnis zur horizontalen Ebene geneigt ausgeführt sein, so dass im Förderschlauch befindliche Flüssigkeiten zurück zur Quelle der Flüssigkeit laufen und nicht im hängenden Schlauc stehen bleiben und beim Anfahren als Flüssigkeitspfropfen die Anlage beschädigen können. Dadurch weist der im Wesentlichen bogen- förmige Verlauf des Förderschlauches, der gleichzeitig liegend und/oder geneigt ausgeführt ist, sowohl den technischen Vorteil der Vermeidung von Verschleiß des Schlauches als auch den technischen Vorteil der Vermeidung von Flüssigkeitsrückständen im Förderschlauch auf.

Die Erfindung betrifft ferner eine Andockstation zum Andocken eines Chemieanlagencontainers mit einer Versorgungsanlage, mit einem Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, einer bewegbar von dem Haltegestell aufgenommenen mindestens eine Verbindungskupplung aufweisenden Multikupplung und mindestens einen mit der Verbindungskupplung der Multikupplung verbundenen Förderschlauch, wobei der Förderschlauch an dem von der Verbindungskupplung wegweisenden Ende mit einer relativ zur Montageeinrichtung des Hal- tegestells stationär positionierten Schlauchkupplung verbunden ist, wobei der Förderschlauch von der Schlauchkupplung zu der Verbindungskupplung entgegen der Schwerkraftrichtung ansteigend verläuft. Mit Hilfe des Haltegestells ist ein einfaches Kuppeln einer Multikupplung ermöglicht. Durch den ansteigenden Verlauf des Förderschlauchs von der Schlauchkupplung zu der Verbindungskupplung der Multikupplung können nach einem Befüllen oder Entleeren innerhalb des För- derschlauchs vorliegende Flüssigkeiten von der Verbindungskupplung der Multikupplung wegfließen. Insbesondere können nach einem Befüllen oder Entleeren in dem Förderschlauch niederschlagende Kondensate von der Verbindungskupplung der Multikupplung fem gehalten werden. Dadurch kann ein Austreten von Flüssigkeiten beim Andocken an die Multikupplung vermieden werden. Die Steigung beträgt insbesondere mindestens 1 %, vorzugsweise mindestens 2%, weiter bevorzugt mindestens 3% und besonders bevorzugt mindestens 5%. Die Steigung kann insbesondere maximal 10% betragen.

Insbesondere ist ein Schlauchablagegestell mit einer Führungsöffnung zum Hindurchführung des mindestens einen Förderschlauchs vorgesehen, wobei die Führungsöffnung eine Bewegbarkeit des Förderschlauchs in Schwerkraftrichtung begrenzt und/oder eine Bewegbarkeit des Förderschlauchs quer zur Schwerkraftrichtung zum Ausgleich von Positionsänderungen und/oder Lageänderungen der Multikupplung relativ zur Montageeinrichtung vorsieht. Die Führungsöffnung des Schlauchablagegestells ist insbesondere zu der Schlauchkupplung und der Verbindungskupplung der Multikupplung beabstandet, so dass ein Durchhängen des Förderschlauchs vermieden werden kann. Gleichzeitig kann zumindest in einem Teilbereich ein ansteigender Verlauf des Förderschlauchs gewährleistet werden. Die Führungsöffnung des Schlauchablagegestells kann in horizontaler Richtung so breit ausgeführt sein, dass der Förderschlauch durch eine Variation seines Krümmungsradius der Relativbewegung der Multikupplung folgen kann ohne an einer seitlichen Begrenzung der Führungsöffnung umgeknickt und/oder gequetscht zu werden. Die Erfindung betrifft ferner eine Versorgungsanlage zur Bereitstellung von Edukten und/oder Aufnahme von Produkten, wobei die Versorgungsanlage eine von einem Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, bewegbar aufgenommene mindestens eine Kupplung aufweisenden Multikupplung und/oder eine Andockstation, die wie vorstehend be- schrieben aus- und weitergebildet sein kann, aufweist. Mit Hilfe des Haltegestells ist ein einfaches Kuppeln einer Multikupplung ermöglicht.

Die Erfindung betrifft ferner einen Chemieanlagencontainer zur Aufnahme und/oder verfahrenstechnischer Behandlung von in Chemieanlagen auftretenden Stoffen und/oder Stoffgemischen, mit einer von einem ersten Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, bewegbar aufgenommenen mindestens eine Kupplung aufweisenden ersten Multikupplung und/oder einer ersten Andockstation, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, wobei insbesondere eine von einem zweiten Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, bewegbar aufgenommenen mindestens eine Kupplung aufweisenden zweite Multikupplung und/oder eine zweite Andockstation, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, vorgesehen ist. Der Chemieanlagencontainer kann insbesondere feste, flüssig und/oder gasförmige Stoffe oder Stoffgemische aufnehmen, die einphasig oder mehrphasig, beispielsweise als Suspension oder Emulsion, vorliegen. Der Chemieanlagencontainer kann insbesondere eine verfahrenstechnische Prozesstechnik, beispielsweise zum Heizen und/oder Kühlen und/oder Vermischen und oder Trennen und/oder Druckregelen und/oder Belüften und/oder Entlüften aufweisen, die es vorzugsweise ermöglicht in dem Chemieanlagencontainer eine chemische Reaktion durchzuführen und beabsichtigte Reaktionsbedingungen zu regeln. Der Chemieanlagencontainer kann insbesondere zur Durchführung von Batch-Reaktionen verwendet werden. Hierzu kann der Chemieanlagencontainer an einer Versorgungsanlage angedockt werden, um Edukte in den Chemieanlagencontainer einzufüllen. Nach dem Ende der Batch-Reaktion oder bei Erreichung einer hinreichend geringen vordefinierten Umsatzgeschwindigkeit können die bei der chemischen Reaktion entstandenen Produkte aus dem Chemieanlagencontainer über die angedockte Mulikupplung entleert werden. Wenn der Chemiean lagencontainer mindestens zwei Multi- kupplungen beziehungsweise Andockstationen aufweist ist auch eine kontinuierliche Reaktion möglich, indem über die erste Multikupplung die Edukte insbesondere kontinuierlich oder quasi- kontinuierlich eingefüllt und über die zweite Multikupplung die entstandenen Produkte insbesondere kontinuierlich oder quasi-kontinuierlich entleert werden. Insbesondere ist es möglich mehrere Chemieanlagencontainer über die zueinander korrespondierenden Multikupplungen in Reihe zu schalten, so dass sich eine mehrstufige im Wesentlichen kontinuierliche chemische Reaktion oder verfahrenstechnischer Prozess erreichen lässt. In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform der Erfindung können beispielsweise zwei Chemieanlagencontainer untereinander verbunden werden, wobei auftretende Positionierungsungenauigkeiten zwischen den Containern durch eine oder mehrere Ausgleichsvorrichtungen ausgeglichen werden können. Auf diese Weise lassen sich dann zwei oder mehrerer Container untereinander kuppeln. Beispielsweise kann das Haltegestell mehr als eine Multikupplung 14 zum Kuppeln von mehr als einem Container aufweisen.

Die Erfindung betrifft ferner eine Andocksystem zum Befüllen und/oder Entleeren eines Chemie- anlagencontainers, mit einer Versorgungsanlage zur Bereitstellung von Edukten und Aufnahme von Produkten, wobei die Versorgungsanlage eine von einem Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, bewegbar aufgenommenen mindestens eine Kupplung aufweisenden Multikupplung und/oder eine Andockstation, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, und einem Chemieanlagencontainer zur Aufnahme und oder verfahrenstechnischer Behandlung von in Chemieanlagen auftretenden Stoffen und/oder Stoffgemischen, der insbesondere wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, wobei der Chemieanlagencontainer eine von einem Haltegestell, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, bewegbar aufgenommenen mindestens eine Kupplung aufweisenden Multikupplung und/oder eine Andockstation, die wie vorstehend beschrieben aus- und weiterge- bildet sein kann, wobei die Multikupplung der Versorgungsanlage mit der Multikupplung des Chemieanlagencontainers lösbar kuppelbar ist. Mit Hilfe des Haltegestells ist ein einfaches Kuppeln der Multikupplungen ermöglicht. Insbesondere können auch während eines Befüllens oder Entleerens entstehende Lageveränderungen ausgeglichen werden.

Grundsätzlich können das oben beschriebene erfindungsgemäße Haltegestell, die erfindungsgemäße Andockstation, der erfindungsgemäße Chemieanlagencontainer, sowie das oben beschriebene erfindungsgemäße Andocksystem gemäß den„ATEX" EU-Richtlinien konstruiert und gebaut sein (EU-Richtlinien 94/9/EG und 1992/92/EG zum Explosionsschutz). Das bedeutet insbesondere, dass alle Flächen in den geforderten Grenzen elektrisch ableitfähig sein können und über eine ausreichende elektrische Erdung verfügen können. Zudem kann das erfindungsgemäße Haltegestell aus Stahl und nicht aus Aluminium gefertigt sein. Aluminium in Kombination mit korrodiertem Eisen kann Schlagfunken erzeugen, was im Rahmen eines verbesserten Explosionsschutzes vermieden werden sollte. Dies darf bei einer Konstruktion, welche in einem EX-Bereich betreiben werden soll, nicht auftreten. Für den Einsatz der Erfindung im Chemiebereich ist daher eine ATEX-Zulassung von großem Vorteil. Gerade in Chemiebetreiben werden häufig brennbare, leichtentzündliche Stoffe eingesetzt, die im richtigen Mischungsverhältnis mit Umgebungsluft explosionsgefährdete Gemische bilden. Um die Erfindung in einem solchen Umfeld einsetzen zu können, ist eine ATEX-Zulassung gesetzlich gefordert. Daher kann in einer Ausführungsform der Erfindung das erfindungsgemäße Haltegestell, die erfindungsgemäße Andockstation, der erfindungsgemäße Chemieanlagencontainer, sowie das oben beschriebene erfindungsgemäße Andock- System gemäß den ,,ΑΤΈΧ" EU-Richtlinien konstruiert und gebaut sein, um auch in einem explosionsgefährdeten Bereich einsetzbar zu sein.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand be- vorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfoigend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:

Fig. 1 : eine schematische perspektivische Ansicht einer Andockstation, Fig. 2: eine schematische Seitenansicht der Andockstation aus Fig. 1 , Fig. 3: eine schematische perspektivische Detailansicht einer Andockstation,

Fig. 4: eine schematische Draufsicht auf Förderschläuche der Andockstation aus Fig. 3, Fig. 5: eine schematische Draufsicht der Andockstation aus Fig. 3 und Fig. 6: eine schematische Seitenansicht der Andockstation aus Fig. 3.

Die in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellte Andockstation 10 weist eine von einem Haltegestell 12 be- wegbar gehaltene Multikupplung 14 auf. Die Multikupplung 14 weist eine Halteplatte 16 auf, die von mehreren verschiedenartigen Kupplungen 18 durchdrungen ist. Die Andockstation 10 kann über eine Montageeinrichtung 20 beispielsweise mit einem Untergrund 21 einer Versorgungsanlage oder mit einer Wand und/oder einen Boden eines Chemiean lagencontainers fest verbunden werden. Die Montageeinrichtung 20 bildet eine erste Führungsschiene 22 und eine zweite Füh- rungsschiene 24 aus. Mit der ersten Führungsschiene 22 sind zwei erste Gleitschuhe 26 entlang einer im Wesentlichen horizontal verlaufenden Kontaktrichtung 28 linear geführt. Entsprechend sind mit der zweiten Führungsschiene 24 zwei zweite Gleitschuhe 30 entlang der Kontaktrichtung 28 linear geführt. Die Führungsschienen 22, 24 und die Gleitschuhe 26, 30 bilden eine Linearausgleichseinrichtung 32 aus, mit deren Hilfe eine Relativlage der Multikupplung 14 zur Montageein- richtung 20 eingestellt werden kann. Die Gleitschuhe 26, 30 können mit Hilfe von Arretiereinrichtungen 34 in einer beabsichtigten Position arretiert werden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die ersten Gleitschuhe 26 mit den zweiten Gleitschuhen 30 über einen Querträger 36 starr miteinander gekoppelt.

Die Andockstation 10 weist zusätzlich eine Hubausgleicheinrichtung 38 zum Ausgleich eines Ver- satzes der Multikupplung 14 in vertikaler Richtung auf, die im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei unabhängig voneinander betätigbare erste Linearverstellungen 40 und zweite Linearverstel- lung 41 in Form von Spindelantrieben aufweist. Durch eine unterschiedliche Betätigung der Linearverstellungen 40, 41 kann die Multikupplung 14 um eine im Wesentlichen horizontale Drehachse entlang der Kontaktrichtung 28 verdreht werden, so dass die Hubausgleichsvorrichtung 38 gleichzeitig eine Drehausgleichseinrichtung zum Drehen der Multikupplung 14 ausbildet. Mit der Hubausgleicheinrichtung 38 ist eine Kippausgleichseinrichtung 42 verbunden. Die Kippausgl eich seinrichtung 42 weist einen mit der ersten Linearverstellungen 40 verbundenen ersten Haltearm 44 und einen mit der zweiten Linearverstel lungen 41 verbundenen zweiten Haltearm 46 auf, die ein sich in Kontaktrichtung 28 erstreckendes erstes Langloch 48 beziehungsweise zweites Langloch 49 aufweisen. In den Langlöchern 48, 49 sind mit der Halteplatte 16 der Multikupp- lung 14 verbundene Lagerbolzen 50 schwenkbar gelagert, so dass die Multikupplung 14 um eine im Wesentlichen horizontale Drehachse quer zur Kontaktrichtung 28 verkippt werden kann. Durch einen Versatz der Lagerbolzen 50 in unterschiedliche Richtungen innerhalb der Langlöcher 48, 49 kann auch eine Schrägstellung der Multikupplung 14 ausgeglichen werden, so dass die Kippausgleichseinrichtung 42 mit Hilfe der Langlöcher 48, 49 gleichzeitig eine Schrägausgleicheinrich- tung zum Verschwenken der Multikupplung 14 ausbilden kann. Ferner kann zwischen der Halteplatte 16 der Multikupplung 14 und den Haltearmen 44, 46 ein hinreichend großes Spiel vorgesehen sein, dass die Multikupplung 14 in einer im Wesentlichen horizontalen Richtung quer zur Kontaktrichtung 28 zum Ausgleich eines Querversatzes verschoben werden kann. Die Lagerbolzen 50 weisen hierzu eine ausreichende Länge auf, damit beide Lagerbolzen 50 auch in den seitlichen Extremlagen in beiden Langlöchern 48, 49 der Haltearme 44, 46 aufgenommen bleiben. Die Kippausgleichseinrichtung 42 kann dadurch gleichzeitig eine Querausgleicheinrichtung zum linearen Versetzen der Multikupplung 14 quer zur Kontaktrichtung 28 ausbilden. Das Haltegestell 12 ermöglicht es der Multikupplung 14 in drei unterschiedliche Koordinatenrichtungen linear verschoben zu werden sowie in drei unterschiedliche Winkelrichtungen verdreht zu werden. Wie in Fig. 3 dargestellt können mehrere Fördersehl äuche 52 mit jeweiligen Verbindungskupplungen 54 der Multikupplung 14 verbunden sein. Die Fördersch läuche 52 können mit Hilfe eines Haltegestells 56 in einem gebogenen Verlauf in einer definierten Höhe positioniert sein. Hierzu weist das Haltegestell 56 insbesondere mehre Führungsöffnungen 58 auf, um verschiedene Förderschläuche 52 auf unterschiedlichen Höhen zu positionieren. Die Führungsöffnungen 58 lassen eine Verschiebung der Förderschläuche 52 in horizontaler Richtung zu, so dass die Förderschläuche 52 ihren in Fig. 4 dargestellten Krümmungsradius verändern können, um den Bewegungen der Multikupplung 14 bei einem Ausrichten der Multikupplung 14 folgen zu können. Wie in Fig. 4 dargestellt können die Förderschläuche 52 im Wesentlichen quer zur Kontaktrichtung 28 mit den Verbindungskupplungen 54 der Multikupplung und der am zur Verbindungskupplung 52 entgegen gesetzten Ende des Förderschlauchs 52 angeschlossenen Schlauchkupplung 60 verbunden sein, so dass sich im Wesentlichen automatisch ein bogenförmiger Verlauf der Förderschläuche 52 ergibt.

Wie in Fig. 5 dargestellt, kann die von dem Haltegestell 12 gelagerte Multikupplung 14 erforderlichenfalls auch nur einen Teil der herzustellenden Koppelungen bereitstellen. Hierzu kann das Hal- tegestell 12 mit einem Frontgestell 62 kombiniert sein, mit dem ebenfalls Kupplungen 18, beispielsweise Monoschlauchkupplungen, Elektrostecker oder ähnliches verbunden sein können.

Wie in Fig. 6 dargestellt können die Förderschläuche 52 auf die Multikupplung 14 zu gegenüber einer Horizontalen ansteigend ausgerichtet sein, so dass Flüssigkeiten, die beispielsweise in dem Förderschlauch 52 auskondensiert sind, von der Multikupplung 14 wegfließen.