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Patent Searching and Data


Title:
REVERSE VEHICLE-SEEKING SYSTEM, METHOD AND DEVICE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2019/024331
Kind Code:
A1
Abstract:
A reverse vehicle-seeking system, comprising: a parking lot system (110), which is used to acquire a license plate number of a vehicle entering a parking lot, a parking lot identifier, and a parking space identifier for a parking space of the vehicle and to send said information to a management server (120); the management server (120), which is used to determine, according to the license plate number, whether the vehicle entering the parking lot is a shared car; when determined that the vehicle entering the parking lot is a shared car, transmitting the license plate number, the parking lot identifier and the parking space identifier to a shared-car server (130) so that the shared-car server (130) may display the license plate number, the parking lot identifier and the parking space identifier to a shared-car user by means of an intelligent terminal (140), thus facilitating the user finding specific vehicle location information.

Inventors:
FAN, Chunlin (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
WANG, Hui (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
GUO, Shanyi (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
DENG, Renjian (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
ZHAO, Fujun (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
WANG, Ziyou (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
WU, Tao (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
Application Number:
CN2017/111745
Publication Date:
February 07, 2019
Filing Date:
November 17, 2017
Export Citation:
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Assignee:
SHENZHEN MALLPARKING INFORMATION TECHNOLOGY CO., LTD. (4/FBlock E, Office Building 5 Software Industry Base, Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
International Classes:
G08G1/14; G07B15/02
Attorney, Agent or Firm:
GLAMORAL INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY. CO. (Room 1511, Hualian Building No. 2008, Shennan Road, Futian Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
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Claims:
权利要求书

[权利要求 1] 一种反向寻车系统, 其特征在于, 所述系统包括:

停车场系统, 用于获取入场车辆的车牌号码、 停车场标识及车辆停放 车位的车位标识, 并发送给管理服务器;

管理服务器, 用于根据所述车牌号码判断所述入场车辆是否为共享 汽车; 并在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车牌号码、 停车 场标识及车位标识发送给共享汽车服务器, 以使所述共享汽车服务器 可以将所述车牌号码、 停车场标识及车位标识通过智能终端展示给共 享汽车用户。

[权利要求 2] 如权利要求 1所述的寻车系统, 其特征在于, 所述获取入场车辆的车 牌号码、 停车场标识及车辆停放车位的车位标识, 并发送给管理服务 器, 具体为:

在车辆入场吋, 获取所述入场车辆的车牌号码及所述停车场标识; 在车辆进入车位后, 获取所述车牌号码及所述车辆停放车位的车位标 识。

[权利要求 3] 如权利要求 1所述的寻车系统, 其特征在于, 所述管理服务器预存有 共享汽车车牌号码集合;

所述根据所述车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车, 具体为: 判断所述车牌号码是否包括在所述共享汽车车牌号码集合中, 当判 断结果为是, 则判定与所述车牌号码对应的入场车辆为共享汽车。

[权利要求 4] 如权利要求 3所述的寻车系统, 其特征在于, 所述共享汽车车牌号码 集合中包括至少两个共享汽车运营商的共享汽车车牌号码;

所述在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车牌号码、 停车场 标识及车位标识发送给共享汽车服务器, 具体为: 获取与所述车牌号码对应的共享汽车运营商标识; 根据所述共享汽车运营商标识, 将所述车牌号码、 停车场标识信息 、 车位标识发送给与所述共享汽车运营商标识对应的所述共享汽车服 务器。 如权利要求 1所述的寻车系统, 其特征在于, 所述管理服务器预存有 停车场标识和停车场地理位置信息的对应关系集合; 所述管理服务器还用于当接收到共享汽车服务器发送的停车场地理 位置信息査询请求吋, 根据所述停车场地理位置信息査询请求中携带 的停车场标识, 向所述共享汽车服务器返回与所述停车场标识对应的 停车场地理位置信息。

如权利要求 1所述的寻车系统, 其特征在于, 所述管理服务器预存有 停车场标识和停车场收费标准的对应关系集合; 所述管理服务器还用于当接收到共享汽车服务器发送的停车场收费 标准査询请求吋, 根据所述停车场收费标准査询请求中携带的所述停 车场标识, 向所述共享汽车服务器返回与所述停车场标识对应的所述 停车场收费标准。

如权利要求 1所述的寻车系统, 其特征在于, 所述管理服务器预存有 停车场标识和停车场收费标准的对应关系集合; 所述管理服务器还用于当车辆出场吋, 根据所述车辆的停车吋间与 所述停车场标识和所述停车场收费标准计算停车费用, 并从所述车辆 所属的共享汽车运营商账户扣除对应的停车费用。

如权利要求 7所述的寻车系统, 其特征在于, 所述当车辆出场吋, 根 据所述车辆的停车吋间和所述停车场收费标准计算停车费用, 并从所 述车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应的停车费用, 具体为: 当车辆出场吋, 所述管理服务器向所述共享汽车服务器发送扣费请 求;

当所述管理服务器收到所述共享汽车服务器返回的扣费指示信息后, 根据所述车辆的停车吋间和所述停车场收费标准计算停车费用, 并从 所述车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应的停车费用。

一种反向寻车方法, 应用于管理服务器, 其特征在于, 所述方法包括

根据停车场系统发送的车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车; 并在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车牌号码、 停车场标识 及车位标识发送给共享汽车服务器, 以使所述共享汽车服务器可以将 所述车牌号码、 停车场标识及车位标识通过智能终端展示给共享汽车 用户。

如权利要求 9所述的反向寻车方法, 其特征在于,

所述管理服务器预存有共享汽车车牌号码集合;

所述根据停车场系统发送的车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车, 具体为:

判断所述车牌号码是否包括在所述共享汽车车牌号码集合中, 当判 断结果为是, 则判定与所述车牌号码对应的入场车辆为共享汽车。 如权利要求 10所述的反向寻车方法, 其特征在于, 所述共享汽车车牌 号码集合中包括至少两个共享汽车运营商的共享汽车车牌号码; 所述在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车牌号码、 停车场 标识及车位标识发送给共享汽车服务器的步骤, 具体为:

获取与所述车牌号码对应的共享汽车运营商标识; 根据所述共享汽车运营商标识, 将所述车牌号码、 停车场标识信息 、 车位标识发送给与所述共享汽车运营商标识对应的所述共享汽车服 务器。

如权利要求 9所述的反向寻车方法, 其特征在于, 所述管理服务器预 存有停车场标识和停车场收费标准的对应关系集合, 所述方法还包括

当接收到所述共享汽车服务器发送的停车场收费标准査询请求吋, 根据所述停车场收费标准査询请求中携带的停车场标识, 向共享汽车 服务器返回与所述停车场标识对应的停车场收费标准。

如权利要求 9所述的反向寻车方法, 其特征在于, 所述方法还包括: 当车辆出场吋, 根据所述车辆的停车吋间和所述停车场收费标准计算 停车费用, 并从所述车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应的停车 费用。 如权利要求 13所述的反向寻车方法, 其特征在于, 所述当车辆出场吋 , 根据所述车辆的停车吋间和所述停车场收费标准计算停车费用, 并 从所述车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应的停车费用的步骤, 具体为:

当车辆出场吋, 所述管理服务器向所述共享汽车服务器发送扣费请 求;

当所述管理服务器收到所述共享汽车服务器返回的扣费指示信息后, 根据所述车辆的停车吋间和所述停车场收费标准计算停车费用, 并从 所述车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应的停车费用。

一种反向寻车装置, 应用于管理服务器, 其特征在于, 所述装置包括

车辆判断单元, 用于根据停车场系统发送的车牌号码判断入场车辆是 否为共享汽车;

车辆相关信息发送单元, 用于并在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车牌号码、 停车场标识及车位标识发送给共享汽车服务器, 以 使所述共享汽车服务器可以将所述车牌号码、 停车场标识及车位标识 通过智能终端展示给共享汽车用户。

如权利要求 15所述的反向寻车装置, 其特征在于, 所述管理服务器预 存有共享汽车车牌号码集合;

所述车辆判断单元包括:

车牌号码判断子单元, 用于判断所述车牌号码是否包括在所述共享汽 车车牌号码集合中, 当判断结果为是, 则判定与所述车牌号码对应的 入场车辆为共享汽车。

如权利要求 16所述的反向寻车装置, 其特征在于, 所述共享汽车车牌 号码集合中包括至少两个共享汽车运营商的共享汽车车牌号码; 所述车牌号码判断子单元包括:

运营商标识获取模块, 用于获取与所述车牌号码对应的共享汽车运 营商标识; 车辆相关信息发送模块, 用于 根据所述共享汽车运营商标识, 将所 述车牌号码、 停车场标识信息、 车位标识发送给与所述共享汽车运营 商标识对应的所述共享汽车服务器。

[权利要求 18] 如权利要求 15所述的反向寻车装置, 其特征在于, 所述管理服务器预 存有停车场标识和停车场收费标准的对应关系集合, 所述装置还包括 停车场收费标准发送单元, 用于当接收到所述共享汽车服务器发送的 停车场收费标准査询请求吋, 根据所述停车场收费标准査询请求中携 带的停车场标识, 向所述共享汽车服务器返回与所述停车场标识对应 的停车场收费标准。

[权利要求 19] 如权利要求 15所述的反向寻车装置, 其特征在于, 所述装置还包括: 停车费用扣除单元, 用于当车辆出场吋, 根据所述车辆的停车吋间和 所述停车场收费标准计算停车费用, 并从所述车辆所属的共享汽车运 营商账户扣除对应的停车费用。

[权利要求 20] 如权利要求 19所述的反向寻车装置, 其特征在于, 所述停车费用扣除 单元包括:

扣费请求发送子单元, 用于当车辆出场吋, 所述管理服务器向所述共 享汽车服务器发送扣费请求;

停车费用扣除子单元, 用于当所述管理服务器收到共享汽车服务器返 回的扣费指示信息后, 根据所述车辆的停车吋间和所述停车场收费标 准计算停车费用, 并从所述车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应 的停车费用。

Description:
发明名称:一种反向寻车系统、 方法及装置

技术领域

[0001] 本发明属于通信技术领域, 尤其涉及一种反向寻车系统、 方法及装置。

背景技术

[0002] 随着生活、 工作节奏加快, 为了方便出行, 越来越多的人选择汽车作为主要交 通工具, 应运而生的共享汽车逐渐进入大众生活。 共享汽车和私家汽车一样, 需要在露天停车场或者地下停车场停放车辆, 以供用户租赁, 但当共享汽车停 放在地下停车场吋, 因网络运行商网络无法覆盖到地下停车场, 用户无法使用 G PRS (General Packet Radio Service, 通用分组无线服务技术) 找到共享汽车。

[0003] 为了解决上述问题, 现有的共享汽车运营商通过与商区或者大型住 宅区停车场 管理者进行面对面的洽谈, 签订停车场车位租赁合同, 租赁停车场中的固定车 位, 停放共享汽车, 以使用户在需要租赁共享汽车吋, 可以找到共享汽车的停 放位置, 但是, 在这种情况下, 仅能告知用户共享汽车停放的大概位置信息, 如: A共享汽车运营商的共享汽车停放在 C停车场的 B2层, 用户无法査找到具体 车辆位置信息, 且可能存在用户找到的共享汽车停放处并没有 共享汽车。 或者 , 共享汽车运营商统一提供电动汽车, 当电动汽车通过停车场的充电桩进行充 电吋, 充电桩采集电动车的车辆信息, 将采集的车辆信息和所在的车位信息告 知用户, 以使用户可以根据车辆信息和所在的车位信息 査找到共享汽车, 但是

, 在这种情况下, 当车辆进入停车场, 但不进行充电的吋候, 用户就无法了解 到车辆的具体停放位置。

[0004] 综上所述, 现急需一种能够实吋精准定位共享汽车位置的 技术。

技术问题

[0005] 本发明实施例提供一种反向寻车系统, 旨在解决现有技术中, 无法给用户提供 一种能够实吋精准定位共享汽车位置的技术的 问题。

问题的解决方案

技术解决方案 [0006] 本发明实施例是这样实现的, 一种反向寻车系统, 所述系统包括:

[0007] 停车场系统, 用于获取入场车辆的车牌号码、 停车场标识及车辆停放车位的车 位标识, 并发送给管理服务器;

[0008] 管理服务器, 用于根据所述车牌号码判断入场车辆是否为共 享汽车; 并在 判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车牌号码、 停车场标识及车位标识发 送给共享汽车服务器, 以使共享汽车服务器可以将所述车牌号码、 停车场标识 及车位标识通过智能终端展示给共享汽车用户 。

[0009] 本发明实施例还提供一种反向寻车方法, 应用于管理服务器, 所述方法包括: [0010] 根据停车场系统发送的车牌号码判断入场车辆 是否为共享汽车;

[0011] 并在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车牌号码、 停车场标识及车位标 识发送给共享汽车服务器, 以使所述共享汽车服务器可以将所述车牌号码 、 停 车场标识及车位标识通过智能终端展示给共享 汽车用户。

[0012] 本发明实施例还提供一种反向寻车装置, 应用于管理服务器, 所述装置包括: [0013] 车辆判断单元, 用于根据停车场系统发送的车牌号码判断入场 车辆是否为共享 汽车;

[0014] 车辆相关信息发送单元, 用于并在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述车 牌号码、 停车场标识及车位标识发送给共享汽车服务器 , 以使所述共享汽车服 务器可以将所述车牌号码、 停车场标识及车位标识通过智能终端展示给共 享汽 车用户。

发明的有益效果

有益效果

[0015] 本发明实施例提供的反向寻车系统, 管理服务器根据停车场系统获取到的入场 车辆的车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车 , 当判断入场车辆为共享汽车吋

, 将通过停车场系统获取到的停车场标识及车辆 停放车位的车位标识发送给共 享汽车服务器, 以使共享汽车用户可以通过 APP或者共享汽车商家网页等, 便可 以査找到附近或指定地点的可供使用的车辆的 精准位置信息, 方便共享汽车用 户査找车辆; 同吋, 对共享汽车运营商而言, 可以通过电商协议实现共享汽车 的网点扩大, 进而实现共享汽车推广应用, 共享汽车运营商还可以通过管理服 务器减少共享汽车停车位的浪费, 可有效对停车场中的共享汽车进行控制、 管 理; 而对于停车场来说, 实现停车场车位的有效利用, 停车场管理更加智能化 。 另外, 通过在管理服务器中预存停车场标识和停车场 收费标准的对应关系集 合, 当车辆出场吋, 根据车辆停车吋间和停车场收费标准计算停车 费并自动从 车辆所属的共享汽车运营商账户扣除相应的停 车费, 停车场系统通过管理服务 器不但可以实现停车费用的实吋结算, 还可以判断出场车辆停车费用需要的支 付方为用户还是共享汽车运营商, 方便停车费用支付、 管理。

对附图的简要说明

附图说明

[0016] 图 1是本发明实施例提供的一种反向寻车系统的 构示意图;

[0017] 图 2是本发明实施例提供的一种反向寻车系统的 际应用的网络架构图; [0018] 图 3是本发明实施例提供的一种反向寻车系统的 际应用吋序图;

[0019] 图 4是本发明实施例提供的一种反向寻车装置的 构示意图;

[0020] 图 5是本发明实施例提供的一种反向寻车装置的 牌号码判断子单元的结构示 意图;

[0021] 图 6是本发明实施例提供的另一种反向寻车装置 结构示意图;

[0022] 图 7是本发明实施例提供的又一种反向寻车装置 结构示意图;

[0023] 图 8是本发明实施例提供的又一种反向寻车装置 停车费用扣除单元的结构示 意图。

本发明的实施方式

[0024] 为了使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白, 以下结合附图及实施例 , 对本发明进行进一步详细说明。 应当理解, 此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明, 并不用于限定本发明。

[0025] 本发明实施例提供的反向寻车系统, 共享汽车运营商根据经过管理服务器处理 、 上传的入场车辆的车牌号码、 停车场标识及车辆停放车位的车位标识, 确定 共享汽车的精确停放位置, 实现共享汽车的实吋精准定位。

[0026] 图 1示出了本发明实施例提供的一种反向寻车系 的结构示意图, 为了便于说 明, 仅示出与本发明实施例相关的部分。 该反向寻车系统包括: 停车场系统 110 、 管理服务器 120。

[0027] 停车场系统 110, 用于获取入场车辆的车牌号码、 停车场标识及车辆停放车位 的车位标识, 并发送给管理服务器 120。

[0028] 在本发明实施例中, 停车场标识作为识别对应停车场的唯一标识; 车辆停放车 位的车位标识作为识别对应车辆停放位置的唯 一标识。

[0029] 在本发明实施例中, 管理服务器 120, 用于根据车牌号码判断入场车辆是否为 共享汽车; 并在判断入场车辆为共享汽车吋, 将车牌号码、 停车场标识及车位 标识发送给共享汽车服务器, 以使共享汽车服务器可以将车牌号码、 停车场标 识及车位标识通过用户终端展示给共享汽车用 户。

[0030] 本发明实施例提供的反向寻车系统, 管理服务器根据停车场系统获取到的入场 车辆的车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车 , 当判断入场车辆为共享汽车吋

, 将通过停车场系统获取到的停车场标识及车辆 停放车位的车位标识发送给共 享汽车服务器, 共享汽车用户可以确定共享汽车精准位置信息 , 方便共享汽车 用户査找共享车辆; 同吋, 对共享汽车运营商而言, 可以通过电商协议实现共 享汽车的网点扩大, 进而实现共享汽车推广应用, 共享汽车运营商还可以通过 管理服务器减少共享汽车停车位的浪费, 可有效对停车场中的共享汽车进行控 制、 管理; 而对于停车场来说, 实现停车场车位的有效利用, 停车场管理更加 智能化。

[0031] 图 2示出了本发明实施例提供的一种反向寻车系 的实际应用的网络架构图, 其中, 与管理服务器 120通信的至少一个停车场系统 110、 至少一个共享汽车服 务器 130以及与共享汽车服务器 130通信的至少一个用户终端 140。

[0032] 在本发明实施例中, 停车场系统 110与管理服务器 120之间通过有线网络连接或 者无线网络连接, 无线连接包括但不限于, 如 WiFi (Wireless-Fidelity , 无线保 真) 、 蓝牙连接等。

[0033] 作为本发明的一个实施例, 与管理服务器 120通过网络连接的停车场系统 110可 以是商场、 政府部门、 住宅小区、 办公场所等所具有的停车场, 停车场系统 110 数量不限于一个, 还可以是多个。 [0034] 在本发明实施例中, 管理服务器 120与共享汽车服务器 130之间可以通过有线网 络连接, 或者通过无线网络如 WiFi、 蓝牙等连接。

[0035] 在本发明实施例中, 共享汽车服务器 130可以是一台共享汽车运营商的服务器

, 也可以是若干个共享汽车运营商的服务器, 还可以是一个云计算服务中心。

[0036] 在本发明实施例中, 共享汽车服务器 130与用户终端 140通过无线网络连接 (如

WiFi) 或数据传输连接 (如移动网络) 。

[0037] 作为本发明的一个实施例, 用户终端 140包括智能终端, 智能终端包括但不限 于: 智能手机、 计算机、 个人数字助理、 平板设备等。

[0038] 可以理解, 共享汽车用户可以通过上述用户终端 140中的 APP或者共享汽车运 营商提供的网页登录到用户终端 140的界面中, 査看停车场共享汽车具体位置信 息。

[0039] 图 3为本发明实施例提供的一种反向寻车系统的 际应用吋序图, 以下, 参照 图 2和图 3对反向寻车系统在实际应用中的流程进行具 说明:

[0040] 当车辆入场吋, 停车场系统 110, 获取入场车辆的车牌号码、 停车场标识及车 辆停放车位的车位标识, 并发送给管理服务器 120。

[0041] 在本发明实施例中, 获取入场车辆的车牌号码、 停车场标识及车辆停放车位的 车位标识, 并发送给管理服务器 120, 具体为:

[0042] 在车辆入场吋, 获取入场车辆的车牌号码及停车场标识;

[0043] 在车辆进入车位后, 获取车牌号码及所述车辆停放车位的车位标识 。

[0044] 作为本发明的一个实际运用, 停车场系统 110包括入场车辆识别设备、 车位识 别设备。

[0045] 在本发明实施例中, 入场车辆识别设备一般设置在停车场的入口、 停车场的出 口处, 用于识别出入停车场车辆的车牌号码、 停车场标识、 车辆出入停车场吋 间等。

[0046] 作为本发明的一个实施例, 入场车辆识别设备可以是分体式车辆识别设备 , 还 可以是一体式车辆识别设备, 如高清智能摄像机, 具体根据用户需求选择。

[0047] 在本发明实施例中, 车位识别设备一般设置在停车场停车位处, 如红外摄像机 , 用于识别停入车位车辆的车牌号码、 车辆停放车位的车位标识、 停车场标识 等。

[0048] 在本发明实施例中, 可以是入场车辆识别设备将入场车辆的车牌号 码、 停车场 标识发送给管理服务器 120, 还可以是车位识别设备将入场车辆的车牌号码 、 停 车场标识发送给管理服务器 120, 具体不作限定。

[0049] 可以理解, 通过入场车辆识别设备和车位识别设备两次对 车牌号码进行识别, 车辆识别度更精准, 提高了车辆识别度。

[0050] 管理服务器 120, 根据车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车; 并在判断入场 车辆为共享汽车吋, 将车牌号码、 停车场标识及车位标识发送给共享汽车服务 器 130, 以使共享汽车服务器 130可以将车牌号码、 停车场标识及车位标识通过 用户终端 140展示给共享汽车用户。

[0051] 在本发明实施例中, 管理服务器 120预存有共享汽车车牌号码集合; 根据所述 车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车, 具体为:

[0052] 判断所述车牌号码是否包括在所述共享汽车车 牌号码集合中, 当判断结果 为是, 则判定与所述车牌号码对应的入场车辆为共享 汽车; 当判断结果为否吋 , 则执行其他操作。

[0053] 实际运用中, 如车辆 A入场吋, 停车场系统 110识别到车辆 A的车牌号码为 1234 56, 并将此车牌号码传送给管理服务器 120, 管理服务器 120将此车牌号码与其 内部存储的共享汽车车牌号码集合进行比对, 如此车牌号码存在于预存的共享 汽车车牌号码集合中, 则判断车牌号码为 123 456的车辆 A为共享汽车。

[0054] 在本发明实施例中, 共享汽车运营商可以在将其共享汽车投入使用 之前, 预先 将所有共享汽车的车牌号码发送给管理服务器 120, 或者在后续有增加的共享汽 车需要投入使用前, 预先将新增的共享汽车的车牌号码发送给管理 服务器 120, 以供管理服务器 120预存。

[0055] 可选的, 当有共享汽车减少吋, 共享汽车运营商也可以通过发送刪减车牌号码 给管理服务器 120, 以使管理服务器 120及吋更新共享车车牌号码集合数据。

[0056] 在本发明实施例中, 共享汽车车牌号码集合中包括至少两个共享汽 车运营商的 共享汽车车牌号码, 管理服务器 120在判断所述入场车辆为共享汽车吋, 将所述 车牌号码、 停车场标识及车位标识发送给共享汽车服务器 130具体包括: [0057] 获取与车牌号码对应的共享汽车运营商标识;

[0058] 在本发明实施例中, 共享汽车运营商标识用于作为识别相应共享汽 车运营商的 唯一标识。

[0059] 根据共享汽车运营商标识, 将车牌号码、 停车场标识信息、 车位标识发送 给与共享汽车运营商标识对应的共享汽车服务 器 130。

[0060] 作为本发明的一个实际运用, 管理服务器 120预存的共享汽车车牌号码集合中 包括共享汽车运营商 B和共享汽车运营商 C, 其中, 共享汽车运营商 B的集合中 预存的车牌号码首个数字为 5 , 共享汽车运营商 C集合中预存的车牌号码首个数 字为 6。 则当车辆 D入场吋, 停车场系统 110识别其车牌号码为 56789, 车辆 D驶入 的停车场为甲停车场, 停车场系统 110将识别到的车牌号码 56789发送给管理服 务器 120, 管理服务器 120根据接收的车牌号码 56789与其内部预存的共享汽车车 牌号码集合进行比对, 当判断车牌号码为 56789的 D车存在预存的共享汽车车牌 号码集合吋, 则车辆 D为共享汽车; 当车辆 D进入乙车位后, 停车场系统 110获取 乙车位标识, 并将与车辆 D的车牌号码 56789、 甲停车场标识、 乙车位标识发送 给共享汽车运营商 B对应的共享汽车服务器 130。

[0061] B共享汽车服务器 130通过用户终端 140的显示界面向共享汽车用户显示: 甲停 车场的乙车位上有一辆车牌号码为 56789的 B共享汽车运营商的共享汽车 D, 共 享汽车用户不但可以知道共享汽车在停车场的 精准位置, 査找共享汽车更方便 , 用户还可以根据需求选择不同共享汽车运营商 的共享汽车, 为用户提供更加 人性化的服务; 同吋, 对共享汽车商家而言, 可以通过电商协议实现共享汽车 的网点扩大, 进而实现共享汽车推广应用, 共享汽车商家还可以通过管理服务 器 120减少共享汽车停车位的浪费, 可有效对停车场中的共享汽车进行控制、 管 理; 而对于停车场来说, 实现停车场车位的有效利用, 停车场管理更加智能化

[0062] 在本发明实施例中, 管理服务器 120预存有停车场标识和停车场地理位置信息 的对应关系集合;

[0063] 所述管理服务器 120还用于当接收到共享汽车服务器 130发送的停车场地理位置 信息査询请求吋, 根据停车场地理位置信息査询请求中携带的停 车场标识, 向 共享汽车服务器 130返回与停车场标识对应的停车场地理位置信 息。

[0064] 在本发明实施例中, 停车场地理位置信息包括经度、 纬度。

[0065] 作为本发明的一个实际运用, 管理服务器 120预存有停车场标识和停车场地理 位置信息的对应关系集合可以是: A停车场标识对应经度、 纬度为东经 15度 10分 、 北纬 10度 15分; B停车场标识对应经度、 纬度为东经 16度 11分、 北纬 11度 16分 ; C停车场标识对应经度、 纬度为东经 17度 12分、 北纬 12度 17分等, 在此不再列 举赘述。

[0066] 在本发明实施例中, 停车场地理位置信息可以通过用户终端 140中的: 百度地 图、 德高地图、 腾讯地图、 谷歌地图以及共享汽车服务器自带的地图等进 行显 示, 相应的上述地图可以根据停车场的地理位置信 息及用户终端 140的共享汽车 用户的位置信息, 计算出共享汽车用户预设距离范围内的共享汽 车相对于共享 汽车用户的方向及距离, 并将计算出的结果在地图中进行显示。

[0067] 作为本发明的一个实施例, 停车场地理位置信息通过用户终端 140中的百度地 图显示为例进行说明。 停车场地理位置信息査询请求可以是共享汽车 用户点击 通过用户终端 140界面上的百度地图的链接发送出的; 作为本发明的另一个实施 例, 停车场地理位置信息査询请求还可以是共享汽 车用户通过用户终端 140直接 进入百度地图发出的, 具体不作限定, 方便用户根据实际需求选定。

[0068] 在本发明的一个实际运用中, 用户 A在手机上査到甲停车场的乙车位上有 B共 享汽车运营商的共享汽车, 用户 A可以通过直接点击手机上的"出发"按钮, 根据 预存的在管理服务器 120中的甲停车场的标识对应的经度、 纬度及用户终端 140 设置的用户位置信息, 用户 A可以在用户终端 140中百度地图上看到甲停车场距 离用户 A的距离及相对 A的方向。

[0069] 优选的, 用户 A可以通过百度地图的导航功能看到具体的出 去甲停车场的线 路。

[0070] 作为本发明的另一个实际运用, 用户 A通过平板电脑登录共享汽车 APP后, 用 户需要査看附近所有的共享汽车在德高地图上 的位置信息吋, 用户 A通过点击德 高地图连接后进入德高地图显示界面, 可以在德高地图中看到附近范围内所有 可使用的共享汽车与自己的距离及相对自己的 方位。 如丁停车场的 0车位处的 M 共享汽车运营商的共享汽车距离用户 A232米, 位于用户 A的东南方; 戊停车场的 P车位处的 N共享汽车运营商的共享汽车距离用户 A330米, 位于用户 A的西南方 ; 己停车场的 Q车位处的 L共享汽车运营商的共享汽车距离用户 A100米, 位于用 户 A的西北方。 用户 A以通过德高地图看到附近, 如 400米、 500米、 600米等范围 内的所有共享汽车在德高地图中的相对自己的 距离、 方位信息, 使共享汽车用 户对共享汽车的査找更为精准, 共享汽车用户可以根据自己对预设范围内的共 享汽车所处位置的了解情况, 更快找到所需的共享汽车

[0071] 在本发明实施例中, 管理服务器 120预存有停车场标识和停车场收费标准的对 应关系集合;

[0072] 所述管理服务器 120还用于当接收到共享汽车服务器 130发送的停车场收费 标准査询请求吋, 根据停车场收费标准査询请求中携带的停车场 标识, 向共享 汽车服务器 130返回与所述停车场标识对应的停车场收费标 准。

[0073] 管理服务器 120预存的停车场标识和停车场收费标准的对应 关系集合可是列表 集合, 如定期收集到的不同停车场对应的收费标准; 也可以是实吋统计的集合 , 如实吋接收到各停车场发送的收费标准更新数 据, 具体不作限定。

[0074] 实际运用中, 管理服务器 120预存有 a停车标识, 收费标准为: 2元 /小吋; b停车 场, 收费标准为: 2.5元 /小吋; c停车标识, 收费标准为: 3元 /小吋; d停车标识, 收费标准为: 3.5元 /小吋等。 共享汽车用户可以通过用户终端 140向共享汽车服 务器 130发送相应停车场收费标准査询, 共享汽车服务器 130在接收到査询请求 吋向管理服务器 120发送携带有停车场标识的停车场收费标准査 询请求, 管理服 务器 120根据预存的停车场标识和停车场收费标准的 对应关系, 将用户所要査询 的停车场对应的停车场收费标准返回给共享汽 车服务器 130, 共享汽车服务器 13 0通过用户终端 140呈现给共享汽车用户査询结果, 共享汽车用户可以根据不同 的停车场标识对应的停车场收费标准选择所要 使用或者正在使用中的共享汽车 在结束共享吋停用的停车场。

[0075] 可选的, 当共享汽车用户结束共享吋选用的停车场小于 共享汽车运营商通过共 享汽车服务器 130预设的收费标准阈值吋, 共享汽车运营商通过共享汽车服务器 130向共享汽车用户的共享汽车账户返券, 如预设的收费标准阈值为 4元 /小吋, 如果用户选择的是收费标准为 3元 /小吋的停车场, 则可以向共享汽车用户的共享 汽车账户返券 5元、 10元、 15元、 20元等, 具体不作限定, 共享汽车运营商可以 根据实际情况设定。

[0076] 在本发明实施例中, 管理服务器 120预存有停车场标识和停车场收费标准的对 应关系集合;

[0077] 管理服务器 120还用于当车辆出场吋, 根据车辆的停车吋间与所述停车场标识 和停车场收费标准计算停车费用, 并从车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对 应的停车费用。

[0078] 共享汽车运营商可以预先注册共享汽车运营商 账户, 并在账户中存入一定金额 的停车费, 在本发明其他实施例中, 共享汽车运营商还可以在预先注册共享汽 车运营商账户吋, 将账户与其他电子支付进行绑定。

[0079] 在本发明实施例中, 电子支付包括但不限于: 微信支付、 支付宝支付、 QQ零 钱支付、 财付通支付、 网银支付等, 方便不同需求共享汽车运营商实现电子支 付, 使停车费付款方式更便捷、 多样化。

[0080] 在本发明实施例中, 当车辆出场吋, 根据车辆的停车吋间和停车场收费标准计 算停车费用, 并从车辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应 的停车费用, 具体 为:

[0081] 当车辆出场吋, 管理服务器 120向共享汽车服务器 130发送扣费请求;

[0082] 当管理服务器 120收到共享汽车服务器 130返回的扣费指示信息后, 根据停车吋 间和所述停车场收费标准计算停车费用, 并从车辆所属的共享汽车运营商账户 扣除对应的停车费用。

[0083] 当管理服务器 120接收到停车场系统 110发送的扣费信息吋, 向共享汽车服务器 130发送扣费请求。

[0084] 在本发明实施例中, 共享汽车服务器 130返回的扣费指示信息包括: 同意、 不 同意等。 相应的, 同意一般为停车费用为共享汽车运营商的车辆 自身产生的停 车费用; 不同意一般为用户共享期间用户个人停车所产 生的费用, 具体判断标 准不属于本发明保护范围, 因此在此不做具体解释。

[0085] 作为本发明的一个实施例, 当车辆出场吋, 停车场系统 110将车辆进出停车场 的吋间发送给管理服务器 120, 管理服务器 120根据车辆进出的吋间进行差值计 算, 得到车辆的停车吋间, 如 e共享汽车运营商的车辆 E进入丙停车场的吋间为 0 9: 30, 出场吋间为 16:00, 则车辆 A在丙停车场的停车吋间为 16-9=7小吋。

[0086] 因不同停车场收费标准不同, 如丙停车场的收费标准为 5元 /小吋, 则车辆 A的 停车费为 35元, 管理服务器 120向共享汽车服务器 130发送扣费请求, 如收到共 享汽车服务器 130返回扣费指示信息为同意, 则在共享汽车运营商账户扣除 35元 停车费, 并放行车辆, 实现了停车场系统 110对出场车辆收费对象的区分, 避免 了让用户支付不属于共享汽车期间产生的停车 费用, 使停车场系统 110更加智能 化。

[0087] 本发明实施例提供的反向寻车系统, 管理服务器 120根据停车场系统获取到的 入场车辆的车牌号码判断入场车辆是否为共享 汽车, 当判断入场车辆为共享汽 车吋, 将通过停车场系统 110获取到的停车场标识及车辆停放车位的车位 标识发 送给共享汽车服务器 130, 共享汽车用户通过 APP或者共享汽车运行商网页等, 便可以査找到附近或指定地点的可供使用的车 辆的精准位置信息, 方便共享汽 车用户査找共享车辆; 同吋, 对共享汽车运营商而言, 可以通过电商协议实现 共享汽车的网点扩大, 进而实现共享汽车推广应用, 共享汽车运营商还可以通 过管理服务器 120减少共享汽车停车位的浪费, 可有效对停车场中的共享汽车进 行控制、 管理; 而对于停车场来说, 实现停车场车位的有效利用, 停车场管理 更加智能化。 另外, 通过在管理服务器 120中预存停车场标识和停车场收费标准 的对应关系集合, 当车辆出场吋, 根据车辆停车吋间和停车场收费标准计算停 车费并自动从车辆所属的共享汽车运营商账户 扣除相应的停车费, 停车场系统 通过管理服务器 120不但可以实现停车费用的实吋结算, 还可以判断出场车辆停 车费用需要的支付方为用户还是共享汽车运营 商, 方便停车费用支付、 管理。

[0088] 需要补充说明的是, 上述各步骤中由管理服务器 120执行的步骤可以单独实施 成为以管理服务器 120为主体的反向寻车方法, 上述各步骤中由停车场系 110统 执行的步骤可以单独实施成为以停车场系统 110为主体的反向寻车方法, 上述各 步骤由中共享汽车服务器 130执行的步骤可以单独实施成为以共享汽车服 务器 13 0为主体的反向寻车方法, 上述各步骤中由用户终端 140执行的步骤可以单独实 施成为以用户终端 140为主体的反向寻车方法。

[0089] 图 4示出了本发明实施例提供的一种反向寻车装 300的结构示意图, 该反向寻 车装置 300应用于管理服务器, 包括:

[0090] 车辆判断单元 310, 用于根据停车场系统发送的车牌号码判断入场 车辆是否为 共享汽车;

[0091] 车辆相关信息发送单元 320, 用于并在判断入场车辆为共享汽车吋, 将车牌号 码、 停车场标识及车位标识发送给共享汽车服务器 , 以使共享汽车服务器可以 将车牌号码、 停车场标识及车位标识通过智能终端展示给共 享汽车用户。

[0092] 作为本发明的一个实施例, 用户终端包括智能终端, 智能终端包括但不限于: 智能手机、 计算机、 个人数字助理、 平板设备等。

[0093] 作为本发明的一个实际运用, 停车场系统包括入场车辆识别设备、 车位识别设 备。

[0094] 在本发明实施例中, 入场车辆识别设备一般设置在停车场的入口、 停车场的出 口处, 用于识别出入停车场车辆的车牌号码、 停车场标识、 车辆出入停车场吋 间等。

[0095] 在本发明实施例中, 入场车辆识别设备可以是分体式车辆识别设备 , 还可以是 一体式车辆识别设备, 如高清智能摄像机, 具体根据用户需求选择。

[0096] 在本发明实施例中, 车位识别设备一般设置在停车场停车位处, 如红外摄像机

, 用于识别停入车位车辆的车牌号码、 车辆停放车位的车位标识、 停车场标识 等。

[0097] 在本发明实施例中, 可以是入场车辆识别设备将入场车辆的车牌号 码、 停车场 标识发送给管理服务器, 还可以是车位识别设备将入场车辆的车牌号码 、 停车 场标识发送给管理服务器, 具体不作限定。

[0098] 可以理解, 通过入场车辆识别设备和车位识别设备两次对 车牌号码进行识别, 车辆识别度更精准, 提高了车辆识别度。

[0099] 本发明实施例提供的反向寻车装置, 管理服务器根据停车场系统获取到的入场 车辆的车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车 , 当判断入场车辆为共享汽车吋

, 将通过停车场系统获取到的停车场标识及车辆 停放车位的车位标识发送给共 享汽车服务器, 共享汽车用户可以确定共享汽车精准位置信息 , 方便共享汽车 用户査找共享车辆; 同吋, 对共享汽车运营商而言, 可以通过电商协议实现共 享汽车的网点扩大, 进而实现共享汽车推广应用, 共享汽车运营商还可以通过 管理服务器减少共享汽车停车位的浪费, 可有效对停车场中的共享汽车进行控 制、 管理; 而对于停车场来说, 实现停车场车位的有效利用, 停车场管理更加 智能化。

[0100] 参见图 5, 在本发明实施例中, 管理服务器预存有共享汽车车牌号码集合; [0101] 所述车辆判断单元 310包括:

[0102] 车牌号码判断子单元 311, 用于判断车牌号码是否包括在共享汽车车牌号 码集 合中, 当判断结果为是, 则判定与车牌号码对应的入场车辆为共享汽车 。

[0103] 在本发明实施例中, 共享汽车商家可以在将其共享汽车投入使用之 前, 预先将 所有共享汽车的车牌号码发送给管理服务器, 或者在后续有增加的共享汽车需 要投入使用前, 预先将新增的共享汽车的车牌号码发送给管理 服务器, 以供管 理服务器预存。

[0104] 可选的, 当有共享汽车减少吋, 共享汽车运营商也可以通过发送刪减车牌号码 给管理服务器, 以使管理服务器及吋更新共享车车牌号码集合 数据。

[0105] 在本发明实施例中, 共享汽车车牌号码集合中包括至少两个共享汽 车运营商的 共享汽车车牌号码, 车牌号码判断子单元 311包括:

[0106] 运营商标识获取模块 3111, 用于 获取与所述车牌号码对应的共享汽车运营 商标识;

[0107] 车辆相关信息发送模块 3112, 用于 根据所述共享汽车运营商标识, 将所述车 牌号码、 停车场标识信息、 车位标识发送给与所述共享汽车运营商标识对 应的 共享汽车服务器。

[0108] 作为本发明的一个实际运用, 管理服务器预存的共享汽车车牌号码集合中包 括 共享汽车运营商 B和共享汽车运营商 C, 其中, 共享汽车运营商 B的集合中预存 的车牌号码首个数字为 5, 共享汽车运营商 C集合中预存的车牌号码首个数字为 6 。 则当车辆 D入场吋, 停车场系统识别其车牌号码为 56789 , 其驶入的停车场为 甲停车场, 并将识别到的车牌号码 56789发送给管理服务器, 反向寻车装置 300 根据接收的车牌号码 56789与其内部预存的共享汽车车牌号码集合进 比对, 当 判断车牌号码为 56789 的 D车存在预存的共享汽车车牌号码集合吋, 则车辆 D为共 享汽车; 当车辆 D 进入乙车位后, 停车场系统获取乙车位标识, 并将与车辆 D的 车牌号码 56789、 甲停车场标识、 乙车位标识发送给共享汽车运营商 B对应的共 享汽车服务器。

[0109] B共享汽车服务器通过用户终端的显示界面向 享汽车用户显示: 甲停车场的 乙车位上有一辆车牌号码为 56789 的 B共享汽车运营商的共享汽车 D, 共享汽车 用户不但可以知道共享汽车在停车场的精准位 置信息, 査找共享汽车更方便, 共享汽车用户还可以根据需求选择不同共享汽 车运营商的共享汽车, 为共享汽 车用户提供更加人性化的服务; 同吋, 对共享汽车运营商而言, 可以通过电商 协议实现共享汽车的网点扩大, 进而实现共享汽车推广应用, 共享汽车运营商 还可以通过管理服务器减少共享汽车停车位的 浪费, 可有效对停车场中的共享 汽车进行控制、 管理; 而对于停车场来说, 实现停车场车位的有效利用, 停车 场管理更加智能化。

[0110] 图 6示出了本发明实施例提供另一种反向寻车装 500的结构示意图, 其与反向 寻车装置 300的不同之处在于, 管理服务器预存有停车场标识和停车场收费标 准 的对应关系集合, 该反向寻车装置 500还包括:

[0111] 停车场收费标准发送单元 510, 用于当接收到共享汽车服务器发送的停车场收 费标准査询请求吋, 根据停车场收费标准査询请求中携带的停车场 标识, 向共 享汽车服务器返回与所述停车场标识对应的停 车场收费标准。

[0112] 实际运用中, 管理服务器预存有 a停车标识, 收费标准为: 2元 /小吋; b停车场 , 收费标准为: 2.5元 /小吋; c停车标识, 收费标准为: 3元 /小吋; d停车标识, 收 费标准为: 3.5元 /小吋等。 共享汽车用户可以通过用户终端向共享汽车服 务器发 送相应停车场收费标准査询, 共享汽车服务器在接收到査询请求吋向管理服 务 器发送携带有停车场标识的停车场收费标准査 询请求, 管理服务器根据预存的 停车场标识和停车场收费标准的对应关系, 将共享汽车用户所要査询的停车场 对应的停车场收费标准返回给共享汽车服务器 , 共享汽车服务器通过用户终端 呈现给共享汽车用户査询结果, 共享汽车用户可以根据不同的停车场标识对应 的停车场收费标准选择所要使用或者正在使用 中的共享汽车结束共享吋停用的 停车场。

[0113] 可选的, 当共享汽车用户结束共享吋选用的停车场小于 共享汽车运营商通过共 享汽车服务器预设的收费标准阈值吋, 共享汽车运营商通过共享汽车服务器向 共享汽车用户的共享汽车账户返券, 如预设的收费标准阈值为 4元 /小吋, 如果用 户选择的是收费标准为 3元 /小吋的停车场, 则可以向共享汽车用户的共享汽车账 户返券 5元、 10元、 15元、 20元等, 具体不作限定, 共享汽车运营商可以根据实 际情况设定。

[0114] 图 7示出了本发明实施例提供又一种反向寻车装 600的结构示意图, 其与反向 寻车装置 300的不同之处在于, 管理服务器预存有停车场标识和停车场收费标 准 的对应关系集合, 该反向寻车装置 600还包括:

[0115] 停车费用扣除单元 610, 用于当车辆出场吋, 根据所述车辆的停车吋间和所述 停车场收费标准计算停车费用, 并从所述车辆所属的共享汽车运营商账户扣除 对应的停车费用。

[0116] 共享汽车运营商可以预先注册共享汽车运营商 账户, 并在账户中存入一定金额 的停车费, 在本发明其他实施例中, 共享汽车运营商还可以在预先注册共享汽 车运营商账户吋, 将账户与其他电子支付进行绑定。

[0117] 在本发明实施例中, 电子支付包括但不限于: 微信支付、 支付宝支付、 QQ零 钱支付、 财付通支付、 网银支付等, 方便不同需求用户实现电子支付, 使停车 费付款方式更便捷、 多样化。

[0118] 参见图 8, 在本发明实施例中, 停车费用扣除单元 610包括:

[0119] 扣费请求发送子单元 611, 用于当车辆出场吋, 所述管理服务器向共享汽车服 务器发送扣费请求;

[0120] 停车费用扣除子单元 612, 用于当所述管理服务器收到共享汽车服务器返 回的 扣费指示信息后, 根据停车吋间和所述停车场收费标准计算停车 费用, 并从车 辆所属的共享汽车运营商账户扣除对应的停车 费用。

[0121] 在本发明实施例中, 共享汽车服务器返回的扣费指示信息包括: 同意、 不同意 等。 相应的, 同意一般为停车费用为共享汽车运营商的车辆 自身产生的停车费 用; 不同意一般为用户共享期间共享汽车用户个人 停车所产生的费用, 具体判 断标准不属于本发明保护范围, 因此在此不做具体解释。

[0122] 作为本发明的一个实施例, 当车辆出场吋, 停车场系统将车辆进出停车场的吋 间发送给管理服务器, 管理服务器根据车辆进出的吋间进行差值计算 , 得到车 辆的停车吋间, 如 e共享汽车运营商的车辆 E进入丙停车场的吋间为 09: 30, 出 场吋间为 16:00, 则车辆 A在丙停车场的停车吋间为 16-9=7小吋。

[0123] 因不同停车场收费标准不同, 如丙停车场的收费标准为 5元 /小吋, 则车辆 A的 停车费为 35元, 管理服务器向共享汽车服务器发送扣费请求, 如收到共享汽车 服务器返回扣费指示信息为同意, 则在共享汽车运营商账户扣除 35元停车费, 并放行车辆, 实现了停车场系统对出场车辆收费对象的区分 , 避免了让共享汽 车用户支付不属于共享汽车期间产生的停车费 用, 使停车场系统更加智能化。

[0124] 本发明实施例提供的反向寻车装置, 管理服务器根据停车场系统获取到的入场 车辆的车牌号码判断入场车辆是否为共享汽车 , 当判断入场车辆为共享汽车吋

, 将通过停车场系统获取到的停车场标识及车辆 停放车位的车位标识发送给共 享汽车服务器, 共享汽车用户通过 APP或者共享汽车运营商网页等, 便可以査找 到附近或指定地点的可供使用的车辆的精准位 置信息, 方便共享汽车用户査找 车辆; 同吋, 对共享汽车运营商而言, 可以通过电商协议实现共享汽车的网点 扩大, 进而实现共享汽车推广应用, 共享汽车运营商还可以通过管理服务器减 少共享汽车停车位的浪费, 可有效对停车场中的共享汽车进行控制、 管理; 而 对于停车场来说, 实现停车场车位的有效利用, 停车场管理更加智能化。 另外 , 通过在管理服务器中预存停车场标识和停车场 收费标准的对应关系集合, 当 车辆出场吋, 根据车辆停车吋间和停车场收费标准计算停车 费并自动从车辆所 属的共享汽车运营商账户扣除相应的停车费, 停车场系统通过管理服务器不但 可以实现停车费用的实吋结算, 还可以判断出场车辆停车费用需要的支付方为 共享汽车用户还是共享汽车运营商, 方便停车费用支付、 管理。

[0125] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已, 并不用以限制本发明, 凡在本发明的 精神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等, 均应包含在本发明的保 护范围之内。