Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
ROAD SIGN
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2012/030247
Kind Code:
A1
Abstract:
The technical solution relates to technical means for managing road traffic using motorways and can be used in road signs. The road sign comprises a housing, at least one transparent panel with a graphic image, an internal lighting source and a power supply unit. The road sign is additionally equipped with a light sensor for ensuring flexible control of the light-emitting diode lighting depending on the time of day, and a motion sensor for regulating the brightness of the road sign depending on the presence of road users and the distance of said road users from the road sign. The transparent panel is formed from polycarbonate. The internal lighting source is in the form of an array of light-emitting diodes mounted so as to allow the emitted light to be introduced into the transparent panel. In order to improve the uniformity of the brightness of the sign, geometric ribs are applied to the rear surface of the panel. The technical results of the present technical solution consist in increasing the operating efficiency of the device for controlling the lighting depending on the time of day and the light intensity, which changes depending on the distance from the road sign, as well as significantly reducing the power consumption and ensuring that the product has a high degree of reliability and a long fault-free service life.

Inventors:
DYAGILEV OLEG LEONIDOVICH (RU)
LYUBUSHKIN DMITRY VIKTOROVICH (RU)
MAMAEV VASILY ALEKSANDROVICH (RU)
SALOV ANDREI VLADIMIROVICH (RU)
EMDIN FELIKS ZINOVIEVICH (RU)
Application Number:
PCT/RU2011/000187
Publication Date:
March 08, 2012
Filing Date:
March 24, 2011
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
OTKRYTOE AKTSIONERNOE OBSCHESTVO PROISVODSTVENNOE OB URAL OPTIKO MECHANICHESKII ZD IM E S YALAMOVA U (RU)
International Classes:
G08G1/09
Foreign References:
RU96441U12010-07-27
CN2616986Y2004-05-19
GB2423145A2006-08-16
JP2001147655A2001-05-29
Attorney, Agent or Firm:
DEDKOVA, Nina Dmitrievna (RU)
ДЕДКОВА, Нина Дмитриевна (RU)
Download PDF:
Claims:
Формула изобретения

1. Дорожный знак, содержащий корпус, по меньшей мере, одну светопроницаемую панель с графическим изображением, источник внутренней подсветки, блок питания, отличающийся тем, что дорожный знак дополнительно снабжен датчиками освещенности и движения, связанными через блок питания с источником внутренней подсветки.

2. Дорожный знак, по п. 1 , отличающийся тем, что светопроницаемая панель выполнена из поликарбоната.

3. Дорожный знак, по п. 1 , отличающийся тем, что источник внутренней подсветки выполнен в виде сборки светодиодов, установленных с возможностью введения излучения внутрь светопроницаемой панели.

4. Дорожный знак, по п. 1 , отличающийся тем, что для улучшения равномерности свечения знака на заднюю поверхность панели нанесено геометрическое рифление.

Description:
Дорожный знак

Заявляемое решение относится к техническим средствам организации дорожного движения при эксплуатации автомобильных дорог и может быть использовано в дорожных знаках.

Известен дорожный знак (см. заявку N Q 20101 18644, дата подачи 07.05.2010г.), который по совокупности существенных признаков является наиболее близким аналогом и содержит корпус, по меньшей мере, одну светопроницаемую панель из поликарбоната с графическим изображением, источник внутренней подсветки из светодиодов, блок питания. Графическое изображение знака выполнено с использованием световозвращающего материала на задней поверхности светопроницаемой панели. Источник внутренней подсветки из светодиодов выполнен в виде сборки светодиодов, установленных, по меньшей мере, на одной торцевой поверхности корпуса с возможностью введения излучения внутрь светопроницаемой панели. Для улучшения равномерности свечения знака на заднюю поверхность пластины нанесено геометрическое рифление.

Недостатками ближайшего аналога являются неэффективное информационное обеспечение из-за отсутствия возможности регулировки режима работы дорожного знака в зависимости от уровня изменяющейся освещенности в различное время суток и возможности регулировки режима работы дорожного знака в темное время суток, когда минимально наличие участников движения.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание экономичного изделия с повышенными эксплуатационными характеристиками. Техническими результатами настоящего технического решения являются повышение эффективности работы устройства управления подсветкой в зависимости от времени суток и интенсивности освещения, изменяющегося в зависимости от дистанции до дорожного знака, а также значительное уменьшение потребляемой мощности, высокая надежность и долгая безотказная работа изделия.

Для достижения указанного технического результата в устройстве дорожного знака, содержащем корпус, по меньшей мере, одну светопроницаемую панель с графическим изображением, источник внутренней подсветки, блок питания,

- дополнительно установлен датчик освещенности;

- дополнительно установлен датчик движения;

- светопроницаемая панель выполнена из поликарбоната;

- источник внутренней подсветки выполнен в виде сборки светодиодов, установленных с возможностью введения излучения внутрь светопроницаемой панели;

- для улучшения равномерности свечения знака на заднюю поверхность панели нанесено геометрическое рифление.

Установка в корпусе дорожного знака датчика освещенности обеспечивает гибкое управление подсветкой графического изображения в зависимости от времени суток. Наличие в устройстве датчика движения позволяет регулировать интенсивность свечения дорожного знака в зависимости от наличия и дистанции до дорожного знака участников движения. Выполнение источника внутренней подсветки в виде светодиодной матрицы и нанесение на заднюю поверхность панели геометрического рифления обеспечивают повышенную видимость дорожного знака при существенном снижении величины потребляемой мощности. Кроме того, соблюдается необходимый тепловой режим при эксплуатации светодиодной подсветки. Технические характеристики изделия соответствуют стандартным нормативным параметрам.

Сущность предложенного технического решения поясняется чертежами, где

- на фиг. 1 изображена расширенная блок-схема дорожного знака;

- на фиг. 2 изображён общий вид дорожного знака. Дорожный знак (фиг. 1 ) содержит корпус 1 , светопроницаемую панель 2 с торцевой поверхностью 3, источник внутренней подсветки 4, блок питания 5, датчик освещённости 6 и датчик движения 7, при этом на заднюю поверхность 8 светопроницаемой панели 2, выполненной из поликарбоната, нанесена плёнка в виде изображения дорожного знака 9 (фиг. 2).

Источник внутренней подсветки 4 (фиг. 1 ) выполнен в виде светодиодной матрицы, установленной по периметру на внутренних стенках корпуса 1. Светодиодная матрица установлена так, что световое излучение направлено в торцевую поверхность 3 светопроницаемой панели 2.

Датчик освещенности 6 и датчик движения 7, связанные с блоком питания 5, установлены внутри корпуса 1.

Для улучшения равномерности свечения дорожного знака на заднюю поверхность панели 2 нанесено геометрическое рифление.

Устройство работает следующим образом.

Работой блока питания 5 источника внутренней подсветки 4 управляет датчик освещенности 6. В светлое время суток источник внутренней подсветки 4 отключен. При уменьшении величины освещенности окружающей среды от датчика освещенности 6 на блок питания 5 поступает сигнал на включение светодиодов. Кроме того, например, в ночное время при слабом движении на дорогах, внутренняя подсветка 4 отключена. При приближении автомобиля, за 300 метров до дорожного знака, датчиком движения 7 подается сигнал на включение светодиодной матрицы, интенсивность свечения которой увеличивается по мере приближения транспорта. После прохождения автомобилем дорожного знака внутренняя подсветка 4 отключается. В случае аварийного отключения блока питания 5 или другой внештатной ситуации изображение знака видно при освещении фарами транспортного средства.

Дорожные знаки экономичны, легко обслуживаются, сроки использования и безотказной работы изделия значительно увеличиваются. При любых погодных условиях, в любое время дня и ночи на автодорогах и автомагистралях обеспечивается надежность и эффективность управления дорожным движением.