La presente invención se enmarca dentro del campo de las correas transportadoras, se refiere a un rodillo o polín que posee una forma que permite facilitar el centrado para correas transportadoras cuando se han descentrado desde su trayectoria longitudinal. La invención en forma particular se refiere a un polín o rodillo para una correa transportadora que posee una configuración y forma que permiten acelerar el proceso de centrado de la correa transportadora.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Las correas transportadoras son utilizadas en una variedad de industrias para transportar material desde un lugar a otro. Generalmente los materiales a ser transportados son depositados sobre la correa, la cual va montada sobre una serie de estaciones de rodillos que la soportan y permiten guiarla de un extremo a otro. El proceso de carga de la correa transportadora, si bien es cierto que sigue una serie de etapas orientadas a cargar en forma uniforme la carga sobre la correa transportadora, de forma de mantener una distribución de la carga lo más homogénea posible a lo largo y ancho de la correa transportadora, sin embargo siempre existe una irregularidad de carga sobre la correa transportadora, donde además a medida que la correa avanza la carga además se va acomodando, haciendo que no posea una distribución completamente pareja sobre la correa haciendo que las cargas y distribución de pesos sobre esta sea dispareja, lo cual produce que la correa en su recorrido sobre las estaciones de rodillos, normalmente se descentre desde el punto central de las estaciones de rodillos hacia los costados.

En la técnica, actualmente son bien conocidos los sistemas, medios o dispositivos que permiten en alguna medida mantener centrada la correa transportadora a lo largo de su trayectoria, sin embargo siempre poseen un movimiento lateral desplazándose desde su centro hacia el costado a lo largo de su trayectoria, lo cual implica normalmente en el daño de los bordes de las correas transportadoras, así como en el desgaste de las superficie de los rodillos en forma dispareja, o bien sobre los componentes móviles de las estaciones de rodillo o polines, que se ven sometidos a cargas disparejas producto del descentrado de la correa, así como de los polines en forma individual, y de los medios o dispositivos de centrado que comprenden las estaciones de rodillos o polines, producto de la carga descompensada que se produce sobre dichos componentes, al verse sometida a una carga adicional por el descentramiento de la correa transportadora.

i Por lo tanto siempre existe una necesidad en lá técnica del transporte de carga por correas transportadoras el proporcionar sistemas, dispositivos o elementos en la estructura de soporte y guiado de una correa transportadora que permitan ayudar a mantener dicha correa lo más centrada posible durante su funcionamiento y traslado desde un extremo a otro, ya sea con carga o descargada, de forma de evitar la diferencia de esfuerzos a los cuales se puedan ver sometidos los componentes de la estructura de soporte y rodadura de dichas correas transportadoras, de forma de aumentar la vida útil de dichos componentes, así como disminuir las detenciones, reparaciones y/o mantenciones.

En la actualidad una de la soluciones al problema, de descentrado de las correas transportadora a lo largo de su trayectoria, es la utilización de polines centradores o polines de alineamiento de correa de un sistema de transporte de carga por correa transportadora, los cuales permiten evitar, en cierta medida, el descentramiento de la correa desde su trayectoria, o bien centrarla durante su trayectoria de forma evitar que los bordes de las correas se vean dañados y se produzca el deterioro del material. La configuración normal de un típico polín de alineación o centrador de correa, ya sean polines de carga, de carga reversible, de retorno simple, de retomo doble, así como todos los polines de un sistema de transporte, pueden estar configurados de forma tal que comprenden elementos que permiten un movimiento relativo del polín para que vuelva la correa a su posición centrada, ya sea cuando se encuentra cargada o. vacía.

Otras de las soluciones normalmente utilizadas en la técnica es la configuración de una estación de rodillos, sobre la cual es soportada y conducida la correa transportada con elementos de pivote transversal y longitudinal, de forma que dichas estaciones de rodillos se puedan ajustar en cierta medida al movimiento lateral de la correa, y puedan mantenerla centrada, en alguna medida, para evitar así la perdida de carga como el daño lateral de los bordes de la correa transportadora, o bien mantener la correa lo más centrada posible para evitar una diferencia de esfuerzos en la estructura de rodillo que soporta y guía la correa a través de su trayectoria longitudinal.

Sin bien es cierto que los esfuerzos en la técnica han ayudado a mantener en cierta forma la correa transportadora centrada a lo largo de su trayectoria, de forma de mantener lo más parejo posible los esfuerzos de carga sobre los elementos de soporte y guiado de dicha correa transportadora, sin embargo no han sido suficientes para dar solución al problema de descentramiento de la correa transportadora.

Los elementos que permiten dicho movimiento relativo del polín para lograr mantener centrada la correa transportadora, cuando se desplaza desde su centro, en la técnica actual se encuentran configurados por un eje de soporte, un rodillo exterior que puede girar, soportado en el eje, además de un conjunto de pivote que puede estar configurado como un medio de pivote ubicado dentro del rodillo o polín, definiendo un eje de pivote sobre el cual el rodillo es pivotable en relación al eje, teniendo el eje de pivote una posición perpendicular con respecto de la correa, cuando se encuentra en operación, corre sobre el polín, donde cuando la correa se desplaza desde el polín, el borde de la correa contacta algún medio que permite que el tambor del polín pivote sobre su eje de pivote, guiando a su posición centrada nuevamente la correa.

Las estaciones de carga y retorno que comprende una estructura para el soporte y guiado de una correa transportadora, normalmente comprenden tres rodillos, dispuestos en forma adyacente uno al lado de otro, es decir en una configuración normal una estación de retorno comprende un rodillo central y dos rodillos laterales, y una estación de carga comprende un rodillo central y dos rodillos laterales, dispuesto en una ubicación angular respecto del rodillo central. Generalmente dichas estaciones de retorno y carga comprenden un sistema de pivote asociado a la estructura de soporte del conjunto de rodillo que comprenda cada una de las estaciones, de forma que dicho sistema de pivote permite que al descentrarse la correa transportadora desde su trayectoria longitudinal los bordes de la correa contacten las superficies de los rodillos laterales haciendo que el sistema de pivote se mueva producto de las fuerzas de torsión, permitiendo que la correa se alinee en forma centrada nuevamente, sin embargo el movimiento de dicho pivote no permite en forma eficiente, es decir rápidamente volver a su trayectoria centrada la correa transportadora, ya que la configuración de dichos rodillos laterales siempre mantiene un movimiento y velocidad relativa que es igual a través de toda la estructura de la estación, manteniéndose constante así el movimiento de la correa, haciendo que se mantenga de forma más expuesta los bordes de la correa transportadora a daños.

Por lo tanto existe la necesidad en la técnica de poder contar con un medio que en conjunto con los sistema de centrado utilizados en la técnica permita mantener los más centrada posible la correa transportadora a lo largo de su trayectoria, de forma que la disposición de dicho medio en las estaciones de rodillos permita disminuir, mitigar o evitar el daño en los borde laterales de la correas transportadora, así como distribuir en cierta medida las diferencia de esfuerzo por carga sobre el conjunto de estructura de rodillos, para poder acelerar el proceso de centrado de la correa transportadora, evitando que permanezca un tiempo prolongado descentrada, para lograr así aumentar la vida útil de la correa transportadora como de los componentes individuales que comprende una estación de rodillo que posee medios que permiten en alguna medida mantener lo más centrada posible una correa transportadora. RESUMEN OE LA INVENCIÓN

El objeto primario de la invención corresponde a proporcionar un rodillo o polín para ser utilizado en una estación de rodillos de un sistema de transporte de carga por correa transportadora, cuya configuración y forma permita ayudar a mantener lo más centrada posible y con el mínimo daño a la correa y a los componentes de la estación de rodillo con un sistema de centrado del cual será parte.

Aun otro objetivo de la invención es proporcionar un rodillo o polín para ser utilizado en diferentes estaciones de rodillos utilizados en un sistema de transporte de carga por correa transportadora, cuya configuración y forma permita ayudar a mantener centrada una correa transportadora, sin que se mantenga un tiempo prolongado descentrada.

Otro objetivo de la invención es proporcionar un rodillo o polín para ser utilizado en un sistema de transporte de carga por correa transportadora cuya forma y configuración permita acelerar el proceso de centrado de una correa transportadora que se produce por la acción de una estación de rodillos, y evitar el daño de los bordes laterales de la correa transportadora cuando se descentra desde su trayectoria.

La invención se refiere a rodillo o polín para ser utilizado en una estación de rodillos, que es utilizado en un sistema de transporte de carga por correa transportadora, cuya configuración y forma permiten acelerar el centrado de la correa transportadora cuando se descentre desde su trayectoria longitudinal, que comprende un cuerpo cilindrico hueco que posee una longitud o largo que siguen un eje longitudinal x, y posee un primer extremo y un segundo extremo, donde el primer extremo posee un primer diámetro que corresponde al diámetro total exterior de dicho primer extremo del cuerpo cilindrico y posee un segundo diámetro que corresponde al diámetro total exterior de dicho segundo extremo del cuerpo cilindrico, donde el primer diámetro del primer extremo es menor que el segundo diámetro del segundo extremo, donde la relación entre los diámetros de los extremos del cuerpo cilindrico varía entre un rango de al menos 1 :1 ,1 a al menos 1 :1 ,4.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION

Diversas modalidades no limitantes de la presente invención se describirán ahora para proporcionar una comprensión general de los principios de función estructural, fabricación y uso de los aparatos, métodos y artículos descritos en la presente descripción. Uno o más ejemplos de estas modalidades no limitantes se ilustran en las figuras adjuntas. Los expertos en la materia entenderían que los aparatos y métodos específicamente descritos en la presente descripción e ilustrados en las figuras adjuntas son modalidades ilustrativas no limitantes y que el alcance de las diversas modalidades no limitantes de la presente invención se define, únicamente, por las reivindicaciones. Las características ilustradas o descritas en conjunto con una modalidad no limitante pueden combinarse con las características de otras modalidades no limitantes. Dichas modificaciones y variaciones tienen el propósito de estar incluidas en el alcance de la presente invención.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de la descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado la invención.

La figura 1.- corresponde a una vista en perspectiva superior lateral de una estación de rodillo de carga en donde es utilizado el rodillo o polín de la presente invención.

La figura 2.- corresponde a una vista en perspectiva superior lateral de una estación de rodillo de retorno en donde es utilizado el rodillo o polín de la presente invención.

La figura 3.- corresponde a una vista lateral en corte longitudinal del rodillo de la presente invención.

La figura 4.- corresponde a una vista lateral en corte longitudinal del rodillo de la presente invención, en una primera modalidad.

La figura 5.- corresponde a una vista lateral en corte longitudinal del rodillo de la presente invención, en una segunda modalidad.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCION

La invención corresponde a un rodillo para ser utilizado en estaciones de rodillo para una correa transportadora, tal como estaciones de carga, como ilustrada en la figura N° 1 , para la utilización en una estación de rodillo de retorno, como ilustrada en la figura N° 2, así como también en otras aplicaciones de un sistema de transporte de carga por correas transportadoras, donde el rodillo se encuentra configurado a través de un cuerpo cilindrico hueco (1 ).que comprende un primer extremo (2) y un segundo extremo (3). Haciendo referencia a la figura N° 3 y 5 el cuerpo cilindrico (1) posee un largo (a) que se extiende a lo largo de un eje longitudinal x, a lo largo del cual también se extiende una abertura central (4) que posee el mismo largo (a) que posee el cuerpo cilindrico, formando así el cuerpo cilindrico hueco (1 ). El primer extremo (2) posee un primer diámetro (c) que corresponde al diámetro total exterior de dicho primer extremo (2) del cuerpo cilindrico y posee un segundo diámetro (b) que corresponde al diámetro total exterior de dicho segundo extremo (3) del cuerpo cilindrico, donde el primer diámetro (c) del primer extremo (2) es menor que el segundo diámetro (b) del segundo extremo (3).

Se ha logrado determinar que la relación entre los diámetros de los extremos del cuerpo cilindrico (1 ) del rodillo de la presente invención, así como la relación que existe entre el diámetro de los rodillos que forman parte de una estación de rodillos, es fundamental en la forma de funcionamiento que puede otorgar la forma que se logra obtener de dicha relación de diámetros en el funcionamiento de dicha una estación de rodillos, en la cual es utilizado el rodillo de la presente invención, es así que se ha determinado que la relación entre los diámetros de los extremos del cuerpo cilindrico se encuentre en una relación que varíe en el rango de entre al menos 1 :1 ,1 a al menos 1 :1 ,4, y donde la relación entre los diámetros de los rodillos que forman parte de la estación sea tal que el diámetro medio entre el diámetro máximo (b) y mínimo (c) de los extremos del rodillo o polín de la presente invención sea equivalente al diámetro del polín o rodillo central (RC) de la estación de rodillos, que es de un diámetro constante, tal como es ilustrado en las figuras N° 1 y 2.

En una forma de realización de la invención, tal como se ilustra a través de la figura N° 4, el cuerpo cilindrico se encuentra configurado por un cuerpo principal cilindrico hueco (1 ^' ) que posee una abertura central (4 ^' ) que se extiende a lo largo de todo el cuerpo desde el primer extremo (2 ^' ) al segundo extremo (3 ^' ), posee un diámetro extremo (d) del cuerpo cilindrico hueco (1 ^' ) que es constante a lo largo de su eje longitudinal x, es decir desde el primer extremo (2 ^' ) al segundo extremo (3'), donde sobre la superficie exterior (5) del cuerpo principal hueco ( ^' ) se proporciona un revestimiento (6) exterior que conforman un revestimiento exterior del cuerpo cilindrico hueco (1 ') que posee un primer diámetro (c) en el primer extremo del cuerpo cilindrico que es menor a un segundo diámetro (b) en el segundo extremo (3 ^' ) del cuerpo cilindrico, donde relación entre los diámetros exterior del revestimiento en sus extremos, que se proporciona en la superficie exterior del cuerpo cilindrico, deben estar una relación de diámetros de extremos que varía en un rango de entre al menos 1 :1 ,1 a al menos 1 :1 ,4, y donde la relación entre el diámetro exterior (d) del cuerpo cilindrico con el diámetro menor (c) del primer extremo del revestimiento exterior del cuerpo cilindrico se encuentra en una relación que varían en el rango de entre al menos 1 :1 ,1 a al menos 1 :1 ,3, y donde la relación entre el diámetro exterior (d) del cuerpo cilindrico con el diámetro mayor (b) del segundo extremo del revestimiento exterior del cuerpo cilindrico se encuentra en una relación que varía en el rango de entre al menos 1 :1 ,3 a al menos 1 :1 ,5, y donde la relación entre los diámetros de los rodillos que forman parte de la estación, sea tal que el diámetro medio entre el diámetro máximo (b) y mínimo (c) de los extremos del rodillo o polín de la presente invención sea equivalente al diámetro del polín o rodillo central (RC) de la estación de rodillos, que es de un diámetro constante, tal como es ilustrado en las figuras N° 1 y 2.

El cuerpo cilindrico hueco (1 ,1 ^' ) del rodillo, puede comprender en su superficie interior (7), en al menos uno de sus extremos (2, 3) medios para poder fijar en medio de sello y/o una tapa, y/o un rodamiento, y/o al menos un medio para fijar en forma giratoria un eje.

En un ejemplo de aplicación tal que se ilustra en la figura N° 5, el rodillo de la invención se encuentra configurado como un cuerpo principal cilindrico hueco (1 ) por una cañería hueca que posee un primer extremo (2) y un segundo extremo (3), donde dicha cañería posee una longitud (a) que se extiende a lo largo del eje longitudinal x, y donde dicha cañería hueca posee una superficie interior (7) y una superficie exterior (5) que define un diámetro (d) constante a lo largo de la longitud del eje x del cuerpo cilindrico hueco (1). Sobre la superficie exterior (5) del cuerpo cilindrico hueco (1 ), es dispuesto o formado un recubrimiento o revestimiento (8) que posee un primer diámetro (c) en el primer extremo (2) que es menor a un segundo diámetro (b) formado en el segundo extremo (3) del cuerpo cilindrico hueco (1), de forma tal que la configuración y forma del recubrimiento, se encuentra determinado de forma que la relación entre los diámetros de los extremos del recubrimiento del cuerpo cilindrico se encuentran en un rango entre al menos 1:1, 1 á al menos 1:1,4, o donde la relación entre el diámetro exterior (d) del cuerpo cilindrico con el diámetro menor (c) del primer extremo del revestimiento exterior del cuerpo cilindrico se encuentra en una relación que varían en el rango de entre al menos 1 :1 ,1 a al menos 1 :1 ,3, y donde la relación entre el diámetro exterior (d) del cuerpo cilindrico con el diámetro mayor (b) del segundo extremo del revestimiento exterior del cuerpo cilindrico se encuentra en una relación que varía en el rango de entre al menos 1 :1 ,3 a al menos 1 :1 ,5.

El revestimiento o recubrimiento (8) del cuerpo cilindrico hueco (1 ) se encuentra conformado por ejemplo por una capa de caucho, u otro material elastómero, donde en una configuración dicho recubrimiento puede comprender una sección con dibujos en forma de rombos (9), que definen una porción central (10) del recubrimiento, dejando una franja libre de dibujos (11 ) desde cada uno de los extremos (2, 3) hasta una longitud predefinida hacia el centro del polín o rodillo. La forma del rodillo de acuerdo a la presente invención es utilizado por ejemplo en una estructura o estación de rodillos centradores de una correa transportadora, tal como la ilustrada en las figuras N° 1 y 2, que permite utilizar la cantidad de movimiento del equipo, la cual es constante para todo el rodillo en un periodo de tiempo dado, de forma que al momento que se produzca un descentramiento de la correa desde su trayectoria longitudinal, el borde de la correa toque el revestimiento del rodillo de la presente invención, lo cual originara que los extremos de la correa sufran variaciones en su contacto con respeto a un diámetro variable del polín o rodillo de la presente invención, haciendo que la velocidad tangencial de éste varíe en los puntos de contacto, produciendo una fuerza de torsión, generando que la estación de rodillo gire sobre un pivote central de la estación de rodillos, direccionado la correa hacia el punto central, donde la cantidad de movimiento es mayor, es decir moviéndola de retorno hacia el centro, de forma de mantener nuevamente su trayectoria longitudinal. La forma del rodillo de la presente invención, determinada por la relación entre diámetros, permite que el polín o rodillo de la presente invención, siendo parte de una estación de rodillo, permita acelerar el proceso de centrado de la correa transportadora a su condición de trayectoria longitudinal o centrada, evitando exponer así por un tiempo prolongado los bordes de la correa descentrada a daño, donde además la fuerza de la correa descentrada es mayor sobre el equipo lo cual produce un mal funcionamiento del equipo con su consecuente daño.

Si bien la forma del polín o rodillo aquí descrito constituyen una inclusión preferida de esta invención, se debe entender que la invención no se limita a esta forma precisa de polín o rodillo, y que se pueden hacer cambios en éste sin apartarse del alcance de la invención, que se definen en las reivindicaciones adjuntas.