Plattformen. Diese Supportplatten sind zum Wechsel der Arbeitswalzensätze durch Querverschieben und damit zur Aufnahme von Arbeitswalzensätzen aus den Walzgerüsten insbesondere mit Schienenpaaren ausgestattet und grenzen an den Hüttenflur an, damit die Arbeitswalzen an-und abtransportiert werden können. Den Gerüsten sind weiterhin Gruben vorgeordnet, deren Grund zum Ausfahren für Stützwalzensätze, insbesondere mit Ausfahrschienen, ausge- stattet ist.

Ein derartiges Walzwerk mit querverschiebbaren, d. h. in Walzrichtung bzw. ent- gegen der Walzrichtung verschiebbaren Supportplatten, ist aus der DE 43 21 663 A1 bekannt. Die Gruben, die zwischen den Walz-Gerüsten und der quer- verschiebbaren Supportplattenlinie angeordnet sind, sind mit schwenkbaren Klappen übergriffen. Diese Klappen befinden sich zum Arbeitswalzenwechsel in horizontaler Position, während sie zum Stützwalzenwechsel durch eine Klapp- bewegung die Grube zum Einfahren der Stützwalzensätze frei geben. Die Ar- beitswalzen werden von Zugmaschinen vom Gerüst über die Klappen bis zu den Supportplatten geschleppt, wobei sowohl die Klappen als auch die Sup- portplatten mit entsprechenden Schienenpaaren ausgestattet sind. Durch Quer- verschieben der Supportplatten wird anschließend je ein neuer auf einem pa- rallelen Schienenpaar jeder Supportplatte abgestellte Arbeitswalzensatz vor die Walzgerüste geschoben und in die Gerüste eingefahren. Zugmaschinen können die verbrauchten Arbeitswalzensätze, ggfs. nach nochmaligem Querverschie- ben der Supportplatten, übernehmen und in die Walzenwerkstatt verfahren.

Bei diesem bekannten Walzwerk mit über Klappen verschließbaren Gruben zwischen den Gerüsten und den einzelnen Supportplatten müssen die Arbeits- walzen jeweils über die Klappen bis auf die Supportplatten verfahren werden.

Erst auf den Supportplatten findet die Querverschiebung und der Tausch der Arbeitswalzen statt. Der Verfahrweg ist daher relativ lang und entsprechend zeitaufwendig.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zu- grunde, ein Walzwerk zu schaffen, bei dem der Arbeitswalzenwechsel innerhalb einer kürzeren Zeitsequenz erreicht werden kann.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterentwicklungen sind in den Unteransprüchen be- schrieben.

Kerngedanke ist, dass die querverschiebbaren Supportplatten mittels einer Be- förderungseinrichtung von einer Stellung zum Arbeitswalzenwechsel durch Ab- senken quer zur Walzrichtung in Richtung Steuerbühne durch die Gruben in einen angrenzenden Bereich unterhalb des Hüttenflurs in eine Stellung zum Stützwalzenwechsel und zurück transportiert werden. In der Arbeitswalzenstel- lung befinden sich die Supportplatten unmittelbar an den Walzgerüsten und bil- den selbst den oberen Abschluss der Gruben. Die Querverschiebung ist direkt vor der Walzstraße angeordnet. Deshalb kann der Verfahrweg der Arbeitswal- zen minimiert und damit der Zeitbedarf zum Wechsel der Arbeitswalzen auf ein Minimum reduziert werden. Die Supportplatten werden zwischen einer ersten Stellung, in der sie unmittelbar neben den Walzgerüsten oberhalb der Gruben angeordnet sind, und einer zweiten Stellung, in der sie vor der Grube (gesehen von der Steuerbühne) unterhalb des Hüttenflurs angeordnet sind, schräg nach unten durch den Grubenbereich hindurch versenkt, wobei sie während der Transportbewegung ihre Ausrichtung beibehalten.

Die Beförderungseinrichtung für die Supportplatten kann beispielsweise eine ausfahrbare Hebebühne sein, die die Absenkbewegung der Platten unterhalb den Hüttenflur und die Verfahrbewegung aus dem für die Stützwalzensätze notwendigen Grubenbereich heraus bewerkstelligen.

Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform umfasst die Beförde- rungseinrichtung einen Unterwagen mit Rollen. Die Supportplatte selbst ist zu einem Tisch des Unterwagens verschiebbar angeordnet, um die Querverschie- bung entlang der Supportplattenlinie zu erlauben. Am Grund der jeweiligen Grube sind Rampen angeordnet, die in Richtung zu dem Walzgerüst ansteigen.

Mit Hilfe dieser Unterwagen/Rampen-Lösung wird eine einfach umsetzbare und wenig störanfällige Beförderungseinrichtung aufgezeigt.

Eine besonders vorteilhafte Lösung wird dadurch vorgeschlagen, dass dieser Unterwagen mit Hilfe der gleichen Kolben-Zylinder-Einheit bewegt wird, die auch zum Transport des Stützwalzensatzes am Grubengrund verwendet wird.

Auf diese Weise ist kein weitere Antrieb für die Beförderungseinrichtung not- wendig.

Damit die horizontale Kraftbewegung der Kolben-Zylinder-Einheit in eine Ram- pen-Auffahrbewegung umgesetzt werden kann, ist der Kolben bzw. einen den Kolben verlängernde Traverse mit einer Stützstange drehbar verbunden, deren anderes Ende drehbar an der Unterseite des Unterwagentisches gelagert ist.

Um die Supportplatten in der Stellung des Arbeitswalzenwechsels quer zu ver- schieben, werden diese insbesondere gedrückt. Hierzu brauchen die einzelnen Supportplatten nicht miteinander verbunden sein, sondern bewegen sich Stoß- kante an Stoßkante.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert : Es zeigen : Fig. 1 eine Seitenansicht eines Walzwerkes mit Walzgerüsten und einer daran unmittelbar angeordneten Supportplattenlinie mit einzeln ver- senk-und verfahrbaren Supportplatten ; Fig. 2 die Draufsicht auf das Walzwerk nach Fig. 1 ;

Fig. 3 die Schnittansicht B-B der Fig. 1 mit einer Supportplatte in der Stel- lung zum Arbeitswalzenwechsel ; Fig. 4 die Schnittansicht A-A der Fig. 1 mit einer Supportplatte in der Stel- lung zum Stützwalzenwechsel.

Fig. 1 und 2 zeigen ein Walzwerk mit-hier-sieben Fertigwalzgerüsten F1-F7.

Auf der Bedienseite BS (mit AS ist die gegenüberliegende Antriebsseite ge- kennzeichnet) der Gerüstlinie befindet sich unmittelbar nebengeordnet eine Li- nie 1 aus quer verschiebbaren Supportplatten 2. Jede Supportplatte 2 ist mit längs der Walzenachsen versehenen Schienenpaaren 3 ausgerüstet. Im ge- zeigten Stadium der Fig. ist ein verbrauchter Arbeitswalzensatz 4'auf eine Supportplatte 2a herausgezogen worden, während bereits neue Arbeitswalzen- sätze 5 direkt auf der jeweils angrenzenden Supportplatte 2b auf ihren Einsatz warten und durch Querverschiebung in Linie zum entsprechenden Walzgerüst gebracht werden.

Aus Fig. 2 wird deutlich, dass die Supportplatten 2 mit ihren von den Walzgerü- sten wegweisenden Enden 6 an den Hüttenflur 7 angrenzen, der ebenfalls mit Schienenpaaren (nicht gezeigt) zum An-bzw. Abtransport der Arbeitswalzen- sätze 4,5 mit entsprechenden Zugmaschinen 8 (vgl. Fig. 3 und 4) ausgestattet ist. Der Transport mittels der Zugmaschinen 8 kann beispielsweise nach dem aus der DE 43 21 663 A1 bekannten Verfahren erfolgen, nach dem Zahnräder der Zugmaschine in Zahnstangen entlang der Schienen eingreifen. Die Funkti- on der Zugmaschine kann auch alternativ durch einen Hydraulik-Zylinder reali- siert werden.

Die Details der Erfindung werden mit den Fig. 3 und 4 erläutert.

Angrenzend an ein Walzgerüst Fi mit einem Arbeitswalzensatz 4 und einem Stützwalzensatz 9 ist auf der Bedienseite BS bzw. in Richtung Steuerbühne jeweils eine Grube 10 angeordnet, deren Grund 11 mit Ausfahrschienen (nicht gezeigt) für die Stützwalzensätze 9 ausgestattet ist. In der Stellung zum Ar-

beitswalzenwechsel, wie gezeigt in Fig. 3, ist diese Grube 10 von einer Sup- portplatte 2 überdeckt. Die Supportplatte 2 deckt die Grube 10 bündig zwischen dem Walzgerüst Fi und dem angrenzenden Hüttenflur 7 ab. Die die Arbeitswal- zensätze 4 heran-und abtransportierenden Zugmaschinen 8 können über die- sen Hüttenflur 7 unmittelbar bis an die Supportplatten 2 heranfahren. Ver- brauchte Walzensätze 4 können unmittelbar über entsprechende Schienen- bahnen in die Walzenwerkstatt WW gezogen bzw. von dort wieder zurück ge- fahren werden. Die Supportplatten 2 selbst werden mit Hilfe einer Beförde- rungseinrichtung 12 in die in Fig. 3 gezeigte horizontale Stellung transportiert und gehalten. Diese Beförderungseinrichtung 12 hier in Form eines Unterwa- gens 13 besteht im Wesentlichen aus einem Tisch 14 sowie daran angeordne- ten zwei Rollenpaaren 15a, b. Der Tisch 14 selbst weist an seiner Oberseite 16 Schienen 17 (vgl. Fig. 2) auf, die sich quer zu den Walzenachsen erstrecken und die bei anstoßenden Tischen in Linie sind. Die Supportplatten 2 weisen entsprechende Rollen 18 auf, die entlang dieser Schienenbahnen für die Quer- verschiebung verfahrbar sind. Um Seitenverkantungen zu verhindern, ist zwi- schen der Unterseite der jeweiligen Supportplatte 2 und der Tischoberseite 16 eine Führung 19 vorgesehen. In der in Fig. 3 gezeigten Stellung befindet sich der Unterwagen 13 in Endstellung auf zwei Rampenpaaren 20a, b bzw. Keil- paaren, beispielsweise mit einer Neigung von etwa 20°.

Die Stellung der Supportplatten 2 zum Stützwalzenwechsel ist mit Fig. 4 ver- deutlich. Da die Grube vollständig durch den unteren Teil des Stützwalzensat- zes 9 ausgefüllt wird, ist die Supportplatte 2 schräg nach unten in einen an den Grubenbereich 10 angrenzenden Bereich 21 versenkt worden. Hierzu wird der Unterwagen 13 entlang der Rampenpaare 20a, b weg vom Walzengerüst Fi unter den Hüttenflur 7 verfahren, wobei entsprechende Führungsnocken 22 die Verfahrbewegung unterstützen. Diese Führungsnocken 22 verhindern eine seit- liche Verschiebung der Tische 14 während der Absenkbewegung und in abge- senkter Position.

Die Verfahrbewegung des Wagens 13 und damit der Supportplatten 2 wird mittels der Kolben-Zylinder-Einheit 23 durchgeführt, die auch die Verfahrbewe- gung des Stützwalzensatzes 9 bewirkt. Eine den Kolben verlängernde Traverse bzw. ein Adapter 24 ist mit dem Stützwalzensatz 9 verbunden und bewegt die- sen durch Horizontalbewegung entlang von Ausfahrschienen in die Grube 10 und nach Wechseln der Stützwalzen zurück. Gleichzeitig mit dem Ausfahren des Stützwalzensatzes 9 wird der Unterwagen 13 von der erhöhten Position in die unterhalb des Hüttenflurs 7 abgesenkte Position verfahren. Hierzu greift ei- ne Schubstange 25, die drehbar mittig an der Unterseite des Tisches 14 ange- ordnet ist, am Unterwagen an und zieht diesen von den Rampen in die ver- senkte Supportplatten. Das unmittelbar an die Grube 10 angrenzende Ende des Hüttenflurs ist mit einer Klappe 31 versehen.

Zur Auf-und Abfahrbewegung der Rollen 15a, b des Unterwagens 13 auf den Rampen 20a, b ist das vordere Rampenpaar 20a zum hinteren Rampenpaar 20b versetzt angeordnet. Die Ausfahrlinien entlang von Keilschienen 30 sind insbesondere in der Draufsicht der Fig. 2 zu erkennen. Hier ist beispielhaft die Supportplatte 2c, die dem zweiten Fertiggerüst F2 zugeordnet ist, seitlich ver- senkt ausgefahren, d. h. quer zur Walzrichtung, während alle anderen Support- platten 2 in Arbeitswalzenwechselstellung gezeigt sind. Zur Verdeutlichung ist auf der Supportplatte 2c des ersten Gerüstes F1 der heraus gefahrene Arbeits- walzensatz 4 mit daneben angeordnetem neuen Arbeitswalzensatz 5 gezeigt.

Die Supportplatten sind vorzugsweise nicht miteinander verbunden, sondern Stoß an Stoß nebeneinander angeordnet. Sie werden mittels zweier Druck- Einheiten 26a, b, die jeweils von einem Ende der Supportplattenlinie 1 angrei- fen, hin-und herbewegt. Hierzu rollen die Platten 2 entlang der in den Tisch 14 des Unterwagens 13 eingebrachten Schienenpaaren 17. Seitenführungsrollen 27, die entlang der am Tisch 14 angeordneten Führungseinheit 19 abrollen, verhindern ein Verkanten. Jeder Supportplatte 2 ist eine Justiereinheit 28, deren Lage variabel verstellbar ist, zugeordnet, mit deren Hilfe die jeweilige Support- platte 2 in der Stellung zum Arbeitswalzenwechsel entsprechend zu einem Ge-

rüst Fi justiert werden kann. Die Druck-Zylinder-Kolben-Einheiten 26a, b sind mit bei der gezeigten Ausführungsform mit Abdeckblechen 29 verdeckt (vgl.

Fig. 1).

Durch die vorgeschlagene Lösung wird erreicht, dass die Supportplattenlinie sich unmittelbar neben den Fertiggerüsten befindet und die Transportwege für die Arbeitswalzen kurz sind. Zur Öffnung der Gruben, die von den Supportplat- ten bedeckt werden, werden die Supportplatten mittels einer Transportvorrich- tung durch eine Absenk-und Verfahr-Bewegung verfahren. Der Arbeitswalzen- wechsel erfolgt durch eine Querverschiebung von Supportplatten, zum Stütz- walzenwechsel werden die Supportplatten abgesenkt und in Richtung Steuer- bühne verfahren.

Bezugszeichenliste : 1 Supportplattenlinie 2 Supportplatten 3 Schienenpaar 4 Arbeitswalzensatz (4'und 4"verbrauchte Arbeitswalzensätze) 5 neuer Arbeitswalzensatz 6 Ende der Supportplatten 7 Hüttenflur 8 Zugmaschine 9 Stützwalzensatz 10 Grube 11 Grubengrund 12 Beförderungseinrichtung 13 Unterwagen 14 Tisch 15 Rollen (Rollenpaare 15a, 15b) 16 Tischoberseite 17 Schienen in Tischoberseite 18 Rollen 19 Führung 20 Rampen (Rampenpaare 20a, 20b) 21 an den Grubenbereich angrenzender Bereich 22 Führungsnocken 23 Kolben-Zylinder-Einheit 24 Traverse 25 Schubstange 26 Verschiebe-Einheit, insbesondere Druck-Einheit (Einheit-Paar 26a, 26b) 27 Seitenführungsrollen

28 Justiereinheit 29 Abdeckbleche 30 Keilschienen 31 Klappe F1-F7 (Fi) Fertigwalzgerüste BS Bedienseite AS Antriebsseite WW Walzenwerkstatt