| US2371514A | 1945-03-13 | |||
| US4817567A | 1989-04-04 |
| Формула изобретения Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий неподвижный статор, с находящимися в нем впускным отверстием рабочей смеси, каналом перепуска сжатой рабочей смеси, выпускным отверстием отработавших газов, заслонками, разделяющими зоны двигателя, устройством поджигания сжатой рабочей смеси или впрыска топлива и ротор с закрепленным на нем поршнем, характеризующийся тем, что канал между ротором и статором, по которому движется поршень, имеет постоянное сечение, а поршень закреплен и заслонки двигаются в плоскости перпендикулярной или под углом к плоскости вращения ротора. ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) |
| ИЗМЕНЁННАЯ ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ получена Международным бюро 31 июля 2015 года (31.07.2015) Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий неподвижный статор, с находящимися в нем впускным отверстием рабочей смеси, каналом перепуска сжатой рабочей смеси, выпускным отверстием отработавших газов, заслонками, разделяющими зоны двигателя, устройством поджигания сжатой рабочей смеси или впрыска топлива и ротор с закрепленным на нем поршнем, отличающийся тем, что ротор и статор расположены соосно и параллельно друг другу, канал между ротором и статором, по которому движется поршень, имеет постоянное сечение, и заслонки двигаются в плоскости под углом к перпендикуляру плоскости вращения ротора. ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) |
Роторный двигатель внутреннего сгорания.
Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Двигатель может применяться во всех видах транспорта и стационарных силовых установках.
Уровень техники
Известны роторные двигатели (патенты: RU 2143079, 20.12.1999; RU 2334883, 27.09.2008; RU 2336427, 20.10.2008) имеющие сложную в изготовлении форму ротора и (или) статора. Так же усложнено создание надежных уплотнений сопрягающихся деталей двигающихся относительно друг друга под постоянно изменяющимися углами. Так же, из-за сложной формы камеры сгорания и короткого рабочего хода, эти двигатели имеют низкий КПД.
Раскрытие изобретения
Задачей изобретения является упрощение изготовления двигателя, создание надежных уплотнений сопрягающихся деталей и повышение его КПД. Это достигается тем, что форма рабочего канала имеет постоянное сечение, а поршень закреплен и заслонки двигаются в плоскости
перпендикулярной или под углом к плоскости вращения ротора, и
использованием канала перепуска сжатой рабочей смеси из обьема перед поршнем в обьем за поршнем, угол контакта сопрягающихся деталей остается постоянным, рабочей смеси придается вихревое движение , улучшающее процесс сгорания, фазу рабочего хода можно сделать сколько угодно большей фазы хода сжатия рабочей смеси, и максимально
использовать тепловую энергию топлива.
Описание чертежей
На фиг. 1 продольный разрез
На фиг.2 поперечный разрез
На фиг.З развернутое сечение роторного двигателя по рабочему каналу в 4 положениях поршня и заслонок, разделяющих зоны двигателя.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) Осуществление изобретения
Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит статор (1), ротор (2), поршень (3), заслонки (4), (5), (6), снабженные механизмом перемещения (7), канал выпуска отработавших газов (8), канал впуска рабочей смеси (9), устройство поджигания сжатой рабочей смеси или впрыска топлива (10), канал перепуска сжатой рабочей смеси (11) и рабочий канал по которому движется поршень (12).
На Фиг. 3.1 показана фаза впуска-сжатия. Между поршнем(З) и заслонкой(4) происходит впуск рабочей смеси через канал впуска рабочей смеси(9), а между поршнем(З) и заслонкой(б) происходит сжатие рабочей смеси. При этом заслонка(5) находится в поднятом положении.
На Фиг. 3.2 показана фаза перепуска сжатой рабочей смеси. После прохождения поршнем(З) заслонки(5) заслонка (5) опускается механизмом перемещения(7). Сжатая рабочая смесь из пространства между поршнем(З) и заслонкой (6) перепускается по каналу перепуска сжатой рабочей смеси(11) в пространство между поршнем(З) и заслонкой(5). Во время перепускания сжатой рабочей смеси происходит ее поджигание или впрыск топлива устройством( 10).
На Фиг. 3.3 показана фаза рабочего хода. После прохождения
поршнем(З) заслонки(б) заслоцка(6) удерживается в поднятом положении механизмом перемещения(7). Сгоревшая рабочая смесь расширяется между заслонкой(5) и прршнем(З). Между поршнем(З) и заслонкой(4) происходит вытеснение отработавших газов через канал выпуска отработавших газов(8), оставшихся от предыдущего цикла.
На Фиг. 3.4 показана фаза перехода двигателя в исходное состояние. Поршень(З) находится под поднятой заслонкой(4) ,при этом заслонка(5) поднимается с помощью механизма перемещения(7), а заслонка(6)
опускается с помощью механизма перемещения(7)
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Next Patent: HEATING SYSTEM WITH ENERGY-INDEPENDENT MODE USING MULTIPLE-LAYER STREAMS OF WATER