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Title:
ROTATING DISC-TYPE BAROMETER AND TYRE INFLATOR PUMP HAVING SAME
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2015/021664
Kind Code:
A1
Abstract:
A rotating disc-type barometer (100) and a tyre inflator pump having the barometer (100). The rotating disc-type barometer (100) is provided with a core body (110) and an indicator disc (118); the core body (110) is provided with a cavity (112), an inlet (113), a spring (114), a piston assembly (115), a movement rod (116) and a driving part (117). One end of the cavity (112) is the inlet (113) and the other end of the cavity (112) is an outlet. The movement rod (116), the spring (114) and the piston assembly (115) are all arranged in the cavity (112). The movement rod (116) is provided with a movement end (1161) and a driving end (1163). The piston assembly (115) is fixedly arranged at the movement end (1161) and the piston assembly (115) is in seal fit with the internal wall surface of the cavity (112). The driving end (1163) of the movement end (116) protrudes out of the cavity (112) from the outlet and is partly exposed out of the cavity (112). The driving end (1163) cooperates with the driving part (117). The driving part (117) drives a pointer of the indicator disc (118) to rotate. The spring (114) is sleeved on the movement rod (116) and the two ends of the spring (114) are abutted with the piston assembly (115) and the outlet end of the cavity (112) respectively. The rotating disc-type barometer and the tyre inflator pump having the barometer are simple in structure and have high pressure detection precision and low cost.

Inventors:
KUANG, Xinhua (No.33, 35 of Xicheng Middle StreetNanwan, Huangpu, Huangpu, CN)
Application Number:
CN2013/081983
Publication Date:
February 19, 2015
Filing Date:
August 21, 2013
Export Citation:
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Assignee:
GUANG ZHOU ANTU ELECTRIC CO., LTD (No.33, 35 of Xicheng Middle StreetNanwan, Huangp, Guangzhou Guangdong 0, 510730, CN)
International Classes:
G01L7/16; F04B33/00; G01L17/00
Foreign References:
CN201016826Y
US2560571A
US4742714A
CN2305668Y
US5983728A
CN202718836U
CN1202619A
FR2629591A1
Attorney, Agent or Firm:
BEIJING KEYI INTELLECTUAL PROPERTY FIRM (GENERAL PARTNERSHIP) (Hejingyuan No.1-2-502, Jimenli Haidian District, Beijing 8, 100088, CN)
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Claims:
权 利 要 求 书

1. 一种转盘式气压表, 其特征在于: 设置有芯体和指示仪盘;

所述芯体设置有腔体、 进气口、 弹簧、 活塞组件、 移动杆和驱动件, 所述 腔体一端为进气口, 所述腔体另一端为出口;

所述移动杆、 所述弹簧和所述活塞组件均装配于所述腔体, 所述移动杆设 置有移动端和驱动端;

所述活塞组件固定装配于所述移动端且所述活塞组件与所述腔体的内壁面 密封配合;

所述移动杆的驱动端从所述出口伸出于所述腔体并部分露出于所述腔体, 所述驱动端与所述驱动件配合, 所述驱动件驱动所述指示仪盘的指针转动; 所述弹簧套设于所述移动杆, 且所述弹簧的两端分别与所述活塞组件、 所 述腔体的出口一端抵接。

2. 根据权利要求 1所述的转盘式气压表, 其特征在于: 所述芯体还设置有 架体, 所述腔体、 所述驱动件和所述指示仪盘分别装配于所述架体。

3. 根据权利要求 2所述的转盘式气压表, 其特征在于: 所述移动杆的驱动 端设置有多个锯齿, 所述驱动件设置为齿轮, 所述齿轮的齿轮轴活动装配于所 述架体, 所述指针固定装配于所述齿轮轴, 所述锯齿与所述齿轮相匹配;

当所述移动杆沿着所述腔体移动时, 所述锯齿带动所述齿轮转动, 使得所 述齿轮轴转动, 所述齿轮轴带动所述指针在所述指示仪盘转动进行压力显示。

4. 根据权利要求 1所述的转盘式气压表, 其特征在于: 所述移动端设置有 装配凸头, 所述活塞设置有装配槽, 所述装配凸头与所述装配槽密封装配。

5. 根据权利要求 4所述的转盘式气压表其特征在于: 所述移动端与所述活 塞组件设置为一体结构。

6. 根据权利要求 1所述的转盘式气压表, 其特征在于: 所述指示仪盘的表 盘设置为刻度均匀的表盘。

7.一种具有转盘式气压表的轮胎打气泵,设置有泵体、 与泵体连通的大盘、 与大盘出口分别连通的轮胎连接管和气压表, 大盘将泵体产生的一部分气体通 过轮胎连接管输入至汽车轮胎, 另一部分气体输入至气压表进行气压检测, 其 特征在于:

所述气压表设置为转盘式气压表, 所述转盘式气压表设置有芯体和指示仪 盘;

所述芯体设置有腔体、 进气口、 弹簧、 活塞组件、 移动杆和驱动件, 所述 腔体一端为进气口, 所述腔体另一端为出口;

所述移动杆、 所述弹簧和所述活塞组件均装配于所述腔体, 所述移动杆设 置有移动端和驱动端;

所述活塞组件固定装配于所述移动端且所述活塞组件与所述腔体的内壁面 密封配合;

所述移动杆的驱动端从所述出口伸出于所述腔体并部分露出于所述腔体, 所述驱动端与所述驱动件配合, 所述驱动件驱动所述指示仪盘的指针转动; 所述弹簧套设于所述移动杆, 且所述弹簧的两端分别与所述活塞组件、 所 述腔体的出口一端抵接。

8. 根据权利要求 7所述的具有转盘式气压表的轮胎打气泵, 其特征在于: 所述芯体还设置有架体, 所述腔体、 所述驱动件和所述指示仪盘分别装配 于所述架体;

所述移动杆的驱动端设置有多个锯齿, 所述驱动件设置为齿轮, 所述齿轮 的齿轮轴活动装配于所述架体, 所述指针固定装配于所述齿轮轴, 所述锯齿与 所述齿轮相匹配;

当所述移动杆沿着所述腔体移动时, 所述锯齿带动所述齿轮转动, 使得所 述齿轮轴转动, 所述齿轮轴带动所述指针在所述指示仪盘转动进行压力显示。

9. 根据权利要求 7所述的具有转盘式气压表的轮胎打气泵, 其特征在于: 所述移动端设置有装配凸头, 所述活塞设置有装配槽, 所述装配凸头与所述装 配槽密封装配。

10. 根据权利要求 7所述的具有转盘式气压表的轮胎打气泵,其特征在于: 所述移动端与所述活塞组件设置为一体结构。

Description:
说 明 书

一种转盘式气压表及具有该气压表的轮胎打气 泵 技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎修补装置技术领域, 特别是涉及一种转盘式气压 表及具有该气压表的轮胎打气泵。 本申请是以申请号 201320496017.1、 申请日 2013年 8月 15日的中国专利申请为基础的。

背景技术

气泵是交通工具领域非常重要的基础工具之一 。 在对轮胎等进行充气过程 中,简单而精确检测气压大小是确保有效充气 的重要因素。

现有技术中, 对气压进行检测的气压表所应用的原理各不相 同, 主要有弹 簧管式、 膜片式和电子数显式气压表三种。 随着汽车等交通工具的普及及发展, 气泵的小型化、 精准化、 便携化等逐渐成为新的发展趋势。 与此相应, 也要求 与气泵配合使用的气压表具有结构简单、 精准、 成本低廉的特点。 但是现有技 术中的气压表无论是弹簧管式还是膜片式或者 电子数显式均存在成本高、 精度 低的缺陷。

因此, 针对现有技术不足, 提供一种结构简单、 检测精度高、 成本低廉的 转盘式气压表及具有该气压表的轮胎打气泵以 克服现有技术不足甚为必要。 发明内容

本实用新型的目的之一在于避免现有技术的不 足之处而提供一种转盘式气 压表, 该转盘式气压表具有结构简单、 气压检测精度高和成本低廉的特点。

本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现 。

一种转盘式气压表, 设置有芯体和指示仪盘;

所述芯体设置有腔体、 进气口、 弹簧、 活塞组件、 移动杆和驱动件, 所述腔体一端为进气口, 所述腔体另一端为出口;

所述移动杆、 所述弹簧和所述活塞组件均装配于所述腔体, 所述移动杆设 置有移动端和驱动端; 所述活塞组件固定装配于所述移动端且所述活 塞组件与所述腔体的内壁面 密封配合;

所述移动杆的驱动端从所述出口伸出于所述腔 体并部分露出于所述腔体, 所述驱动端与所述驱动件配合, 所述驱动件驱动所述指示仪盘的指针转动; 所述弹簧套设于所述移动杆, 且所述弹簧的两端分别与所述活塞组件、 所 述腔体的出口的一端抵接。

上述芯体还设置有架体, 所述腔体、 所述驱动件和所述指示仪盘分别装配 于所述架体。

上述移动杆的驱动端设置有多个锯齿, 所述驱动件设置为齿轮, 所述齿轮 的齿轮轴活动装配于所述架体, 所述指针固定装配于所述齿轮轴, 所述锯齿与 所述齿轮相匹配,

当所述移动杆沿着所述腔体移动时, 所述锯齿带动所述齿轮转动, 使得所 述齿轮轴转动, 所述齿轮轴带动所述指针在所述指示仪盘转动 进行压力显示。

上述移动端设置有装配凸头, 所述活塞设置有装配槽, 所述装配凸头与所 述装配槽密封装配。

上述移动端与所述活塞组件设置为一体结构。

上述指示仪盘的表盘设置为刻度均匀的表盘。 本实用新型的另一目的在于避免现有技术的不 足之处而提供一种具有上述 转盘式气压表的轮胎打气泵, 该打气泵具有结构简单、 气压检测精度高和成本 低廉的特点。

本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现 。

一种具有转盘式气压表的轮胎打气泵,设置有 体、 与泵体连通的大盘、 与 大盘出口分别连通的轮胎连接管和气压表, 大盘将泵体产生的一部分气体通过 轮胎连接管输入至汽车轮胎, 另一部分气体输入至气压表进行气压检测;

所述气压表设置为转盘式气压表, 所述转盘式气压表设置有芯体和指示仪 盘; 所述芯体设置有腔体、 进气口、 弹簧、 活塞组件、 移动杆和驱动件, 所述腔体一端为进气口, 所述腔体另一端为出口;

所述移动杆、 所述弹簧和所述活塞组件均装配于所述腔体, 所述移动杆设 置有移动端和驱动端;

所述活塞组件固定装配于所述移动端且所述活 塞组件与所述腔体的内壁面 密封配合;

所述移动杆的驱动端从所述出口伸出于所述腔 体并部分露出于所述腔体, 所述驱动端与所述驱动件配合, 所述驱动件驱动所述指示仪盘的指针转动; 所述弹簧套设于所述移动杆, 且所述弹簧的两端分别与所述活塞组件、 所 述腔体的出口的一端抵接。

上述芯体还设置有架体, 所述腔体、 所述驱动件和所述指示仪盘分别装配 于所述架体;

所述移动杆的驱动端设置有多个锯齿, 所述驱动件设置为齿轮, 所述齿轮 的齿轮轴活动装配于所述架体, 所述指针固定装配于所述齿轮轴, 所述锯齿与 所述齿轮相匹配;

当所述移动杆沿着所述腔体移动时, 所述锯齿带动所述齿轮转动, 使得所 述齿轮轴转动, 所述齿轮轴带动所述指针在所述指示仪盘转动 进行压力显示。

上述移动端设置有装配凸头, 所述活塞设置有装配槽, 所述装配凸头与所 述装配槽密封装配。

上述移动端与所述活塞组件设置为一体结构。

本实用新型的转盘式气压表及具有该气压表的 轮胎打气泵, 转盘式气压表 设置有芯体和指示仪盘; 所述芯体设置有腔体、 进气口、 弹簧、 活塞组件、 移 动杆和驱动件, 所述腔体一端为进气口, 所述腔体另一端为出口; 所述移动杆、 所述弹簧和所述活塞组件均装配于所述腔体, 所述移动杆设置有移动端和驱动 端; 所述活塞组件固定装配于所述移动端且所述活 塞组件与所述腔体的内壁面 密封配合; 所述移动杆的驱动端从所述出口伸出于所述腔 体并部分露出于所述 腔体, 所述驱动端与所述驱动件配合, 所述驱动件驱动所述指示仪盘的指针转 动; 所述弹簧套设于所述移动杆, 且所述弹簧的两端分别与所述活塞组件、 所 述腔体的远离所述进气口的一端抵接。 该转盘式气压表及具有该气压表的轮胎 打气泵具有结构简单、 气压检测精度高和成本低廉的特点。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步的说明, 但附图中的内容不构成对本实用 新型的任何限制。

图 1是本实用新型一种转盘式气压表结构示意图

图 2是本实用新型一种转盘式气压表的芯体的部 结构示意图; 图 3是图 2的 "A-A"剖视图;

图 4是本实用新型一种具有转盘式气压表的轮胎 气泵的结构示意图; 图 5是图 4的剖面结构示意图;

图 6是图 4的分解示意图。

在图 1至图 6中, 包括:

转盘式气压表 100、

芯体 110、

架体 111、 腔体 112、 进气口 113、 弹簧 114、 活塞组件 115、 移动杆 116、

移动端 1161、 凸头 1162、

驱动端 1163、 锯齿 1164、

驱动件 117、

齿轮 1171、 齿轮轴 1172、

指示仪盘 118、

指针 119、

泵体 200、 大盘 300、 轮胎连接管 400。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例 1。 一种转盘式气压表,如图 1至图 3所示, 设置有芯体 110和指示仪盘 118。 芯体 110设置有架体 111、腔体 112、进气口 113、弹簧 114、活塞组件 115、 移动杆 116和驱动件 117。 腔体 112、 驱动件 117和指示仪盘 118分别装配于架 体 111, 通过架体 111对各部件实现各自位置的定位。

腔体 112—端为进气口 113,腔体 112另一端为出口。移动杆 116、弹簧 114 和活塞组件 115均装配于腔体 112。 移动杆 116设置有移动端 1161和驱动端 1163, 活塞组件 115固定装配于移动端 1161且活塞组件 115与腔体 112的内壁 面密封配合。 移动杆 116的驱动端 1163从出口伸出于腔体 112并部分露出于腔 体 112, 驱动端 1163与驱动件 117配合, 驱动件 117驱动指示仪盘 118的指针 119转动。弹簧 114套设于移动杆 116, 且弹簧 114的两端分别与活塞组件 115、 腔体 112的出口一端抵接。

具体的, 移动端 1161设置有装配凸头 1162, 活塞组件 115设置有装配槽, 装配凸头 1162与装配槽密封装配。 通过装配凸头 1162和装配槽的设置, 可以 将移动端 1161与活塞组件 115的紧密装配。需要说明的是,也可以将移动 端 1161 与活塞组件 115直接设置为一体结构, 具有结构简单, 装配方便的特点。

移动杆 116的驱动端 1163设置有多个锯齿 1164, 驱动件 117设置为齿轮 1171, 齿轮 1171的齿轮轴 1172活动装配于架体 111,指针 119固定装配于齿轮 轴 1172, 锯齿 1164与齿轮 1171相匹配。 当移动杆 116沿着腔体 112移动时, 移动杆 116的驱动端 1163露出于腔体 112的长度也随着变化,从而使得锯齿 1164 带动齿轮 1171转动, 齿轮 1171带动齿轮轴 1172转动, 齿轮轴 1172带动指针 119在指示仪盘 118转动进行压力显示。

优选的, 指示仪盘 118的表盘设置为刻度均匀的表盘。

该转盘式气压表 100其工作原理是这样的: 当气体通过进气口 113进入腔 体 112时, 随着所进入气体的增多, 进气口 113端的腔体 112内的气压增大, 将推动活塞组件 115压缩弹簧 114并朝腔体 112的出口方向移动,活塞组件 115 推动移动杆 116也朝腔体 112的出口方向移动, 此时, 驱动端 1163的锯齿 1164 将驱动驱动件 117的齿轮 1171转动,齿轮 1171的齿轮轴 1172带动指示仪盘 118 的指针 119进行转动从而进行气压显示。 而当进气口 113位置的腔体 112内气 压减小时, 则弹簧 114在回复力的作用下推动活塞反向移动, 活塞带动移动杆 116反向移动, 移动杆 1 16的驱动端 1163带到驱动件 117也反向移动, 实现通 过仪盘显示气体的气压大小的效果。 该转盘式仪表弹簧 114 的弹力与弹簧 114 的形变量为线性关系, 齿轮 1171与锯齿 1164的移动关系也为线性关系, 故指 针 1 19 的转动与气压的变化量亦成正比例关系, 故检测精确, 误差小。 试验证 明, 该转盘式气压表 100的误差为 2psi。 此外该转盘式气压表 100还具有结构 简单、 成本低廉的特点。

实施例 2。

一种具有转盘式气压表的轮胎打气泵,如图 4至图 6所示,设置有泵体 200、 与泵体 200连通的大盘 300、与大盘 300出口分别连通的轮胎连接管 400和气压 表, 大盘 300将泵体 200产生的一部分气体通过轮胎连接管 400输入至汽车轮 胎, 另一部分气体输入至气压表进行气压检测。

具体的, 大盘 300 出口设有轮胎接口和气压表接口。 轮胎接口与轮胎连接 管 400连接, 将泵体 200产生的部分气体输入至汽车轮胎; 气压表接口与气压 表进行连接, 以将部分气体输送至气压表进行检测。

泵体 200通过动力机构驱动, 动力机构产生的动力通过传动机构驱动泵体 200内的活塞往复运动从而对泵体 200腔内的气体进行压縮, 获得气体。

泵体 200、动力机构构和传动机构的结构为本领域公 知常识, 实现此功能的 结构有多种不同的形式, 在此不一一列举。 此处仅以一种结构进行说明, 本实 施例中, 动力机构设置为一马达, 传动机构包括小齿轮、 大齿轮和传动杆。 小 齿轮固定套接于马达的马达轴, 大齿轮与小齿轮啮合, 大齿轮设置有一凸轮, 传动杆一端与凸轮活动连接, 传动杆另一端与泵体 200 的活塞固定连接。 其工 作原理是, 在马达的转动下, 马达轴带动小齿轮一起转动, 小齿轮驱动大齿轮 也随之一起转动, 大齿轮上的凸轮带动连杆往复运动, 从而带动泵体 200 内的 活塞往复运动, 实现泵体 200腔体 112内气压按照一定频率进行压縮, 从而产 生气体。 泵体 200产生的气体输送至大盘 300,大盘 300将一部分气体通过轮胎连接 管 400输入至汽车轮胎, 另一部分气体输送至气压表进行气压检测。 为了精确 控制进入汽车轮胎中气体压力, 需要准确检测气压大小。 故气压表的精度非常 重要。

本实施例中的气压表设置为转盘式气压表 100, 如图 1至图 3所示, 设置 有芯体 110和指示仪盘 118。

芯体 110设置有架体 111、腔体 112、进气口 113、弹簧 114、活塞组件 115、 移动杆 116和驱动件 117。 腔体 112、 驱动件 117和指示仪盘 118分别装配于架 体 111, 通过架体 111对各部件实现各自位置的定位。

腔体 112—端为进气口 113,腔体 112另一端为出口。移动杆 116、弹簧 114 和活塞组件 115均装配于腔体 112。 移动杆 116设置有移动端 1161和驱动端 1163, 活塞组件 115固定装配于移动端 1161且活塞组件 115与腔体 112的内壁 面密封配合。 移动杆 116的驱动端 1163从出口伸出于腔体 112并部分露出于腔 体 112, 驱动端 1163与驱动件 117配合, 驱动件 117驱动指示仪盘 118的指针 119转动。弹簧 114套设于移动杆 116, 且弹簧 114的两端分别与活塞组件 115、 腔体 112的出口一端抵接。

具体的, 移动端 1161设置有装配凸头 1162, 活塞组件 115设置有装配槽, 装配凸头 1162与装配槽密封装配。 通过装配凸头 1162和装配槽的设置, 可以 将移动端 1161与活塞组件 115的紧密装配。需要说明的是,也可以将移动 端 1161 与活塞组件 115直接设置为一体结构, 具有结构简单, 装配方便的特点。

移动杆 116的驱动端 1163设置有多个锯齿 1164, 驱动件 117设置为齿轮 1171, 齿轮 1171的齿轮轴 1172活动装配于架体 111,指针 119固定装配于齿轮 轴 1172, 锯齿 1164与齿轮 1171相匹配。 当移动杆 116沿着腔体 112移动时, 移动杆 116的驱动端 1163露出于腔体 112的长度也随着变化,从而使得锯齿 1164 带动齿轮 1171转动, 齿轮 1171带动齿轮轴 1172转动, 齿轮轴 1172带动指针 119在指示仪盘 118转动进行压力显示。

优选的, 指示仪盘 118的表盘设置为刻度均匀的表盘。 该转盘式仪表弹簧 114的弹力与弹簧 114的形变量为线性关系, 齿轮 1171 与锯齿 1164的移动关系也为线性关系, 故能够实现指针 119的转动与气压的变 化量成正比例关系, 具有结构简单、 检测精确、 成本低廉的特点。

本实用新型的具有转盘式气压表的轮胎打气泵 , 其工作原理是这样的: 当 气泵产生的气体通过大盘 300出口输送至转盘式气压表 100的进气口 113,气体 由进气口 113进入腔体 112时, 随着所输入气体量的增多, 进气口 113端的腔 体 112内的气压增大, 将推动活塞组件 115压縮弹簧 114并朝腔体 112的出口 方向移动, 活塞组件 115推动移动杆 116也朝腔体 112的出口方向移动, 此时, 驱动端 1163的锯齿 1164将驱动驱动件 117的齿轮 1171转动, 齿轮 1171的齿 轮轴 1172带动指示仪盘 118的指针 119进行转动。 而当进气口 113位置的腔体 112内气压减小时, 则弹簧 114在回复力的作用下推动活塞反向移动,活塞 带动 移动杆 116反向移动, 移动杆 116的驱动端 1163带到驱动件 117也反向移动, 实现通过仪盘显示气体的气压大小的效果。 试验证明, 该气泵的误差为 2psi, 故不仅具有结构简单、 而且检测精确、 成本低廉。 通过设置转盘式气压表 100, 用于便携式工具作为轮胎气泵或者便携式气泵 , 不仅体积小、 而且精度高, 能 够提高气泵的性能。

最后应当说明的是, 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案 而非对 本实用新型保护范围的限制, 尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说 明, 本领域的普通技术人员应当理解, 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者 等同替换, 而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

工业实用性

本实用新型的转盘式气压表及具有该气压表的 轮胎打气泵, 结构简单、 气 压检测精度高和成本低廉,具有良好的工业实 性。