以下,本発明に係る建設機械のNOx低減装置 の配設構造を実施するための最良の形態を図 に基づいて説明する。

 図1は本発明に係るNOx低減装置の配設構造 の一実施形態が備えられる建設機械の一例と して挙げた油圧ショベルを示す側面図、図2� �図1に示す油圧ショベルに備えられる旋回体� ��概略構成を示す平面図、図3は図2に示す旋� �体に備えられる本実施形態に係るNOx低減装� �の配設構造を示す平面図、図4は図3のA方向� �ら見た図である。

 本実施形態に係るNOx低減装置の配設構造� ��適用される建設機械は、例えば図1に示す油 圧ショベルであり、この油圧ショベルは、走 行体1と、この走行体1上に配置される旋回体2 とを備えている。また、旋回体2に上下方向� �回動可能に取り付けられるブーム3と、この� ��ーム3の先端に上下方向の回動可能に取り付 けられるアーム4と、このアーム4の先端に上� ��方向の回動可能に取り付けられ、掘削作業� ��に活用されるバケット5とを備えている。こ れらのブーム3、アーム4、及びバケット5は、 フロント作業機を構成している。

 また、ブーム3を駆動するブームシリンダ 6、アーム4を駆動するアームシリンダ7、及び バケット5を駆動するバケットシリンダ8を備� ��る他、走行体1を走行させる図示しない走行 モータ、旋回体2を旋回させる図示しない旋� �モータ等を備えている。これらのブームシ� �ンダ6、アームシリンダ7、バケットシリンダ 8、及び図示しない走行モータ、旋回モータ� �によって油圧アクチュエータが構成されて� �る。

 旋回体2に設けられる車体フレーム9上に� �、前側位置に運転室10が配置され、後側位置 に重量バランスを確保し車体の安定性を保つ カウンタウエイト12が配置されている。この� ��ウンタウエイト12に隣接された前側部分に� �、エンジン室11が配置されている。カウンタ ウエイト12には、図2に示すように、例えば下 方部分が貫通して車体フレーム9に連通する� �部12aが形成されている。

 図2に示すように、エンジン室11内には、� ��ンジン14と、このエンジン14によって駆動し 、熱交換器13内を流れるエンジン冷却水等を� ��却する風を生起させるファン14bと、エンジ� ��14によって駆動し、上述した油圧アクチュ� �ータに圧油を供給する油圧ポンプ15を備えて いる。エンジン室11の外側に位置する運転室1 0付近には、油圧ポンプ15から上述の油圧アク チュエータに供給される圧油の流れを制御す る油圧制御弁装置16を配置してある。なお、� ��3に示すように、エンジン14にはターボ14aが� ��設されている。

 また、図2に示すように、エンジン室11の� ��側に位置する油圧制御弁装置16の近傍位置� �は、エンジン14に供給される燃料を貯える燃 料タンク17と、油圧ポンプ15に吸い込まれる� �動油を貯える作動油タンク18とを配置してあ る。これらの燃料タンク17及び作動油タンク1 8は、車体フレーム9上に搭載させてある。

 このような構成を有する油圧ショベルに� ��えられる本実施形態に係るNOx低減装置は、� ��3,4に示すように、エンジン14の排気通路に� �設され、エンジン14の排ガス中に含まれる浮 遊粒子状物質を捕集するPM捕集フィルタ20、� �びエンジン4の排ガス中に含まれる窒素酸化� ��を還元浄化する還元触媒、例えば尿素還元� ��媒22と、還元剤例えば尿素水をエンジン14の 排気通路に噴霧する還元剤噴霧装置、すなわ ち尿素水噴霧装置23と、この尿素水噴霧装置2 3に尿素水を供給する還元剤供給装置、すな� �ち尿素水供給装置25と、この尿素水供給装置 25に導かれる尿素水を貯える還元剤貯蔵タン� ��、すなわち尿素水タンク24とを含んでいる� �

 エンジン14とPM捕集フィルタ20とは配管19� �接続され、PM捕集フィルタ20と、このPM捕集� �ィルタ20の下流に位置する尿素還元触媒22と� ��配管21で接続されている。すなわち、これ� �の配管19,21は、エンジン14の排気通路を構成� ��ている。尿素還元触媒22には、排気を大気� �に放出するマフラ26を接続してある。

 上述した本実施形態に係るNOx低減装置の� ��成要素のうちのPM捕集フィルタ20は、油圧ポ ンプ15の上方に位置するエンジン室11内に配� �してある。このPM捕集フィルタ20は、図3,4等� ��示すように保持されている。すなわち、例� ��ばエンジン14に固定されるブラケット27を設 けてあり、このブラケット27上に例えば弾性� ��から成る振動吸収部材31を介して固定プレ� �ト29を配置してある。PM捕集フィルタ20を締� �する締結バンド28は、この固定プレート29に� ��体的に設けられている。固定プレート29は� �ルト29によって、振動吸収部材31とともにブ� ��ケット27に固定支持されている。

 また、本実施形態に係るNOx低減装置の構� ��要素のうちの尿素還元装置22と、尿素水供� �装置25と、尿素水タンク24と、尿素水噴霧装� ��23は、カウンタウエイト12の凹部12aに、それ ぞれの上面がカウンタウエイト12の上面から� ��出しないようにして配置してある。上述し� ��PM捕集フィルタ20と尿素還元触媒22と、これ� ��のPM捕集フィルタ20と尿素還元触媒22とを連� ��する配管21とによって形成される構造体の� �状は、例えばL字状に形成されている。

 なお、尿素還元触媒22は、例えばファン14 bの下流側に配置してあり、尿素水供給装置25 及び尿素水タンク24は、例えば尿素還元触媒2 2の下流側に配置してある。また、尿素水噴� �装置23は、PM捕集フィルタ20と尿素還元触媒22 とを接続する配管21内に、尿素水を噴霧する� ��うに配置してある。

 上述した尿素還元触媒22は、固定プレー� �33に一体的に設けられる締結バンド32によっ� ��締結されている。固定プレート33は例えば� �カウンタウエイト12の凹部12aの下方部分を挿 通するボルト34によって車体フレーム9に固定 されている。

 また、エンジン14とPM捕集フィルタ20とを� ��絡する配管19に、振動吸収管36を設けてあり 、PM捕集フィルタ20と尿素還元触媒22とを連絡 する配管21に、振動吸収管37を設けてある。

 このように構成した本実施形態の配設構� ��に係るNOx低減装置は、図3に示す尿素水タン ク24内に収容された尿素水が尿素水供給装置2 5に導かれ、この尿素水供給装置25から尿素水 が尿素水噴霧装置23に供給される。エンジン1 4の排気通路を構成する配管19に排出された排 ガス中の浮遊粒子状物質はPM捕集フィルタ20� �よって捕集され、配管21に排出された排ガス 中のNOxは、尿素水噴霧装置23から配管21に噴� �される尿素水と、配管21に接続された尿素還 元触媒22とによって還元浄化される。このよ� ��にして浮遊粒子状物質、及びNOxの低減され� ��排気はマフラ26から大気中に放出される。

 本実施形態に係るNOx低減装置の配設構造� ��よれば、尿素還元触媒22をカウンタウエイ� �12に形成した凹部12a内に配置し、PM捕集フィ� ��タ20をエンジン室11内に配置したことから、 油圧ポンプ15の周囲にはPM捕集フィルタ20と尿 素還元触媒22のうちのPM捕集フィルタ20だけが 配置され、これにより油圧ポンプ15の周囲空� ��、すなわち油圧ポンプ15のメンテナンスを� �なう際の作業空間を広く確保することがで� �る。したがって、この油圧ポンプ15に対する 優れたメンテナンス性を確保できる。

 また、尿素還元触媒22をエンジン室11内の 油圧ポンプ15から離れたカウンタウエイト12� �凹部12a内に配置したことから、熱源を構成� �る尿素還元触媒22と油圧ポンプ15に接続され� ��油圧ホースとを、離隔させることができる� ��これにより、油圧ホースが破裂しこの油圧� ��ース内の油が漏出しても、その油が尿素還� ��触媒22に接触しないようにすることができ� �。したがって、このような油圧ホースの破� �に伴う油の漏出による火災を防ぐことがで� �、優れた安全性を確保することができる。

 さらに、尿素還元触媒22は、カウンタウ� �イト12の凹部12aに配置されることから、車幅 方向に配設されるのは、PM捕集フィルタ20と� �素還元触媒22のうちのPM捕集フィルタ20だけ� �あり、車幅に制約を受ける場合でも、PM捕集 フィルタ20の設置スペースの確保が容易であ� ��。これにより、車幅の狭い建設機械にも適� ��可能であり、優れた汎用性を確保すること� ��できる。

 また、尿素水タンク24と尿素水供給装置25 を、同じカウンタウエイト12の凹部12a内に配� ��される熱源を構成する尿素還元触媒22の近� �に位置させることができることから、極低� �の環境下に当該油圧ショベルが置かれた場� �でも、エンジン14の始動後早期に尿素水タン ク24内の尿素水、及び尿素水供給装置25内の� �素水の凍結を解消でき、排ガスの浄化を早� �に開始させることができる。

 なお、ファン14bに対して下流側に尿素還� ��触媒22を配置し、さらにこの尿素還元触媒22 の下流側に尿素水タンク24と尿素水供給装置2 5を配置させてあるので、ファン14bによって� �起された風が尿素還元触媒22で暖められ、こ の暖められた風が尿素水タンク24と尿素水供� ��装置25に与えられる。したがって、尿素水� �ンク24内の尿素水と尿素水供給装置25内の尿� ��水を、上述の暖められた風によって暖めて� ��エンジン14の始動後の尿素水の凍結解消を� �り早めることができる。

 また、エンジン14とPM捕集フィルタ20とを� ��絡する配管19、及びPM捕集フィルタ20と尿素� ��元触媒22とを連絡する配管21のそれぞれに振 動吸収管36,37を備えたことから、油圧ショベ� ��に、掘削作業などに伴う振動等が生じた際� ��、振動吸収管36,37によって、上述したエン� �ン14とPM捕集フィルタ20とを連絡する配管19、 及びPM捕集フィルタ20と尿素還元触媒22とを連 絡する配管21を、振動の影響を受けることな� ��保つことができ、当該NOx低減装置を安定し� ��状態に保つことができる。したがって、上� ��した掘削作業などに伴う振動等による当該N Ox低減装置の損傷を防ぎ、耐久性に優れたNOx� ��減装置を実現させることができる。

 また、PM捕集フィルタ20が、固定プレート 29に一体的に設けられる締結バンド28に締結� �れ、固定プレート20を振動吸収部材31を介し� ��ボルト30によってブラケット27に支持させて あることから、上述したような掘削作業など に伴う振動等が生じた際に、振動吸収部材31� ��よってPM捕集フィルタ20を振動等の影響を受 けることなく安定した状態に保持することが でき、耐久性に優れたNOx低減装置の実現に貢 献する。