Das Ski-und Snowboardfahren ist mit Unfällen wie unfreiwillige Ausrutscher, Stürze, Zusammenstösse, usw. verbunden, welche oft schmerzhaft sind und Krankenaufenthalte zur Folge haben können. Einer der Gründe für solche Unfälle liegt in der unzureichenden Sicherheit der Ski-bzw. Snowboardfahrer, nämlich darin, dass die Kanten ihrer Skis und Snowboards nicht ausreichend im Untergrund wie Schnee, Eis, Kunstschnee, usw. halten.

Um den Halt der Skis und Snowboards im Untergrund zu gewährleisten weisen die Skis und Snowboards spezielle Kanten aus hartem Material wie Stahl auf. Diese Kanten müssen regelmässig geschliffen werden, um einen ausreichenden Halt im Untergrund zu gewähren. Nachteilig ist, dass solche Kanten, in Abhängigkeit von der Art des Untergrundes, oft schon nach relativ kurzer Zeit stumpf werden und dass sie dann dem Ski-bzw. Snowboardfahrer keinen ausreichenden Halt mehr gewähren.

Ein Nachschleifen der Kanten ist somit notwendig, um die Sicherheit der Ski-bzw.

Snowboardfahrer zu gewährleisten. Dies betrifft insbesondere schwierigen Untergrund wie Eis.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Verbesserung der Sicherheit von Ski-bzw.

Snowboardfahrern und zur Verhütung von Unfällen beim Ski-und Snowboardfahren. Insbesondere hat sie zur Aufgabe eine Sicherheitskante aufzuzeigen, welche die vorgenannten Nachteile behebt. Diese Sicherheitskante soll mit bewährten Materialien herstellbar sein, sie soll wartungsfreundlich sein und sie soll mit gängigen Standards und Verfahren der Ski-und Snowboardindustrie weitgehend kompatibel sein.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gemäss der Definition der Patentansprüche gelöst.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die Formgebung der Kanten von Skis und Snowboards entscheidend für den Halt des Ski-bzw. Snowboardfahrers auf dem Untergrund ist. Die Erfindung zeigt Sicherheitskanten ßr Skis und Snowboards auf, welche Ein-und Ausbuchtungen mit variabler Dicke aufweisen, die in Lange, Breite und Höhe je nach Skityp bzw. Snowboardtyp variabel ausgestaltet sind und die aufgrund ihrer Form als Ein-und Ausbuchtungen auch bei nicht mehr scharfen Schliff weiterhin einen dauerhaften Halt auf Untergrund wie Schnee, Eis, Kunstschnee, usw. bieten.

Im weiteren wird die Erfindung anhand der folgenden Figuren im Detail erläutert.

Hierbei zeigt : Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Teil einer Kante für Skis bzw. Snowboards gemäss dem Stand der Technik,

Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Teil einer ersten Ausführungsform einer Sicherheitskante mit Einbuchtungen für Skis bzw. Snowboards gemäss der vorliegenden Erfindung, Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Teil einer zweiten Ausführungsform einer Sicherheitskante mit Ausbuchtungen für Skis bzw. Snowboards gemäss der vorliegenden Erfindung, Fig. 4 eine Draufsicht auf einen Teil einer ersten beispielhaften Ausführungsform eines Skis bzw. Snowboards mit Einbuchtungen bei der Sicherheitskante gemäss Fig. 2, Fig. 5 eine Draufsicht auf einen Teil einer zweiten beispielhaften Ausführungsform eines Skis bzw. Snowboards mit Ausbuchtungen bei der Sicherheitskante gemäss Fig. 3, Fig. 6 eine Draufsicht auf einen Teil einer weiteren beispielhaften Ausführungsform eines Skis bzw. Snowboards mit Ein-und Ausbuchtungen bei der Sicherheitskante gemäss den Fig. 2 und 3.

Fig. 7 eine Draufsicht auf eine erste beispielhafte Ausführungsform eines Skis mit Ausbuchtungen bei der Sicherheitskante gemäss den Fig. 3 und 5.

Fig. 8 eine Draufsicht auf eine weitere beispielhafte Ausführungsform eines Skis mit Einbuchtungen bei der Sicherheitskante gemäss den Fig. 2 und 4.

Fig. 9 eine Draufsicht auf eine beispielhafte Ausführungsform eines Snowboards mit Ausbuchtungen bei der Sicherheitskante gemäss den Fig. 3 und 5.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen Querschnitte durch einen Teil einer Kante für Skis bzw.

Snowboards gemäss dem Stand der Technik (Fig. 1), und durch Teile einer Kante für Skis bzw. Snowboards gemäss der vorliegenden Erfindung (Fig. 2 und 3). Diese Figuren sind schematisch gezeichnet, um das Wesentliche der Erfindung klar darzustellen. Auf der seitlichen Begrenzung eines Skis bzw. Snowboards 1 sind Kanten 3,3', 3" aus hartem Material wie bspw. Stahl angebracht. Andere Kantenmaterialien können bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung ebenfalls verwendet werden. Diese Kanten sind im Ski bzw. Snowboard zwischen Deckbelag 4 und Bodenbelag 5 befestigt. Die Kante 3 gemäss dem Stand der Technik (Fig. 1) weist eine einheitliche Dicke über die Lange des Skis bzw.

Snowboards auf, während die Kanten 3', 3" gemäss der vorliegenden Erfindung keine einheitliche sonder eine variable Dicke über die Lange des Skis bzw.

Snowboards aufweisen. Gemäss Fig. 2 ist die Kante als Sicherheitskante 3'lokal konkav geformt, im folgenden wird diese Ausführungsform als Einbuchtung bezeichnet. Gemäss Fig. 3 ist die Kante als Sicherheitskante 3"lokal konvex geformt, im folgenden wird diese Ausfiihrungsform als Ausbuchtung bezeichnet.

Die Fig. 4 bis 6 zeigen Draufsichten auf Teile von beispielhaften Ausführungsformen eines Skis bzw. Snowboards 1 mit Ein-bzw. Ausbuchtungen 3', 3"bei der Sicherheitskante gemäss den Fig. 2 bzw. 3. Insbesondere zeigt die erste Ausfuhrungsform eines Skis bzw. Snowboards gemäss Fig. 4 Kanten 3 und Sicherheitskanten in Form von Einbuchtungen 3'gemäss den Fig. 1 und 2. Die zweite Ausführungsform eines Skis bzw. Snowboards gemäss Fig. 5 zeigt Kanten 3 und Sicherheitskanten in Form von Ausbuchtungen 3"gemäss den Fig. 1 und 3. Die weitere Ausführungsform eines Skis bzw. Snowboards gemäss Fig. 6 zeigt Kanten 3 und Sicherheitskanten in Form von Ein-und Ausbuchtungen 3', 3"gemäss den Fig.

1 bis 3. Dem Fachmann stehen bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung weitere Möglichkeiten der Ausgestaltung solcher Kanten und Sicherheitskanten von Skis bzw. Snowboards zur Verfügung.

Die Fig. 7 bis 9 zeigen Draufsichten auf beispielhafte Ausführungsformen von Skis bzw. Snowboards 1 mit Ein-bzw. Ausbuchtungen 3', 3" bei der Sicherheitskante gemäss den Fig. 2 und 4 bzw. 3 und 5. Die Sicherheitskanten in Form von Ein-und Ausbuchtungen 3', 3" variabler Dicke lassen sich in der Lange, Breite und Höhe je nach Skityp bzw. Snowboardtyp variabel ausgestalten. Wie in den Fig. 4 bis 9 beispielhaft aufgezeigt, wird mindestens eine Sicherheitskante an Skis bzw.

Snowboards 1 angebracht. Bspw. ist es möglich eine einzige ununterbrochene Sicherheitskante variabler Dicke über die ganze Seite des Skis bzw. Snowboards anzubringen oder es ist möglich mehrere, durch Kanten konstanter Dicke getrennte Sicherheitskanten variabler Dicke auf den Seiten der Skis bzw. Snowboards anzubringen. Hierbei ist es nicht zwingend die Sicherheitskanten symmetrisch bzw. sich auf den Seiten gegenüberliegend an den Skis bzw. Snowboards anzubringen.

Die Sicherheitskanten können ebenso auch asymmetrisch bzw. sie können ebenso auch sich auf den Seiten nicht gegenüberliegend an Skis bzw. Snowboards angebracht werden. Vorteilhafterweise sind diese Ein-bzw. Ausbuchtungen 3', 3" ellipsenformig bzw. rund. Bspw. sind die Ein-und Ausbuchtungen 3', 3"5cm lang und 0,1 bis 0,2 cm tief. Die Anzahl und Anordnung der Ein-und Ausbuchtungen 3', 3" auf den Seiten der Skis bzw. Snowboards variiert. So zeigt Fig. 7 ein Beispiel eines Abfahrtskis mit asymmetrischer Anordnung von Ausbuchtungen 3", auf der einen Skiseite sind drei Ausbuchtungen 3"auf der anderen Skiseite ist nur eine Ausbuchtung 3". Fig. 8 zeigt ein Beispiel eines Carvingskis mit symmetrischer Anordnung von fünf Einbuchtungen 3'auf jeder Skiseite. Fig. 9 ein Beispiel eines Snowboards mit symmetrischer Anordnung mit drei Ausbuchtungen 3"auf jeder Snowboardseite, wobei die vorderen, mittleren und hinteren Ausbuchtungen 3" unterschiedlich lang und tief sind. Dem Fachmann stehen bei Kenntnis der

vorliegenden Erfindung weitere Möglichkeiten der Ausgestaltung solcher Kanten und Sicherheitskanten von Skis bzw. Snowboards zur Verfügung.

Die Sicherheitskanten bieten einen dauerhaften Halt auf Untergrund wie Schnee, Eis, Kunstschnee, usw. Insbesondere geben sie einen sehr hohen Halt in schwierigen Fahrsituationen, wie bspw. beim Kurvenfahren, beim Bremsen, usw. Die Sicherheitskanten bieten Skis und Snowboards aufgrund ihrer Form als Ein-und Ausbuchtungen 3', 3" auch bei nicht mehr scharfen Schliff weiterhin einen dauerhaften Halt, was bei Skis und Snowboards, die nur mit normalen Kanten 3 von einheitlicher Dicke ausgestattet sind, nicht der Fall ist.

Ein erstes Herstellungsverfahren eines Ski bzw. Snowboards 1 mit erfindungsgemässen Sicherheitskanten 3 , 3" verwendet einen Ski bzw. Snowboard 1 mit einheitlicher Kantendicke, woraufhin lokal die Kantendicke in Ein-bzw.

Ausbuchtungen 3', 3"ausgestaltet wird. Ein solches Ausgestalten von Ein-bzw.

Ausbuchtungen 3', 3"erfolgt bspw. mittels üblicher Fräsmaschinen wie Laser, usw.

In einem weiteren Herstellungsverfahren eines Ski bzw. Snowboards 1 mit erfindungsgemassen Sicherheitskanten 3', 3" werden Kanten 3,3', 3"mit Bereichen einheitlicher Dicke und mit Bereichen variabler Dicke in Form von Ein-bzw.

Ausbuchtungen hergestellt und zwischen Deck-und Bodenbelag 4,5 angebracht. Auch bei diesem Verfahren kommen übliche Maschinen der Ski-und Snowboardindustrie zum Einsatz.

Dem Fachmann steht es bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung frei, diese beiden genannten Herstellungsverfahren zu variieren und bspw. zu kombinieren. Die Wartung dieser Sicherheitskanten erfolgt mit üblichen Schleifmaschinen, die leichten Druck den Kanten nachfahren. Vorteilhafterweise weisen diese Schleifmaschinen bewegliche Schleifköpfe auf um den Ein-und Ausbuchtungen nachzufahren.