PANCARTA DE SEGURIDAD INCORPORADA EN VEHICULOS

DESCRIPCIÓN OBJETO TÉCNICO DE _. LA I VEN IÓ

El objeto de la presente invención se refiere a una pancarta, relacionada con la seguridad en la circulación, diseñada para ser extendida con gran rapidez, en ¡a parte trasera de vehículos detenidos en la calzada por cualquier motivo. Su visión permitirá que ios conductores de los automóviles que circulen acercándose al vehículo detenido se percaten, a suficiente distancia, del obstáculo que supone dicho vehículo. La pancarta está pensada para sustituir o complementar a las señales de peligro actualmente vigentes que se muestran como un triángulo rojo que se coloca en el suelo a una distancia mínima de 50 metros.

SECTOR DE LA TÉCNICA ..AL QUE SE REFIERE LA I VE CIÓ

La invención que se presenta afecta al Sector de Técnicas Industriales Diversas, capítulo de Transportes en lo concerniente a vehículos automóviles en general y sus accesorios incidiendo, desde el punto de vista industrial, en la fabricación de los accesorios para automoción relacionados con ía señalización para la seguridad vial.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el campo de ia automoción existen numerosos antecedentes pues la evolución del automóvil es constante como puede comprobarse en la vida diaria. De hecho, el automóvil, que a mediados del siglo pasado era considerado como un artículo de lujo, es ahora un artículo habitual entre las pertenencias de ciudadanos de cualquier dase social siendo muy normal que una sola familia disponga de dos o más vehículos.

Por otra parte, el transporte por carretera en furgonetas y camiones de medio y gran tonelaje ha aumentado también de una manera muy significativa en todo el mundo con motivo de las grandes ventajas derivadas del servicio de puerta a puerta y de los inconvenientes inherentes a las dificultades e inercias que ofrece el transporte por ferrocarril.

El resultado final es un incremento muy sensible del parque de vehículos circulantes por las carreteras de cualquier país que, además, lo hacen a velocidades medias mucho mayores que hace unos años, Por razones evidentes se generan diariamente abundantes episodios peligrosos desde el punto de vista de la segundad en la circulación.

El análisis de esta situación incita, tanto a ios particulares como a las autoridades responsables del tráfico, a desarrollar nuevos sistemas de señalización y a modificar la reglamentación correspondiente con el objetivo principal de optimizar ¡as condiciones de visibilidad de los vehículos que circulan o que, por cualquier razón, se encuentran detenidos en la calzada.

En muchas redes de carretera, incluidas las de nuestro país, los paneles luminosos de información para avisos de control de velocidad por radar, congestión de tráfico, desvíos provisionales por obras, etc., se aprovechan también para alertar sobre accidentes o vehículos detenidos en plena calzada o en el arcén.

Este aspecto es el concerniente a la invención que se presenta en este documento cuyo objetivo es mejorar las condiciones de colocación de la señalización de peligro y conseguir que, ante las circunstancias de detención de un vehículo, por una averia fortuita o cualquier otro motivo, dicho vehículo "sea visto ^' ' con claridad por los demás conductores.

Actualmente el Reglamento General de Circulación dispone la obligatoriedad de colocar triángulos rojos a ambos lados del vehículo y a una distancia mínima de 50 metros, tal como hemos indicado anteriormente.

Se conocen antecedentes que apuntan en esa misma dirección entre los que, a titulo de ejemplo, podemos citar los siguientes: ~ Balón hinchab!e, de color naranja o amarillo, que se desprende del vehículo y se e eva unos metros como un globo por causa de accidente o detención inesperada.

- Pancarta de señalización de tamaño mucho mayor que los triángulos habituales que, estando depositada en algún lugar muy accesible del vehículo, se coloca en la parte trasera colgada o adherida por cualquier otro medio.

La primera solución fue presentada por su inventor en ferias de inventos pero no existe constancia de su aplicación práctica.

En cuanto a la segunda, existe un registro ante la Oficina Española de Patentes y Marcas aunque tampoco se tiene constancia de su aplicación. Cuando se trata de casos de vehículos que deben quedar estacionados por periodos prolongados, existen otras soluciones reglamentadas por las autoridades de tráfico a base de conos, vallas o elementos similares que no vienen al caso pues la invención se refiere a una señalización inmediata que pueda llevarse en cualquier vehículo.

Se trata, como veremos a continuación, de una invención novedosa que mejora otros antecedentes similares suponiendo una importante facilidad para la señalización de vehículos detenidos por avería o cualquier otra causa.

Su coste es muy reducido por lo que, una vez homologado por la autoridad competente, será bien recibido por los automovilistas por sus ventajas de comodidad y rapidez de colocación.

Aunque no tiene relación directa con el objeto de la presente invención, existe una solución interesante que ha sido concebida por un inventor para aumentar la seguridad en carretera (vehículos en marcha) en el momento de realizar adelantamientos a camiones o vehículos pesados en vías de doble dirección.

El camión tiene, en ia parte delantera, una cámara que recoge toda la información de la carretera. Dicha información sale proyectada en una pantalla existente en ia parte trasera del camión de tal manera que el conductor que desea realizar el adelantamiento, lo puede hacer con la máxima seguridad.

DESCRIPCION DE LA I VECCION

La presente invención, tal como ha quedado expuesto en la introducción, se refiere a una pancarta de seguridad cuyo objetivo es el de avisar a otros vehículos para que interpreten con facilidad y rapidez que el vehículo portador de tal señalización de seguridad se encuentra detenido por avería o cualquier otra causa.

La pancarta de seguridad es de un textil tipo nyion, lona o similar, de forma rectangular, que en su posición inactiva, se encuentra enrollada sobre sí misma según un eje vertical que se materializa sobre una de las esquinas del camión, autocar, furgoneta o vehículo en general.

En caso de avería o parada en plena carretera que pueda suponer algún peligro para el resto de vehículos que circulan, el conductor debe ir a la parte trasera de su vehículo y desplegar la pancarta asegurándola con las retenciones existentes a tal efecto. La pancarta muestra ilustraciones gráficas o las leyendas oportunas para avisar del peligro que, en principio pueden ser el triángulo rojo del reglamento y un aviso que ponga "PRECAUCIÓN AVERÍA" "VEHÍCULO DETENIDO" o algo similar, complementado con la señal de flecha que indica el desvío necesario para salvar el obstáculo.

Todo ello plasmado a base de franjas reflectantes blancas, rojas o azules, de acuerdo con los pantones oficiales, para facilitar una perfecta visión nocturna.

La propia pancarta tiene además una franja perimetral blanca en material reflectante.

En solución alternativa más perfeccionada, el inventor concibe la motorización del despliegue que se ordena mediante actuación sobre un pulsador existente en la cabina de conducción próximo al pulsador de "emergencia". Las dimensiones de la pancarta son tales que cubren toda la anchura de una de las puertas traseras o incluso la totalidad de ¡a anchura del vehículo.

En resumen, la idea básica del inventor es presentar una señal, de dimensiones relativamente grandes, que sea visible a mucha distancia y que, estando enrollada en la parte trasera del vehículo, se pueda desplegar en un tiempo mínimo, por supuesto muy inferior ai que se tarda en coger y colocar ser ales almacenadas en el vehículo o, sencillamente, colocar los triángulos actualmente reglamentados.

Las figuras que se incluyen a continuación permiten ver con toda claridad el objeto de la invención y su aspecto, una vez desplegado, sobre la parte trasera del vehículo que se pretende proteger.

DESCRIPCIÓ DE LOS pjBÜJOS

Se incluyen cuatro figuras esquemáticas para facilitar la comprensión de la invención.

Figuras 1 2

Representan las vistas en planta (Fíg.1 ) y frontal (Fig.2) de la pancarta de segundad con sus diferentes detalles.

seña ado lo siguiente:

1.~ Pa n carta

2.- Fr anja perimetrai

3.- Tr ángulo

4 - Fi scha

s,~ Le yenesa

δ.~ Cs irtucho contenedor

7. - Ba rra

8. ~ As a Figyra 3

Se trata de una disposición alternativa de la pancarta para despliegue vertical. Se señalan los mismos elementos de las figuras anteriores, Figyra 4

Aquf se representa la trasera de un camión equipado con el dispositivo de la invención, teniendo la pancarta en posición desplegada. Además de lo anterior se señala lo siguiente:

9.- Gancho

PESOR! FCiQN DE UNA FOR A DE REALIZACIÓ PREFERIDA

Pancarta de seguridad incorporada en vehículos (1 ) (Figs 1 a 4) consistente en un accesorio destinado a ser incorporado en la parte trasera de camiones, autocares, furgonetas o vehículos similares para advertir del peligro que supone una detención en plena vfa por avería o cualquier otra causa. En una forma de realización preferida por el inventor, consiste en una pancarta (1 ) que se materializa sobre un tejido resistente de nylon, lona o similar, que se encuentra enrollado en el interior de un cartucho contenedor (6), de donde se puede extraer tirando manualmente de un asa (8) venciendo la tensión de resortes internos con la particularidad de que, en cuanto cesa la fuerza de extracción, la pancarta (1) se enrolla sobre si misma ocultándose en el cartucho contenedor (6).

La pancarta (1 ) tiene forma rectangular con un extremo de los lados verticales anclado en el interior del cartucho contenedor (8) estando equipado el otro lado vertical de una barra (7) donde se solidariza el asa (8). Con esta disposición, la pancarta (1 ), en posición desplegada, se muestra como una superficie plana con una franja perimetral (2). un triángulo (3), una flecha (4) y un espacio destinado a contener una leyenda (5) con textos del tipo "PRECAUCIÓN", "AVERIADO" "VEHICULO DETENIDO" o cualquier otro que indique a ios conductores que se aproximen por detrás la existencia del obstáculo que supone el vehículo detenido en la calzada,

El objeto de ¡a invención, con el cartucho contenedor (8) sujeto verticalmente en la parte trasera del vehículo, tiene la propiedad de poder ser desplegado en un tiempo muy breve. El conductor obligado a detenerse, por cualquier motivo, sólo tiene que apearse y acudir a la parte trasera para desplegar la pancarta (1 ) tirando del asa (8) y sujetándola sobre el gancho (9) tal como se muestra en la (Fig.4).

Posteriormente puede proceder a colocar con mayor tranquilidad ios triángulos reglamentarios a 50 metros antes y después del vehiculo.

Una vez resuelta la causa de ¡a detención, procederá en sentido inverso. Al liberar el asa (8) del gancho (9), la pancarta {1 ) se recoge automáticamente en el interior del cartucho contenedor (8) gracias a la existencia de resortes (no representados) destinados a tal efecto.

La franja perimetrai (2), el triángulo (3), la flecha (4) y las tetras de la leyenda (5) se materializan sobre la pancarta (1) en formato de pigmentación reflectante para facilitar su visión nocturna. Los respectivos pantones obedecen a los definidos por las autoridades de tráfico en el Reglamento de Circulación,

En una solución alternativa, el inventor contempla la posibilidad de que el cartucho contenedor (8) se coloque sobre el vehículo en posición horizontal lo cual implica que el despliegue se realiza en sentido vertical como si se tratase de una persiana. Esta disposición de la pancarta (1) es la que se representa en la (Fig,3), En cuanto a la forma de realizar el despliegue, en caso de que la altura a la que quede el cartucho contenedor (6) sea poco practicable _» puede ser cualquiera de ias habituales de tipo varilla de alcance, cadena continua o similar. No se han representado por no caracterizar el invento.

En otra solución alternativa, que puede ser aplicada para los casos de pancartas (1 ) de grandes dimensiones que cubran toda la anchura trasera del vehículo, el inventor contempla la solución de motorizar el despliegue con la ventaja de poder dar la orden desde un pulsador situado en la cabina de conducción.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de esta descripción para que un experto en la materia pueda comprender el alcance y las ventajas derivadas de la invención, asi como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de la misma. Sin embargo, debe entenderse que la invención ha sido descrita según una realización preferida de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello repercuta o suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención. Es decir, los términos en que ha quedado expuesta esta descripción preferida de la invención, deberán ser tomados siempre con carácter amplío y no limitativo.