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Patent Searching and Data


Title:
SCOOTER COMPRISING A STEERED WHEEL
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2016/156640
Kind Code:
A1
Abstract:
The invention relates to a scooter comprising a steered wheel and including a deck (1) mounted between a rear wheel (3) and a front wheel (2), said front wheel having a large diameter relative to the rear wheel. The front wheel (2) is mounted on a fork comprising a shaft that extends through a head tube (9), from which another tube (13) projects downwards and connects to the deck (1).

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Inventors:
MORALES VELÁZQUEZ, José Joaquin (Avda. Europa, 1P.I. "El Pino", San Javier, 30720, ES)
Application Number:
ES2016/070208
Publication Date:
October 06, 2016
Filing Date:
March 23, 2016
Export Citation:
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Assignee:
MORALES VELÁZQUEZ, José Joaquin (Avda. Europa, 1P.I. "El Pino", San Javier, 30720, ES)
International Classes:
B62K3/00; B62K9/00; B62K13/00
Domestic Patent References:
WO2014190846A12014-12-04
Foreign References:
CN201980351U2011-09-21
CN202213672U2012-05-09
DE20019066U12001-02-15
CN203937788U2014-11-12
Other References:
See also references of EP 3279068A4
Attorney, Agent or Firm:
CARVAJAL Y URQUIJO, Isabel (c/ Suero de Quiñones, 34-36, Madrid, 28002, ES)
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Claims:
REIVINDICACIONES

1. - Monopatín con rueda direccional, que comprende una plataforma (1) que va montada entre una rueda anterior (2) y una rueda posterior (3), caracterizado por que la rueda anterior (2) es de gran diámetro respecto de la rueda posterior (3), de dimensión similar a la de una bicicleta, es portadora de frenos (12) y va montada en una horquilla (7) cuyo eje (8) discurre a través de un tubo de dirección (9), del que sobresale superiormente un tramo en el que va fijado un manillar (10), portador de palancas (1 1) de accionamiento del freno; de cuyo tubo de dirección (9) parte exteriormente, en posición radial y con sentido descendente, un tubo de unión (13) que va fijado por su extremo inferior a una placa de base (14) que está adosada y fijada a la plataforma (1).

2. - Monopatín según reivindicación 1 , caracterizado por que al menos la rueda delantera (2) de gran diámetro es de tipo neumático. 3.- Monopatín según reivindicación 1 , caracterizado por que incluye un motor eléctrico asociado a una de las ruedas del monopatín, que va alimentado mediante batería alojada bajo la plataforma.

Description:
MONOPATÍN CON RUEDA DIRECCIONAL

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un monopatín con rueda direccional, que comprende una plataforma de transporte que va montada entre una rueda anterior y una rueda posterior y dispone de manillar de dirección.

Antecedentes de la invención

Ya son conocidos patinetes con la constitución expuesta, en los cuales la rueda anterior va relacionada con el manillar de dirección a través de una columna vertical.

Estos patinetes pueden disponer, como único medio de frenado, de una placa que sobresale posteriormente de la plataforma y discurre por encima de la rueda posterior, pudiendo dicha palanca flexar en sentido descendente, al ser pisada por el pie del usuario del patín, para apoyar sobre dicha rueda posterior y actuar como freno mecánico, lo cual no proporciona una seguridad suficiente para el patínete.

Una característica general de los patinetes tradicionales es que la rueda anterior y posterior son de pequeño diámetro, sensiblemente iguales, lo cual proporciona una estabilidad reducida al patínerte.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto un monopatín, del tipo indicado, que dispone de medios de frenado efectivos, que aportan un elemento de seguridad en el manejo del monopatín para el usuario.

Otro objeto de la invención es proporcionar un monopatín con una rueda anterior de diámetro similar al de una bicicleta tradicional, de tipo neumático, que proporcione una mayor comodidad y seguridad de conducción, respecto de los patinetes tradicionales, y permita la disposición de sistemas de freno más efectivos, que pueden ser instalados en la rueda anterior, en la posterior o en ambas y que pueden ser de tambor o de zapata.

De acuerdo con la invención, la rueda anterior del monopatín es de gran diámetro respecto de la rueda posterior, con una constitución y montaje similar al de la rueda anterior de una bicicleta.

La rueda anterior del monopatín será de tipo neumático e irá dotada con frenos de tambor o de zapata accionables a través de las correspondientes palancas montadas en el manillar. Al ser esta rueda anterior de tipo neumático y de gran diámetro, respecto de la rueda posterior, permitirá salvar obstáculos con mayor seguridad y proporcionar una conducción más cómoda y segura.

Esta rueda anterior, de forma similar a la de una bicicleta, va montada en una horquilla cuyo eje discurre a través de un tubo de dirección, del que sobresale superiormente en un pequeño tramo en el que va fijado el manillar, portador de las palancas de los frenos de la rueda delantera.

Del tubo de dirección sobresale exteriormente, en posición radial y con inclinación descendente, un tubo de unión o chasis que va fijado por su extremo inferior a una placa de base que, a su vez, va adosada y fijada a la plataforma. El tubo de unión y la placa base sirven como medio de conexión entre el tubo de dirección, portador de la rueda anterior, y la plataforma de transporte. La rueda anterior puede llevar además asociado un motor eléctrico, cuya batería iría alojada bajo la plataforma de transporte.

La rueda anterior puede llevar además asociado un motor eléctrico, cuya batería iría alojada bajo la plataforma de transporte o montada en el tubo de unión o chasis

La rueda posterior del monopatín puede ser maciza o neumática y puede llevar asociado el motor eléctrico.

La plataforma de transporte puede disponer, al igual que los patinetes tradicionales, de palanca posterior para frenado sobre la rueda posterior, mediante pisado de dicha palanca.

El monopatín de la invención puede incluir un sistema de plegado que permita reducir su volumen, para facilitar su transporte y almacenamiento.

La rueda posterior del monopatín puede ser también neumática e incorporar un freno, por ejemplo, de disco o de zapatas, accionable desde el manillar.

La plataforma de transporte tendrá las suficientes dimensiones para permitir el posicionado sobre la misma de una persona adulta, de forma similar a un monopatín..

Breve descripción de los dibujos

En los dibujos adjuntos se muestra un ejemplo de realización, no limitativo, siendo: - La figura 1 un alzado lateral de un monopatín constituido de acuerdo con la invención. - La figura 2 corresponde al detalle A de la figura 1 , a mayor escala.

- La figura 3 muestra con mayor detalle el montaje de la rueda anterior del monopatín.

- La figura 4 muestra el sistema de montaje y conexión de la rueda anterior con la plataforma de transporte.

- La figura 5 muestra en planta la plataforma de transporte.

Descripción detallada de un modo de realización

En la figura 1 se muestra un monopatín, constituido de acuerdo con la invención, el cual comprende una plataforma de transporte (1) que va montada entre una rueda anterior (2) y una rueda posterior (3), siendo la rueda anterior (2) de gran diámetro respecto de la rueda posterior (3).

Lsa rueda posterior (3) puede ir montada en la plataforma (1) a través de una articulación (4), de forma conocida, que permita impulsar al monopatín mediante un movimiento de balanceo del usuario situado sobre la plataforma (1), con un movimiento en "Zig-Zag". También la rueda (3) puede montase directamente en la plataforma a través del soporte (5) y eje de giro (6) , figura 2.

Según puede apreciarse en la figura 3, la rueda anterior (2) va montada en una horquilla (7) cuyo eje (8) discurre por el interior de un tubo de dirección (9), respecto del que puede girar libremente y sobresale del mismo superiormente en un tramo al que se conecta un manillar (10). En este manillar van montadas las palancas (1 1) de accionamiento de los frenos (12), situados en este caso en la rueda anterior.

Del tubo de dirección sobresale exteriormente, figuras 1 y 3, en dirección radial y con inclinación descendente, un tubo de unión (13) o chasis que, por su extremo inferior, va fijado a una placa (14 o chasis), figura 4. Esta placa o chasis se adosa y fija a la plataforma de transporte (1), por ejemplo, mediante tornillos, remaches, etc.

El conjunto mostrado en la figura 4, compuesto por un tubo de dirección (9), tubo de unión (13) y placa (14), constituyen el medio que relaciona y conecta a la rueda anterior (2) con la plataforma (1). En la figura 5 se muestra en planta la plataforma (1), la cual puede ser de madsera, resinas con fibras, plástico, etc., y estará dimensionada para permitir el apoyo de los pies de una persona adulta y puede estar dotada de orificios (15) para el paso de tornillos de anclaje de la placa (14) y para el montaje de un motor de accionamiento, no mostrado, asociado a la rueda posterior (3).

El tubo de unión (13) o chasis será suficientemente resistrente para soportar el peso de una persona adulta sobre la plataforma (1). Debido a la dimensión de la rueda anterior (2), similar a la de una bicicleta normal, el monopatín de la invención proporciona una gran estabilidad en su conducción.