本实用新型有关于汽车雨刷， 尤指一种具备良好刚性及弹性的雨刷装置。 背景技术

习知的汽车雨刷主要可分为支架型雨刷以及软 骨型雨刷 （ 或称无骨雨 刷 ）。 如中国台湾专利 TW M358090所述的习知支架型雨刷包含一个支架， 支 架上设置有一个扣座并且枢设有多数个副支架 ， 支架通过其扣座以扣接雨刷臂， 并且通过其副支架连接雨刷片。 如中国台湾专利 TW M345009所述的习知软骨 型雨刷则包含一个钢片，钢片上设置有一个扣 座以扣接雨刷臂， 并且雨刷片直接 设置在钢片上。 习知的支架型雨刷受限于副支架的连接方式， 其缺点在于雨刷片上各部位 的施力不平均， 而且雨刷片上各部位的摆动角度也不平均。习 知的软骨型雨刷的 缺点在于， 其钢片的刚性不易优化， 钢片的刚性太低会导致刮刷时施力不足， 钢 片的刚性太高则会导致雨刷片无法贴服玻璃， 因此无论刚性太高或太低皆会造成 雨水、 异物无法完全清除。 实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种具有良 好的刚性及弹性的雨刷装置。 为了达到上述目的， 本实用新型提供了一种雨刷装置， 用以设置于一雨刷 臂， 该雨刷装置包含 ：

一连接件， 包含呈长条形的一刚性支架及位于该刚性支架 上的一配件座 ； 一弹性条，连接在该刚性支架的一端，且沿着 该刚性支架的纵向延伸而出 ； 一副支架， 枢设于该刚性支架 ； 及

一刮条， 连接该副支架且该刮条的一端连接在该弹性条 。

进一步地， 其中该弹性条上设置有一扣具， 该刮条通过该扣具扣接于该弹 性条。

进一步地， 其中该弹性条上枢设有连接该刮条的另-一副� �架。

进一步地， 更包含-一扰流罩， 该扰流罩屏蔽该弹性条。

进一步地， 更包含-一扰流罩， 该扰流罩屏蔽该刚性支架， 该配件座凸露于 该扰流罩。 进一步地， 其中该副支架包含-一枢接部及自该枢接部延� �的一连杆， 该枢 接部枢接该刚性支架， 该连杆的末端连接该刮条。

进一步地， 其中该副支架包含一枢接座， 该刚性支架开设有一扣接孔， 该枢接部 开设有一枢接孔， 该枢接座凸设有一扣接部及一枢轴， 该扣接部固定卡入该扣接 孔， 该枢轴能够转动地卡入该枢接孔。

本实用新型还提供一种雨刷装置，用以设置于 一雨刷臂，该雨刷装置包含 ： 一连接件， 包含呈长条形的一刚性支架及位于该刚性支架 上的一配件座 ； 一弹性条，连接在该刚性支架的一端，且沿着 该刚性支架的纵向延伸而出 ； 一副支架， 枢设于该弹性条 ； 及

一刮条， 连接该副支架。

进一步地， 更包含一扰流罩， 该扰流罩屏蔽该弹性条。

进一步地， 更包含一扰流罩， 该扰流罩屏蔽该刚性支架， 该配件座凸露于 该扰流罩。

进一步地， 其中该副支架包含一枢接部及自该枢接部延伸 的一连杆， 该枢 接部枢接该弹性条， 该连杆的末端连接该刮条。

本实用新型的雨刷装置通过刚性支架与弹性条 的混合结构而能够同时具备 良好的刚性及弹性。 附图说明

图 1 为本实用新型第一实施例的雨刷装置的一立体 示意图。

图 2 为本实用新型第一实施例的雨刷装置的侧视图 。

图 3 为本实用新型第一实施例的雨刷装置的另一立 体示意图。

图 4 为本实用新型第一实施例的雨刷装置的立体分 解示意图。

图 5 为本实用新型第二实施例的雨刷装置的立体示 意图。

图 6 为本实用新型第三实施例的雨刷装置的立体示 意图。

100 连接件

1 10 刚性支架

1 1 1 扣接孔

120 配件座

121 枢轴

200 弹性条

210 扣具

300 副支架 310 枢接部

31 1 枢接孔

320 连杆

330 枢接座

331 扣接部

332 枢轴

400 刮条

500 扰流罩。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进 一步说明，以使本领域 的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予 以实施，但所举实施例不作为对本 实用新型的限定。

参阅图 1 至图 4， 本实用新型的第一实施例提供一种雨刷装置， 用 以设置于一雨刷臂 （ 图中未示 ；)。 于本实施例中， 本实用新型的雨刷装置较佳 地包含一连接件 100、 二个弹性条 200、 二个副支架 300 及一刮条 400。

连接件 100 包含一刚性支架 1 10 以及一配件座 120。 于本实施例 中， 刚性支架 1 10为金属片弯折制成， 其呈长条形的片状。配件座 120 用以连 接雨刷臂，于本实施例中，配件座 120 具有一枢轴 121 用以卡扣枢接雨刷臂。 于本实施例中， 配件座 120 较佳地铆合固定设置在刚性支架 1 10 中段的一侧 面上。但是本实用新型不限定刚性支架 1 10 与配件座 120的连接方式，例如刚 性支架 1 10 与配件座 120 也可以单一金属片弯折制成，配件座 120 以此形成 在刚性支架 1 10 的侧面上。

各弹性条 200 较佳地皆为一长条状的金属片体， 其具有弹性而能够 被弯折， 且弹性条与刚性支架为不同弹性系数的材料所 制成。 各弹性条 200 的 其中一端连接在刚性支架 1 10 其中一端的端末上， 弹性条 200 沿着刚性支架 1 10 的纵向延伸而出， 弹性条 200 的另一端则上设置有一扣具 210。因此刚性 支架 1 10 与二弹性条 200 配置在同一弧线上，而且刚性支架 1 10 配置在二弹 性条 200 之间。

每一副支架 300 分别包含一枢接部 310、 自枢接部 310 延伸的二 个连杆 320 以及连接于刚性支架 1 10 与枢接部 310 之间的一枢接座 330。 于本实施例中，各副支架 300 分别连接在刚性支架 1 10 二端上靠近各端末处， 且各副支架 300 与配件座 120 分别配置在刚性支架 1 10 相对的二侧面上。较 佳地， 刚性支架 110 开设有一扣接孔 11 1， 枢接部 310 则开设有一枢接孔 31 1， 枢接座 330 凸设有一扣接部 331 及一枢轴 332， 枢接座 330 通过扣接 部 331 固定卡入扣接孔 11 1 而固定在刚性支架 1 10 上， 且枢轴 332 可转动 地卡入枢接孔 31 1， 以此将副支架 300 枢接于刚性支架 1 10。

刮条 400 为一软质弹性长条体， 其较佳地可以是橡胶制成， 但本实 用新型不限定于此。二副支架 300 的连杆 320末端分别连接刮条 400 的中段， 刮条 400 通过副支架 300 而连接在刚性支架 110 上。 刮条 400 与配件座 120 分别配置在刚性支架 1 10 相对的二侧面上， 而且刮条 400 的二端分别通 过扣具 210 扣接在二弹性条 200 上。

参阅图 5，本实用新型的第二实施例提供一种雨刷装� �，用以设置于 一雨刷臂。 于本实施例中， 本实用新型的雨刷装置较佳地包含一连接件 100、 二个弹性条 200、 二个副支架 300、 一刮条 400及一扰流罩 500。 其中连接 件 100、 弹性条 200、 副支架 300 及刮条 400如同前述第一实施例， 其结构 相同之处于此不再赘述。 本实施例与第一实施例不同之处详述如后。

扰流罩 500 为一长条形罩体， 其屏蔽在连接件 100 之外， 其较佳 地屏蔽刚性支架 1 10 并且使得配件座 120 凸露于扰流罩 500。 较佳地扰流罩 500 可以延伸而屏蔽刚性支架 1 10 二侧的二弹性条 200。在行车时通过扰流罩 500 可降低本实用新型的雨刷装置所产生的风阻。

参阅图 6，本实用新型的第三实施例提供一种雨刷装� �，用以设置于 一雨刷臂。 于本实施例中， 本实用新型的雨刷装置较佳地包含一连接件 100、 二个弹性条 200、复数个副支架 300 及一刮条 400。其结构大致如同前述第一 实施例， 其相同之处于此不再赘述。 本实施例与第一实施例不同之处详述如后。

于本实施例中， 各弹性条 200 较佳地皆为一长条状的金属片体， 且 其具有弹性而能够被弯折。 各弹性条 200 的其中一端连接在刚性支架 1 10 其 中一端的端末上，弹性条 200沿着刚性支架 110 的纵向延伸而出。因此刚性支 架 1 10 与二弹性条 200 配置在同一弧线上，而且刚性支架 1 10 配置在二弹性 条 200 之间。

于本实施例中， 本实用新型的雨刷装置较佳地包含四个副支架 300， 各副支架 300的结构如同第一实施例。其中二个副支架 300 分别枢设于连接件 100 的刚性支架 1 10 上（ 如同前述第一实施例 ；)， 其余的二个副支架 300 则 分别通过其枢接部 310 枢设在二弹性条 200 上。

刮条 400 的中段通过刚性支架 1 10 上的二副支架 300 而连接在刚性支 架 1 10 上。 其余二个副支架 300 的分别通过其连杆 320 末端而连接刮条 400 的二端， 因此刮条 400 的二端分别通过各弹性条 200 上的副支架 300 连接于各弹性条 200。

本实用新型的雨刷装置具有刚性支架 110 及弹性条 200 的混合结 构， 其可以通过刚性支架 1 10 维持雨刷装置的刚性， 并且通过弹性条 200 使 雨刷装置具有良好的弹性。因此相较于习知的 雨刷不但刮刷力足够且能够贴服汽 车玻璃， 因此可以更有效地清除汽车玻璃上的雨水及异 物。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而 所举的较佳的实施例， 本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域 的技术人员在本实用新型基础上所 作的等同替代或变换， 均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型 的保护范围 以权利要求书为准。