MOTEURA VAGUES DESCRIPTION

La présente invention concerne un dispositif pour récupérer l'ensemble des énergies des vagues couvertes par ce dispositif et de rendre cette énergie récupérée exploitable sous forme d'un axe en rotation doté d'un couple très important. La recherche depuis quelques décennies d'énergies renouvelables et non polluantes ainsi que la hausse importante du prix des énergies fossiles permet à ce dispositif de répondre à cette demande. La terre étant couverte au 4/5 par des mers ou océans, l'exploitation de ce dispositif est quasi illimitée.

La principale application de ce dispositif est de le coupler avec un générateur d'électricité produisant ainsi de l'électricité propre et très bon marché. La deuxième application est de pomper de l'eau froide des fonds sous-marins pour climatiser les logements dans les pays chauds ou de remplir des barrages artificiels. La troisième application est de le coupler à une hélice de propulsion permettant ainsi certains transports maritimes à très faible coût. La quatrième application est l'alimentation en énergie de bouées marines servant de balises lumineuses. Le dispositif permet de fournir l'alimentation électrique ainsi que l'énergie nécessaire au déplacement en y couplant une hélice. En y adaptant un système GPS et une liaison satellite, on peut programmer le déplacement des bouées. A noter que l'on peut coupler ce dispositif simultanément avec un générateur d'électricité, une pompe et une hélice de propulsion. Ce système exploite la différence de niveau relative entre le sommet d'une vague et son creux. Ce système n'ayant pas pour référence un point fixe (comme le fond de la mer par exemple), il est parfaitement indépendant du niveau des marées et peut être installé en n'importe quel endroit des mers ou océans. Son architecture permet de collecter de l'énergie avec des vagues de très faible amplitude (houle) jusqu'à de très fortes amplitudes ( de 10 cm a plusieurs mètres ). Unité de base :

Les dessins 1 et 2 en annexe illustrent l'invention. Le dessin 1 décrit le principe de l'unité de base. Le dessin 2 décrit le principe de couplage des unités de base sur un câble métallique.

Lorsqu'une vague survient les flotteurs (1) et (2) attachées au corps central par les tubes

(4) et (5) subissent une poussée verticale vers le haut dont la force est calculable d'après le principe d'Archimède.

Le flotteur (1) à cause de la disposition de son click de blocage (8) aura une rotation libre autour de son axe et dont l'amplitude en degrés sera déterminée par la hauteur de la vague. Le flotteur (2) à cause de la disposition de son click de blocage (12) qui le rend solidaire du pignon (7) transmettra la totalité de cette force sous forme de couple au pignon (7) qui tournera donc autour de son axe (9). La force transmise étant égale a la force d'Archimède (en newton) X la distance du flotteur a l'axe du pignon (en mètre) X la fréquence de la vague (en secondes). L'énergie ainsi transmise est quantifiée en watt (joule/seconde). Pour que le flotteur (1) et (2) puisse subir une poussée verticale vers le haut il faut que le pignon (7) subisse une force négative vers le bas plus ou moins égale a cette force. Le plateau de freinage (10) a pour objet ce but en opposant une résistance négative verticale. Le flotteur (3 )donne à l'ensemble pignon (7), plateau de freinage (lθ)une flottaison neutre. Lorsque la vague se retire le flotteur (1) subit une poussée verticale vers le bas due à la gravité et donc devenu solidaire du pignon à cause du click de blocage (8) transmet cette force au pignon (7). Cette force transmise sera également quantifiée en watt. Le flotteur (2) subit également une poussée verticale de haut en bas due à la gravité et à cause du click de blocage (12) a une rotation libre autour de son axe (11). Ce cycle étant accomplit, à la prochaine vague, le même phénomène se répétera. Nous avons donc un moteur qui produit un couple de façon cyclique dont les caractéristiques sont prédictibles et calculables. En modifiant la taille (volume) des flotteurs (1) et (2) et en modifiant la distance des flotteurs à l'axe central, on peut augmenter ou réduire le couple et augmenter ou réduire la vitesse de rotation. La distance entre les flotteurs (1) et (2) et l'axe central peut varier de 0.50 cm a plusieurs mètres. Le volume des flotteurs (1) et (2) peut varier de 1 litre à plusieurs centaines de litres. En connectant ces unités de bases par un câble métallique flexible (14) dont les pignons de chaque unité de bases (7) sont rendus solidaire à ce câble (14) par une vis de blocage (15), on collecte la somme des énergies délivrées par chaque unité de base aux deux extrémités de ce câble (16) et (17). On a donc un moteur qui génère des puissances considérables. La câble (14) étant flexible le moteur s'adapte parfaitement dans l'espace aux niveaux différents de la mer. Le câble étant en constante rotation il gardera une linéarité relative. Vu la longueur des câbles métalliques disponibles sur le marché, on peut réaliser un moteur d'une longueur de plusieurs centaines de mètres générant jusqu'à 100 KWatts d'énergie. A noter qu'en cas de blocage d'une des unités de base les flotteurs (1) et (2) de cette unité de base tourneront autour de l'axe ne bloquant pas ainsi tout le système. Le freinage entraîné par ce blocage viendra en déduction de l'énergie totale récupérée.