La présente invention se rapporte à un dispositif d'étanchéité pour nacelle de turboréacteur d'aéronef.

Plus spécifiquement, la présente invention concerne un dispositif d'étanchéité du type comprenant un joint d'étanchéité doté d'une partie tubulaire et un élément de support recevant ce joint. La présente invention concerne notamment les dispositifs d'étanchéité dans lesquels le joint a une forme en « oméga » et l'élément de support a une forme en « C » correspondante.

Ce type de dispositif d'étanchéité est bien connu dans le domaine aéronautique et est notamment utilisé pour assurer l'étanchéité de systèmes d'inversion de poussée de nacelles.

La figure 1 représente un dispositif d'étanchéité typique de l'art antérieur, dans un plan de coupe DX-DY transversal. Ce dispositif d'étanchéité comprend un joint d'étanchéité 91 et un élément de support 92. Le joint d'étanchéité 91 comporte une partie tubulaire 911 ainsi que deux pattes 912 et 913. Ainsi, dans le plan DX-DY de la figure 1, le joint d'étanchéité 91 a une forme en « oméga ». L'élément de support 92 est agencé pour recevoir les pattes 912 et 913 du joint d'étanchéité 91 de manière à positionner le joint d'étanchéité dans la position illustrée à la figure 1, ici appelée « position d'étanchéité ». Dans le plan DX-DY de la figure 1, l'élément de support 92 a une forme en « C ». La forme respective du joint d'étanchéité 91 et de l'élément de support 92 permet de maintenir le joint d'étanchéité 91 dans ladite position d'étanchéité. Dans cet exemple, le joint d'étanchéité 91, c'est-à-dire la partie tubulaire 911 et chacune des deux pattes 912 et 913, ainsi que l'élément de support 92 s'étendent le long d'une direction d'étanchéité DZ. Pour installer ce type de dispositif d'étanchéité sur des éléments de nacelle d'aéronef, par exemple sur des éléments présentant une symétrie de révolution, la direction d'étanchéité DZ peut être courbe.

Un tel dispositif d'étanchéité est typiquement monté dans une nacelle de turboréacteur d'aéronef, par exemple pour assurer l'étanchéité au niveau de volets d'inversion de poussée.

Un tel dispositif d'étanchéité peut être soumis à des sollicitations mécaniques qui tendent à déchausser le joint d'étanchéité 91 de l'élément de support 92. Tel peut être le cas lorsque l'élément de support 92 est solidaire d'une pièce fixe de la nacelle et qu'une autre pièce mobile de la nacelle exerce une force FJ sur le joint d'étanchéité 91 ayant une composante suivant la direction DX. Pour renforcer le maintien du joint d'étanchéité 91 dans la position d'étanchéité, il est connu de coller le joint d'étanchéité 91 et l'élément de support 92 par des surfaces de contact respectives. Dans l'exemple de la figure 1, les surfaces de contact du joint d'étanchéité 91 sont des surfaces extérieures des pattes 912 et 913, et les surfaces de contact respectives de l'élément de support 92 sont des surfaces intérieures situées dans des gorges de cet élément de support, ces gorges constituant des logements respectifs pour les pattes 912 et 913.

Toutefois, l'efficacité du collage dépend fortement de l'état de ces surfaces de contact ce qui nécessite généralement un nettoyage préalable qui complique et allonge l'opération d'assemblage d'un tel dispositif d'étanchéité.

De plus, le remplacement d'un joint d'étanchéité ainsi collé nécessite d'éliminer les résidus de colle.

En outre, il s'avère particulièrement difficile d'obtenir un collage satisfaisant, notamment dans le domaine des nacelles d'aéronef où il est courant de constater une désolidarisation ou un arrachement de joints d'étanchéité ainsi collés. Cela entraîne notamment des problèmes de sécurité.

Un objectif de la présente invention est de remédier aux inconvénients précités en proposant un dispositif d'étanchéité améliorant le maintien d'un joint d'étanchéité sur un élément de support.

Un autre objectif de la présente invention est de remédier aux inconvénients précités en proposant un dispositif d'étanchéité réduisant les temps et les coûts d'assemblage du dispositif d'étanchéité et de remplacement du joint d'étanchéité.

A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'étanchéité pour nacelle de turboréacteur d'aéronef, comprenant un joint d'étanchéité comportant une partie tubulaire s'étendant le long d'une direction d'étanchéité, et un élément de support agencé pour recevoir le joint d'étanchéité dans une position d'étanchéité.

Selon l'invention, le dispositif d'étanchéité comprend en outre un système d'attache comportant au moins une pièce de maintien et au moins une attache. L'au moins une pièce de maintien et l'élément de support sont solidarisés en translation suivant une direction de maintien par l'au moins une attache. L'au moins une pièce de maintien est à l'intérieur de la partie tubulaire du joint d'étanchéité. Le dispositif d'étanchéité est agencé de sorte que l'au moins une pièce de maintien forme une butée qui maintient le joint d'étanchéité dans ladite position d'étanchéité en empêchant le joint d'étanchéité de translater suivant ladite direction de maintien.

Autrement dit, l'au moins une attache coopère avec l'au moins une pièce de maintien et avec l'élément de support de manière à maintenir l'au moins une pièce de maintien et l'élément de support dans une configuration de maintien. En outre, l'au moins une pièce de maintien coopère avec le joint d'étanchéité de manière à maintenir le joint d'étanchéité dans la position d'étanchéité lorsque l'au moins une pièce de maintien et l'élément de support sont dans la configuration de maintien.

En termes d'efforts mécaniques, dans la position d'étanchéité ou dans la configuration de maintien, l'au moins une attache exerce un effort de traction sur l'au moins une pièce de maintien et sur l'élément de support. Cet effort est dit de traction au sens où il tend à rapprocher l'au moins une pièce de maintien et l'élément de support l'un de l'autre. L'au moins une pièce de maintien transmet un effort de maintien au joint d'étanchéité sous l'effet dudit effort de traction. Cet effort est dit de maintien au sens où il tend à maintenir le joint d'étanchéité dans la position d'étanchéité.

Ledit effort de maintien permet de maintenir le joint d'étanchéité dans la position d'étanchéité en cas de sollicitation mécanique du joint d'étanchéité, en particulier lorsque cette sollicitation mécanique tend à déchausser le joint d'étanchéité de l'élément de support.

Le dispositif selon l'invention permet d'éviter le collage du joint d'étanchéité à l'élément de support, et remédie ainsi aux inconvénients du collage.

De plus, le système d'attache de l'invention permet de maintenir le joint d'étanchéité dans la position d'étanchéité, c'est-à-dire sur l'élément de support, indépendamment de l'état des surfaces de ce joint et de l'élément de support.

L'invention permet un assemblage du dispositif d'étanchéité et un remplacement du joint d'étanchéité facile et rapide comparativement aux techniques connues dans l'art antérieur.

De préférence, l'au moins une attache peut consister en au moins un fil, plus préférentiellement un fil métallique, par exemple un fil en acier inoxydable connu de l'homme du métier sous l'appellation « fil-frein ».

On voit donc que lorsque l'au moins une attache consiste en au moins un fil, l'au moins une pièce de maintien est agencée pour transmettre ledit effort de maintien au joint d'étanchéité sous l'effet d'une tension de l'au moins un fil.

Dans un mode de réalisation, l'au moins un fil peut comprendre deux extrémités reliées entre elles sur une surface extérieure de l'élément de support. Cette surface extérieure est une surface opposée à une surface intérieure de l'élément de support, cette dernière recevant le joint d'étanchéité. Pour relier entre elles les extrémités de l'au moins un fil, celles-ci peuvent par exemple être nouées ou torsadées.

Dans un mode de réalisation, l'élément de support peut comprendre des ouvertures agencées pour recevoir respectivement les extrémités de l'au moins un fil.

De préférence, lesdites ouvertures de l'élément de support peuvent comprendre au moins deux rainures qui s'étendent suivant deux directions respectives non parallèles. Dans ce mode de réalisation, ces rainures sont réalisées depuis un bord de l'élément de support vers une partie centrale de l'élément de support.

De préférence, la distance qui sépare ces deux rainures, considérée selon ladite direction d'étanchéité, peut être plus grande au niveau dudit bord de l'élément de support qu'en n'importe quelle autre coordonnée.

Cela permet de maintenir l'au moins un fil dans les rainures sous l'effet de la tension du fil.

Dans un mode de réalisation, le joint d'étanchéité peut comprendre au moins une fente agencée pour introduire l'au moins une pièce de maintien dans la partie tubulaire du joint d'étanchéité lorsque l'au moins une pièce de maintien est placée dans une configuration d'insertion.

Ladite configuration d'insertion de l'au moins une pièce de maintien est une disposition spatiale de l'au moins une pièce de maintien relativement à la disposition spatiale du joint d'étanchéité, plus spécifiquement relativement à la disposition spatiale de l'au moins une fente.

Dans un mode de réalisation, l'au moins une pièce de maintien et l'au moins une fente peuvent être agencées de sorte que, lorsque l'au moins une pièce de maintien est placée dans une configuration de maintien à l'intérieur de la partie tubulaire du joint d'étanchéité, la pièce de maintien forme ladite butée empêchant le joint d'étanchéité de translater suivant ladite direction de maintien (DY).

Dans cette configuration de maintien, l'au moins une pièce de maintien ne peut pas être extraite de la partie tubulaire du joint d'étanchéité par l'au moins une fente.

On comprend donc que, dans cette configuration de maintien, l'au moins une pièce de maintien est apte à transmettre ledit effort de maintien au joint d'étanchéité.

Ladite configuration de maintien de l'au moins une pièce de maintien est une disposition spatiale de l'au moins une pièce de maintien relativement à la disposition spatiale du joint d'étanchéité, plus spécifiquement relativement à la disposition spatiale de l'au moins une fente.

La configuration de maintien est différente de la configuration d'insertion.

Dans un mode de réalisation, l'au moins une pièce de maintien peut comprendre deux orifices agencés pour être traversés par l'au moins une attache. Ces deux orifices relient une première surface et une deuxième surface de l'au moins une pièce de maintien.

De préférence, la première et la deuxième surface peuvent être sensiblement parallèles ou constituer des surfaces opposées de l'au moins une pièce de maintien.

On voit donc que, dans ce dernier mode de réalisation, l'au moins une pièce de maintien peut s'apparenter ou consister en un bouton de forme similaire à un bouton servant à la fermeture d'un vêtement.

Dans un mode de réalisation, la première surface de l'au moins une pièce de maintien forme ladite butée.

Dans ce mode de réalisation, lorsque l'au moins une pièce de maintien transmet ledit effort de maintien au joint d'étanchéité, la première surface de l'au moins une pièce de maintien peut être en contact avec une surface intérieure de la partie tubulaire du joint d'étanchéité.

Dans un mode de réalisation, le joint d'étanchéité peut comporter deux pattes qui s'étendent chacune le long de ladite direction d'étanchéité. Corrélativement, l'élément de support peut de préférence être agencé pour maintenir le joint d'étanchéité dans ladite position d'étanchéité.

Selon ce dernier mode de réalisation, le système d'attache constitue donc un système supplémentaire pour maintenir le joint d'étanchéité dans ladite position d'étanchéité, ou un système renforçant le maintien du joint d'étanchéité dans la position d'étanchéité.

Dans un mode de réalisation, le système d'attache peut comprendre une pluralité de butées et d'attaches.

De préférence, selon ce dernier mode de réalisation, les butées peuvent être régulièrement espacées le long de la direction d'étanchéité.

Lorsque le système d'attache comprend une pluralité de butées et d'attaches, les modes de réalisation décrits plus haut s'appliquent de préférence à chaque butée et attache(s) correspondante(s).

La présente invention concerne aussi : un inverseur de poussée de nacelle de turboréacteur d'aéronef comprenant un tel dispositif d'étanchéité ;

une nacelle de turboréacteur d'aéronef comprenant un tel dispositif d'étanchéité et/ou un tel inverseur de poussée.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description nullement limitative qui suit et des figures annexées, dans lesquelles :

La figure 1 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'étanchéité selon l'art antérieur ;

- La figure 2 représente une nacelle de turboréacteur d'aéronef selon l'invention, en fonctionnement « jet inverse » ;

La figure 3 est une vue partielle en coupe d'une nacelle de turboréacteur d'aéronef selon l'invention, centrée sur la section médiane et la section aval de la nacelle, en fonctionnement « jet direct » ;

- La figure 4 est une vue partielle en coupe d'une nacelle de turboréacteur d'aéronef selon l'invention, centrée sur la section médiane et la section aval de la nacelle, en fonctionnement « jet inverse » ;

La figure 5 est une vue de détail de la figure 3 ;

La figure 6 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'étanchéité selon l'invention ;

La figure 7 est une vue partielle en perspective d'un dispositif d'étanchéité selon l'invention sans joint d'étanchéité ;

La figure 8 est une vue partielle en perspective d'un dispositif d'étanchéité selon l'invention sans élément de support ;

- La figure 9 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'étanchéité selon l'invention ;

La figure 10 est une vue partielle en perspective d'un dispositif d'étanchéité selon l'invention.

Les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures.

La figure 2 montre une nacelle 1 de turboréacteur (non représenté) d'aéronef (non représenté). Cette nacelle 1 est suspendue à un pylône 2 destiné à être fixé à une aile (non représentée) de l'aéronef. La nacelle 1 comporte de manière conventionnelle une entrée d'air 3 dotée d'une lèvre 31 adaptée pour permettre la captation optimale vers le turboréacteur de l'air nécessaire à l'alimentation d'une soufflante (non représentée) et de compresseurs internes (non représentés) du turboréacteur. La nacelle 1 comporte aussi une section médiane 4 recevant la soufflante ainsi qu'une section aval 5. La section aval 5 comprend dans cet exemple un système d'inversion de poussée. En particulier, un capot mobile 51 de la section aval 5 est supporté et guidé par des rails 52 disposés de part et d'autre du pylône 2. Le capot 51 est ainsi mobile en translation selon une direction Dl sensiblement longitudinale de la nacelle 1. Dans l'exemple de la figure 2, le capot mobile 51 est en position reculée laissant apparaître des grilles 53. La position reculée du capot mobile 51 correspond à un fonctionnement en « jet inverse » (voir ci-dessous).

En référence à la figure 3, la section médiane 4 comprend un capot de soufflante 41 et un cadre avant (non représenté) comprenant un bord de déviation fixe 42. Ce bord de déviation fixe 42 assure une continuité aérodynamique avec la partie aval d'un carter de soufflante 43 qui entoure la soufflante du turboréacteur (non représentée).

La section aval 5 comporte une structure interne fixe 54 de carénage de moteur définissant, avec le système d'inversion de poussée, une veine 50 destinée à la circulation d'un flux d'air froid Fl du turboréacteur. Dans l'exemple de la figure 3, le capot mobile 51 est en position avancée. La position avancée du capot mobile 51 correspond à un fonctionnement en « jet direct », c'est-à-dire permettant au flux d'air froid Fl de circuler librement dans la veine 50 vers l'aval de la nacelle.

Dans l'exemple de la figure 4, le capot mobile 51 est en position reculée, illustrant le fonctionnement en « jet inverse ». Dans ce mode de fonctionnement, le flux d'air froid F2 est évacué à l'extérieur de la nacelle via les grilles 53. Pour ce faire, le système d'inversion de poussée comprend des volets 55 répartis sur la circonférence du capot 51.

Dans cet exemple, chaque volet 55 est monté pivotant autour d'un axe d'articulation solidaire du capot 51 de sorte que chaque volet 55 puisse pivoter depuis une position rétractée illustrée à la figure 3 (jet direct) vers une position déployée illustrée à la figure 4 (jet inverse). Dans la position déployée, chaque volet 55 obture partiellement la veine 50 de manière à dévier le flux d'air froid F2 en direction des grilles 53.

En référence à la figure 5, la nacelle selon l'invention comprend des dispositifs d'étanchéité, par exemple et de manière non limitative le dispositif d'étanchéité 6 permettant d'assurer l'étanchéité entre la veine 50 et la section médiane 4.

Ce dispositif d'étanchéité 6 est pris pour exemple dans la description qui suit. Toutefois, la nacelle peut comprendre des dispositifs d'étanchéité conformes à l'invention situés sur d'autres éléments de la nacelle.

La figure 6 montre un dispositif d'étanchéité 6 selon l'invention. Ce dispositif d'étanchéité 6 comprend un joint d'étanchéité 61 qui comporte, d'une part, une partie tubulaire 611 s'étendant le long d'une direction d'étanchéité DZ et, d'autre part, deux pattes 612 et 613 s'étendant chacune le long de ladite direction d'étanchéité DZ.

Ce dispositif d'étanchéité 6 comprend aussi un élément de support 62 agencé pour recevoir les pattes 612 et 613 du joint d'étanchéité 61 de manière à positionner le joint d'étanchéité 61 dans une position d'étanchéité.

L'élément de support 62 comprend des gorges constituant des logements respectifs pour les pattes 612 et 613 et agencées pour maintenir le joint d'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité.

La position d'étanchéité est notamment illustrée aux figures 6, 9 et 10.

Ce dispositif d'étanchéité 6 comprend en outre un système d'attache 63.

La figure 7 montre un dispositif d'étanchéité dans lequel le joint d'étanchéité est rendu invisible à des fins explicatives.

En référence aux figures 6 et 7, le système d'attache 63 comprend une pièce de maintien 631 et une attache 632.

Dans cet exemple, l'attache 632 est un fil, de préférence en acier inoxydable. Ce fil 632 comprend deux extrémités 6321 et 6322 et une partie intermédiaire 6323.

La figure 8 montre un dispositif d'étanchéité dans lequel l'élément de support est rendu invisible à des fins explicatives.

En référence aux figures 6 et 8, les deux extrémités 6321 et 6322 de l'attache 632 sont à l'extérieur de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61.

En référence à la figure 6, la partie intermédiaire 6323 de l'attache 632 est à l'intérieur de la partie tubulaire du joint d'étanchéité 61.

Dans cet exemple, la pièce de maintien 631 est à l'intérieur de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61.

La pièce de maintien 631 est de préférence introduite dans la partie tubulaire 611 par une fente 6111 réalisée dans le joint d'étanchéité 61, plus particulièrement dans une région de la partie tubulaire 611 située entre les pattes 612 et 613 (voir figure 8).

La fente 6111 est agencée pour introduire la pièce de maintien 631 dans la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61 lorsque cette pièce de maintien 631 est placée dans une configuration d'insertion (non illustrée). La figure 8 montre la pièce de maintien 631 dans une disposition spatiale dans laquelle la plus grande dimension de cette pièce de maintien 631 s'étend dans le plan DX-DZ. Dans la configuration d'insertion, la plus grande dimension de cette pièce de maintien 631 s'étend dans le plan DY-DZ. Autrement dit, entre la configuration d'insertion et la configuration illustrée à la figure 8, appelée configuration de maintien, la pièce de maintien 631 subit une rotation de 90° autour de l'axe DZ.

Dans la configuration de maintien illustrée aux figures 6 et 8-10, la pièce de maintien 631 ne peut pas être extraite de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61 par la fente 6111. Dans cet exemple, une telle extraction est empêchée car la plus grande dimension de la pièce de maintien 631 est supérieure à la dimension de la fente 6111 suivant la direction DX.

Dans l'exemple de la figure 7, la pièce de maintien 631 comprend deux orifices 6311 et 6312 agencés pour être traversés par l'attache 632. Ces deux orifices 6311 et 6312 relient une première surface 6314 et une deuxième surface 6313 (apparente à la figure 8) de la pièce de maintien 631. Dans cet exemple, la première surface 6314 et la deuxième surface 6313 sont des surfaces opposées de la pièce de maintien 631.

En référence à la figure 7, l'élément de support 62 comprend des ouvertures 621 et 622 agencées pour recevoir respectivement les extrémités 6321 et 6322 de l'attache 632. Dans l'exemple de la figure 7, l'extrémité 6321 est reçue dans l'ouverture 621 et l'extrémité 6322 est reçue dans l'ouverture 622.

Dans cet exemple, les ouvertures 621 et 622 consistent en deux rainures qui s'étendent suivant deux directions respectives non parallèles. Ces rainures sont ici réalisées depuis un bord 623 de l'élément de support 62 vers une partie centrale 624 de cet élément de support 62.

La distance séparant ces deux rainures 621 et 622, considérée selon ladite direction d'étanchéité DZ, est plus grande au niveau dudit bord 623 de l'élément de support 62 qu'en n'importe quelle autre coordonnée (voir figure 7). Cette caractéristique permet de maintenir les extrémités 6321 et 6322 de l'attache 632 dans les rainures 621 et 622, évitant ainsi toute extraction non souhaitée.

Pour mieux comprendre les efforts mis en œuvre dans le dispositif d'étanchéité de l'invention, le procédé d'assemblage de ce dispositif est ci-dessous décrit en référence aux figures 6 à 8. Pour faciliter la compréhension, ce procédé est décrit en considérant que le système d'attache 63 comprend une seule pièce de maintien 631 et une seule attache 632. On réalise tout d'abord, dans le joint d'étanchéité 61, la fente 6111 ainsi qu'une lumière 6121 dans la patte 612 de sorte que, dans la position d'étanchéité, la lumière 6121 soit située en regard des rainures 621 et 622 pour le passage des extrémités 6321 et 6322 de l'attache 632 (voir figure 8).

On introduit ensuite l'attache 632 au travers des orifices 6311 et 6312 de la pièce de maintien 631 de sorte que la deuxième surface 6313 soit en contact avec la boucle 6323 de l'attache 632 et de sorte que les extrémités 6321 et 6322 débouchent de la pièce de maintien 631 du côté de la première surface 6314.

Relativement au joint d'étanchéité 61, et en particulier à la fente 6111, on dispose la pièce de maintien 631 dans la configuration d'insertion décrite plus haut puis on introduit la pièce de maintien 631 dans la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61 en réalisant une translation de la pièce de maintien 631 suivant la direction DY (voir repère en figure 8). Lors de cette étape d'insertion, on veille à maintenir les extrémités 6321 et 6322 à l'extérieur du joint d'étanchéité 61.

On s'arrange ensuite pour faire pivoter l'élément de maintien 631 à l'intérieur de la partie tubulaire 611 de manière à le placer dans la configuration de maintien décrite plus haut.

L'étape suivante consiste à replier les extrémités 6321 et 6322 de l'attache 632 pour loger celles-ci dans la lumière 6121 du joint d'étanchéité 61 tel qu'illustré à la figure 8. Toutefois, contrairement à l'illustration de la figure 8, les extrémités 6321 et 6322 ne sont pas reliées entre elles à l'issue de cette étape.

L'ensemble constitué par le joint d'étanchéité 61 et le système d'attache 63 ainsi configuré est ensuite monté sur l'élément de support 62 de manière à positionner le joint d'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité décrite plus haut et illustrée par exemple à la figure 6.

Lors de cette étape, les extrémités 6321 et 6322 sont introduites dans les rainures 621 et 622 de l'élément de support 62 de sorte qu'une partie au moins de ces extrémités dépasse vers l'extérieur de l'élément de support 62.

On exerce ensuite un effort de traction sur les extrémités 6321 et 6322 de manière à tendre l'attache 632.

Cet effort de traction plaque la pièce de maintien 631 contre une surface intérieure de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61. Cet effort de traction met la première surface 6314 de la pièce de maintien 631 en contact avec la surface intérieure de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61. Sous l'effet de cet effort de traction, la partie intermédiaire, ou boucle 6323 de l'attache 632 transmet un effort de maintien au joint d'étanchéité 61 par l'intermédiaire de la pièce de maintien 631.

On voit dans l'exemple de la figure 6 que cet effort de maintien est exercé suivant la direction DY qui constitue ainsi une direction de maintien perpendiculaire à la direction d'étanchéité DZ et, en l'occurrence, située dans un plan DX-DZ de symétrie du joint d'étanchéité 61.

Le maintien de l'effort de traction est ensuite réalisé en reliant entre elles les extrémités 6321 et 6322 sur ladite surface extérieure de l'élément de support 62, tel qu'illustré par exemple à la figure 7. Dans cet exemple, les extrémités 6321 et 6322 sont torsadées.

De cette façon, la pièce de maintien 631 et l'élément de support 62 sont solidarisés en translation suivant la direction de maintien DY par l'attache 632, et la pièce de maintien 631 forme ainsi une butée qui maintient le joint d'étanchéité 61 dans ladite position d'étanchéité en empêchant le joint d'étanchéité 61 de translater suivant la direction de maintien DY.

Autrement dit, l'attache 632 coopère avec la pièce de maintien 631 et avec l'élément de support 62 de manière à maintenir la pièce de maintien 631 et l'élément de support 62 dans ladite configuration de maintien, par exemple lorsque le joint d'étanchéité 61 est soumis à une sollicitation mécanique qui tend à le déchausser de l'élément de support 62.

La pièce de maintien 631 coopère donc avec le joint d'étanchéité 61 de manière à maintenir le joint d'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité lorsque la pièce de maintien 631 et l'élément de support 62 sont dans la configuration de maintien.

Plus spécifiquement, dans la configuration de maintien, l'attache 632 exerce un effort de traction sur la pièce de maintien 631 et sur l'élément de support 62. Cet effort de traction tend à rapprocher la pièce de maintien 631 et l'élément de support 62 l'un de l'autre. La pièce de maintien 631 transmet ainsi un effort de maintien au joint d'étanchéité 61 sous l'effet dudit effort de traction. Cet effort de maintien tend à maintenir le joint d'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité.

Dans un autre mode de réalisation illustré à la figure 9, le système d'attache 63 comprend une pièce de maintien 631 traversés par deux attaches 632A et 632B. Chacune de ces attaches coopère avec la pièce de maintien 631, le joint d'étanchéité 61 et l'élément de support 62 tel que décrit ci-dessus avec les différences suivantes : la pièce de maintien 631 est traversée par deux attaches 632A et 632B, soit au travers de mêmes orifices, soit au travers différents orifices respectifs (non représenté),

les deux attaches 632A et 632B sont reliées de part et d'autre de l'élément de support 62, en opposition suivant la direction DX,

chacune des pattes 612 et 613 du joint d'étanchéité 61 comprend une lumière telle qu'illustrée sous la référence 6121 à la figure 8,

des rainures supplémentaires sont réalisées dans l'élément de support 62 de manière à recevoir les extrémités respectives des attaches 632A et 632B, et pour pouvoir relier les extrémités respectives des attaches 632A et 632B de part et d'autre de l'élément de support 62 tel qu'illustré à la figure 9.

Un intérêt du mode de réalisation de la figure 9 est de renforcer le maintien du joint d'étanchéité 61 et d'équilibrer les efforts mécaniques dans le plan DX-DY.

Le mode de réalisation de la figure 6 permet quant à lui de réduire le nombre d'attaches et par suite de faciliter l'assemblage. Ce mode de réalisation peut être privilégié lorsque lesdites sollicitations mécaniques qui tendent à déchausser le joint d'étanchéité 61 résultent de forces ayant une composante suivant la direction DX dans un seul sens suivant cette direction.

La figure 10 illustre un mode de réalisation dans lequel le système d'attache 63 comprend une pluralité de butées 631C-631E et d'attaches 632C-632E. Dans cet exemple, les butées 631C-631E sont régulièrement espacées le long de la direction d'étanchéité DZ.

Lorsque le système d'attache comprend une pluralité de butées et d'attaches, les modes de réalisation décrits ci-dessus s'appliquent mutatis mutandis pour chaque butée et attache(s) correspondante(s).

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, le dispositif d'étanchéité peut comprendre une série de butées comprenant une unique attache selon le principe illustré à la figure 6 et une série de butées comprenant deux attaches selon le principe illustré à la figure 9 (non représenté).